Ngarkues rrëshqitës shumëfunksional 275F - Opsione të personalizuara në dispozicion
Karakteristikat e veçanta përfshijnë sisteme ndezjeje me temperaturë të ulët dhe filtra ajri me tre faza, duke siguruar performancë optimale në kushte të ndryshme. Korniza hidraulike me ndërrim të shpejtë lejon ndërrime të shpejta dhe të sigurta të lidhjeve, ndërsa përmirësimet në dizajn, si dera e pasme e kabinës dhe mbulesa e sipërme, përmirësojnë komoditetin e mirëmbajtjes dhe zvogëlojnë kohën e ndërprerjes. Karakteristikat e sigurisë përfshijnë një sistem imazhi të kundërt dhe një kyç sigurie me kovë dhe krah.
Sistem i fuqishëm dhe efikas i transmetimit të energjisë
I pajisur me një motor të markës së njohur për fuqi të fortë, emetime ultra të ulëta dhe efikasitet më të lartë të karburantit.
Teknologjia statike hidraulike e transmisionit siguron transmision të qëndrueshëm, efikasitet të lartë dhe besueshmëri.
Kutia e ingranazhit të mbyllur plotësisht dhe zinxhirët me rezistencë të lartë ofrojnë lubrifikim automatik dhe funksionim pa mirëmbajtje.
Shumëfunksionalitete të pakrahasueshme
Bashkimja ndërkombëtare me ndërrim të shpejtë dhe të ndërrueshëm mundëson ndërrime të shpejta të aksesorëve, duke përfshirë fshesën, rrafshuesin, çekiçin thyerës dhe hedhësin e kanaleve, për aplikime të gjithanshme.
Dizajn i fortë dhe i besueshëm
Korniza integrale me një strukturë kompakte dhe fortësi të lartë siguron besueshmëri. Pjesët kritike strukturore optimizohen përmes analizës së elementëve të fundëm për shpërndarje të arsyeshme të stresit.
Operacione fleksibile
Nivelimi automatik i kovës gjatë ngritjes parandalon shpërndarjen e materialit, duke rritur efikasitetin e punës.
Rasti i klientit
Videoja e produktit
Specifikimi i Produktit
| Dimensioni i përgjithshëm | |||||||||||
| 1 | Gjatësia (me kovë në tokë)（） | 3490 (mm) | |||||||||
| 2 | Gjerësia (deri në pjesën e jashtme të rrotave)（） | 1850 (mm) | |||||||||
| 3 | Gjerësia e kovës | 1890 (mm) | |||||||||
| 4 | Lartësia (Deri në majë të kabinës)（） | 2260 (mm) | |||||||||
| 5 | Baza e rrotave | 1085(mm) | |||||||||
| 6 | Shkel | 1500 (mm) | |||||||||
| 7 | Largësia minimale nga toka | 205 (mm) | |||||||||
| Specifikimi kryesor teknik | |||||||||||
| 1 | Ngarkesa e vlerësuar | 1050 (Kg) | |||||||||
| 2 | Pesha operative | 3400KG | |||||||||
| 3 | Kapaciteti i vlerësuar i kovës | 0.53 (m3) | |||||||||
| 4 | Forca maksimale e shpërthimit | 27kN | |||||||||
| 5 | Ngarkesa statike të animit | ≥20 kN | |||||||||
| 6 | Hapësira maksimale e shkarkimit | 2550 (mm) | |||||||||
| 7 | Hapësira e hedhjes së mbeturinave | 700 (mm) | |||||||||
| 8 | Këndi i uljes në çdo pozicion | ≥400 | |||||||||
| 9 | Këndi i nisjes | 300 | |||||||||
| 10 | Thellësia e gërmimit (me fundin e kovës horizontale) | 0(mm) | |||||||||
| 11 | Rrezja minimale e kthesës | ||||||||||
| (1) Jashtë kovës | 2230 (mm) | ||||||||||
| (2) Jashtë rrotës së përparme | 1204 (mm) | ||||||||||
| (3) jashtë bishtit të kornizës | 1706 (mm) | ||||||||||
| 12 | Koha e ngritjes së kovës | ≤4.2 (sek.) | |||||||||
| 13 | Koha e uljes së kovës | ≤2.5 (sek.) | |||||||||
| 14 | Koha e hedhjes | ≤2.6 (sek.) | |||||||||
| 15 | Shpejtësia e udhëtimit (km/orë)，1 përpara dhe 1 prapa，11 | ||||||||||
| (1) ingranazh përpara | 0~12 | ||||||||||
| (2) marsh prapa | 0~12 | ||||||||||
| Motor nafte | |||||||||||
| 1 | Model | XINCHAI A498BZG | |||||||||
| 2 | Lloji | Injeksion direkt. Me turbokompresor. Ftohje me ujë | |||||||||
| ,, | |||||||||||
| 3 | Prodhimi i vlerësuar | 55 (kW)/2500 rpm | |||||||||
| 4 | Pa diametër cilindrik/goditje/ | 4—98×105(mm) | |||||||||
| 5 | Shkarkimi total i cilindrit | 3.17L) | |||||||||
| 6 | Tensioni i motorit të nisjes | 12(V) | |||||||||
| 7 | Shpejtësia e vlerësuar | 2500 (rpm) | |||||||||
| 8 | Çift rrotullues maksimal | 250.M)/175pm | |||||||||
| 9 | Lloji i fillimit | Elektrike | |||||||||
| Sistemi i drejtimit | |||||||||||
| 1 | Model | Hidrostatik me katër rrota | |||||||||
| 2 | Lloji | Pompë lëvizëse+motor udhëtimi+Ngarje me zinxhir | |||||||||
| ++ | |||||||||||
| 3 | Modeli i motorëve të ngasjes | MCR5A470(Rexroth) | |||||||||
| 4 | Lloji i ngasjes me zinxhir | Ngarkim zinxhiri me dy rreshta | |||||||||
| 5 | Raporti i ngasjes së zinxhirit | 33:11:00 | |||||||||
| 6 | Modeli i zinxhirit | 20A-1X62 | |||||||||
| 20A-1X52 | |||||||||||
| 7 | Madhësia e gomës | 12-16.5NHS-10PR L-2B | |||||||||
| 8 | Presioni i ngarkesës | 24.8 bar | |||||||||
| 9 | Presioni i sistemit | 30MPa | |||||||||
| Sistemi Hidraulik i Pajisjes së Punës | |||||||||||
| 1 | Modeli i pompës së vajit | EATON | |||||||||
| 2 | Presioni i sistemit | 21MPa | |||||||||
| 3 | Modeli i valvulës së shpërndarjes | HC-SK6/3 （hgdrocontrol） | |||||||||
| 4 | Modeli i valvulës së nivelimit | TGPJF15-60/120 | |||||||||
| 5 | (Th*L) Dimensioni i cilindrit të ngritjes | Ф70*40*790(mm) | |||||||||
| 6 | (Th*L) Dimensioni i cilindrit të pjerrët | Ф80*40*365(mm) | |||||||||
| Sistemi i frenave | |||||||||||
| 1 | Lloji i udhëtimit frenim | Frena e udhëtimit varet nga tërheqja statike hidraulike e sistemit hidraulik me qark të ngushtë | |||||||||
| 2 | Lloji i frenave të parkimit | Motorët lëvizës brenda frenave të aktivizuar nëpërmjet operativ valvul solenoid | |||||||||
| Kapaciteti i naftës | |||||||||||
| 1 | Karburant (naftë) | 90 (L) | |||||||||
| 2 | Vaj lubrifikues motori | 10 (L) | |||||||||
| 3 | Vaj për kutinë e zinxhirit（njëra anë） | 5.7 (L) | |||||||||
| 4 | Vaj për sistemin hidraulik | 65 (L) | |||||||||
Procesi i prodhimit
Transporti
