એડવાન્સ્ડ ZL60H વ્હીલ લોડર: શ્રેષ્ઠ શક્તિ અને આરામ
તેના મુખ્ય ફ્રેમમાં એક નવીન 'પેર્ડ' ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ માળખું છે, જે સૌથી પડકારજનક પરિસ્થિતિઓમાં પણ આર્ટિક્યુલેશન વિશ્વસનીયતા વધારે છે. ZL60H માં ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક પાવર-શિફ્ટ ગિયરબોક્સ સાથે ZF4BP210 ડબલ-વેરિયેબલ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે, જે ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરતી વખતે સરળ અને સલામત કામગીરીને સક્ષમ બનાવે છે.
સ્ટીયરિંગમાં ક્રાંતિ લાવતા, લોડર નાના-વિસ્થાપન ગિયર અને ઓછા દબાણવાળા લોડ-સેન્સિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે, જે ચાલાકીને અપવાદરૂપે હળવી બનાવે છે અને ઓપરેટરનો થાક ઘટાડે છે. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ શ્રેષ્ઠ ગરમીના વિસર્જન માટે કાળજીપૂર્વક ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જે બધી પરિસ્થિતિઓમાં વિશ્વસનીય કામગીરીની ખાતરી આપે છે.
ZL60H મોડેલમાં T શ્રેણીનો દેખાવ છે જેમાં સરળતાથી સુલભ મોટા દરવાજા છે, જે સરળ જાળવણીની સુવિધા આપે છે. ફરીથી ડિઝાઇન કરાયેલ કેબ મહત્તમ સીલિંગ અને ન્યૂનતમ અવાજની ખાતરી કરે છે, જે રાષ્ટ્રીય ધોરણોને વટાવી જાય છે. રિલે, ફ્યુઝ અને જાળવણી બિંદુઓ માટે કેન્દ્રિય નિયંત્રણ તેની વપરાશકર્તા-મૈત્રીપૂર્ણ ડિઝાઇન, જાળવણીને સુવ્યવસ્થિત કરવા અને સુવિધા વધારવા પર ભાર મૂકે છે.
મુખ્ય ફ્રેમ આર્ટિક્યુલેશનને "પેર્ડ" ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ સ્ટ્રક્ચર સાથે નવીન રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, જે સંપર્ક ક્ષેત્રને વધારે છે અને ખરાબ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં પણ આર્ટિક્યુલેશનની વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરે છે.
ZF4BP210 ડબલ-વેરિયેબલ સિસ્ટમ અપનાવવામાં આવી છે, અને ગિયરબોક્સ ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક સંચાલિત પાવર-શિફ્ટ ફિક્સ્ડ-એક્સિસ પ્રકારનો છે, અને તે ફરજિયાત ડાઉનસ્પીડ અનુભવી શકે છે, જે ચલાવવા માટે સરળ અને સલામત છે અને ઉચ્ચ ઓપરેટિંગ કાર્યક્ષમતા ધરાવે છે.
નાના-વિસ્થાપન સ્ટીયરીંગ ગિયરનો ઉપયોગ અને લોડ-સેન્સિંગ હાઇડ્રોલિક ફ્લો એમ્પ્લીફિકેશન વાલ્વ સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમના ઓછા-દબાણ નિયંત્રણ, જેથી સ્ટીયરીંગ વ્હીલ લવચીક રીતે ચલાવવામાં ખૂબ જ સરળ બને, શ્રમની તીવ્રતામાં ઘણો ઘટાડો થાય; સ્ટીયરીંગ વ્હીલ એડજસ્ટેબલ ઉપકરણ, જેથી તેનું સંચાલન વધુ આરામદાયક અને અનુકૂળ બને.
સિમ્યુલેશન અને ટેસ્ટ વેરિફિકેશનના આધારે, શન્ટ હીટ ડિસીપેશન હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમની નવીન ડિઝાઇન સમગ્ર મશીનની હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમને કોઈપણ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં વાજબી અને પર્યાપ્ત ગરમીનું ડિસીપેશન મેળવવા માટે સક્ષમ બનાવે છે, અને રેડિયેટર ઉપયોગની કાર્યક્ષમતા અને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમની વિશ્વસનીયતામાં સુધારો કરે છે.
ટી શ્રેણીના દેખાવમાં કફન મોટા દરવાજાની ડિઝાઇન, રેડિયેટર ફ્રન્ટ એર ઇનલેટ અને રીઅર એર આઉટલેટ ખોલી શકાય છે. નવી કેબ સુપર સીલિંગ સાથે અપગ્રેડ કરવામાં આવી છે, અને સમગ્ર મશીનનો અવાજ રાષ્ટ્રીય ધોરણ કરતા ઘણો ઓછો છે.
આખા વાહનના રિલે અને ફ્યુઝ બોક્સ કેન્દ્રિય રીતે ગોઠવાયેલા છે, કાર્યકારી ઉપકરણના ગ્રીસ નિપલને ફ્રેમની બાજુમાં લઈ જવામાં આવે છે, અને દબાણ માપન પોર્ટ સહાયક બોક્સની આગળ ગોઠવાયેલ છે, વગેરે. માનવીય ડિઝાઇન જાળવણીને વધુ અનુકૂળ બનાવે છે.
મુખ્ય વિશેષતાઓ
1. ઉચ્ચ ઉચ્ચારણ વિશ્વસનીયતા માટે 'જોડી' ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ સ્ટ્રક્ચર સાથે નવીન મુખ્ય હિન્જ ડિઝાઇન.
2. ફરજિયાત ઘટાડા, સરળ કામગીરી અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા માટે ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક પાવર-શિફ્ટ ફિક્સ્ડ-એક્સિસ ગિયરબોક્સ સાથે ZF4WG200 ડ્યુઅલ-ટ્રાન્સફોર્મેશન સિસ્ટમનો સ્વીકાર.
3. સરળ અને લવચીક સ્ટીયરીંગ માટે નાના-વિસ્થાપન સ્ટીયરીંગ ગિયર અને ઓછા દબાણવાળા લોડ-સેન્સિંગ ફુલ-હાઇડ્રોલિક ફ્લો-એમ્પ્લીફાઇંગ વાલ્વ સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમ, શ્રમની તીવ્રતા ઘટાડે છે. વધારાના આરામ અને સુવિધા માટે એડજસ્ટેબલ સ્ટીયરીંગ વ્હીલ.
4. શ્રેષ્ઠ ગરમીના વિસર્જન માટે નવીન હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ ડિઝાઇન, બધી કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરે છે.
5. રેડિયેટરના આગળના એર ઇનલેટ અને પાછળના એર આઉટલેટ માટે મોટા ઓપનિંગ્સ સાથે ટી-સિરીઝ બાહ્ય કવર, શ્રેષ્ઠ સીલિંગ અને રાષ્ટ્રીય ધોરણો કરતા ઓછા અવાજ સ્તર સાથે ફરીથી ડિઝાઇન કરેલી કેબ સાથે જોડાયેલ.
6. જાળવણીની સુવિધા વધારવા માટે, રિલે અને ફ્યુઝ બોક્સની કેન્દ્રિય ગોઠવણી, ગ્રીસ નિપલ પ્લેસમેન્ટ અને પ્રેશર માપન પોર્ટ પ્લેસમેન્ટ જેવી માનવીય ડિઝાઇન સાથે.
ગ્રાહક કેસ
ઉત્પાદન વિડિઓ
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણ
| એકંદર પરિમાણ | |
| લંબાઈ (જમીન પર ડોલ સાથે) | ૮૭૧૪(મીમી) |
| પહોળાઈ (વ્હીલ્સની બહાર સુધી) | ૨૯૬૫(મીમી) |
| ડોલની પહોળાઈ | ૩૦૪૮(મીમી) |
| ઊંચાઈ (કેબની ટોચ સુધી) | ૩૫૫૦(મીમી) |
| વ્હીલ બેઝ | ૩૩૦૦(મીમી) |
| ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ | ૪૯૮(મીમી)? |
| ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણ | |
| રેટેડ લોડ | ૬૦૦૦(કિલો) |
| સંચાલન વજન | ૧૯૫૦૦ કિગ્રા |
| રેટેડ બકેટ ક્ષમતા | ૩.૭(મી૩), ૨.૬-૫.૦ (મી૩) |
| મહત્તમ ડમ્પ ક્લિયરન્સ | ૩૩૯૩(મીમી) |
| ડમ્પ રીચ | ૧૩૬૫(મીમી) |
| ન્યૂનતમ ટર્નિંગ ત્રિજ્યા (વ્હીલ) | ૬૩૫૦(મીમી) |
| ડીઝલ એન્જિન | |
| મોડેલ | શાંઘાઈ SC11CB240.1G2B1 |
| પ્રકાર | સીધું ઇન્જેક્શન. |
| રેટેડ આઉટપુટ | ૧૭૫ (કિલોવોટ) |
| સિલિન્ડરનો કુલ એક્ઝોસ્ટ | ૧૦.૫(લિ) |
| રેટેડ ગતિ | ૨૨૦૦(આરપીએમ) |
| મહત્તમ ટોર્ક | ૯૧૨(એનએમ)@૧૪૦૦ આરપીએમ |
| ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ | |
| મોડેલ | ઝેડએફ 4બીપી210 |
| પ્રકાર | 3-તત્વો સિંગલ સ્ટેજ |
| ગિયર શિફ્ટ પોઝિશન | 4F, 3 આર |
| ગતિ (F/R) | આગળ: ૬.૭૮/૧૩.૨૪/૨૪.૩૮/૩૭.૪૫ કિમી/કલાક રિવર્સ: 7.15/13.93/25.48 કિમી/કલાક |
| મહત્તમ ખેંચાણ બળ | ૧૮૦kN |
| ટાયરનું કદ | ૨૩.૫-૨૫-૨૦પીઆર |
| કાર્યરત હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ | |
| ઓઇલ પંપનું મોડેલ | SGP2100-2080-02020R01 નો પરિચય |
| સિસ્ટમ દબાણ | 20 એમપીએ |
| મ્યુટી-વે ડાયરેક્શનલ વાલ્વનું મોડેલ | ડી૩૨Ⅱ-વાયએલ૨૦ |
| પાયલોટ વાલ્વ | ડીએક્સએસ-00 |
| સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમ | |
| સ્ટીયરીંગ પંપનું મોડેલ | SGP2100-2080-02020R01 નો પરિચય |
| રીડાયરેક્ટરનું મોડેલ | BZZ3-E100B નો પરિચય |
| ફ્લો મેગ્નિફાઇંગ વાલ્વનું મોડેલ | ZLF25A11 નો પરિચય |
| સિસ્ટમ દબાણ | ૧૬ એમપીએ |
| બ્રેક સિસ્ટમ | |
| ટ્રાવેલિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | કેલિપર ડિસ્ક બ્રેક |
| હવાનું દબાણ | ૬-૭.૫ (કિલોગ્રામ/સેમી૨) |
| પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | મેન્યુઅલ કંટ્રોલ કટીંગ-ઓફ એર બ્રેક |
| તેલ ક્ષમતા | |
| બળતણ (ડીઝલ) | ૩૫૦(લિટર) |
| એન્જિન લુબ્રિકેટિંગ તેલ | ૨૪(એલ) |
| કન્વર્ટર અને ગિયર બોક્સ માટે તેલ | ૩૫(લી) |
| હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ માટે તેલ | ૨૪૫ (એલ) |
| ડ્રાઇવિંગ એક્સલ્સ માટે તેલ (F/R) | ૩૦/૨૪(લિટર) |
ઉત્પાદન છબીઓ
ઉત્પાદન પ્રક્રિયા
શિપિંગ
