Încărcător frontal robust ZL30H: Eficiență și fiabilitate maxime
Această bestie este propulsată de opțiuni de motoare de la mărci renumite precum Cummins sau WeiChai, oferind atât rezerve substanțiale de putere, cât și o eficiență impresionantă a consumului de combustibil. Aceste motoare îndeplinesc standardele de emisii TIER II, asigurând performanțe optime fără a compromite responsabilitatea față de mediu.
ZL30H este echipat cu o cutie de viteze powershift cu axă fixă, cu 4 trepte de viteză înainte și 2 trepte de viteză înapoi, împreună cu un convertor de cuplu. Această cutie de viteze se adaptează perfect la diverse condiții de lucru, maximizând transferul de putere către transmisie pentru performanțe îmbunătățite și economie de combustibil. Cu rate reduse de defecțiuni și întreținere ușoară, este conceput pentru fiabilitate și rentabilitate.
În ceea ce privește sistemul de transmisie, încărcătorul frontal dispune de o punte de reducție ranforsată pe partea roții, oferind capacități portante superioare în comparație cu concurenții săi. Structura separată a puntei de susținere pe partea roții și a carcasei puntei reduce costurile de întreținere și asigură durabilitatea, chiar și în medii dificile.
Sistemul hidraulic al modelului ZL30H este atât simplu, cât și eficient, dispunând de componente hidraulice independente care oferă stabilitate și costuri reduse de întreținere. Un dispozitiv de vid în rezervorul hidraulic facilitează întreținerea și reparațiile ușoare, în timp ce îmbinările sistemului hidraulic cu etanșare dublă previn problemele comune de scurgeri.
În ceea ce privește cadrul, ZL30H se mândrește cu un design optimizat și întărit al cadrului față/spate, sporindu-i semnificativ soliditatea și durabilitatea. Cu o structură a cadrului spate cu o singură placă, distorsiunea cadrului este redusă, asigurând fiabilitate chiar și în condiții de sarcini mari.
În interiorul cabinei, ZL30H oferă o experiență luxoasă, cu dotări precum un panou de bord LCD și scaune de lux. Panoul LCD oferă diagnosticare completă a mașinii și o vizibilitate clară a condițiilor de lucru, în timp ce scaunele adaptive asigură confort chiar și în timpul orelor lungi de funcționare. Caracteristicile opționale, precum încălzirea cabinei cu micropresurizare și aerul condiționat, se potrivesc diverselor medii de lucru, asigurând confortul operatorului pe tot parcursul anului.
Pentru ușurința întreținerii, caroseria și accesoriile încărcătorului sunt proiectate având în vedere ușurința în utilizare. O deschidere mare în capotă facilitează accesul pentru întreținere, în timp ce materialele suplimentare de izolare fonică reduc zgomotul din cabină, pentru o călătorie mai silențioasă. În plus, punctele de lubrifiere amplasate strategic, cu țevi de cupru extinse, simplifică sarcinile generale de lubrifiere și întreținere.
În concluzie, încărcătorul frontal ZL30H combină puterea, eficiența, durabilitatea și confortul operatorului, fiind alegerea ideală pentru aplicații industriale și de construcții solicitante.
Caz client
Videoclip despre produs
Specificații ale produsului
| Dimensiune totală | |
| Lungime (cu cupa pe sol) | 6983 (mm) |
| Lățime (până la exteriorul roților) | 2305 (mm) |
| Lățimea cupei* | 2430 (mm) |
| Înălțime (până la vârful cabinei) | 3136 (mm) |
| Ampatament | 2750 (mm) |
| Gardă minimă la sol | 360 (mm) |
| Specificații tehnice | |
| Sarcină nominală | 3000 (kg) |
| Greutate operațională | 10200 kg |
| Capacitate nominală a cupei | 1,7 (m³), 1,4-3,2 (m³) |
| Înălțime maximă de descărcare | 2934 (mm) |
| Rază de descărcare | 1043 (mm) |
| Raza minimă de bracaj (roată) | 5185 (mm) |
| Motor diesel | |
| Model | Dongfeng Cummins 6BT5.9-C130 |
| Tip | Injecție directă. |
| Putere nominală | 97 (kW) |
| Deplasare | 5,9 (L) |
| Viteză nominală | 2200 (rotații pe minut) |
| Cuplu maxim | 440(NM) la 1500 rpm |
| Sistem de transmisie | |
| Model | BS428DX2+YJ315GZ-6F2 |
| Tip | Schimbare de putere |
| Poziția schimbătorului de viteze | 4 F, 2 R |
| Viteză (înainte/înapoi) | F:7.8/14.7/23.5/41.2 |
| Forță maximă de tragere | 96kN |
| Dimensiunea anvelopei | 17.5-25-12PR |
| Sistem hidraulic funcțional | |
| Sistem hidraulic funcțional | CBGj2100(SAE) 100ml/r |
| Presiunea sistemului | 16MPa |
| Model de supapă direcțională multidirecțională | GDF25-16 |
| Supapă pilot (opțională) | DXS-00 |
| Sistem de direcție | |
| Modelul pompei de direcție | CBGj2100(SAE) |
| Modelul de redirecționare | 101S-5TS-500-20-A |
| Modelul supapei prioritare | YXL-F250F-14N7-A |
| Presiunea sistemului | 14MPa |
| Sistem de frânare | |
| Tipul de frână de deplasare | Frână cu disc etrier |
| Presiunea aerului | 0,7~0,8 MPa |
| Tipul frânei de parcare | frână de prindere |
| Capacitate ulei | |
| Combustibil (motorină) | 130 (L) |
| Ulei de ungere pentru motor | 13,5 (L) (Cummins) |
| Ulei pentru convertor și cutie de viteze | 35(L) |
| Ulei pentru sistemul hidraulic | 120 (L) |
| Ulei pentru punți motoare (față/spate) | 16/15 (S) |
Detalii produs
Procesul de producție
Transport
