বহুমুখী 275F স্কিড লোডার - কাস্টম বিকল্প উপলব্ধ
বিশেষ বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে নিম্ন-তাপমাত্রায় চালু হওয়ার ব্যবস্থা এবং তিন-স্তরীয় এয়ার ফিল্টার, যা বিভিন্ন পরিস্থিতিতে সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে। হাইড্রোলিক কুইক-চেঞ্জ ফ্রেমটি দ্রুত এবং নিরাপদে অ্যাটাচমেন্ট পরিবর্তনের সুযোগ দেয়, অন্যদিকে পেছনের কেবিনের দরজা এবং উপরের কভারের মতো নকশার উন্নতিগুলো রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধা বাড়ায় এবং ডাউনটাইম কমায়। নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে একটি রিভার্স ইমেজ সিস্টেম এবং একটি বাকেট ও আর্ম সেফটি লক।
শক্তিশালী এবং দক্ষ বিদ্যুৎ সঞ্চালন ব্যবস্থা
শক্তিশালী পারফরম্যান্স, অত্যন্ত কম দূষণ এবং উচ্চ জ্বালানি দক্ষতার জন্য এতে একটি স্বনামধন্য ব্র্যান্ডের ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে।
স্ট্যাটিক হাইড্রোলিক ড্রাইভ প্রযুক্তি স্থিতিশীল চালনা, উচ্চ দক্ষতা এবং নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করে।
সম্পূর্ণভাবে সিল করা স্প্রকেট কেস এবং উচ্চ-শক্তির চেইন স্বয়ংক্রিয় লুব্রিকেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত কার্যকারিতা নিশ্চিত করে।
অতুলনীয় বহু-কার্যকারিতা
আন্তর্জাতিক বিনিময়যোগ্য কুইক-চেঞ্জ কাপলিং বিভিন্ন ধরনের প্রয়োগের জন্য সুইপার, প্লেনার, ব্রেকিং হ্যামার এবং ডিচার সহ অ্যাটাচমেন্ট দ্রুত পরিবর্তন করতে সক্ষম করে।
মজবুত এবং নির্ভরযোগ্য ডিজাইন
সুসংহত কাঠামো ও উচ্চ দৃঢ়তা সম্পন্ন অবিচ্ছেদ্য ফ্রেম নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করে। যুক্তিসঙ্গত পীড়ন বন্টনের জন্য ফাইনাইট এলিমেন্ট বিশ্লেষণের মাধ্যমে গুরুত্বপূর্ণ কাঠামোগত অংশগুলোকে অপ্টিমাইজ করা হয়।
নমনীয় কার্যক্রম
উত্তোলনের সময় স্বয়ংক্রিয় বাকেট লেভেলিং ব্যবস্থা মালামাল ছিটকে পড়া রোধ করে, ফলে কাজের দক্ষতা বৃদ্ধি পায়।
গ্রাহকের কেস
পণ্যের ভিডিও
পণ্যের স্পেসিফিকেশন
| সামগ্রিক মাত্রা | |||||||||||
| ১ | দৈর্ঘ্য (বালতি মাটিতে থাকা অবস্থায়)(（） | ৩৪৯০(মিমি) | |||||||||
| ২ | প্রস্থ (চাকার বাইরের দিক পর্যন্ত)(（） | ১৮৫০(মিমি) | |||||||||
| ৩ | বালতির প্রস্থ | ১৮৯০(মিমি) | |||||||||
| ৪ | উচ্চতা (ক্যাবের শীর্ষ পর্যন্ত)(（） | ২২৬০(মিমি) | |||||||||
| ৫ | চাকার ভিত্তি | ১০৮৫(মিমি) | |||||||||
| ৬ | ট্রেড | ১৫০০(মিমি) | |||||||||
| ৭ | ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স | ২০৫(মিমি) | |||||||||
| প্রধান প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন | |||||||||||
| ১ | রেটেড লোড | ১০৫০ (কেজি) | |||||||||
| ২ | অপারেটিং ওজন | ৩৪০০ কেজি | |||||||||
| ৩ | বালতির নির্ধারিত ধারণক্ষমতা | ০.৫৩(মি)৩) | |||||||||
| ৪ | সর্বোচ্চ ব্রেকআউট বল | ২৭ কিলোনিউটন | |||||||||
| ৫ | স্থির টিপিং লোড | ≥২০ kN | |||||||||
| ৬ | সর্বোচ্চ ডাম্প ক্লিয়ারেন্স | ২৫৫০(মিমি) | |||||||||
| ৭ | ডাম্পের নাগাল | ৭০০(মিমি) | |||||||||
| ৮ | যেকোনো অবস্থানে ডাম্প কোণ | ≥৪০0 | |||||||||
| ৯ | প্রস্থান কোণ | ৩০০ | |||||||||
| ১০ | খননের গভীরতা (বালতির তল অনুভূমিক রেখে) | ০(মিমি) | |||||||||
| ১১ | ন্যূনতম বাঁক নেওয়ার ব্যাসার্ধ | ||||||||||
| (1) বালতির বাইরে | ২২৩০(মিমি) | ||||||||||
| (2) সামনের চাকার বাইরের দিকে | ১২০৪(মিমি) | ||||||||||
| (3) ফ্রেমের লেজের বাইরে | ১৭০৬ (মিমি) | ||||||||||
| ১২ | বালতির উত্তোলন সময় | ≤৪.২ (সেকেন্ড) | |||||||||
| ১৩ | বালতির সময় কমানো | ≤২.৫ (সেকেন্ড) | |||||||||
| ১৪ | ডাম্পিং সময় | ≤২.৬ (সেকেন্ড) | |||||||||
| ১৫ | ভ্রমণের গতি (কিমি/ঘন্টা)，১টি সামনে এবং ১টি পেছনে，১১ | ||||||||||
| (1) সামনের গিয়ার | 0～১২ | ||||||||||
| (2) বিপরীত গিয়ার | 0～১২ | ||||||||||
| ডিজেল ইঞ্জিন | |||||||||||
| ১ | মডেল | XINCHAI A498BZG | |||||||||
| ২ | প্রকার | সরাসরি ইনজেকশন। টার্বোচার্জড। জল শীতলীকরণ। | |||||||||
| ，， | |||||||||||
| ৩ | রেট করা আউটপুট | ৫৫ (কিলোওয়াট)/২৫০০ আরপিএম | |||||||||
| ৪ | সিলিন্ডারের নো-বোর/স্ট্রোক/ | ৪—৯৮×১০৫(মিমি) | |||||||||
| ৫ | সিলিন্ডারের মোট নিষ্কাশন | ৩.১৭ লিটার) | |||||||||
| ৬ | স্টার্টিং মোটরের ভোল্টেজ | ১২(V) | |||||||||
| ৭ | নির্ধারিত গতি | ২৫০০ (আরপিএম) | |||||||||
| ৮ | সর্বোচ্চ টর্ক | ২৫০.এম)/১৭৫পিএম | |||||||||
| ৯ | শুরুর ধরণ | বৈদ্যুতিক | |||||||||
| ড্রাইভিং সিস্টেম | |||||||||||
| ১ | মডেল | হাইড্রোস্ট্যাটিক ফোর হুইল ড্রাইভ | |||||||||
| ২ | প্রকার | ড্রাইভিং পাম্প＋ভ্রমণ মোটর＋চেইন চালনা | |||||||||
| ＋＋ | |||||||||||
| ৩ | ড্রাইভিং মোটরের মডেল | MCR5A470(রেক্সরথ) | |||||||||
| ৪ | চেইন চালনার ধরণ | ডাবল সারি চেইন ড্রাইভিং | |||||||||
| ৫ | চেইন চালনার অনুপাত | ৩৩:১১:০০ | |||||||||
| ৬ | শৃঙ্খলের মডেল | ২০এ-১এক্স৬২ | |||||||||
| ২০এ-১এক্স৫২ | |||||||||||
| ৭ | টায়ারের আকার | ১২-১৬.৫এনএইচএস-১০পিআর এল-২বি | |||||||||
| ৮ | চার্জ চাপ | ২৪.৮ বার | |||||||||
| ৯ | সিস্টেমের চাপ | ৩০ মেগাপ্যাসকেল | |||||||||
| কার্যকরী ডিভাইস হাইড্রোলিক সিস্টেম | |||||||||||
| ১ | তেল পাম্পের মডেল | ইটন | |||||||||
| ২ | সিস্টেমের চাপ | ২১ মেগাপ্যাসকেল | |||||||||
| ৩ | বিতরণ ভালভের মডেল | HC-SK6/3 (এইচজিড্রোকন্ট্রোল) | |||||||||
| ৪ | লেভেলিং ভালভের মডেল | টিজিপিজেএফ১৫-৬০/১২০ | |||||||||
| ৫ | (D*L) উত্তোলন সিলিন্ডারের মাত্রা | Ф৭০*৪০*৭৯০(মিমি) | |||||||||
| ৬ | (D*L) হেলানো সিলিন্ডারের মাত্রা | Ф৮০*৪০*৩৬৫(মিমি) | |||||||||
| ব্রেক সিস্টেম | |||||||||||
| ১ | ভ্রমণের ধরণ ব্রেক | ট্র্যাভেলিং ব্রেক ক্লোজ-সার্কিট হাইড্রোলিক সিস্টেমের স্ট্যাটিক হাইড্রোলিক টো-এর উপর নির্ভর করে। | |||||||||
| ২ | পার্কিং ব্রেকের ধরণ | ব্রেকের মধ্যে থাকা চলমান মোটরগুলি দ্বারা চালিত হয় পরিচালনা করা সোলেনয়েড ভালভ | |||||||||
| তেলের ধারণক্ষমতা | |||||||||||
| ১ | জ্বালানি (ডিজেল) | ৯০(এল) | |||||||||
| ২ | ইঞ্জিন লুব্রিকেটিং তেল | ১০(এল) | |||||||||
| ৩ | চেইন বক্সের জন্য তেল(একপাশে) | ৫.৭(এল) | |||||||||
| ৪ | হাইড্রোলিক সিস্টেমের জন্য তেল | ৬৫(এল) | |||||||||
উৎপাদন প্রক্রিয়া
শিপিং
