ਬਹੁਪੱਖੀ 275F ਸਕਿਡ ਲੋਡਰ - ਕਸਟਮ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹਨ
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਵਿਭਿੰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਜ਼-ਤਬਦੀਲੀ ਫਰੇਮ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੁਧਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਕੈਬਿਨ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਵਰਸ ਇਮੇਜ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਲਟੀ ਅਤੇ ਆਰਮ ਸੇਫਟੀ ਲਾਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਾਵਰ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ।
ਸਟੈਟਿਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਥਿਰ ਡਰਾਈਵ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲਬੰਦ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਕੇਸ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਚੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।
ਬੇਮਿਸਾਲ ਬਹੁ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਤੇਜ਼-ਤਬਦੀਲੀ ਕਪਲਿੰਗ ਬਹੁਪੱਖੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਵੀਪਰ, ਪਲੈਨਰ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੈਮਰ ਅਤੇ ਡਿਚਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਠੋਸ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਾਲਾ ਇੰਟੈਗਰਲ ਫਰੇਮ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਜਬ ਤਣਾਅ ਵੰਡ ਲਈ ਸੀਮਤ ਤੱਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਲਚਕਦਾਰ ਕਾਰਜ
ਚੁੱਕਣ ਦੌਰਾਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਾਲਟੀ ਲੈਵਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਖਿੰਡਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ।
ਗਾਹਕ ਕੇਸ
ਉਤਪਾਦ ਵੀਡੀਓ
ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਕੁੱਲ ਮਾਪ | |||||||||||
| 1 | ਲੰਬਾਈ (ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਨਾਲ)（） | 3490(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | |||||||||
| 2 | ਚੌੜਾਈ (ਪਹੀਏ ਦੇ ਬਾਹਰ ਤੱਕ)（） | 1850(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | |||||||||
| 3 | ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | 1890(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | |||||||||
| 4 | ਉਚਾਈ (ਕੈਬ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੱਕ)（） | 2260(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | |||||||||
| 5 | ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ | 1085(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | |||||||||
| 6 | ਤੁਰਨਾ | 1500(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | |||||||||
| 7 | ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ | 205(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | |||||||||
| ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ | |||||||||||
| 1 | ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਲੋਡ | 1050(ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | |||||||||
| 2 | ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਭਾਰ | 3400 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | |||||||||
| 3 | ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਬਾਲਟੀ ਸਮਰੱਥਾ | 0.53(ਮੀ3) | |||||||||
| 4 | ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬ੍ਰੇਕਆਉਟ ਫੋਰਸ | 27kN | |||||||||
| 5 | ਸਟੈਟਿਕ ਟਿਪਿੰਗ ਲੋਡ | ≥20 ਕਿ.ਐਨ. | |||||||||
| 6 | ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡੰਪ ਕਲੀਅਰੈਂਸ | 2550(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | |||||||||
| 7 | ਡੰਪ ਪਹੁੰਚ | 700(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | |||||||||
| 8 | ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਡੰਪ ਐਂਗਲ | ≥400 | |||||||||
| 9 | ਰਵਾਨਗੀ ਦਾ ਕੋਣ | 300 | |||||||||
| 10 | ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ (ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਖਿਤਿਜੀ ਨਾਲ) | 0(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | |||||||||
| 11 | ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ | ||||||||||
| (1) ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਬਾਹਰ | 2230(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | ||||||||||
| (2) ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬਾਹਰ | 1204(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | ||||||||||
| (3) ਫਰੇਮ ਪੂਛ ਦੇ ਬਾਹਰ | 1706 (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | ||||||||||
| 12 | ਬਾਲਟੀ ਚੁੱਕਣ ਦਾ ਸਮਾਂ | ≤4.2(ਸਕਿੰਟ) | |||||||||
| 13 | ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ | ≤2.5(ਸਕਿੰਟ) | |||||||||
| 14 | ਡੰਪਿੰਗ ਸਮਾਂ | ≤2.6(ਸਕਿੰਟ) | |||||||||
| 15 | ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ (ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ),1 ਅੱਗੇ ਅਤੇ 1 ਉਲਟਾ,11 | ||||||||||
| (1) ਅੱਗੇ ਗੇਅਰ | 0～12 | ||||||||||
| (2) ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ | 0～12 | ||||||||||
| ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ | |||||||||||
| 1 | ਮਾਡਲ | XINCHAI A498BZG | |||||||||
| 2 | ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ। ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ। ਪਾਣੀ ਦੀ ਠੰਢਕ | |||||||||
| ,, | |||||||||||
| 3 | ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਆਉਟਪੁੱਟ | 55 (ਕਿਲੋਵਾਟ)/2500 ਆਰਪੀਐਮ | |||||||||
| 4 | ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਨੋ-ਬੋਰ/ਸਟ੍ਰੋਕ/ | 4-98×105(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | |||||||||
| 5 | ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਕੁੱਲ ਨਿਕਾਸ | 3.17 ਲੀਟਰ) | |||||||||
| 6 | ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੋਟੋ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ | 12(ਵੀ) | |||||||||
| 7 | ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ | 2500(ਆਰਪੀਐਮ) | |||||||||
| 8 | ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ | 250.M)/ਸ਼ਾਮ 175 ਵਜੇ | |||||||||
| 9 | ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ | |||||||||
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | |||||||||||
| 1 | ਮਾਡਲ | ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ | |||||||||
| 2 | ਦੀ ਕਿਸਮ | ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪੰਪ＋ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ＋ਚੇਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ | |||||||||
| ＋＋ | |||||||||||
| 3 | ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਮਾਡਲ | ਐਮਸੀਆਰ 5 ਏ 470 ((ਰੈਕਸਰੋਥ) | |||||||||
| 4 | ਚੇਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਡਬਲ ਰੋਅ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ | |||||||||
| 5 | ਚੇਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ | 33:11:00 | |||||||||
| 6 | ਚੇਨ ਦਾ ਮਾਡਲ | 20ਏ-1ਐਕਸ62 | |||||||||
| 20ਏ-1ਐਕਸ52 | |||||||||||
| 7 | ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 12-16.5NHS-10PR L-2B | |||||||||
| 8 | ਚਾਰਜ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ | 24.8 ਬਾਰ | |||||||||
| 9 | ਸਿਸਟਮ ਦਬਾਅ | 30 ਐਮਪੀਏ | |||||||||
| ਵਰਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ | |||||||||||
| 1 | ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਮਾਡਲ | ਈਟਨ | |||||||||
| 2 | ਸਿਸਟਮ ਦਬਾਅ | 21 ਐਮਪੀਏ | |||||||||
| 3 | ਵੰਡ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮਾਡਲ | ਐੱਚਸੀ-ਐੱਸਕੇ6/3 （hgdrocontrol ਵੱਲੋਂ ਹੋਰ) | |||||||||
| 4 | ਲੈਵਲਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮਾਡਲ | ਟੀਜੀਪੀਜੇਐਫ 15-60/120 | |||||||||
| 5 | (D*L) ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਮਾਪ | Ф70*40*790(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | |||||||||
| 6 | (D*L) ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਮਾਪ | Ф80*40*365(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | |||||||||
| ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ | |||||||||||
| 1 | ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਕਿਸਮ ਬ੍ਰੇਕ | ਟ੍ਰੈਵਲਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੋਜ਼-ਸਰਕਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਟੈਟਿਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੋ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। | |||||||||
| 2 | ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੰਚਾਲਨ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ | |||||||||
| ਤੇਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | |||||||||||
| 1 | ਬਾਲਣ (ਡੀਜ਼ਲ) | 90(ਐਲ) | |||||||||
| 2 | ਇੰਜਣ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ | 10(ਐਲ) | |||||||||
| 3 | ਚੇਨ ਬਾਕਸ ਲਈ ਤੇਲ（ਇੱਕ ਪਾਸੇ) | 5.7(ਲੀ) | |||||||||
| 4 | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਤੇਲ | 65(ਐਲ) | |||||||||
ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਸ਼ਿਪਿੰਗ
