Máy xúc lật bánh lốp ZL30H mạnh mẽ: Hiệu suất và độ tin cậy tối ưu
Động cơ mạnh mẽ này đến từ các thương hiệu nổi tiếng như Cummins hay WeiChai, cung cấp cả nguồn năng lượng dồi dào và hiệu suất nhiên liệu ấn tượng. Các động cơ này đáp ứng tiêu chuẩn khí thải TIER II, đảm bảo hiệu suất tối ưu mà không ảnh hưởng đến trách nhiệm môi trường.
ZL30H được trang bị hộp số chuyển số bằng điện trục cố định với 4 số tiến và 2 số lùi, cùng với bộ biến đổi mô-men xoắn. Hộp số này thích ứng liền mạch với nhiều điều kiện làm việc khác nhau, tối đa hóa việc truyền lực đến hệ thống truyền động để nâng cao hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu. Với tỷ lệ hỏng hóc thấp và dễ bảo trì, nó được thiết kế để đảm bảo độ tin cậy và hiệu quả chi phí.
Về hệ thống truyền động, máy xúc lật này được trang bị trục giảm tốc phía bánh xe được gia cường, mang lại khả năng chịu tải vượt trội so với các đối thủ cạnh tranh. Cấu trúc tách biệt của trục đỡ phía bánh xe và vỏ trục giúp giảm chi phí bảo trì và đảm bảo độ bền, ngay cả trong môi trường khắc nghiệt.
Hệ thống thủy lực của ZL30H vừa đơn giản vừa hiệu quả, với các bộ phận thủy lực độc lập mang lại sự ổn định và chi phí bảo trì thấp. Thiết bị hút chân không trong bình chứa dầu thủy lực giúp việc bảo trì và sửa chữa dễ dàng hơn, trong khi các khớp nối hệ thống thủy lực được bịt kín kép ngăn ngừa các sự cố rò rỉ thường gặp.
Về phần khung xe, ZL30H sở hữu thiết kế khung trước/sau được tối ưu hóa và gia cố, giúp tăng cường đáng kể độ chắc chắn và độ bền. Với cấu trúc khung sau dạng tấm đơn, hiện tượng biến dạng khung được giảm thiểu, đảm bảo độ tin cậy ngay cả khi chịu tải nặng.
Bên trong cabin, ZL30H mang đến trải nghiệm sang trọng với các tiện nghi như bảng điều khiển LCD và ghế ngồi cao cấp. Bảng điều khiển LCD cung cấp thông tin chẩn đoán máy toàn diện và tầm nhìn rõ ràng về điều kiện làm việc, trong khi ghế ngồi có khả năng điều chỉnh đảm bảo sự thoải mái ngay cả trong nhiều giờ vận hành liên tục. Các tính năng tùy chọn như hệ thống sưởi và điều hòa không khí trong cabin với áp suất thấp đáp ứng nhiều môi trường làm việc khác nhau, đảm bảo sự thoải mái cho người vận hành quanh năm.
Để thuận tiện cho việc bảo trì, thân máy và các phụ kiện được thiết kế sao cho dễ bảo dưỡng. Một lỗ lớn trên nắp ca-pô giúp dễ dàng tiếp cận để bảo trì, trong khi các vật liệu cách âm bổ sung giúp giảm tiếng ồn trong cabin, mang lại trải nghiệm vận hành êm ái hơn. Ngoài ra, các điểm bôi trơn được bố trí hợp lý với các ống đồng kéo dài giúp đơn giản hóa toàn bộ quá trình bôi trơn và bảo trì.
Tóm lại, máy xúc lật bánh lốp ZL30H kết hợp sức mạnh, hiệu quả, độ bền và sự thoải mái cho người vận hành, trở thành lựa chọn lý tưởng cho các ứng dụng xây dựng và công nghiệp đòi hỏi cao.
Trường hợp khách hàng
Video giới thiệu sản phẩm
Thông số kỹ thuật sản phẩm
| Kích thước tổng thể | |
| Chiều dài (khi thùng chứa đặt trên mặt đất) | 6983 (mm) |
| Chiều rộng (tính từ mép ngoài của bánh xe) | 2305 (mm) |
| Chiều rộng gầu* | 2430 (mm) |
| Chiều cao (Tính đến đỉnh cabin) | 3136 (mm) |
| Chiều dài cơ sở | 2750 (mm) |
| Khoảng cách tối thiểu so với mặt đất | 360 (mm) |
| Thông số kỹ thuật | |
| Tải định mức | 3000 (Kg) |
| Trọng lượng vận hành | 10200KG |
| Dung tích gầu định mức | 1,7(m3), 1,4-3,2(m3) |
| Khoảng cách đổ tối đa | 2934 (mm) |
| Phạm vi đổ | 1043 (mm) |
| Bán kính quay tối thiểu (bánh xe) | 5185 (mm) |
| Động cơ diesel | |
| Người mẫu | Động cơ Dongfeng Cummins 6BT5.9-C130 |
| Kiểu | Tiêm trực tiếp. |
| Công suất định mức | 97 (kW) |
| Sự dịch chuyển | 5,9 (L) |
| Tốc độ định mức | 2200 (vòng/phút) |
| Mô-men xoắn cực đại | 440(NM)@1500 vòng/phút |
| Hệ thống truyền động | |
| Người mẫu | BS428DX2+YJ315GZ-6F2 |
| Kiểu | Chuyển đổi công suất |
| Vị trí cần số | 4 F、 2 R |
| Tốc độ (tiến/lùi) | F:7.8/14.7/23.5/41.2 |
| Lực kéo tối đa | 96kN |
| Kích thước lốp xe | 17.5-25-12PR |
| Hệ thống thủy lực hoạt động | |
| Hệ thống thủy lực hoạt động | CBGj2100(SAE) 100ml/r |
| Áp suất hệ thống | 16MPa |
| Mô hình van điều hướng đa chiều | GDF25-16 |
| Van điều khiển (tùy chọn) | DXS-00 |
| Hệ thống lái | |
| Mô hình bơm trợ lực lái | CBGj2100(SAE) |
| Mô hình bộ chuyển hướng | 101S-5TS-500-20-A |
| Mô hình van ưu tiên | YXL-F250F-14N7-A |
| Áp suất hệ thống | 14MPa |
| Hệ thống phanh | |
| Loại phanh di động | Phanh đĩa kẹp |
| Áp suất không khí | 0,7~0,8 MPa |
| Loại phanh tay | phanh kẹp |
| Dung tích dầu | |
| Nhiên liệu (dầu diesel) | 130(L) |
| Dầu bôi trơn động cơ | 13,5(L)(Cummins) |
| Dầu bôi trơn cho bộ chuyển đổi và hộp số | 35(L) |
| Dầu cho hệ thống thủy lực | 120 (L) |
| Dầu cho trục dẫn động (trước/sau) | 16/15(L) |
Chi tiết sản phẩm
Quy trình sản xuất
Vận chuyển
