Ngarkues me rrota ZL30H i fuqishëm: Efikasitet dhe besueshmëri maksimale
Këtë bishë e fuqizojnë opsionet e motorëve nga marka të njohura si Cummins ose WeiChai, të cilat ofrojnë rezerva të konsiderueshme të energjisë dhe efikasitet mbresëlënës të karburantit. Këta motorë përmbushin standardet e emetimeve TIER II, duke siguruar performancë optimale pa bërë kompromis me përgjegjësinë mjedisore.
ZL30H vjen e pajisur me një kuti ingranazhesh me bosht të fiksuar që ka 4 ingranazhe përpara dhe 2 ingranazhe prapa, së bashku me një konvertues çift rrotullues. Ky kuti ingranazhesh përshtatet pa probleme me kushte të ndryshme pune, duke maksimizuar transferimin e fuqisë në transmision për performancë të përmirësuar dhe ekonomi të karburantit. Me shkallë të ulët defektesh dhe mirëmbajtje të lehtë, është projektuar për besueshmëri dhe efektivitet të kostos.
Për sa i përket sistemit të transmisionit, ngarkuesi me rrota ka një bosht reduktimi të përforcuar në anën e rrotës, duke ofruar aftësi superiore mbajtëse të ngarkesës krahasuar me konkurrentët e tij. Struktura e veçantë e boshtit mbështetës në anën e rrotës dhe e strehimit të boshtit zvogëlon kostot e mirëmbajtjes dhe siguron qëndrueshmëri, edhe në mjedise sfiduese.
Sistemi hidraulik i ZL30H është i thjeshtë dhe efikas, duke u mburrur me komponentë hidraulikë të pavarur që ofrojnë stabilitet dhe kosto të ulëta mirëmbajtjeje. Një pajisje vakumi në rezervuarin hidraulik lehtëson mirëmbajtjen dhe riparimet e lehta, ndërsa nyjet e sistemit hidraulik me dy vula parandalojnë problemet e zakonshme të rrjedhjeve.
Kur bëhet fjalë për kornizën, ZL30H krenohet me një dizajn të optimizuar dhe të forcuar të kornizës përpara/mbrapa, duke rritur ndjeshëm soliditetin dhe qëndrueshmërinë e saj. Me një strukturë të kornizës së pasme me një pllakë të vetme, shtrembërimi i kornizës zvogëlohet, duke siguruar besueshmëri edhe nën ngarkesa të rënda.
Brenda kabinës, ZL30H ofron një përvojë luksoze me pajisje si një panel instrumentesh LCD dhe ulëse luksoze. Paneli LCD ofron diagnostikim gjithëpërfshirës të makinës dhe shikueshmëri të qartë të kushteve të punës, ndërsa ulëset adaptive sigurojnë rehati edhe gjatë orëve të gjata të funksionimit. Karakteristikat opsionale si ngrohja e kabinës me mikropresion dhe kondicionimi i ajrit përshtaten me mjedise të ndryshme pune, duke siguruar rehatinë e operatorit gjatë gjithë vitit.
Për lehtësi në mirëmbajtje, karroceria dhe aksesorët e ngarkuesit janë projektuar duke pasur parasysh lehtësinë e mirëmbajtjes. Një hapje e madhe në kapuç lehtëson aksesin për mirëmbajtje, ndërsa materialet e shtuara të izolimit akustik zvogëlojnë zhurmën e kabinës për një udhëtim më të qetë. Përveç kësaj, pikat e lubrifikimit të vendosura strategjikisht me tuba bakri të zgjatur thjeshtojnë detyrat e përgjithshme të lubrifikimit dhe mirëmbajtjes.
Si përmbledhje, ngarkuesi me rrota ZL30H kombinon fuqinë, efikasitetin, qëndrueshmërinë dhe rehatinë e operatorit, duke e bërë atë zgjedhjen ideale për aplikime të kërkuara në ndërtim dhe industri.
Rasti i klientit
Videoja e produktit
Specifikimi i Produktit
| Dimensioni i përgjithshëm | |
| Gjatësia (me kovë në tokë) | 6983(mm) |
| Gjerësia (deri në pjesën e jashtme të rrotave) | 2305 (mm) |
| Gjerësia e kovës* | 2430 (mm) |
| Lartësia (Deri në majë të kabinës) | 3136 (mm) |
| Baza e rrotave | 2750 (mm) |
| Largësia minimale nga toka | 360 (mm) |
| Specifikimet Teknike | |
| Ngarkesa e vlerësuar | 3000 (Kg) |
| Pesha operative | 10200KG |
| Kapaciteti i vlerësuar i kovës | 1.7 (m3), 1.4-3.2 (m3) |
| Hapësira maksimale e shkarkimit | 2934(mm) |
| Hapësira e hedhjes së mbeturinave | 1043(mm) |
| Rrezja minimale e kthesës (rrota) | 5185(mm) |
| Motor nafte | |
| Model | Dongfeng Cummins 6BT5.9-C130 |
| Lloji | Injeksion i drejtpërdrejtë. |
| Prodhimi i vlerësuar | 97 (kW) |
| Zhvendosja | 5.9 (L) |
| Shpejtësia e vlerësuar | 2200 (rpm) |
| Çift rrotullues maksimal | 440(NM)@1500 rpm |
| Sistemi i Transmetimit | |
| Model | BS428DX2+YJ315GZ-6F2 |
| Lloji | Zhvendosja e fuqisë |
| Pozicioni i ndërrimit të marsheve | 4 F, 2 R |
| Shpejtësia (F/D) | F:7.8/14.7/23.5/41.2 |
| Forca maksimale e tërheqjes | 96kN |
| Madhësia e gomës | 17.5-25-12PR |
| Sistemi Hidraulik i Funksionimit | |
| Sistemi Hidraulik i Funksionimit | CBGj2100(SAE) 100ml/r |
| Presioni i sistemit | 16MPa |
| Modeli i valvulës drejtuese me shumë drejtime | GDF25-16 |
| Valvula pilot (opsionale) | DXS-00 |
| Sistemi i drejtimit | |
| Modeli i pompës së drejtimit | CBGj2100(SAE) |
| Modeli i ridrejtuesit | 101S-5TS-500-20-A |
| Modeli i valvulës prioritare | YXL-F250F-14N7-A |
| Presioni i sistemit | 14MPa |
| Sistemi i frenave | |
| Lloji i frenave të udhëtimit | Frena me disk kaliper |
| Presioni i ajrit | 0.7~0.8 MPa |
| Lloji i frenave të parkimit | freni i shtrëngimit |
| Kapaciteti i naftës | |
| Karburant (naftë) | 130 (L) |
| Vaj lubrifikues motori | 13.5(L)(Cummins) |
| Vaj për konvertuesin dhe kutinë e shpejtësisë | 35 (L) |
| Vaj për sistemin hidraulik | 120 (L) |
| Vaj për boshtet lëvizëse (F/R) | 16/15(L) |
Detajet e produktit
Procesi i prodhimit
Transporti
