பல்நோக்கு 275F ஸ்கிட் லோடர் - விருப்பத்திற்கேற்ப மாற்றியமைக்கும் வசதிகள் உள்ளன
குறைந்த வெப்பநிலை தொடக்க அமைப்புகள் மற்றும் மூன்று-நிலை காற்று வடிகட்டிகள் போன்ற சிறப்பு அம்சங்கள், பல்வேறு சூழ்நிலைகளில் உகந்த செயல்திறனை உறுதி செய்கின்றன. ஹைட்ராலிக் விரைவு-மாற்றுச் சட்டகம், விரைவான மற்றும் பாதுகாப்பான இணைப்பு மாற்றங்களை அனுமதிக்கிறது. அதே சமயம், பின்புற கேபின் கதவு மற்றும் மேல் மூடி போன்ற வடிவமைப்பு மேம்பாடுகள், பராமரிப்பு வசதியை அதிகரித்து, செயலற்ற நேரத்தைக் குறைக்கின்றன. பாதுகாப்பு அம்சங்களில், ஒரு ரிவர்ஸ் இமேஜ் சிஸ்டம் மற்றும் ஒரு பக்கெட் & ஆர்ம் பாதுகாப்புப் பூட்டு ஆகியவை அடங்கும்.
வலிமையான மற்றும் திறமையான சக்தி பரிமாற்ற அமைப்பு
அபாரமான சக்தி, மிகக் குறைந்த புகை வெளியேற்றம் மற்றும் அதிக எரிபொருள் சிக்கனத்திற்காக, புகழ்பெற்ற பிராண்ட் இன்ஜின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
நிலையான ஹைட்ராலிக் இயக்கத் தொழில்நுட்பம், சீரான இயக்கம், உயர் செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.
முழுமையாக மூடப்பட்ட ஸ்ப்ராக்கெட் கேஸ் மற்றும் உயர் வலிமை கொண்ட சங்கிலிகள், தானியங்கி உயவு மற்றும் பராமரிப்பு இல்லாத செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன.
ஒப்பிடமுடியாத பன்முக செயல்பாடுகள்
சர்வதேச அளவில் மாற்றக்கூடிய விரைவு இணைப்பு, துடைப்பான், சமப்படுத்தும் கருவி, உடைக்கும் சுத்தி மற்றும் வாய்க்கால் வெட்டி உள்ளிட்ட பல்வேறு பயன்பாடுகளுக்கான இணைப்புகளை விரைவாக மாற்ற உதவுகிறது.
உறுதியான மற்றும் நம்பகமான வடிவமைப்பு
கச்சிதமான கட்டமைப்பு மற்றும் அதிக உறுதியுடன் கூடிய ஒருங்கிணைந்த சட்டகம் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது. நியாயமான அழுத்தப் பரவலுக்காக, முக்கியமான கட்டமைப்புப் பாகங்கள் வரையறுக்கப்பட்ட கூறுப் பகுப்பாய்வு மூலம் உகந்ததாக்கப்படுகின்றன.
நெகிழ்வான செயல்பாடுகள்
தூக்கும்போது தானாகவே வாளியைச் சமன்படுத்துவது, பொருட்கள் சிதறுவதைத் தடுத்து, வேலைத்திறனை மேம்படுத்துகிறது.
வாடிக்கையாளர் வழக்கு
தயாரிப்பு வீடியோ
தயாரிப்பு விவரக்குறிப்பு
| ஒட்டுமொத்த பரிமாணம் | |||||||||||
| 1 | நீளம் (தரையில் வாளியுடன்)() | 3490(மிமீ) | |||||||||
| 2 | அகலம் (சக்கரங்களின் வெளிப்புறம் வரை)() | 1850(மிமீ) | |||||||||
| 3 | வாளி அகலம் | 1890(மிமீ) | |||||||||
| 4 | உயரம் (கேபினின் உச்சி வரை)() | 2260(மிமீ) | |||||||||
| 5 | சக்கர அடித்தளம் | 1085(மிமீ) | |||||||||
| 6 | டிரெட் | 1500(மிமீ) | |||||||||
| 7 | குறைந்தபட்ச தரை இடைவெளி | 205(மிமீ) | |||||||||
| முக்கிய தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பு | |||||||||||
| 1 | மதிப்பிடப்பட்ட சுமை | 1050 (கிலோ) | |||||||||
| 2 | இயக்க எடை | 3400 கிலோ | |||||||||
| 3 | மதிப்பிடப்பட்ட வாளி கொள்ளளவு | 0.53(மீ)3) | |||||||||
| 4 | அதிகபட்ச உடைப்பு விசை | 27kN | |||||||||
| 5 | நிலையான சரிவு சுமைகள் | ≥20 kN | |||||||||
| 6 | அதிகபட்ச குப்பை அகற்றும் வசதி | 2550(மிமீ) | |||||||||
| 7 | குப்பை கொட்டும் பகுதி | 700(மிமீ) | |||||||||
| 8 | எந்த நிலையிலும் கொட்டும் கோணம் | ≥400 | |||||||||
| 9 | புறப்படும் கோணம் | 300 | |||||||||
| 10 | தோண்டும் ஆழம் (வாளியின் அடிப்பகுதி கிடைமட்டமாக இருக்கும் நிலையில்) | 0(மிமீ) | |||||||||
| 11 | குறைந்தபட்ச திருப்ப ஆரம் | ||||||||||
| (1) வாளிக்கு வெளியே | 2230(மிமீ) | ||||||||||
| (2) முன் சக்கரத்தின் வெளிப்புறம் | 1204(மிமீ) | ||||||||||
| (3) சட்டத்தின் வால் பகுதிக்கு வெளியே | 1706 (மிமீ) | ||||||||||
| 12 | வாளியைத் தூக்கும் நேரம் | ≤4.2(நொடி) | |||||||||
| 13 | வாளியைக் குறைக்கும் நேரம் | ≤2.5(நொடி) | |||||||||
| 14 | கொட்டும் நேரம் | ≤2.6(நொடி) | |||||||||
| 15 | பயண வேகம் (கிமீ/மணி),1 முன்னோக்கி மற்றும் 1 பின்னோக்கி,11 | ||||||||||
| (1) முன்னோக்கி கியர் | 0～12 | ||||||||||
| (2) ரிவர்ஸ் கியர் | 0～12 | ||||||||||
| டீசல் இயந்திரம் | |||||||||||
| 1 | மாதிரி | XINCHAI A498BZG | |||||||||
| 2 | வகை | நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்தம். டர்போசார்ஜர். நீர் குளிர்விப்பு. | |||||||||
| , , | |||||||||||
| 3 | மதிப்பிடப்பட்ட வெளியீடு | 55 (kW)/2500rpm | |||||||||
| 4 | சிலிண்டரின் துளை/ஸ்ட்ரோக் இல்லை | 4—98×105(மிமீ) | |||||||||
| 5 | சிலிண்டரின் மொத்த வெளியேற்றம் | 3.17 லிட்டர்) | |||||||||
| 6 | மோட்டோவை ஸ்டார்ட் செய்யும் மின்னழுத்தம் | 12(V) | |||||||||
| 7 | மதிப்பிடப்பட்ட வேகம் | 2500 (ஆர்பிஎம்) | |||||||||
| 8 | அதிகபட்ச முறுக்கு விசை | 250.M)/175pm | |||||||||
| 9 | தொடக்க வகை | மின்சார | |||||||||
| ஓட்டுநர் அமைப்பு | |||||||||||
| 1 | மாதிரி | ஹைட்ரோஸ்டேடிக் நான்கு சக்கர இயக்கம் | |||||||||
| 2 | வகை | இயக்க பம்ப்＋பயண மோட்டார்＋சங்கிலி ஓட்டுதல் | |||||||||
| ＋＋ | |||||||||||
| 3 | இயக்கி மோட்டார்களின் மாதிரி | MCR5A470(ரெக்ஸ்ரோத்) | |||||||||
| 4 | சங்கிலி ஓட்டுதலின் வகை | இரட்டை வரிசை சங்கிலி ஓட்டுதல் | |||||||||
| 5 | சங்கிலி ஓட்டுதலின் விகிதம் | 33:11:00 | |||||||||
| 6 | சங்கிலியின் மாதிரி | 20A-1X62 | |||||||||
| 20A-1X52 | |||||||||||
| 7 | டயரின் அளவு | 12-16.5NHS-10PR L-2B | |||||||||
| 8 | மின்னூட்ட அழுத்தம் | 24.8 பார் | |||||||||
| 9 | அமைப்பு அழுத்தம் | 30MPa | |||||||||
| வேலை செய்யும் சாதனம் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு | |||||||||||
| 1 | எண்ணெய் பம்பின் மாதிரி | ஈட்டன் | |||||||||
| 2 | அமைப்பு அழுத்தம் | 21MPa | |||||||||
| 3 | விநியோக வால்வின் மாதிரி | HC-SK6/3 (எச்ஜிடிரோகண்ட்ரோல்) | |||||||||
| 4 | சமப்படுத்தும் வால்வின் மாதிரி | TGPJF15-60/120 | |||||||||
| 5 | தூக்கும் உருளையின் (D*L) பரிமாணம் | Ф70*40*790(மிமீ) | |||||||||
| 6 | (D*L) சாய்வு உருளையின் பரிமாணம் | Ф80*40*365(மிமீ) | |||||||||
| பிரேக் அமைப்பு | |||||||||||
| 1 | பயணம் வகை பிரேக் | நகரும் பிரேக், மூடிய-சுற்று ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் நிலையான ஹைட்ராலிக் இழுவையைச் சார்ந்துள்ளது. | |||||||||
| 2 | பார்க்கிங் பிரேக்கின் வகை | பிரேக் மூலம் இயக்கப்படும் நகரும் மோட்டார்கள் இயக்கம் சோலனாய்டு வால்வு | |||||||||
| எண்ணெய் கொள்ளளவு | |||||||||||
| 1 | எரிபொருள் (டீசல்) | 90(L) | |||||||||
| 2 | இயந்திர மசகு எண்ணெய் | 10(L) | |||||||||
| 3 | எண்ணெய் ஃபோர்செயின் பெட்டி(ஒரு பக்கம்) | 5.7(L) | |||||||||
| 4 | ஹைட்ராலிக் அமைப்புக்கான எண்ணெய் | 65(L) | |||||||||
உற்பத்தி செயல்முறை
கப்பல் பயணம்
