Llwythwr Sgidiau Amlbwrpas 275F - Dewisiadau Personol Ar Gael
Mae nodweddion arbennig yn cynnwys systemau cychwyn tymheredd isel a hidlwyr aer tair cam, gan sicrhau perfformiad gorau posibl mewn amodau amrywiol. Mae'r ffrâm newid cyflym hydrolig yn caniatáu newidiadau atodiad cyflym a diogel, tra bod y gwelliannau dylunio, fel drws y caban cefn a'r gorchudd uchaf, yn gwella hwylustod cynnal a chadw ac yn lleihau amser segur. Mae nodweddion diogelwch yn cynnwys system delwedd gwrthdro a chlo diogelwch bwced a braich.
System Trosglwyddo Pŵer Cryf ac Effeithlon
Wedi'i gyfarparu ag injan brand enwog ar gyfer pŵer cryf, allyriadau isel iawn, ac effeithlonrwydd tanwydd uwch.
Mae technoleg gyrru hydrolig statig yn sicrhau gyrru sefydlog, effeithlonrwydd uchel a dibynadwyedd.
Mae cas sbroced wedi'i selio'n llawn a chadwyni cryfder uchel yn cynnwys iro awtomatig a gweithrediad di-waith cynnal a chadw.
Aml-swyddogaethau digymar
Mae cyplu newid cyflym cyfnewidiol rhyngwladol yn galluogi newidiadau atodiad cyflym, gan gynnwys ysgubwr, planyddwr, morthwyl torri, a thaflwr, ar gyfer cymwysiadau amlbwrpas.
Dyluniad Cadarn a Dibynadwy
Mae ffrâm integredig gyda strwythur cryno a chadernid uchel yn sicrhau dibynadwyedd. Mae rhannau strwythurol hanfodol wedi'u optimeiddio trwy ddadansoddiad elfennau meidraidd ar gyfer dosbarthiad straen rhesymol.
Gweithrediadau Hyblyg
Mae lefelu bwced awtomatig wrth godi yn atal gwasgaru deunydd, gan wella effeithlonrwydd gweithio.
Achos cwsmer
Fideo cynnyrch
Manyleb Cynnyrch
| Dimensiwn Cyffredinol | |||||||||||
| 1 | Hyd (gyda bwced ar y ddaear)（） | 3490(mm) | |||||||||
| 2 | Lled (i du allan yr olwynion)（） | 1850(mm) | |||||||||
| 3 | Lled y bwced | 1890(mm) | |||||||||
| 4 | Uchder (I ben y cab)（） | 2260(mm) | |||||||||
| 5 | Sylfaen olwynion | 1085(mm) | |||||||||
| 6 | Tread | 1500(mm) | |||||||||
| 7 | Cliriad tir lleiaf | 205(mm) | |||||||||
| Prif Fanyleb Dechnegol | |||||||||||
| 1 | Llwyth graddedig | 1050(Kg) | |||||||||
| 2 | Pwysau gweithredu | 3400KG | |||||||||
| 3 | Capasiti bwced graddedig | 0.53(m3) | |||||||||
| 4 | Grym torri allan uchafswm | 27kN | |||||||||
| 5 | Llwythi tipio statig | ≥20 kN | |||||||||
| 6 | Cliriad dympio mwyaf | 2550(mm) | |||||||||
| 7 | Cyrhaeddiad dympio | 700(mm) | |||||||||
| 8 | Ongl dympio mewn unrhyw safle | ≥400 | |||||||||
| 9 | Ongl ymadawiad | 300 | |||||||||
| 10 | Dyfnder cloddio (gyda gwaelod y bwced yn llorweddol) | 0(mm) | |||||||||
| 11 | Isafswm radiws troi | ||||||||||
| (1) Y tu allan i'r bwced | 2230(mm) | ||||||||||
| (2) Y tu allan i'r olwyn flaen | 1204(mm) | ||||||||||
| (3) y tu allan i gynffon y ffrâm | 1706 (mm) | ||||||||||
| 12 | Amser codi bwced | ≤4.2 (eiliad) | |||||||||
| 13 | Amser gostwng y bwced | ≤2.5 (eiliad) | |||||||||
| 14 | Amser dympio | ≤2.6 (eiliad) | |||||||||
| 15 | Cyflymder teithio (Km/awr)，1 ymlaen ac 1 yn ôl，11 | ||||||||||
| (1) gêr ymlaen | 0～12 | ||||||||||
| (2) gêr gwrthdroi | 0～12 | ||||||||||
| Peiriant diesel | |||||||||||
| 1 | Model | XINCHAI A498BZG | |||||||||
| 2 | Math | Chwistrelliad uniongyrchol. Turbocharged. Oeri dŵr. | |||||||||
| ， | |||||||||||
| 3 | Allbwn graddedig | 55 (kW)/2500rpm | |||||||||
| 4 | Dim twll silindr/strôc/ | 4—98×105(mm) | |||||||||
| 5 | Cyfanswm gwacáu'r silindr | 3.17L) | |||||||||
| 6 | Foltedd cychwyn moto | 12(V) | |||||||||
| 7 | Cyflymder graddedig | 2500 (rpm) | |||||||||
| 8 | Torque Uchaf | 250.M)/175pm | |||||||||
| 9 | Math cychwyn | Trydan | |||||||||
| System yrru | |||||||||||
| 1 | Model | Gyriant pedair olwyn hydrostatig | |||||||||
| 2 | Math | Pwmp gyrru＋modur teithio＋Gyrru cadwyn | |||||||||
| ＋＋ | |||||||||||
| 3 | Model o foduron gyrru | MCR5A470(Rexroth) | |||||||||
| 4 | Math o yrru cadwyn | Gyrru cadwyn rhes ddwbl | |||||||||
| 5 | Cymhareb gyrru cadwyn | 33:11:00 | |||||||||
| 6 | Model o gadwyn | 20A-1X62 | |||||||||
| 20A-1X52 | |||||||||||
| 7 | Maint y teiar | 12-16.5NHS-10PR L-2B | |||||||||
| 8 | Pwysedd gwefru | 24.8bar | |||||||||
| 9 | Pwysedd system | 30MPa | |||||||||
| System Hydrolig Dyfais Weithio | |||||||||||
| 1 | Model o bwmp olew | EATON | |||||||||
| 2 | Pwysedd system | 21MPa | |||||||||
| 3 | Model o falf dosbarthu | HC-SK6/3 （rheoli hgdro） | |||||||||
| 4 | Model o falf Lefelu | TGPJF15-60/120 | |||||||||
| 5 | Dimensiwn y silindr codi (D*L) | Ф70*40*790(mm) | |||||||||
| 6 | Dimensiwn y silindr gogwyddo (D*L) | Ф80*40*365(mm) | |||||||||
| System Brêc | |||||||||||
| 1 | Math o deithio brêc | Mae brêc teithio yn dibynnu ar dynnu hydrolig statig system hydrolig cylched agos | |||||||||
| 2 | Math o frêc parcio | Moduron teithio o fewn brêc yn cael eu gweithredu drwy gweithredu falf solenoid | |||||||||
| Capasiti Olew | |||||||||||
| 1 | Tanwydd (diesel) | 90(L) | |||||||||
| 2 | Olew iro injan | 10(L) | |||||||||
| 3 | Olew ar gyfer blwch cadwyn（un ochr） | 5.7(L) | |||||||||
| 4 | Olew ar gyfer system hydrolig | 65(L) | |||||||||
Proses gynhyrchu
Llongau
