Wytrzymała ładowarka kołowa ZL30H: najwyższa wydajność i niezawodność
Napędzają tę bestię silniki renomowanych marek, takich jak Cummins czy WeiChai, oferujące zarówno znaczne rezerwy mocy, jak i imponującą oszczędność paliwa. Silniki te spełniają normy emisji spalin TIER II, zapewniając optymalną wydajność bez kompromisów w zakresie ochrony środowiska.
Model ZL30H jest wyposażony w skrzynię biegów Power Shift z osią stałą, 4 biegami do przodu i 2 biegami wstecznymi, a także przetwornik momentu obrotowego. Skrzynia ta płynnie dostosowuje się do różnych warunków pracy, maksymalizując przenoszenie mocy na skrzynię biegów, co przekłada się na lepszą wydajność i niższe zużycie paliwa. Dzięki niskiej awaryjności i łatwej konserwacji, została zaprojektowana z myślą o niezawodności i ekonomiczności.
W układzie napędowym ładowarka kołowa posiada wzmocnioną oś redukcyjną po stronie koła, zapewniającą lepszą nośność w porównaniu z konkurencją. Oddzielna konstrukcja osi podporowej po stronie koła i obudowy osi zmniejsza koszty konserwacji i gwarantuje trwałość nawet w trudnych warunkach.
Układ hydrauliczny koparki ZL30H jest prosty i wydajny, a niezależne podzespoły hydrauliczne zapewniają stabilność i niskie koszty konserwacji. Podciśnienie w zbiorniku hydraulicznym ułatwia konserwację i naprawy, a podwójnie uszczelnione złącza układu hydraulicznego zapobiegają częstym problemom z wyciekami.
Jeśli chodzi o ramę, model ZL30H charakteryzuje się zoptymalizowaną i wzmocnioną konstrukcją ramy przedniej i tylnej, co znacznie zwiększa jej solidność i trwałość. Dzięki jednopłytowej konstrukcji ramy tylnej, odkształcenia ramy są zredukowane, co gwarantuje niezawodność nawet przy dużych obciążeniach.
Wnętrze kabiny ZL30H oferuje luksus dzięki takim udogodnieniom jak panel LCD z instrumentami i luksusowe fotele. Panel LCD zapewnia kompleksową diagnostykę maszyny i doskonałą widoczność warunków pracy, a adaptacyjne fotele zapewniają komfort nawet podczas długich godzin pracy. Opcjonalne funkcje, takie jak mikrociśnieniowe ogrzewanie kabiny i klimatyzacja, dostosowują się do różnych warunków pracy, zapewniając operatorowi komfort przez cały rok.
Dla ułatwienia konserwacji, korpus i osprzęt ładowarki zaprojektowano z myślą o łatwości obsługi. Duży otwór w masce ułatwia dostęp do punktów serwisowych, a dodatkowe materiały dźwiękochłonne redukują hałas w kabinie, zapewniając cichszą pracę. Dodatkowo, strategicznie rozmieszczone punkty smarowania z przedłużonymi rurami miedzianymi upraszczają czynności związane ze smarowaniem i konserwacją.
Podsumowując, ładowarka kołowa ZL30H łączy w sobie moc, wydajność, trwałość i komfort operatora, co czyni ją idealnym wyborem do wymagających zastosowań budowlanych i przemysłowych.
Przypadek klienta
Film o produkcie
Specyfikacja produktu
| Wymiary całkowite | |
| Długość (z wiadrem na ziemi) | 6983(mm) |
| Szerokość (do zewnętrznej krawędzi kół) | 2305(mm) |
| Szerokość łyżki* | 2430(mm) |
| Wysokość (do górnej krawędzi kabiny) | 3136(mm) |
| Rozstaw osi | 2750(mm) |
| Min. prześwit | 360(mm) |
| Specyfikacja techniczna | |
| Obciążenie znamionowe | 3000(kg) |
| Masa operacyjna | 10200 kg |
| Nominalna pojemność łyżki | 1,7(m3), 1,4-3,2(m3) |
| Maksymalny prześwit wysypu | 2934(mm) |
| Zasięg zrzutu | 1043 mm |
| Min. promień skrętu (koło) | 5185(mm) |
| Silnik Diesla | |
| Model | Dongfeng Cummins 6BT5.9-C130 |
| Typ | Wtrysk bezpośredni. |
| Moc znamionowa | 97 (kW) |
| Przemieszczenie | 5,9 (dł.) |
| Prędkość znamionowa | 2200(obr./min) |
| Maksymalny moment obrotowy | 440(NM)@1500 obr./min |
| System przesyłowy | |
| Model | BS428DX2+YJ315GZ-6F2 |
| Typ | Zmiana mocy |
| Pozycja dźwigni zmiany biegów | 4 P, 2 P |
| Prędkość (przód/tył) | F:7,8/14,7/23,5/41,2 |
| Maksymalna siła ciągnąca | 96 kN |
| Rozmiar opony | 17,5-25-12PR |
| Działający układ hydrauliczny | |
| Działający układ hydrauliczny | CBGj2100(SAE) 100ml/r |
| Ciśnienie w układzie | 16 MPa |
| Model zaworu kierunkowego wielodrogowego | GDF25-16 |
| Zawór pilotowy (opcjonalnie) | DXS-00 |
| Układ kierowniczy | |
| Model pompy wspomagania kierownicy | CBGj2100(SAE) |
| Model redirectora | 101S-5TS-500-20-A |
| Model zaworu priorytetowego | YXL-F250F-14N7-A |
| Ciśnienie w układzie | 14 MPa |
| Układ hamulcowy | |
| Rodzaj hamulca jezdnego | Zacisk hamulca tarczowego |
| Ciśnienie powietrza | 0,7~0,8 MPa |
| Rodzaj hamulca postojowego | hamulec zaciskowy |
| Pojemność oleju | |
| Paliwo (olej napędowy) | 130(dł.) |
| Olej smarowy silnika | 13,5(L)(Cummins) |
| Olej do konwertera i skrzyni biegów | 35(dł.) |
| Olej do układu hydraulicznego | 120 (dł.) |
| Olej do osi napędowych (przód/tył) | 16/15(dł.) |
Szczegóły produktu
Proces produkcyjny
Wysyłka
