બહુમુખી 275F સ્કિડ લોડર - કસ્ટમ વિકલ્પો ઉપલબ્ધ છે
ખાસ સુવિધાઓમાં નીચા-તાપમાન સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ્સ અને ત્રણ-તબક્કાના એર ફિલ્ટર્સનો સમાવેશ થાય છે, જે વિવિધ પરિસ્થિતિઓમાં શ્રેષ્ઠ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરે છે. હાઇડ્રોલિક ક્વિક-ચેન્જ ફ્રેમ ઝડપી અને સલામત જોડાણ ફેરફારો માટે પરવાનગી આપે છે, જ્યારે ડિઝાઇન સુધારણા, જેમ કે પાછળના કેબિન દરવાજા અને ઉપલા કવર, જાળવણી સુવિધામાં સુધારો કરે છે અને ડાઉનટાઇમ ઘટાડે છે. સલામતી સુવિધાઓમાં રિવર્સ ઇમેજ સિસ્ટમ અને બકેટ અને આર્મ સેફ્ટી લોકનો સમાવેશ થાય છે.
મજબૂત અને કાર્યક્ષમ પાવર ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ
મજબૂત શક્તિ, અતિ-ઓછું ઉત્સર્જન અને ઉચ્ચ ઇંધણ કાર્યક્ષમતા માટે પ્રખ્યાત બ્રાન્ડ એન્જિનથી સજ્જ.
સ્ટેટિક હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવ ટેકનોલોજી સ્થિર ડ્રાઇવ, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરે છે.
સંપૂર્ણપણે સીલબંધ સ્પ્રોકેટ કેસ અને ઉચ્ચ-શક્તિવાળી સાંકળોમાં ઓટોમેટિક લુબ્રિકેશન અને જાળવણી-મુક્ત કામગીરીની સુવિધા છે.
અજોડ બહુવિધ કાર્યક્ષમતા
આંતરરાષ્ટ્રીય વિનિમયક્ષમ ઝડપી-પરિવર્તન જોડાણ બહુમુખી એપ્લિકેશનો માટે ઝડપી જોડાણ ફેરફારોને સક્ષમ કરે છે, જેમાં સ્વીપર, પ્લેનર, બ્રેકિંગ હેમર અને ડિચરનો સમાવેશ થાય છે.
મજબૂત અને વિશ્વસનીય ડિઝાઇન
કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર અને ઉચ્ચ કઠિનતા સાથે ઇન્ટિગ્રલ ફ્રેમ વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરે છે. વાજબી તાણ વિતરણ માટે મર્યાદિત તત્વ વિશ્લેષણ દ્વારા મહત્વપૂર્ણ માળખાકીય ભાગોને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવે છે.
લવચીક કામગીરી
ઉપાડતી વખતે ઓટોમેટિક બકેટ લેવલિંગ સામગ્રીને વેરવિખેર થતી અટકાવે છે, જેનાથી કાર્યક્ષમતામાં વધારો થાય છે.
ગ્રાહક કેસ
ઉત્પાદન વિડિઓ
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણ
| એકંદર પરિમાણ | |||||||||||
| ૧ | લંબાઈ (જમીન પર ડોલ સાથે)（） | ૩૪૯૦(મીમી) | |||||||||
| ૨ | પહોળાઈ (વ્હીલ્સની બહાર સુધી)（） | ૧૮૫૦(મીમી) | |||||||||
| ૩ | ડોલની પહોળાઈ | ૧૮૯૦(મીમી) | |||||||||
| ૪ | ઊંચાઈ (કેબની ટોચ સુધી)（） | ૨૨૬૦(મીમી) | |||||||||
| ૫ | વ્હીલ બેઝ | ૧૦૮૫(મીમી) | |||||||||
| 6 | ચાલવું | ૧૫૦૦(મીમી) | |||||||||
| ૭ | ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ | ૨૦૫(મીમી) | |||||||||
| મુખ્ય ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણ | |||||||||||
| ૧ | રેટેડ લોડ | ૧૦૫૦(કિલો) | |||||||||
| ૨ | સંચાલન વજન | ૩૪૦૦ કિગ્રા | |||||||||
| ૩ | રેટેડ બકેટ ક્ષમતા | ૦.૫૩(મી૩) | |||||||||
| ૪ | મહત્તમ બ્રેકઆઉટ ફોર્સ | ૨૭kN | |||||||||
| ૫ | સ્ટેટિક ટિપિંગ લોડ્સ | ≥૨૦ કેએન | |||||||||
| 6 | મહત્તમ ડમ્પ ક્લિયરન્સ | ૨૫૫૦(મીમી) | |||||||||
| ૭ | ડમ્પ રીચ | ૭૦૦(મીમી) | |||||||||
| 8 | કોઈપણ સ્થિતિમાં ડમ્પ એંગલ | ≥૪૦0 | |||||||||
| 9 | પ્રસ્થાનનો ખૂણો | ૩૦૦ | |||||||||
| ૧૦ | ખોદવાની ઊંડાઈ (ડોલના તળિયા આડી સાથે) | ૦(મીમી) | |||||||||
| ૧૧ | ન્યૂનતમ વળાંક ત્રિજ્યા | ||||||||||
| (૧) ડોલની બહાર | ૨૨૩૦(મીમી) | ||||||||||
| (2) આગળના વ્હીલની બહાર | ૧૨૦૪(મીમી) | ||||||||||
| (3) ફ્રેમ ટેઇલની બહાર | ૧૭૦૬ (મીમી) | ||||||||||
| ૧૨ | ડોલ ઉપાડવાનો સમય | ≤4.2(સેકન્ડ) | |||||||||
| ૧૩ | ડોલ નીચે ઉતારવાનો સમય | ≤2.5(સેકન્ડ) | |||||||||
| ૧૪ | ડમ્પિંગ સમય | ≤2.6(સેકન્ડ) | |||||||||
| ૧૫ | મુસાફરીની ગતિ (કિમી/કલાક),૧ આગળ અને ૧ પાછળ,૧૧ | ||||||||||
| (1) ફોરવર્ડ ગિયર | 0～૧૨ | ||||||||||
| (2) રિવર્સ ગિયર | 0～૧૨ | ||||||||||
| ડીઝલ એન્જિન | |||||||||||
| ૧ | મોડેલ | XINCHAI A498BZG | |||||||||
| ૨ | પ્રકાર | ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન. ટર્બોચાર્જ્ડ. વોટર કૂલિંગ | |||||||||
| ,, | |||||||||||
| ૩ | રેટેડ આઉટપુટ | ૫૫ (kW)/૨૫૦૦rpm | |||||||||
| ૪ | સિલિન્ડરનો બોર/સ્ટ્રોક/ | ૪-૯૮×૧૦૫(મીમી) | |||||||||
| ૫ | સિલિન્ડરનો કુલ એક્ઝોસ્ટ | ૩.૧૭ લિટર) | |||||||||
| 6 | શરૂઆતના મોટરસાઇકલનો વોલ્ટેજ | ૧૨(વી) | |||||||||
| ૭ | રેટેડ ગતિ | ૨૫૦૦(આરપીએમ) | |||||||||
| 8 | મહત્તમ ટોર્ક | ૨૫૦.મી.)/૧૭૫ વાગ્યા સુધી | |||||||||
| 9 | શરૂઆતનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક | |||||||||
| ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ | |||||||||||
| ૧ | મોડેલ | હાઇડ્રોસ્ટેટિક ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ | |||||||||
| ૨ | પ્રકાર | ડ્રાઇવિંગ પંપ＋મુસાફરી કરતી મોટર＋ચેઇન ડ્રાઇવિંગ | |||||||||
| ＋＋ | |||||||||||
| ૩ | ડ્રાઇવિંગ મોટર્સનું મોડેલ | MCR5A470( નો પરિચયરેક્સરોથ) | |||||||||
| ૪ | ચેઇન ડ્રાઇવિંગનો પ્રકાર | ડબલ રો ચેઇન ડ્રાઇવિંગ | |||||||||
| ૫ | ચેઇન ડ્રાઇવિંગનો ગુણોત્તર | ૩૩:૧૧:૦૦ | |||||||||
| 6 | સાંકળનું મોડેલ | 20A-1X62 | |||||||||
| 20A-1X52 | |||||||||||
| ૭ | ટાયરનું કદ | ૧૨-૧૬.૫NHS-૧૦PR L-૨B | |||||||||
| 8 | ચાર્જ પ્રેશર | ૨૪.૮ બાર | |||||||||
| 9 | સિસ્ટમ દબાણ | ૩૦ એમપીએ | |||||||||
| વર્કિંગ ડિવાઇસ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ | |||||||||||
| ૧ | ઓઇલ પંપનું મોડેલ | ઇટન | |||||||||
| ૨ | સિસ્ટમ દબાણ | 21MPa | |||||||||
| ૩ | વિતરણ વાલ્વનું મોડેલ | HC-SK6/3 નો પરિચય (hgdrocontrol દ્વારા વધુ) | |||||||||
| ૪ | લેવલિંગ વાલ્વનું મોડેલ | TGPJF15-60/120 નો પરિચય | |||||||||
| ૫ | (D*L) લિફ્ટિંગ સિલિન્ડરનું પરિમાણ | Ф70*40*790(મીમી) | |||||||||
| 6 | (D*L)ટિલ્ટિંગ સિલિન્ડરનું પરિમાણ | Ф80*40*365(મીમી) | |||||||||
| બ્રેક સિસ્ટમ | |||||||||||
| ૧ | મુસાફરીનો પ્રકાર બ્રેક | ટ્રાવેલિંગ બ્રેક ક્લોઝ-સર્કિટ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમના સ્ટેટિક હાઇડ્રોલિક ટો પર આધાર રાખે છે. | |||||||||
| ૨ | પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | બ્રેકની અંદર મુસાફરી કરતી મોટર્સ દ્વારા કાર્યરત સંચાલન સોલેનોઇડ વાલ્વ | |||||||||
| તેલ ક્ષમતા | |||||||||||
| ૧ | બળતણ (ડીઝલ) | ૯૦(એલ) | |||||||||
| ૨ | એન્જિન લુબ્રિકેટિંગ તેલ | ૧૦(લી) | |||||||||
| ૩ | ચેઇન બોક્સ માટે તેલ(એક બાજુ) | ૫.૭(લિટર) | |||||||||
| ૪ | હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ માટે તેલ | ૬૫(એલ) | |||||||||
ઉત્પાદન પ્રક્રિયા
શિપિંગ
