TS65トラックスキッドステア - 優れた地形適応性
定評のあるエンジンを搭載し、パワフルなパフォーマンス、極めて低い排出ガス、そして優れた燃費効率を実現しています。静的油圧駆動システムは、安定性、効率性、そして信頼性の高い動作を実現し、密閉型スプロケットケースと高強度チェーンは耐久性とメンテナンスの手間を省きます。
クローラースキッドステアローダーの利点
1. 安定性の向上: 荒れた地形や柔らかい地形での牽引力と安定性が向上します。
2. 接地圧の低減: 芝生や敷いたばかりのアスファルトなどのデリケートな路面への衝撃を軽減します。
3. 操縦性の向上: 狭い場所でも簡単に移動できる機敏なトラック システム。
4. 汎用性: さまざまなタスクに対応するさまざまなアタッチメントを備え、効率を高めます。
5. 優れたトラクション: 急な斜面や泥道でも優れたグリップ力を発揮し、コントロール性を高めます。
6. 地面へのダメージの軽減: 柔らかい表面や敏感な表面への影響を最小限に抑え、地形の完全性を維持します。
総合的に、TS65 トラック スキッド ステア ローダーは比類のないパフォーマンスと汎用性を備えており、さまざまな業界や用途に欠かせないものとなっています。
製品紹介
製品ビデオ
製品仕様
| 全体寸法 | |||||||||||
| 1 | 長さ（バケツを地面に置いた状態） | 3500(mm) | |||||||||
| 2 | 幅（ホイールの外側まで） | 1830(mm) | |||||||||
| 3 | バケット幅 | 1890(mm) | |||||||||
| 4 | 高さ（キャブ上部まで） | 2160(mm) | |||||||||
| 5 | ホイールベース | 1500(mm) | |||||||||
| 6 | トレッド | 1462(mm) | |||||||||
| 7 | 最小地上高 | 205(mm) | |||||||||
| 主な技術仕様 | |||||||||||
| 1 | 定格荷重 | 1000(kg) | |||||||||
| 2 | 運転重量 | 3800kg | |||||||||
| 3 | 定格バケット容量 | 0.5(メートル3） | |||||||||
| 4 | 最大ブレイクアウト力 | 27kN | |||||||||
| 5 | 静的転倒荷重 | ≥20kN | |||||||||
| 6 | 最大ダンプクリアランス | 2350(mm) | |||||||||
| 7 | ダンプリーチ | 700(mm) | |||||||||
| 8 | 任意の位置でのダンプ角度 | ≥400 | |||||||||
| 9 | 出発角度 | 300 | |||||||||
| 10 | 掘削深さ（バケット底水平時） | 0(mm) | |||||||||
| 11 | 最小回転半径 | ||||||||||
| （１）バケツの外側 | 2230(mm) | ||||||||||
| （２）前輪の外側 | 2010(mm) | ||||||||||
| （３）フレームテールの外側 | 1714（ミリメートル） | ||||||||||
| 12 | バケットの揚重時間 | ≤4.2(秒) | |||||||||
| 13 | バケットの降下時間 | ≤2.5(秒) | |||||||||
| 14 | ダンピングタイム | ≤2.6（秒） | |||||||||
| 15 | 走行速度(km/h)、前進1回、後進1回、11 | ||||||||||
| （1）前進ギア | 0～12 | ||||||||||
| （2）後進ギア | 0～12 | ||||||||||
| ディーゼルエンジン | |||||||||||
| 1 | モデル | 新チャイ A498BZG | |||||||||
| （オプションのCummins EPA） | |||||||||||
| 2 | タイプ | 直噴、ターボチャージャー、水冷 | |||||||||
| ，， | |||||||||||
| 3 | 定格出力 | 55（kW） | |||||||||
| 4 | シリンダーボア/ストローク/ | 4—98×105 （ミリメートル） | |||||||||
| 5 | シリンダーの総排気量 | 3.17（L） | |||||||||
| 6 | 始動モーターの電圧 | 24(V) | |||||||||
| 7 | 定格速度 | 2500(rpm) | |||||||||
| 8 | 最大トルク | 250(NM)/1750rpm | |||||||||
| 9 | 開始タイプ | 電気 | |||||||||
| 10 | 正味重量 | 265(kg) | |||||||||
| パワートレイン 駆動システム | |||||||||||
| 1 | モデル | 油圧式ホイールドライブ | |||||||||
| 2 | タイプ | ||||||||||
| 3 | 駆動ポンプのモデル | ボンディング | |||||||||
| 4 | 駆動モーターのモデル | ダンフース | |||||||||
| 5 | タイヤのサイズ | 3.20E+88 | |||||||||
| 6 | チャージ圧力 | 24.8バール | |||||||||
| 7 | システム圧力 | 30MPa | |||||||||
| 作業装置油圧システム | |||||||||||
| 1 | オイルポンプのモデル | 32/ 家庭 | |||||||||
| 2 | システム圧力 | 22MPa | |||||||||
| 3 | 分配弁のモデル | / | |||||||||
| 4 | レベリングバルブのモデル | TGPJF15-60/120 | |||||||||
| 5 | (D*L)リフトシリンダーの寸法 | Ф80*45*790(mm) | |||||||||
| 6 | (D*L)傾斜シリンダーの寸法 | Ф80*45*380(mm) | |||||||||
| ブレーキシステム | |||||||||||
| 1 | 旅行の種類 ブレーキ | 走行ブレーキは閉回路油圧システムの静的油圧牽引に依存する | |||||||||
| 2 | パーキングブレーキの種類 | ブレーキ内の走行モーターは オペレーティング 電磁弁 | |||||||||
| オイル容量 | |||||||||||
| 1 | 燃料（ディーゼル） | 90(L) | |||||||||
| 2 | エンジン潤滑油 | 10(L) | |||||||||
| 3 | チェーンボックス用オイル（片側） | 5.7（L） | |||||||||
| 4 | 油圧システム用オイル | 65(L) | |||||||||
生産工程
配送
