高効率ZL50Tホイールローダー:先進の冷却・快適設計(コピー)
ばら積み資材の効率的な取り扱いを目的として設計されたZL50Tは、3100mmのホイールベースを備え、フレームの関節部には信頼性の高いテーパーローラーベアリングを採用することで、重荷重下でもスムーズな動作を実現しています。油圧システムはデュアルポンプと革新的なシャント冷却システムを採用し、放熱性を高め、作動油温度を85℃以下に維持することで最適な性能を発揮します。
革新的な設計要素として、Tシリーズの大型ドアシュラウドは、ラジエーターへの吸排気を最適化し、騒音を国内基準以下に低減します。また、中央集中型のリレーおよびヒューズボックス、アクセスしやすいグリースニップル、戦略的に配置された圧力測定ポートなど、考え抜かれた設計要素により、メンテナンスが簡素化され、利便性と時間効率が向上します。
ZL50Tは、Weichai WP10G220E343エンジンを搭載し、国の排出ガス基準を満たし、さまざまな作業条件に合わせて3つの出力モードを提供します。軽負荷、標準負荷、重負荷のいずれの状況でも、エンジンは燃料消費を最小限に抑えながら、必要な出力を効率的に供給します。
トランスミッションシステムには、前進2速、後進1速のハンチ製遊星歯車機構を採用しており、特にバルク材の取り扱いにおいて、迅速かつ柔軟な操作を可能にします。ステアリングシステムは、38°の操舵角と中央に配置された関節点により、最小の旋回半径と最高の操縦性を実現しています。
Tシリーズは、外観において洗練されたモダンなデザインを採用し、ローダーの美観を高めると同時に、高い認知度を維持しています。石炭バケット、岩石バケット、除雪プラウ、クローなど、様々なアタッチメントが用意されており、多様な用途に対応可能です。
効率性と環境性能の面では、ZL50Tは低速電子燃料噴射エンジン、先進的なトランスミッションシステム、そして高効率油圧システムによって卓越した性能を発揮します。出力損失を最小限に抑え、排出ガスを削減し、性能を損なうことなくエネルギーを節約します。
広々とした快適なキャビン、人間工学に基づいたシート、先進的な計器類、マルチメディアオプション、空調システムなど、快適性と利便性を最優先に設計されています。遮音材がキャビン内の騒音を低減し、衝撃吸収パッドが振動を最小限に抑えることで、快適な作業環境を実現します。
大きく開くドア、延長された潤滑箇所、漏れを防ぐ真空式油圧オイルタンク、修理が容易な分割式ホイール側サポートアクスルとハウジングなどの機能により、メンテナンスが容易になっています。
耐久性を重視して設計されたZL50Tは、コマツ独自の一体型フレーム設計、強度を高める大型アーム、長寿命化のための強化駆動軸ギアを採用しています。真空式油圧オイルタンクは、オイルを常に清潔に保ち、部品寿命を延ばすことで、耐久性と信頼性をさらに向上させています。
顧客事例





製品ビデオ
製品仕様
| 全体寸法 | |
| 長さ(バケツを地面に置いた状態) | 8020(mm) |
| 幅(ホイールの外側まで) | 2800(mm) |
| バケット幅* | 2946(mm) |
| 高さ(キャブの最上部まで) | 3450(mm) |
| ホイールベース | 3100(mm) |
| 最低地上高 | 450(mm) |
| 技術仕様 | |
| 定格荷重 | 5000(kg) |
| 運転重量 | 16500kg |
| 定格バケット容量 | 3.1(m3)、2.2~4.5(m3) |
| 最大ダンプクリアランス | 3136(mm) |
| ダンプリーチ | 1171(mm) |
| 最小旋回半径(車輪) | 5970(mm) |
| ディーゼルエンジン | ||
| モデル | ウェイチャイ WP10G220E343 | ウェイチャイ WD10G220E23 |
| タイプ | 電子燃料噴射 | 直接注入。 |
| 排出レベル | Ⅲ | Ⅱ |
| 定格出力 | 162kW | 162 (kW) |
| 変位 | 9.726(L) | |
| 定格速度 | 2000 | 2000回転/分 |
| 最大トルク | 980(NM) | 900Nm@1400rpm |
| 送電システム | |
| モデル | HANGCHIZL50D-038 |
| タイプ | 4要素単段 |
| ギアシフト位置 | 2F、1R |
| 速度(前進/後進) | F:11.7/40.3 R:15.9 |
| 最大引張力 | 170kN |
| タイヤのサイズ | 23.5-25-16PR |
| 作動中の油圧システム | |
| オイルポンプのモデル | JHP3100 |
| システム圧力 | 18MPa |
| 多方向弁のモデル | GDF32Ⅱ-YL18 |
| パイロットバルブ | () |
| ステアリングシステム | |
| ステアリングポンプのモデル | JHP2080L01 |
| リダイレクタのモデル | TLF2J-800-22-A |
| 優先弁のモデル | YXL-F250F-N7 |
| システム圧力 | 16MPa |
| ブレーキシステム | |
| 走行ブレーキの種類 | キャリパーディスクブレーキ |
| 気圧 | 6~7.5(kgf/cm2) |
| パーキングブレーキの種類 | クランプブレーキ |
| 石油生産能力 | |
| 燃料(ディーゼル) | 280(L) |
| エンジン潤滑油 | 24(L) |
| コンバーターとギアボックス用のオイル | 45(L) |
| 油圧システム用オイル | 240(L) |
| 駆動軸用オイル(前輪/後輪) | 18/18(L) |
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