Chargeuse compacte polyvalente 275F - Options personnalisées disponibles
Parmi ses caractéristiques spéciales, on retrouve des systèmes de démarrage à basse température et des filtres à air à trois étages, garantissant des performances optimales dans diverses conditions. Le châssis à changement rapide hydraulique permet un changement d'accessoires rapide et sûr, tandis que les améliorations de conception, telles que la porte arrière de la cabine et le capot supérieur, facilitent la maintenance et réduisent les temps d'arrêt. Les dispositifs de sécurité comprennent un système d'imagerie inversée et un verrouillage de sécurité du godet et du bras.
Système de transmission de puissance robuste et efficace
Équipé d'un moteur de marque réputée pour sa puissance, ses émissions ultra-faibles et son rendement énergétique supérieur.
La technologie d'entraînement hydraulique statique garantit un entraînement stable, un rendement élevé et une grande fiabilité.
Le carter de pignon entièrement étanche et les chaînes haute résistance bénéficient d'une lubrification automatique et d'un fonctionnement sans entretien.
Multifonctionnalités incomparables
Le système de fixation rapide interchangeable international permet des changements d'accessoires rapides, notamment balayeuse, raboteuse, marteau de concassage et trancheuse, pour des applications polyvalentes.
Conception solide et fiable
La structure monocoque, compacte et très rigide, garantit la fiabilité. Les éléments structurels critiques sont optimisés par analyse par éléments finis pour une répartition des contraintes optimale.
Opérations flexibles
Le nivellement automatique du godet pendant le levage empêche la dispersion des matériaux, améliorant ainsi l'efficacité du travail.
Cas client
Vidéo produit
Spécifications du produit
| Dimensions générales | |||||||||||
| 1 | Longueur (avec le seau au sol)() | 3490 mm | |||||||||
| 2 | Largeur (à l'extérieur des roues)() | 1850 mm | |||||||||
| 3 | Largeur du seau | 1890 (mm) | |||||||||
| 4 | Hauteur (jusqu'au sommet de la cabine)() | 2260 mm | |||||||||
| 5 | Empattement | 1085 (mm) | |||||||||
| 6 | Bande de roulement | 1500 mm | |||||||||
| 7 | garde au sol minimale | 205 mm | |||||||||
| Spécifications techniques principales | |||||||||||
| 1 | Charge nominale | 1050 (kg) | |||||||||
| 2 | Poids opérationnel | 3400 kg | |||||||||
| 3 | Capacité nominale du seau | 0,53(m)3) | |||||||||
| 4 | force de rupture maximale | 27 kN | |||||||||
| 5 | Charges de basculement statiques | ≥20 kN | |||||||||
| 6 | Dégagement maximal de la benne | 2550 mm | |||||||||
| 7 | portée du déversement | 700 mm | |||||||||
| 8 | Angle de basculement à n'importe quelle position | ≥400 | |||||||||
| 9 | Angle de départ | 300 | |||||||||
| 10 | Profondeur de creusement (avec le fond du godet horizontal) | 0 (mm) | |||||||||
| 11 | rayon de braquage minimal | ||||||||||
| (1) À l'extérieur du seau | 2230 mm | ||||||||||
| (2) À l'extérieur de la roue avant | 1204 (mm) | ||||||||||
| (3) queue extérieure au cadre | 1706 (mm) | ||||||||||
| 12 | Temps de levage du godet | ≤4,2 (sec.) | |||||||||
| 13 | Temps de descente du seau | ≤2,5 (sec.) | |||||||||
| 14 | Heure de vidange | ≤2,6 (sec.) | |||||||||
| 15 | Vitesse de déplacement (km/h)，1 marche avant et 1 marche arrière，11 | ||||||||||
| (1) vitesse avant | 0～12 | ||||||||||
| (2) marche arrière | 0～12 | ||||||||||
| Moteur diesel | |||||||||||
| 1 | Modèle | XINCHAI A498BZG | |||||||||
| 2 | Taper | Injection directe. Turbocompressé. Refroidissement par eau. | |||||||||
| ，， | |||||||||||
| 3 | Puissance nominale | 55 kW à 2500 tr/min | |||||||||
| 4 | Alésage du cylindre/course/ | 4—98×105 mm | |||||||||
| 5 | Échappement total du cylindre | 3,17 L) | |||||||||
| 6 | Tension du moteur de démarrage | 12(V) | |||||||||
| 7 | vitesse nominale | 2500 (tr/min) | |||||||||
| 8 | Couple maximal | 250.M)/175pm | |||||||||
| 9 | Type de départ | Électrique | |||||||||
| Système de conduite | |||||||||||
| 1 | Modèle | Transmission hydrostatique à quatre roues motrices | |||||||||
| 2 | Taper | Pompe motrice＋moteur de voyage＋entraînement par chaîne | |||||||||
| ＋＋ | |||||||||||
| 3 | Modèle de moteurs d'entraînement | MCR5A470(Rexroth) | |||||||||
| 4 | Type de transmission par chaîne | entraînement par chaîne à double rangée | |||||||||
| 5 | Rapport de transmission par chaîne | 33:11:00 | |||||||||
| 6 | Modèle de chaîne | 20A-1X62 | |||||||||
| 20A-1X52 | |||||||||||
| 7 | Dimension du pneu | 12-16.5NHS-10PR L-2B | |||||||||
| 8 | Pression de charge | 24,8 bars | |||||||||
| 9 | Pression du système | 30 MPa | |||||||||
| Système hydraulique de l'appareil de travail | |||||||||||
| 1 | Modèle de pompe à huile | EATON | |||||||||
| 2 | Pression du système | 21 MPa | |||||||||
| 3 | Modèle de vanne de distribution | HC-SK6/3 (hgdrocontrol) | |||||||||
| 4 | Modèle de vanne de nivellement | TGPJF15-60/120 | |||||||||
| 5 | (D*L)Dimension du vérin de levage | Ф70*40*790(mm) | |||||||||
| 6 | (D*L)Dimension du vérin d'inclinaison | Ф80*40*365(mm) | |||||||||
| Système de freinage | |||||||||||
| 1 | Type de voyage frein | Le frein de déplacement dépend de la force de traction hydraulique statique du système hydraulique en circuit fermé | |||||||||
| 2 | Type de frein de stationnement | Moteurs de déplacement à l'intérieur du frein actionnés par exploitation électrovanne | |||||||||
| Capacité pétrolière | |||||||||||
| 1 | Carburant (diesel) | 90(L) | |||||||||
| 2 | Huile de lubrification moteur | 10(L) | |||||||||
| 3 | Huile pour boîte de chaîne(un côté) | 5,7 (L) | |||||||||
| 4 | Huile pour système hydraulique | 65(L) | |||||||||
processus de production
Expédition
