TS65 Track Skid Steer - သာလွန်ကောင်းမွန်သော မြေပြင်အနေအထား လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်မှု
နာမည်ကြီးအင်ဂျင်များတပ်ဆင်ထားသောကြောင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားခြင်း၊ ထုတ်လွှတ်မှုအလွန်နည်းပါးခြင်းနှင့် လောင်စာဆီချွေတာမှု ပိုမိုကောင်းမွန်လာခြင်းတို့ကို ပေးစွမ်းသည်။ static hydraulic drive စနစ်သည် တည်ငြိမ်၊ ထိရောက်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေပြီး၊ လုံလုံခြုံခြုံ sprocket case များနှင့် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုကွင်းဆက်များသည် ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် အခက်အခဲကင်းသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို သေချာစေသည်။
Crawler Skid Steer Loader များ၏ အားသာချက်များ
၁။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော တည်ငြိမ်မှု- ကြမ်းတမ်းသော သို့မဟုတ် ပျော့ပျောင်းသော မြေပြင်ပေါ်တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆွဲအားနှင့် တည်ငြိမ်မှု။
၂။ မြေပြင်ဖိအားနိမ့်ခြင်း- မြက်ခင်းများ သို့မဟုတ် အသစ်ခင်းထားသော ကတ္တရာကဲ့သို့သော နူးညံ့သိမ်မွေ့သော မျက်နှာပြင်များအပေါ် သက်ရောက်မှု လျော့နည်းစေသည်။
၃။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရွေ့လျားနိုင်မှု- ကျဉ်းမြောင်းသောနေရာများကို အလွယ်တကူ သွားလာနိုင်ရန် လျင်မြန်သော လမ်းကြောင်းစနစ်။
၄။ ဘက်စုံအသုံးပြုနိုင်မှု- မတူညီသောအလုပ်များအတွက် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများစွာကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေပြီး ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
၅။ ဆွဲအားပိုမိုကောင်းမွန်ခြင်း- မတ်စောက်သောတောင်စောင်းများ သို့မဟုတ် ရွှံ့နွံမျက်နှာပြင်များတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆုပ်ကိုင်မှုကြောင့် ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်း ပိုမိုကောင်းမွန်လာပါသည်။
၆။ မြေပြင်ပျက်စီးမှု လျှော့ချခြင်း- ပျော့ပျောင်းသော သို့မဟုတ် ထိခိုက်လွယ်သော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ထိခိုက်မှု အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးခြင်းဖြင့် မြေပြင်၏ တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။
အလုံးစုံသော်အားဖြင့် TS65 track skid steer loader သည် ယှဉ်နိုင်စရာမရှိသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွယ်စုံရအသုံးပြုနိုင်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် စက်မှုလုပ်ငန်းများနှင့် အသုံးချမှုအားလုံးတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။
ထုတ်ကုန်မိတ်ဆက်
ထုတ်ကုန်ဗီဒီယို
ထုတ်ကုန် သတ်မှတ်ချက်
| အလုံးစုံအတိုင်းအတာ | |||||||||||
| ၁ | အရှည် (မြေပြင်ပေါ်တွင် ပုံးနှင့်အတူ) | ၃၅၀၀ (မီလီမီတာ) | |||||||||
| ၂ | အကျယ် (ဘီးများ၏ အပြင်ဘက်အထိ) | ၁၈၃၀ (မီလီမီတာ) | |||||||||
| ၃ | ပုံးအကျယ် | ၁၈၉၀ (မီလီမီတာ) | |||||||||
| ၄ | အမြင့် (ကားခေါင်မိုးထိပ်အထိ) | ၂၁၆၀ (မီလီမီတာ) | |||||||||
| ၅ | ဘီးအောက်ခံ | ၁၅၀၀ (မီလီမီတာ) | |||||||||
| ၆ | ခြေနင်း | ၁၄၆၂ (မီလီမီတာ) | |||||||||
| ၇ | အနည်းဆုံး မြေပြင် ကင်းလွတ်မှု | ၂၀၅ (မီလီမီတာ) | |||||||||
| အဓိက နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက် | |||||||||||
| ၁ | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဝန်အား | ၁၀၀၀ (ကီလိုဂရမ်) | |||||||||
| ၂ | လည်ပတ်မှုအလေးချိန် | ၃၈၀၀ ကီလိုဂရမ် | |||||||||
| ၃ | သတ်မှတ်ထားသော ပုံးစွမ်းရည် | ၀.၅(မီတာ)၃) | |||||||||
| ၄ | အများဆုံး ပေါက်ကွဲအား | ၂၇ ကီလိုနွန် | |||||||||
| ၅ | static tipping loads | ≥၂၀ ကီလိုနွန် | |||||||||
| ၆ | အများဆုံး အမှိုက်ပုံ ရှင်းလင်းရေး | ၂၃၅၀ (မီလီမီတာ) | |||||||||
| ၇ | စွန့်ပစ်ရန် လက်လှမ်းမမီသောနေရာ | ၇၀၀ (မီလီမီတာ) | |||||||||
| ၈ | မည်သည့်အနေအထားတွင်မဆို စွန့်ပစ်ထောင့် | ≥၄၀0 | |||||||||
| ၉ | ထွက်ခွာရာထောင့် | ၃၀၀ | |||||||||
| ၁၀ | တူးဖော်အနက် (ပုံးအောက်ခြေ အလျားလိုက်ဖြင့်) | ၀ (မီလီမီတာ) | |||||||||
| ၁၁ | အနည်းဆုံး လှည့်ပတ်နိုင်သော အချင်းဝက် | ||||||||||
| (၁) ပုံးအပြင်ဘက် | ၂၂၃၀ (မီလီမီတာ) | ||||||||||
| (၂) ရှေ့ဘီးအပြင်ဘက် | ၂၀၁၀ (မီလီမီတာ) | ||||||||||
| (၃) ဘောင်အမြီး၏ အပြင်ဘက် | ၁၇၁၄ (မီလီမီတာ) | ||||||||||
| ၁၂ | ပုံးကို မတင်ချိန် | ≤၄.၂ (စက္ကန့်) | |||||||||
| ၁၃ | ဘူးကို နှိမ့်ချချိန် | ≤၂.၅ (စက္ကန့်) | |||||||||
| ၁၄ | စွန့်ပစ်ချိန် | ≤၂.၆ (စက္ကန့်) | |||||||||
| ၁၅ | ခရီးသွားမြန်နှုန်း (ကီလိုမီတာ/နာရီ)၊ရှေ့သို့ ၁ ချက်နှင့် နောက်သို့ ၁ ချက်၊၁၁ | ||||||||||
| (၁) ရှေ့ဂီယာ | 0～၁၂ | ||||||||||
| (၂) နောက်ပြန်ဂီယာ | 0～၁၂ | ||||||||||
| ဒီဇယ်အင်ဂျင် | |||||||||||
| ၁ | မော်ဒယ် | Xinchai A498BZG | |||||||||
| (Cummins EPA ရွေးချယ်မှု) | |||||||||||
| ၂ | အမျိုးအစား | တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းစနစ်။ တာဘိုချာဂျာ။ ရေဖြင့်အအေးပေးစနစ် | |||||||||
| ，， | |||||||||||
| ၃ | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အထွက် | ၅၅ (ကီလိုဝပ်) | |||||||||
| ၄ | ဆလင်ဒါ/လေဖြတ်ခြင်း/ ၏ အပေါက်မရှိခြင်း/ | ၄—၉၈×၁၀၅ (မီလီမီတာ) | |||||||||
| ၅ | ဆလင်ဒါ၏ စုစုပေါင်းထုတ်လွှတ်မှု | ၃.၁၇ (လီတာ) | |||||||||
| ၆ | စတင်မော်တာ၏ဗို့အား | ၂၄(V) | |||||||||
| ၇ | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်း | ၂၅၀၀ (rpm) | |||||||||
| ၈ | အများဆုံး torque | ၂၅၀ (NM)/၁၇၅၀rpm | |||||||||
| ၉ | စတင်သည့် အမျိုးအစား | လျှပ်စစ် | |||||||||
| ၁၀ | အသားတင်အလေးချိန် | ၂၆၅ (ကီလိုဂရမ်) | |||||||||
| ပါဝါရထားမောင်းနှင်မှုစနစ် | |||||||||||
| ၁ | မော်ဒယ် | ဟိုက်ဒရိုစတက်တစ် ဘီးယက်စနစ် | |||||||||
| ၂ | အမျိုးအစား | ||||||||||
| ၃ | မောင်းနှင်မှုစုပ်စက်ပုံစံ | ချည်နှောင်ခြင်း | |||||||||
| ၄ | မောင်းနှင်မှုမော်တာများ၏ မော်ဒယ်များ | ဒန်ဖူးစ် | |||||||||
| ၅ | တာယာအရွယ်အစား | ၃.၂၀E+၈၈ | |||||||||
| ၆ | အားသွင်းဖိအား | ၂၄.၈ ဘား | |||||||||
| ၇ | စနစ်ဖိအား | ၃၀ အမ်ပီယာ | |||||||||
| အလုပ်လုပ်သည့်ကိရိယာ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် | |||||||||||
| ၁ | ရေနံစုပ်စက်ပုံစံ | ၃၂/ အိမ်ထောင်စု | |||||||||
| ၂ | စနစ်ဖိအား | ၂၂ အမ်ပီယာ | |||||||||
| ၃ | ဖြန့်ဖြူးရေးအဆို့ရှင်၏ မော်ဒယ် | / | |||||||||
| ၄ | Leveling valve မော်ဒယ် | TGPJF၁၅-၆၀/၁၂၀ | |||||||||
| ၅ | (D*L) မြှင့်တင်သည့်ဆလင်ဒါ၏ အတိုင်းအတာ | Ф၈၀*၄၅*၇၉၀ (မီလီမီတာ) | |||||||||
| ၆ | (D*L) စောင်းနေသော ဆလင်ဒါ၏ အတိုင်းအတာ | Ф80*45*380 (မီလီမီတာ) | |||||||||
| ဘရိတ်စနစ် | |||||||||||
| ၁ | ခရီးသွားအမျိုးအစား ဘရိတ် | ခရီးသွားဘရိတ်သည် close-circuit hydraulic စနစ်၏ static hydraulic tow ပေါ်တွင် မူတည်သည် | |||||||||
| ၂ | ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | ဘရိတ်အတွင်းရှိ ခရီးသွားမော်တာများသည် မှတစ်ဆင့် လည်ပတ်သည် လည်ပတ်နေသော ဆိုလီနွိုက် အဆို့ရှင် | |||||||||
| ဆီပမာဏ | |||||||||||
| ၁ | လောင်စာ (ဒီဇယ်) | ၉၀(လီတာ) | |||||||||
| ၂ | အင်ဂျင်ချောဆီ | ၁၀ (လီတာ) | |||||||||
| ၃ | ကွင်းဆက်သေတ္တာအတွက် ဆီ(တစ်ဖက်) | ၅.၇ (လီတာ) | |||||||||
| ၄ | ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်အတွက် ဆီ | ၆၅(လီတာ) | |||||||||
ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်
သင်္ဘောဖြင့်ကုန်ပစ္စည်းပို့ခြင်း
