വൈവിധ്യമാർന്ന 275F സ്കിഡ് ലോഡർ - ഇഷ്ടാനുസൃത ഓപ്ഷനുകൾ ലഭ്യമാണ്.
വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ മികച്ച പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്ന താഴ്ന്ന താപനിലയുള്ള സ്റ്റാർട്ട് സിസ്റ്റങ്ങളും മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളുള്ള എയർ ഫിൽട്ടറുകളും പ്രത്യേക സവിശേഷതകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് ക്വിക്ക്-ചേഞ്ച് ഫ്രെയിം വേഗത്തിലും സുരക്ഷിതമായും അറ്റാച്ച്മെന്റ് മാറ്റങ്ങൾക്ക് അനുവദിക്കുന്നു, അതേസമയം പിൻ ക്യാബിൻ ഡോർ, മുകളിലെ കവർ പോലുള്ള ഡിസൈൻ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ അറ്റകുറ്റപ്പണി സൗകര്യം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളിൽ റിവേഴ്സ് ഇമേജ് സിസ്റ്റവും ബക്കറ്റ് & ആം സേഫ്റ്റി ലോക്കും ഉൾപ്പെടുന്നു.
ശക്തവും കാര്യക്ഷമവുമായ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം
ശക്തമായ പവർ, വളരെ കുറഞ്ഞ എമിഷൻ, ഉയർന്ന ഇന്ധനക്ഷമത എന്നിവയ്ക്കായി പ്രശസ്ത ബ്രാൻഡ് എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
സ്റ്റാറ്റിക് ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവ് സാങ്കേതികവിദ്യ സ്ഥിരതയുള്ള ഡ്രൈവ്, ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത, വിശ്വാസ്യത എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
പൂർണ്ണമായും സീൽ ചെയ്ത സ്പ്രോക്കറ്റ് കേസും ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള ചെയിനുകളും ഓട്ടോമാറ്റിക് ലൂബ്രിക്കേഷനും അറ്റകുറ്റപ്പണികളില്ലാത്ത പ്രവർത്തനവും നൽകുന്നു.
താരതമ്യപ്പെടുത്താനാവാത്ത മൾട്ടി-ഫങ്ഷണാലിറ്റികൾ
അന്താരാഷ്ട്ര പരസ്പരം മാറ്റാവുന്ന ക്വിക്ക്-ചേഞ്ച് കപ്ലിംഗ് വൈവിധ്യമാർന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി സ്വീപ്പർ, പ്ലാനർ, ബ്രേക്കിംഗ് ഹാമർ, ഡിച്ചർ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ദ്രുത അറ്റാച്ച്മെന്റ് മാറ്റങ്ങൾ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.
ദൃഢവും വിശ്വസനീയവുമായ ഡിസൈൻ
ഒതുക്കമുള്ള ഘടനയും ഉയർന്ന ദൃഢതയുമുള്ള ഇന്റഗ്രൽ ഫ്രെയിം വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കുന്നു. ന്യായമായ സമ്മർദ്ദ വിതരണത്തിനായി പരിമിത മൂലക വിശകലനത്തിലൂടെ നിർണായക ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങൾ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു.
വഴക്കമുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ
ലിഫ്റ്റിംഗ് സമയത്ത് ഓട്ടോമാറ്റിക് ബക്കറ്റ് ലെവലിംഗ് മെറ്റീരിയൽ ചിതറുന്നത് തടയുകയും പ്രവർത്തനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഉപഭോക്തൃ കേസ്
ഉൽപ്പന്ന വീഡിയോ
ഉൽപ്പന്ന സ്പെസിഫിക്കേഷൻ
| മൊത്തത്തിലുള്ള അളവ് | |||||||||||
| 1 | നീളം (ബക്കറ്റ് നിലത്ത് വച്ചിരിക്കുന്നത്)() | 3490(മില്ലീമീറ്റർ) | |||||||||
| 2 | വീതി (ചക്രങ്ങളുടെ പുറംഭാഗത്തേക്ക്)() | 1850(മില്ലീമീറ്റർ) | |||||||||
| 3 | ബക്കറ്റ് വീതി | 1890(മില്ലീമീറ്റർ) | |||||||||
| 4 | ഉയരം (ക്യാബിന്റെ മുകളിലേക്ക്)() | 2260(മില്ലീമീറ്റർ) | |||||||||
| 5 | വീൽ ബേസ് | 1085(മില്ലീമീറ്റർ) | |||||||||
| 6. | ചവിട്ടുക | 1500(മില്ലീമീറ്റർ) | |||||||||
| 7 | കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് | 205(മില്ലീമീറ്റർ) | |||||||||
| പ്രധാന സാങ്കേതിക സ്പെസിഫിക്കേഷൻ | |||||||||||
| 1 | റേറ്റുചെയ്ത ലോഡ് | 1050 (കിലോ) | |||||||||
| 2 | പ്രവർത്തന ഭാരം | 3400 കിലോഗ്രാം | |||||||||
| 3 | റേറ്റ് ചെയ്ത ബക്കറ്റ് ശേഷി | 0.53(മീ3) | |||||||||
| 4 | പരമാവധി ബ്രേക്ക്ഔട്ട് ഫോഴ്സ് | 27kN (27kN) | |||||||||
| 5 | സ്റ്റാറ്റിക് ടിപ്പിംഗ് ലോഡുകൾ | ≥20 കിലോനട്ട് | |||||||||
| 6. | പരമാവധി ഡംപ് ക്ലിയറൻസ് | 2550(മില്ലീമീറ്റർ) | |||||||||
| 7 | ഡമ്പ് റീച്ച് | 700(മില്ലീമീറ്റർ) | |||||||||
| 8 | ഏത് സ്ഥാനത്തും ഡംപ് ആംഗിൾ | ≥40 (40)0 | |||||||||
| 9 | പുറപ്പെടൽ ആംഗിൾ | 300 ഡോളർ | |||||||||
| 10 | കുഴിക്കൽ ആഴം (ബക്കറ്റിന്റെ അടിഭാഗം തിരശ്ചീനമായി) | 0(മില്ലീമീറ്റർ) | |||||||||
| 11. 11. | കുറഞ്ഞ ടേണിംഗ് റേഡിയസ് | ||||||||||
| (1) ബക്കറ്റിന് പുറത്ത് | 2230(മില്ലീമീറ്റർ) | ||||||||||
| (2) മുൻ ചക്രത്തിന് പുറത്ത് | 1204(മില്ലീമീറ്റർ) | ||||||||||
| (3) ഫ്രെയിം ടെയിലിന് പുറത്ത് | 1706 (മില്ലീമീറ്റർ) | ||||||||||
| 12 | ബക്കറ്റ് ഉയർത്തുന്ന സമയം | ≤4.2(സെക്കൻഡ്) | |||||||||
| 13 | ബക്കറ്റ് കുറയ്ക്കൽ സമയം | ≤2.5(സെക്കൻഡ്) | |||||||||
| 14 | ഡമ്പിംഗ് സമയം | ≤2.6(സെക്കൻഡ്) | |||||||||
| 15 | യാത്രാ വേഗത (കി.മീ/മണിക്കൂർ),1 മുന്നോട്ടും 1 പിന്നോട്ടും,11. 11. | ||||||||||
| (1) ഫോർവേഡ് ഗിയർ | 0～12 | ||||||||||
| (2) റിവേഴ്സ് ഗിയർ | 0～12 | ||||||||||
| ഡീസൽ എഞ്ചിൻ | |||||||||||
| 1 | മോഡൽ | XINCHAI A498BZG | |||||||||
| 2 | ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ്. ടർബോചാർജ്ഡ്. വെള്ളം തണുപ്പിക്കൽ | |||||||||
| , | |||||||||||
| 3 | റേറ്റ് ചെയ്ത ഔട്ട്പുട്ട് | 55 (kW)/2500rpm | |||||||||
| 4 | സിലിണ്ടറിന്റെ ബോർ ഇല്ല/സ്ട്രോക്ക്/ | 4—98 (അനുരാഗം)×105(മില്ലീമീറ്റർ) | |||||||||
| 5 | സിലിണ്ടറിന്റെ ആകെ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് | 3.17ലി) | |||||||||
| 6. | സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോയുടെ വോൾട്ടേജ് | 12(വി) | |||||||||
| 7 | റേറ്റുചെയ്ത വേഗത | 2500 (ആർപിഎം) | |||||||||
| 8 | പരമാവധി ടോർക്ക് | 250.M)/175pm | |||||||||
| 9 | ആരംഭ തരം | ഇലക്ട്രിക് | |||||||||
| ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം | |||||||||||
| 1 | മോഡൽ | ഹൈഡ്രോസ്റ്റാറ്റിക് ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് | |||||||||
| 2 | ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | ഡ്രൈവിംഗ് പമ്പ്＋സഞ്ചരിക്കുന്ന മോട്ടോർ＋ചെയിൻ ഡ്രൈവിംഗ് | |||||||||
| ＋＋ | |||||||||||
| 3 | ഡ്രൈവിംഗ് മോട്ടോറുകളുടെ മാതൃക | എംസിആർ5എ470(റെക്സ്റോത്ത്) | |||||||||
| 4 | ചെയിൻ ഡ്രൈവിംഗ് തരം | ഇരട്ട വരി ചെയിൻ ഡ്രൈവിംഗ് | |||||||||
| 5 | ചെയിൻ ഡ്രൈവിംഗിന്റെ അനുപാതം | 33:11:00 | |||||||||
| 6. | ചെയിൻ മോഡൽ | 20 എ-1 എക്സ്62 | |||||||||
| 20 എ-1 എക്സ് 52 | |||||||||||
| 7 | ടയർ വലുപ്പം | 12-16.5NHS-10PR L-2B | |||||||||
| 8 | ചാർജ് മർദ്ദം | 24.8ബാർ | |||||||||
| 9 | സിസ്റ്റം മർദ്ദം | 30എംപിഎ | |||||||||
| പ്രവർത്തന ഉപകരണം ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം | |||||||||||
| 1 | ഓയിൽ പമ്പ് മോഡൽ | ഈറ്റൺ | |||||||||
| 2 | സിസ്റ്റം മർദ്ദം | 21എംപിഎ | |||||||||
| 3 | വിതരണ വാൽവിന്റെ മാതൃക | എച്ച്സി-എസ്കെ6/3 (**)എച്ച്ജിഡി കൺട്രോൾ) | |||||||||
| 4 | ലെവലിംഗ് വാൽവിന്റെ മാതൃക | ടിജിപിജെഎഫ്15-60/120 | |||||||||
| 5 | (D*L)ലിഫ്റ്റിംഗ് സിലിണ്ടറിന്റെ അളവ് | Ф70*40*790(മില്ലീമീറ്റർ) | |||||||||
| 6. | (D*L)ടിൽറ്റിംഗ് സിലിണ്ടറിന്റെ അളവ് | Ф80*40*365(മില്ലീമീറ്റർ) | |||||||||
| ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം | |||||||||||
| 1 | യാത്രാ തരം. ബ്രേക്ക് | ബ്രേക്ക് സഞ്ചരിക്കുന്നത് ക്ലോസ്-സർക്യൂട്ട് ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സ്റ്റാറ്റിക് ഹൈഡ്രോളിക് ടോവിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. | |||||||||
| 2 | പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിന്റെ തരം | ബ്രേക്കിനുള്ളിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന മോട്ടോറുകൾ വഴി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു സോളിനോയിഡ് വാൽവ് | |||||||||
| എണ്ണ ശേഷി | |||||||||||
| 1 | ഇന്ധനം (ഡീസൽ) | 90(എൽ) | |||||||||
| 2 | എഞ്ചിൻ ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിൽ | 10(എൽ) | |||||||||
| 3 | ചെയിൻ ബോക്സിനുള്ള എണ്ണ(**)ഒരു വശം) | 5.7(എൽ) | |||||||||
| 4 | ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിനുള്ള എണ്ണ | 65(എൽ) | |||||||||
ഉത്പാദന പ്രക്രിയ
ഷിപ്പിംഗ്
