வலிமையான ZL30H சக்கர ஏற்றி: உச்சபட்ச செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மை
கம்மின்ஸ் அல்லது வெய்ச்சாய் போன்ற புகழ்பெற்ற பிராண்டுகளின் இன்ஜின் தேர்வுகள் இந்த வாகனத்திற்கு சக்தியளிக்கின்றன; இவை கணிசமான ஆற்றல் இருப்பையும் ஈர்க்கக்கூடிய எரிபொருள் சிக்கனத்தையும் வழங்குகின்றன. இந்த இன்ஜின்கள் TIER II மாசு உமிழ்வுத் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்வதால், சுற்றுச்சூழல் பொறுப்பில் சமரசம் செய்யாமல் உகந்த செயல்திறனை உறுதி செய்கின்றன.
ZL30H ஆனது, 4 முன்னோக்கிய கியர்கள் மற்றும் 2 பின்னோக்கிய கியர்களைக் கொண்ட ஒரு நிலையான-அச்சு பவர் ஷிஃப்ட் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் ஒரு டார்க் கன்வெர்ட்டர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இந்தக் கியர்பாக்ஸ் பல்வேறு பணிச் சூழல்களுக்குச் சிரமமின்றித் தகவமைத்துக்கொண்டு, மேம்பட்ட செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்திற்காக டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை அதிகப்படுத்துகிறது. குறைந்த பழுது விகிதங்கள் மற்றும் எளிதான பராமரிப்புடன், இது நம்பகத்தன்மை மற்றும் செலவுத் திறனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
இயக்க அமைப்பைப் பொறுத்தவரை, இந்த வீல் லோடர் வலுவூட்டப்பட்ட சக்கரப் பக்க குறைப்பு அச்சைக் கொண்டுள்ளது, இது அதன் போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது சிறந்த சுமை தாங்கும் திறன்களை வழங்குகிறது. சக்கரப் பக்க ஆதரவு அச்சு மற்றும் அச்சு உறையின் தனித்தனி அமைப்பு, பராமரிப்புச் செலவுகளைக் குறைப்பதோடு, சவாலான சூழல்களிலும் கூட நீடித்த உழைப்பை உறுதி செய்கிறது.
ZL30H-இன் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு எளிமையானதாகவும் திறமையானதாகவும் உள்ளது. இது நிலைத்தன்மையையும் குறைந்த பராமரிப்புச் செலவுகளையும் வழங்கும் தனித்த ஹைட்ராலிக் பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது. ஹைட்ராலிக் தொட்டியில் உள்ள வெற்றிட சாதனம், எளிதான பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளுக்கு உதவுகிறது. அதே சமயம், இரட்டை முத்திரையிடப்பட்ட ஹைட்ராலிக் அமைப்பு இணைப்புகள் பொதுவான கசிவுப் பிரச்சனைகளைத் தடுக்கின்றன.
ஃபிரேமைப் பொறுத்தவரை, ZL30H ஆனது மேம்படுத்தப்பட்ட மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட முன்/பின் ஃபிரேம் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது அதன் உறுதித்தன்மையையும் நீடித்துழைக்கும் தன்மையையும் கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது. ஒற்றைத் தகடு கொண்ட பின் ஃபிரேம் கட்டமைப்பின் மூலம், ஃபிரேம் உருக்குலைவு குறைக்கப்பட்டு, அதிக சுமைகளின் கீழும் நம்பகத்தன்மை உறுதி செய்யப்படுகிறது.
கேபினுக்குள், ZL30H ஆனது LCD கருவிப் பலகை மற்றும் டீலக்ஸ் இருக்கைகள் போன்ற வசதிகளுடன் ஒரு சொகுசான அனுபவத்தை வழங்குகிறது. LCD பலகையானது இயந்திரத்தின் விரிவான பழுது கண்டறிதல் மற்றும் செயல்பாட்டு நிலைமைகளின் தெளிவான பார்வையை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் தகவமைக்கக்கூடிய இருக்கைகள் நீண்ட நேர செயல்பாட்டின் போதும் வசதியை உறுதி செய்கின்றன. நுண் அழுத்த கேபின் வெப்பமூட்டல் மற்றும் குளிரூட்டல் போன்ற விருப்ப அம்சங்கள் பல்வேறு பணிச் சூழல்களுக்கு ஏற்ப அமைந்து, ஆண்டு முழுவதும் இயக்குபவரின் வசதியை உறுதி செய்கின்றன.
பராமரிப்பு வசதிக்காக, லோடரின் உடற்பகுதி மற்றும் துணைக்கருவிகள் எளிதான பராமரிப்பைக் கருத்தில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மூடியில் உள்ள ஒரு பெரிய திறப்பு பராமரிப்பு அணுகலை எளிதாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் சேர்க்கப்பட்ட ஒலித்தடுப்புப் பொருட்கள் அமைதியான பயணத்திற்காக கேபின் இரைச்சலைக் குறைக்கின்றன. மேலும், நீட்டிக்கப்பட்ட செப்புக் குழாய்களுடன் திட்டமிட்டு வைக்கப்பட்டுள்ள மசகுப் புள்ளிகள், ஒட்டுமொத்த மசகு மற்றும் பராமரிப்புப் பணிகளை எளிதாக்குகின்றன.
சுருக்கமாக, ZL30H வீல் லோடர் ஆனது சக்தி, செயல்திறன், நீடித்துழைக்கும் தன்மை மற்றும் இயக்குபவரின் வசதி ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைத்து, கடினமான கட்டுமானம் மற்றும் தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்கு ஒரு சிறந்த தேர்வாக அமைகிறது.
வாடிக்கையாளர் வழக்கு
தயாரிப்பு வீடியோ
தயாரிப்பு விவரக்குறிப்பு
| ஒட்டுமொத்த பரிமாணம் | |
| நீளம் (தரையில் வாளியுடன்) | 6983(மிமீ) |
| அகலம் (சக்கரங்களின் வெளிப்புறம் வரை) | 2305(மிமீ) |
| வாளியின் அகலம்* | 2430(மிமீ) |
| உயரம் (கேபினின் உச்சி வரை) | 3136(மிமீ) |
| சக்கர அடித்தளம் | 2750(மிமீ) |
| குறைந்தபட்ச தரை இடைவெளி | 360(மிமீ) |
| தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பு | |
| மதிப்பிடப்பட்ட சுமை | 3000 (கிலோ) |
| இயக்க எடை | 10200 கிலோ |
| மதிப்பிடப்பட்ட வாளி கொள்ளளவு | 1.7(மீ3), 1.4-3.2(மீ3) |
| அதிகபட்ச குப்பை அகற்றும் வசதி | 2934(மிமீ) |
| குப்பை கொட்டும் பகுதி | 1043(மிமீ) |
| குறைந்தபட்ச திருப்பு ஆரம் (சக்கரம்) | 5185(மிமீ) |
| டீசல் இயந்திரம் | |
| மாதிரி | டோங்ஃபெங் கம்மின்ஸ் 6BT5.9-C130 |
| வகை | நேரடி ஊசி. |
| மதிப்பிடப்பட்ட வெளியீடு | 97 (kW) |
| இடப்பெயர்வு | 5.9 (லி) |
| மதிப்பிடப்பட்ட வேகம் | 2200 (ஆர்பிஎம்) |
| அதிகபட்ச முறுக்கு விசை | 440(NM)@1500 rpm |
| பரிமாற்ற அமைப்பு | |
| மாதிரி | BS428DX2+YJ315GZ-6F2 |
| வகை | சக்தி மாற்றம் |
| கியர் ஷிஃப்ட் நிலை | 4 F, 2 R |
| வேகம் (முன்/பின்) | F:7.8/14.7/23.5/41.2 |
| அதிகபட்ச இழுவிசை | 96kN |
| டயரின் அளவு | 17.5-25-12PR |
| வேலை செய்யும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு | |
| வேலை செய்யும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு | CBGj2100(SAE) 100மிலி/ரி |
| அமைப்பு அழுத்தம் | 16MPa |
| பலவழி திசை வால்வின் மாதிரி | ஜிடிஎஃப்25-16 |
| பைலட் வால்வு (விருப்பத்திற்குரியது) | டிஎக்ஸ்எஸ்-00 |
| ஸ்டீயரிங் அமைப்பு | |
| ஸ்டீயரிங் பம்பின் மாதிரி | CBGj2100(SAE) |
| திசைமாற்றியின் மாதிரி | 101S-5TS-500-20-A |
| முன்னுரிமை வால்வின் மாதிரி | YXL-F250F-14N7-A |
| அமைப்பு அழுத்தம் | 14MPa |
| பிரேக் அமைப்பு | |
| பயண பிரேக்கின் வகை | காலிபர் டிஸ்க் பிரேக் |
| காற்று அழுத்தம் | 0.7~0.8 MPa |
| பார்க்கிங் பிரேக்கின் வகை | கிளாம்ப் பிரேக்கிங் |
| எண்ணெய் கொள்ளளவு | |
| எரிபொருள் (டீசல்) | 130(L) |
| இயந்திர மசகு எண்ணெய் | 13.5(L)(கம்மின்ஸ்) |
| கன்வெர்ட்டர் மற்றும் கியர் பாக்ஸிற்கான எண்ணெய் | 35(L) |
| ஹைட்ராலிக் அமைப்புக்கான எண்ணெய் | 120 (லி) |
| இயக்க அச்சுகளுக்கான எண்ணெய் (முன்/பின்) | 16/15(L) |
தயாரிப்பு விவரங்கள்
உற்பத்தி செயல்முறை
கப்பல் பயணம்
