Универсальный мини-погрузчик 275F — доступны индивидуальные варианты комплектации.
К особым особенностям относятся системы запуска при низких температурах и трехступенчатые воздушные фильтры, обеспечивающие оптимальную производительность в различных условиях. Гидравлическая быстросменная рама позволяет быстро и безопасно менять навесное оборудование, а усовершенствования конструкции, такие как задняя дверь кабины и верхняя крышка, повышают удобство технического обслуживания и сокращают время простоя. К функциям безопасности относятся система реверсивного изображения и предохранительный замок ковша и стрелы.
Мощная и эффективная система передачи электроэнергии
Оснащен двигателем известной марки, отличающимся высокой мощностью, сверхнизким уровнем выбросов и повышенной топливной экономичностью.
Технология статического гидравлического привода обеспечивает стабильную работу, высокую эффективность и надежность.
Полностью герметичный корпус звездочки и высокопрочные цепи обеспечивают автоматическую смазку и не требуют технического обслуживания.
Несравненная многофункциональность
Международная система быстросменных быстроразъемных соединений позволяет быстро менять навесное оборудование, включая подметальную машину, строгальный станок, отбойный молоток и траншеекопатель, для выполнения самых разнообразных задач.
Прочная и надежная конструкция
Цельная рама с компактной конструкцией и высокой прочностью обеспечивает надежность. Критические элементы конструкции оптимизированы с помощью конечно-элементного анализа для рационального распределения напряжений.
Гибкие операции
Автоматическая система выравнивания ковша во время подъема предотвращает разбрасывание материала, повышая эффективность работы.
Пример из практики клиента
Видеоролик о продукте
Технические характеристики изделия
| Габаритные размеры | |||||||||||
| 1 | Длина (с ковшом на земле)() | 3490 (мм) | |||||||||
| 2 | Ширина (с внешней стороны колес)() | 1850 (мм) | |||||||||
| 3 | Ширина ковша | 1890 (мм) | |||||||||
| 4 | Высота (до верхней части кабины)() | 2260 (мм) | |||||||||
| 5 | Колесная база | 1085 (мм) | |||||||||
| 6 | Ходьба | 1500 (мм) | |||||||||
| 7 | Минимальный дорожный просвет | 205 (мм) | |||||||||
| Основные технические характеристики | |||||||||||
| 1 | Номинальная нагрузка | 1050 (кг) | |||||||||
| 2 | Эксплуатационная масса | 3400 кг | |||||||||
| 3 | Номинальная вместимость ковша | 0,53(м)3) | |||||||||
| 4 | Максимальная сила отрыва | 27 кН | |||||||||
| 5 | Статические опрокидывающие нагрузки | ≥20 кН | |||||||||
| 6 | Максимальный зазор для разгрузки | 2550 (мм) | |||||||||
| 7 | Вылет самосвала | 700 (мм) | |||||||||
| 8 | Угол сброса в любом положении | ≥400 | |||||||||
| 9 | Угол съезда | 300 | |||||||||
| 10 | Глубина копания (при горизонтальном положении дна ведра) | 0 (мм) | |||||||||
| 11 | Минимальный радиус поворота | ||||||||||
| (1) Снаружи ведра | 2230 (мм) | ||||||||||
| (2) Снаружи переднего колеса | 1204 (мм) | ||||||||||
| (3) внешнюю часть хвостовой части рамы | 1706 (мм) | ||||||||||
| 12 | Время подъема ковша | ≤4,2 (сек.) | |||||||||
| 13 | Время опускания ковша | ≤2,5 (сек.) | |||||||||
| 14 | Время сброса | ≤2,6 (сек.) | |||||||||
| 15 | Скорость движения (км/ч)，1 вперед и 1 назад，11 | ||||||||||
| (1) передняя передача | 0～12 | ||||||||||
| (2) задняя передача | 0～12 | ||||||||||
| Дизельный двигатель | |||||||||||
| 1 | Модель | СИНЧАЙ A498BZG | |||||||||
| 2 | Тип | Непосредственный впрыск. Турбонаддув. Водяное охлаждение. | |||||||||
| ，， | |||||||||||
| 3 | Номинальная мощность | 55 (кВт)/2500 об/мин | |||||||||
| 4 | Диаметр цилиндра/ход поршня/ | 4—98×105 (мм) | |||||||||
| 5 | Полный выпуск из цилиндра | 3,17 л) | |||||||||
| 6 | Напряжение запуска двигателя | 12(V) | |||||||||
| 7 | Номинальная скорость | 2500 (об/мин) | |||||||||
| 8 | Максимальный крутящий момент | 250.М)/175pm | |||||||||
| 9 | Начальный тип | Электрический | |||||||||
| Система привода | |||||||||||
| 1 | Модель | Гидростатический полный привод | |||||||||
| 2 | Тип | Приводной насос+движущийся мотор+Цепной привод | |||||||||
| +＋ | |||||||||||
| 3 | Модель приводных двигателей | MCR5A470(Рексрот) | |||||||||
| 4 | Тип цепного привода | Двухрядная цепная передача | |||||||||
| 5 | Передаточное отношение цепной передачи | 33:11:00 | |||||||||
| 6 | Модель цепи | 20A-1X62 | |||||||||
| 20A-1X52 | |||||||||||
| 7 | Размер шины | 12-16.5NHS-10PR L-2B | |||||||||
| 8 | Давление заряда | 24,8 бар | |||||||||
| 9 | Системное давление | 30 МПа | |||||||||
| Гидравлическая система рабочего устройства | |||||||||||
| 1 | Модель масляного насоса | Итон | |||||||||
| 2 | Системное давление | 21 МПа | |||||||||
| 3 | Модель распределительного клапана | HC-SK6/3 (hgdrocontrol） | |||||||||
| 4 | Модель выравнивающего клапана | TGPJF15-60/120 | |||||||||
| 5 | (D*L)Размеры подъемного цилиндра | Ф70*40*790 (мм) | |||||||||
| 6 | (D*L)Размеры наклонного цилиндра | Ф80*40*365 (мм) | |||||||||
| Тормозная система | |||||||||||
| 1 | Вид путешествия тормоз | Торможение в движении зависит от статического гидравлического привода замкнутой гидравлической системы. | |||||||||
| 2 | Тип стояночного тормоза | Перемещающиеся двигатели внутри тормоза приводятся в действие посредством работающий электромагнитный клапан | |||||||||
| Емкость нефтяного бака | |||||||||||
| 1 | Топливо (дизельное) | 90(Л) | |||||||||
| 2 | Моторное смазочное масло | 10(L) | |||||||||
| 3 | Масло для цепного механизма(одна сторона） | 5.7(L) | |||||||||
| 4 | Масло для гидравлической системы | 65(Л) | |||||||||
Производственный процесс
Перевозки
