Күп функцияле 275F Skid Loader - махсус вариантлар бар
Аерым үзенчәлекләргә түбән температуралы эшләтеп җибәрү системалары һәм өч баскычлы һава фильтрлары керә, алар төрле шартларда оптималь эшләүне тәэмин итә. Гидравлик тиз алыштырыла торган рамка тиз һәм куркынычсыз беркетмәләрне алыштырырга мөмкинлек бирә, ә арткы кабина ишеге һәм өске капкач кебек дизайн яхшыртуы хезмәт күрсәтү уңайлылыгын яхшырта һәм эш вакытын киметә. Куркынычсызлык үзенчәлекләре арасында кире сурәт системасы һәм чиләк һәм култык куркынычсызлыгы йозагы бар.
Көчле һәм нәтиҗәле электр тапшыру системасы
Көчле көч, бик түбән эмиссия һәм югарырак ягулык экономиясе өчен танылган бренд двигателе белән җиһазландырылган.
Статик гидравлик привод технологиясе тотрыклы приводны, югары нәтиҗәлелекне һәм ышанычлылыкны тәэмин итә.
Тулысынча герметикланган йолдызлы тешле чарык корпусы һәм югары ныклыклы чылбырлар автоматик майлау һәм хезмәт күрсәтүне таләп итмичә эшләү белән җиһазландырылган.
Чагыштыргысыз күп функциялелек
Халыкара алыштырыла торган тиз алыштырыла торган муфта күпкырлы кушымталар өчен себерү җайланмасын, яссылау җайланмасын, вату чүкечен һәм суырткычны да кертеп, тиз арада беркеткечләрне алыштырырга мөмкинлек бирә.
Ныклы һәм ышанычлы дизайн
Компакт структуралы һәм югары ныклы интеграль рам ышанычлылыкны тәэмин итә. Кыйынлыкларны акылга сыярлык бүлү өчен мөһим структура өлешләре чикле элементлар анализы ярдәмендә оптимальләштерелә.
Сыгылмалы операцияләр
Күтәрү вакытында чиләкне автоматик рәвештә тигезләү материалның чәчелүен булдырмый, эш нәтиҗәлелеген арттыра.
Клиент эше
Продукт видеосы
Продукция спецификациясе
| Гомуми үлчәм | |||||||||||
| 1 | Озынлыгы (җирдә чиләк белән)() | 3490 (мм) | |||||||||
| 2 | Киңлек (тәгәрмәчләрнең тышкы ягына кадәр)() | 1850 (мм) | |||||||||
| 3 | Чиләк киңлеге | 1890 (мм) | |||||||||
| 4 | Биеклек (кабина өске өлешенә кадәр)() | 2260 (мм) | |||||||||
| 5 | Тәгәрмәч базасы | 1085 (мм) | |||||||||
| 6 | Баскыч | 1500 (мм) | |||||||||
| 7 | Минималь җир киңлеге | 205 (мм) | |||||||||
| Төп техник характеристика | |||||||||||
| 1 | Номиналь йөкләнеш | 1050 (кг) | |||||||||
| 2 | Эш авырлыгы | 3400 кг | |||||||||
| 3 | Чиләкнең номиналь сыйдырышлыгы | 0,53 (м)3) | |||||||||
| 4 | Макс. сүнеп чыгу көче | 27 кН | |||||||||
| 5 | Статик авышлык йөкләре | ≥20 кН | |||||||||
| 6 | Макс. чүплек аралыгы | 2550 (мм) | |||||||||
| 7 | Чүплеккә җитү урыны | 700 (мм) | |||||||||
| 8 | Теләсә нинди позициядә ташлау почмагы | ≥400 | |||||||||
| 9 | Китү почмагы | 300 | |||||||||
| 10 | Казу тирәнлеге (чиләк төбе горизонталь рәвештә) | 0(мм) | |||||||||
| 11 | Минималь борылыш радиусы | ||||||||||
| (1) Чиләкнең тышында | 2230 (мм) | ||||||||||
| (2) Алгы тәгәрмәчнең тышкы ягы | 1204 (мм) | ||||||||||
| (3) рам койрыгының тышкы ягы | 1706 (мм) | ||||||||||
| 12 | Чиләкне күтәрү вакыты | ≤4.2 (сек.) | |||||||||
| 13 | Чиләкне төшерү вакыты | ≤2.5 (сек.) | |||||||||
| 14 | Чүп чыгару вакыты | ≤2.6 (сек.) | |||||||||
| 15 | Юл тизлеге (км/сәг),1 алга һәм 1 кире,11 | ||||||||||
| (1) алгы тизлек | 0～12 | ||||||||||
| (2) кире тизлек | 0～12 | ||||||||||
| Дизель двигатель | |||||||||||
| 1 | Модель | XINCHAI A498BZG | |||||||||
| 2 | Төре | Турыдан-туры инъекция. Турбокомпрессор. Су белән суыту | |||||||||
| ，， | |||||||||||
| 3 | Номиналь чыгыш | 55 (кВт)/2500 әйләнү/мин | |||||||||
| 4 | Цилиндрның/йөгерешнең/ | 4—98×105 (мм) | |||||||||
| 5 | Цилиндрның тулы чыгару газы | 3.17 л) | |||||||||
| 6 | Башлау моторының көчәнеше | 12(V) | |||||||||
| 7 | Номиналь тизлек | 2500 (әйләнеш/мин) | |||||||||
| 8 | Макс. Момент | 250.M)/175pm | |||||||||
| 9 | Башлангыч төре | Электр | |||||||||
| Йөртү системасы | |||||||||||
| 1 | Модель | Гидростатик дүрт тәгәрмәчле привод | |||||||||
| 2 | Төре | Машина йөртүче насос＋хәрәкәт итүче мотор＋Чылбырлы йөртү | |||||||||
| ＋＋ | |||||||||||
| 3 | Йөртүче моторлар моделе | MCR5A470(Рексрот) | |||||||||
| 4 | Чылбырлы йөртү төре | Ике рәт чылбырлы йөртү | |||||||||
| 5 | Чылбыр йөртү коэффициенты | 33:11:00 | |||||||||
| 6 | Чылбыр моделе | 20A-1X62 | |||||||||
| 20A-1X52 | |||||||||||
| 7 | Шина зурлыгы | 12-16.5NHS-10PR L-2B | |||||||||
| 8 | Зарядка басымы | 24,8 бар | |||||||||
| 9 | Система басымы | 30 МПа | |||||||||
| Эшләүче җайланма гидравлик система | |||||||||||
| 1 | Май насосы моделе | Итон | |||||||||
| 2 | Система басымы | 21 МПа | |||||||||
| 3 | Бүлү клапаны моделе | HC-SK6/3 (hgdrocontrol) | |||||||||
| 4 | Нивелирлау клапаны моделе | TGPJF15-60/120 | |||||||||
| 5 | (D*L) Күтәргеч цилиндрның үлчәме | Ф70*40*790(мм) | |||||||||
| 6 | (D*L) Авыш цилиндрның үлчәме | Ф80*40*365(мм) | |||||||||
| Тормоз системасы | |||||||||||
| 1 | Сәяхәт төре тормоз | Йөреш тормозы тыгыз схемалы гидравлик системаның статик гидравлик тартуына бәйле | |||||||||
| 2 | Парковка тормозы төре | Тормоз эчендәге хәрәкәт итүче моторлар эшли электромагнит клапан | |||||||||
| Май сыйдырышлыгы | |||||||||||
| 1 | Ягулык (дизель) | 90(л) | |||||||||
| 2 | Двигатель майлау мае | 10(л) | |||||||||
| 3 | Чылбыр тартмасы өчен май(бер як) | 5.7(L) | |||||||||
| 4 | Гидравлик система өчен май | 65(L) | |||||||||
Җитештерү процессы
җибәрү
