คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์
เพลาขับหลังที่นำเข้าจากต่างประเทศนี้มีระบบเฟืองทดกำลังแบบแปรผันตามสัดส่วน ซึ่งรับประกันได้ว่าเมื่อล้อด้านหนึ่งลื่นไถล ล้ออีกด้านหนึ่งยังคงมีแรงฉุดลากเพียงพอ ล้อกลางและล้อหลังติดตั้งเกียร์ทดกำลังแบบเฟืองดาวเคราะห์ ทำให้ประสิทธิภาพการทำงานมีความเสถียรและเชื่อถือได้
ด้วยระบบส่งกำลังแบบเฟือง ทำให้กล่องปรับสมดุลสามารถส่งกำลังได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้
เพลาหน้าเป็นเพลาขับเคลื่อนพวงมาลัย โครงสร้างสะพานเพลาหน้าใช้การเชื่อมแบบเรียงซ้อน มุมเลี้ยวที่ใหญ่ที่สุดทั้งด้านในและด้านนอกคือ 50 องศา มุมแกว่งที่กว้างของสะพานและมุมเอียงของล้อหน้าทำให้เพลาหน้าปรับตัวได้ดีขึ้นสำหรับสภาพถนนที่ไม่ดี ดังนั้นความแม่นยำในการปรับให้เรียบของถนนจึงสูงขึ้นมาก
ด้วยระบบเบรกมอเตอร์แบบสองวงจรและคลัตช์แบบหลายเกียร์ชนิดเปียก ทำให้รถเกรดเดอร์รุ่น 732T สามารถเบรกได้อย่างราบรื่น ปลอดภัย และเชื่อถือได้ โดยไม่ต้องบำรุงรักษาหรือปรับแต่ง (วาล์วเบรกและวาล์วจำกัดแรงดันนำเข้าจากผู้ผลิตดั้งเดิม)
ระบบเบรกจอดรถแบบสปริงอัตโนมัติช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับรถเกรดดิน เมื่อติดตั้งตัวสะสมแรงดัน ระบบจะส่งสัญญาณเตือนโดยอัตโนมัติเมื่อแรงดันภายในต่ำ และจะทำงานเป็นเบรกฉุกเฉินเมื่อรถเกรดดินไม่สามารถจอดได้
ด้วยระบบพวงมาลัยไฮดรอลิกแบบกระแสคงที่ ความเร็วในการเลี้ยวจึงไม่ได้รับผลกระทบจากความเร็วรอบเครื่องยนต์ และยังทำงานควบคู่กับปั๊มพวงมาลัยฉุกเฉินและปั๊มพวงมาลัยหลัก ดังนั้นเมื่อเครื่องยนต์ดับกะทันหัน ปั๊มพวงมาลัยฉุกเฉินจะทำงานทันทีเพื่อรักษาระบบให้ทำงานตามปกติ ส่งผลให้ความน่าเชื่อถือในการทำงานของระบบดีขึ้นอย่างมาก
รถเกรดดินรุ่น 732T ใช้ชุดเกียร์หนอนหมุนใบมีดที่เป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัท (หมายเลขสิทธิบัตร: ZL 01 2 32115. X) ชุดเกียร์หนอนหมุนใบมีดนี้ติดตั้งคลัตช์ป้องกันการโอเวอร์โหลด เมื่อใบมีดรับน้ำหนักเกิน คลัตช์จะลื่นเพื่อกำจัดภาระที่มากเกินไปของชิ้นส่วนอะไหล่
ระบบไฮดรอลิกทำงานโดยควบคุมด้วยแรงดันคงที่ ระบบควบคุมที่ไวต่อภาระ (ปั๊มปรับอัตราการไหลของน้ำเข้า) ช่วยลดความร้อนที่เกิดขึ้นและประหยัดพลังงาน
อุปกรณ์กันกระแทกติดตั้งอยู่ในท่อของกระบอกยกด้านซ้ายและขวา หากใบมีดเกิดการชนอย่างกะทันหันขณะทำงาน แรงดันกักเก็บที่สูงเกินไปในระบบไฮดรอลิกจะบังคับให้กระบอกยกใบมีดขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงการชน ดังนั้นภาระที่มากเกินไปอย่างผิดปกติจะไม่ส่งผลกระทบต่อชิ้นส่วนอะไหล่ และป้องกันอุบัติเหตุที่ชิ้นส่วนอะไหล่เสียหายขณะชนกับหินขนาดใหญ่ในระหว่างการก่อสร้างถนนในพื้นที่เหมือง
ออกแบบและสร้างสภาพแวดล้อมที่สะดวกสบายด้วยห้องโดยสารคนขับที่กว้างขวาง ทัศนวิสัยที่กว้างไกล การตรวจสอบอุปกรณ์ต่างๆ ระบบควบคุมสัญญาณเตือนสามระดับที่จัดวางตามหลักวิศวกรรมมนุษย์ เบาะนั่งปรับได้สามทิศทาง แผงควบคุมที่ปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการของคนขับ และอื่นๆ ห้องโดยสารมีโครงสร้างป้องกันวัตถุตกหล่น (FOPS) และระบบป้องกันการพลิควคว่ำ (ROPS)
วิดีโอแนะนำผลิตภัณฑ์
แผนภาพรายละเอียดสินค้า
กรณีศึกษาลูกค้า
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
| ขนาดโดยรวม | |||||||||||||
| 1 | ความยาว | 12500 มม. | |||||||||||
| 2 | ความกว้าง | 3300มม. | |||||||||||
| 3 | ความสูง (ถึงด้านบนของห้องโดยสาร)( ) | 3700มม. | |||||||||||
| 4 | ฐานล้อ | 7760 มม. | |||||||||||
| 5 | ท.หัว | 2650มม. | |||||||||||
| 6 | นาทีรัศมีวงเลี้ยว | 9000 มม. | |||||||||||
| ข้อกำหนดทางเทคนิคหลัก | |||||||||||||
| 1 | น้ำหนักใช้งาน | 28000 กก. | |||||||||||
| 2 | บีความยาวบรรทุก | 4620 มม. | |||||||||||
| 3 | บีอนุญาต ความสูง | 695 มม. | |||||||||||
| 4 | บีปล่อยความกว้าง | 20 มม. | |||||||||||
| 5 | สูงสุด ยกขึ้นเหนือพื้นดิน | 515 มม. | |||||||||||
| 6 | สูงสุด ระดับที่ ความลึก | 735 มม. | |||||||||||
| 7 | สูงสุด เอื้อมไหล่ไปด้านนอกยางหลัง | 2260 มม. (ขวา)/1950 มม. (ยาว) | |||||||||||
| 8 | ความเร็วในการเดินทาง (กม./ชม.)，6 ไปข้างหน้าและ 3 ย้อนกลับ， | ||||||||||||
| (1) ไปข้างหน้า | 5.5、8.6、13.3、20.3、29、43 | ||||||||||||
| (2) ย้อนกลับ | 5.5、13.3、29 | ||||||||||||
| เครื่องยนต์ดีเซล | |||||||||||||
| 1 | แบบอย่าง | คัมมินส์ QSM11-C330 | |||||||||||
| QSM11-C330 | |||||||||||||
| 2 | พิมพ์ | EFI, เทอร์โบชาร์จเจอร์, อากาศสู่อากาศ การระบายความร้อน,อุณหภูมิ ควบคุม เป็นอิสระ การระบายความร้อน ระบบ | |||||||||||
| 3 | เอาต์พุตที่กำหนด | 246(กิโลวัตต์) | |||||||||||
| 4 | ความเร็วที่กำหนด | 2100(รอบต่อนาที) | |||||||||||
| 5 | แรงบิดสูงสุด | 1674(นิวตันเมตร)/(1400 รอบ/นาที) | |||||||||||
| เคสเกียร์ | |||||||||||||
| 1 | แบบอย่าง | 6WG260 (ซีเอฟ เทคโนโลยี(โนโลยี) | |||||||||||
| 2 | พิมพ์ | ระบบเปลี่ยนเกียร์แบบไฟฟ้าไฮดรอลิกควบคุมด้วยคันโยกเดียวเกียร์อัตโนมัติ | |||||||||||
| 3 | ตำแหน่งคันเกียร์ | 6 ก้าวไปข้างหน้าและ 3 เกียร์ถอยหลัง | |||||||||||
| เพลาและยาง | |||||||||||||
| 1 | แรงดึงสูงสุด | 144 กิโลนิวตัน | |||||||||||
| 2 | ขนาดของยาง | 18.00-25-28PR | |||||||||||
| ระบบไฮดรอลิกของอุปกรณ์ทำงาน | |||||||||||||
| 1 | แบบจำลองปั๊มน้ำมันพี | RR074BLS2520-3S1N2A1 | |||||||||||
| 2 | แรงดันระบบ | 25 เมกะปาสคาล | |||||||||||
| 3 | แบบจำลองวาล์วกระจาย | Walvoil DRFC22132 DPX100/5 | |||||||||||
| Walvoil DRFC22133 DPX100/5 | |||||||||||||
| 4 | แบบจำลองน้ำมัน มอเตอร์ | และของเรา 604-1113 | |||||||||||
| พวงมาลัย ระบบ | |||||||||||||
| 1 | พิมพ์ | ข้างหน้า ยางงอ | |||||||||||
| 2 | แบบจำลองของระบบบังคับเลี้ยว | และXcel45-320 ของเรา | |||||||||||
| 3 | แรงดันระบบ | 16เมกะปาสคาล | |||||||||||
| ระบบเบรก | |||||||||||||
| 1 | ประเภทของเบรกเดินทาง | ระบบเบรกไฮดรอลิกแบบเปียกเต็มรูปแบบ | |||||||||||
| 2 | แบบจำลองของ เบรค ปั๊ม | HPT2-35/HPT1-20/9 | |||||||||||
| 3 | เอสระบบ ความดัน | 6.9 เมกะปาสคาล | |||||||||||
| 4 | ประเภทของเบรกมือ | ดิสก์เบรกแบบไฮดรอลิก | |||||||||||
| ความจุของน้ำมัน | |||||||||||||
| 1 | เชื้อเพลิง (ดีเซล) | 540 ลิตร | |||||||||||
| 2 | น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ | 28แอล | |||||||||||
| 3 | น้ำมันสำหรับตัวแปลงและเกียร์ | 35-40แอล | |||||||||||
| 4 | น้ำมันสำหรับระบบไฮดรอลิก | 200แอล | |||||||||||
| 5 | น้ำมันสำหรับขับขี่ หลัง เพลา | 35แอล | |||||||||||
| 6 | กล่องคู่ | 2*60แอล | |||||||||||
กระบวนการผลิต
การส่งสินค้า
