Máy xúc lật bánh xích TS65 - Khả năng thích ứng địa hình vượt trội
Được trang bị động cơ nổi tiếng, máy mang lại hiệu suất mạnh mẽ, lượng khí thải cực thấp và tiết kiệm nhiên liệu. Hệ thống truyền động thủy lực tĩnh đảm bảo hoạt động ổn định, hiệu quả và đáng tin cậy, trong khi hộp nhông kín và xích cường độ cao đảm bảo độ bền và bảo trì dễ dàng.
Ưu điểm của máy xúc lật bánh xích
1. Độ ổn định được cải thiện: Độ bám đường và độ ổn định tốt hơn trên địa hình gồ ghề hoặc mềm.
2. Giảm áp lực lên mặt đất: Giảm tác động lên các bề mặt dễ bị hư hại như bãi cỏ hoặc nhựa đường mới trải.
3. Khả năng điều khiển được cải thiện: Hệ thống bánh xích linh hoạt giúp dễ dàng di chuyển trong không gian hẹp.
4. Tính đa năng: Tương thích với nhiều loại phụ kiện cho các nhiệm vụ khác nhau, giúp tăng hiệu quả công việc.
5. Độ bám đường tốt hơn: Độ bám vượt trội trên các dốc cao hoặc bề mặt lầy lội giúp tăng cường khả năng điều khiển.
6. Giảm thiểu thiệt hại cho mặt đất: Giảm thiểu tác động lên các bề mặt mềm hoặc nhạy cảm, bảo toàn tính toàn vẹn của địa hình.
Nhìn chung, máy xúc lật bánh xích TS65 mang lại hiệu suất và tính linh hoạt vượt trội, khiến nó trở nên không thể thiếu trong nhiều ngành công nghiệp và ứng dụng khác nhau.
Giới thiệu sản phẩm
Video giới thiệu sản phẩm
Thông số kỹ thuật sản phẩm
| Kích thước tổng thể | |||||||||||
| 1 | Chiều dài (khi thùng chứa đặt trên mặt đất) | 3500 (mm) | |||||||||
| 2 | Chiều rộng (tính từ mép ngoài của bánh xe) | 1830 (mm) | |||||||||
| 3 | Chiều rộng gầu | 1890 (mm) | |||||||||
| 4 | Chiều cao (Tính đến đỉnh cabin) | 2160 (mm) | |||||||||
| 5 | Chiều dài cơ sở | 1500 (mm) | |||||||||
| 6 | Bước chân | 1462 (mm) | |||||||||
| 7 | Khoảng cách tối thiểu so với mặt đất | 205 (mm) | |||||||||
| Thông số kỹ thuật chính | |||||||||||
| 1 | Tải định mức | 1000 (Kg) | |||||||||
| 2 | Trọng lượng vận hành | 3800KG | |||||||||
| 3 | Dung tích gầu định mức | 0,5 (m)3) | |||||||||
| 4 | Lực phá vỡ tối đa | 27kN | |||||||||
| 5 | Tải trọng lật tĩnh | ≥20 kN | |||||||||
| 6 | Khoảng cách đổ tối đa | 2350 (mm) | |||||||||
| 7 | Phạm vi đổ | 700 (mm) | |||||||||
| 8 | Góc đổ ở bất kỳ vị trí nào | ≥400 | |||||||||
| 9 | Góc khởi hành | 300 | |||||||||
| 10 | Độ sâu đào (khi đáy gầu nằm ngang) | 0 (mm) | |||||||||
| 11 | Bán kính quay tối thiểu | ||||||||||
| (1) Bên ngoài xô | 2230 (mm) | ||||||||||
| (2) Bên ngoài bánh trước | 2010 (mm) | ||||||||||
| (3) bên ngoài đuôi khung | 1714 (mm) | ||||||||||
| 12 | Thời gian nâng gầu | ≤4,2 (giây) | |||||||||
| 13 | Thời gian hạ gầu | ≤2,5 (giây) | |||||||||
| 14 | Thời gian đổ rác | ≤2,6 (giây) | |||||||||
| 15 | Tốc độ di chuyển (km/h)，1 tiến và 1 lùi，11 | ||||||||||
| (1) số tiến | 0~12 | ||||||||||
| (2) số lùi | 0~12 | ||||||||||
| Động cơ diesel | |||||||||||
| 1 | Người mẫu | Xinchai A498BZG | |||||||||
| (Cummins EPA là một lựa chọn() | |||||||||||
| 2 | Kiểu | Phun nhiên liệu trực tiếp. Tăng áp. Làm mát bằng nước. | |||||||||
| ，， | |||||||||||
| 3 | Công suất định mức | 55 (kW) | |||||||||
| 4 | Đường kính xi lanh/hành trình/ | 4—98×105 (mm) | |||||||||
| 5 | Tổng lượng khí thải của xi lanh | 3,17 (L) | |||||||||
| 6 | Điện áp của động cơ khởi động | 24(V) | |||||||||
| 7 | Tốc độ định mức | 2500 (vòng/phút) | |||||||||
| 8 | Mô-men xoắn cực đại | 250(NM)/1750rpm | |||||||||
| 9 | Loại khởi đầu | Điện | |||||||||
| 10 | Trọng lượng tịnh | 265 (kg) | |||||||||
| Hệ thống truyền động | |||||||||||
| 1 | Người mẫu | hệ thống dẫn động bánh xe thủy lực | |||||||||
| 2 | Kiểu | ||||||||||
| 3 | Mô hình bơm dẫn động | Liên kết | |||||||||
| 4 | Mô hình động cơ lái | danfoos | |||||||||
| 5 | Kích thước lốp xe | 3.20E+88 | |||||||||
| 6 | Áp suất nạp | 24,8 bar | |||||||||
| 7 | Áp suất hệ thống | 30MPa | |||||||||
| Thiết bị làm việc Hệ thống thủy lực | |||||||||||
| 1 | Mô hình bơm dầu | 32/ HỘ GIA ĐÌNH | |||||||||
| 2 | Áp suất hệ thống | 22MPa | |||||||||
| 3 | Mô hình van phân phối | / | |||||||||
| 4 | Mô hình van cân bằng | TGPJF15-60/120 | |||||||||
| 5 | (D*L)Kích thước của xi lanh nâng | Ф80*45*790(mm) | |||||||||
| 6 | (D*L)Kích thước của xi lanh nghiêng | Ф80*45*380(mm) | |||||||||
| Hệ thống phanh | |||||||||||
| 1 | Loại hình du lịch phanh | Phanh di chuyển phụ thuộc vào lực kéo thủy lực tĩnh của hệ thống thủy lực mạch kín. | |||||||||
| 2 | Loại phanh tay | Các động cơ di chuyển bên trong hệ thống phanh được kích hoạt thông qua vận hành van điện từ | |||||||||
| Dung tích dầu | |||||||||||
| 1 | Nhiên liệu (dầu diesel) | 90(L) | |||||||||
| 2 | Dầu bôi trơn động cơ | 10(L) | |||||||||
| 3 | Dầu bôi trơn hộp xích(một bên() | 5,7(L) | |||||||||
| 4 | Dầu cho hệ thống thủy lực | 65(L) | |||||||||
Quy trình sản xuất
Vận chuyển
