Altnivela ZL60H Ŝargilo: Supera Forto kaj Komforto
Ĝia ĉefa ĉasio havas novigan "parigan" konusforman rullagrostrukturon, plibonigante la fidindecon de artikulacio eĉ en la plej malfacilaj kondiĉoj. La ZL60H inkluzivas duoble-varian sistemon ZF4BP210 kun elektro-hidraŭlika ŝaltilrapidumujo, ebligante senpenajn kaj sekurajn operaciojn samtempe certigante altan efikecon.
Revoluciigante la stiradon, la ŝargilo uzas malgrand-delokiĝan ilaron kaj malaltpreman ŝarĝ-sentantan sistemon, igante manovreblon escepte malpeza kaj reduktante lacecon de la funkciigisto. La hidraŭlika sistemo estas zorgeme desegnita por optimuma varmodisradiado, garantiante fidindan funkciadon sub ĉiuj kondiĉoj.
La modelo ZL60H havas aspekton de la serio T kun facile alireblaj grandaj pordoj, faciligante simplan prizorgadon. La restrukturita kabino certigas maksimuman sigeladon kaj minimuman bruon, superante naciajn normojn. Centralizita kontrolo por relajsoj, fuzeoj kaj prizorgadpunktoj emfazas ĝian uzanto-amikan dezajnon, fluliniigante prizorgadon kaj plibonigante komforton.
La ĉefa framartiko estas novige desegnita kun "parigita" konusforma rullagrostrukturo, kiu pliigas la kontaktareon kaj certigas la fidindecon de artiko eĉ sub malbonaj laborkondiĉoj.
La duoble-varia sistemo ZF4BP210 estas adoptita, kaj la rapidumujo estas elektro-hidraŭlik-funkciigata per fiksa-aksa potencoŝanĝa tipo, kaj ĝi povas realigi devigan malrapidiĝon, kio estas facila kaj sekura por funkciigi kaj havas altan funkcian efikecon.
La uzo de malgrand-delokiĝa stirilo kaj malaltprema kontrolo de la ŝarĝ-sentanta hidraŭlika fluo-amplifikvalva stira sistemo, tiel ke la stirilo estas tre facile manovrebla fleksebla, multe reduktante la laborintensecon; stirila alĝustigebla aparato, tiel ke la operacio estas pli komforta kaj oportuna.
Bazita sur simulado kaj testa konfirmo, la noviga dezajno de la ŝunt-varmodisradiada hidraŭlika sistemo ebligas al la hidraŭlika sistemo de la tuta maŝino atingi racian kaj sufiĉan varmodisradiadon sub iuj ajn laborkondiĉoj, kaj plibonigas la efikecon de radiatoruzo kaj la fidindecon de la hidraŭlika sistemo.
La T-serio havas grandan pordan dezajnon, la antaŭa aereniro de la radiatoro kaj la malantaŭa aereliro povas esti malfermitaj. La nova kabino estas plibonigita per supersigelado, kaj la bruo de la tuta maŝino estas multe pli malalta ol la nacia normo.
La relajso kaj fuzeoskatolo de la tuta veturilo estas centre aranĝitaj, la grasilo de la funkcianta aparato estas kondukita al la flanko de la kadro, kaj la premomezurilo estas aranĝita en la fronto de la helpa skatolo, ktp. La homigita dezajno faciligas prizorgadon.
Ĉefaj Trajtoj
1. Noviga ĉefa ĉarnirdezajno kun 'parigita' konusforma rullagrostrukturo por plibonigita artikulacia fidindeco.
2. Adopto de la duobla-transforma sistemo ZF4WG200 kun elektro-hidraŭlika ŝaltilo kun fiksa akso por deviga malakcelo, facila funkciigo kaj alta efikeco.
3. Malgrand-delokiĝa stirilo kaj malaltprema ŝarĝo-sentanta plene hidraŭlika fluo-amplifilo valva stirsistemo por facila kaj fleksebla stirado, reduktante laborintensecon. Alĝustigebla stirilo por pli da komforto kaj oportuno.
4. Noviga hidraŭlika sistemo-dezajno por optimuma varmodisradiado, certigante fidindecon sub ĉiuj laborkondiĉoj.
5. Ekstera kovrilo de la T-serio kun grandaj malfermaĵoj por la antaŭa aereniro kaj la malantaŭa aereliro de la radiatoro, parigita kun restrukturita kabino kun supera sigelado kaj reduktitaj bruoniveloj sub naciaj normoj.
6. Centralizita aranĝo de relajsoj kaj fuzeoskatoloj, kune kun humanigitaj dezajnoj kiel lokigo de grasilujoj kaj lokigo de premomezuraj pordoj, por plibonigita prizorgada komforto.
Klienta kazo
Produkta filmeto
Produkta Specifo
| Totala Dimensio | |
| Longo (kun sitelo sur la tero) | 8714 (milimetroj) |
| Larĝo (ĝis la ekstero de la radoj) | 2965 (milimetroj) |
| Sitela larĝo | 3048 (milimetroj) |
| Alto (Ĝis la supro de la kabino) | 3550 (milimetroj) |
| Aksdistanco | 3300 (milimetroj) |
| Minimuma grundsenigo | 498 (milimetroj)? |
| Teknika Specifo | |
| Taksita ŝarĝo | 6000 (Kg) |
| Funkciiga pezo | 19500 kg |
| Taksita sitelkapacito | 3,7 (m³), 2,6-5,0 (m³) |
| Maks. malŝarĝa senigo | 3393 (milimetroj) |
| Forĵetatingo | 1365 (milimetroj) |
| Minimuma turniĝradiuso (rado) | 6350 (milimetroj) |
| Dizelmotoro | |
| Modelo | Ŝanhajo SC11CB240.1G2B1 |
| Tipo | Rekta injekto. |
| Taksita eligo | 175 (kW) |
| Totala ellasilo de cilindro | 10.5 (litroj) |
| Taksita rapideco | 2200 (rpm) |
| Maks. Tordmomanto | 912(NM)@1400 rpm |
| Transmisia Sistemo | |
| Modelo | ZF 4BP210 |
| Tipo | 3-elementa ununura stadio |
| Ŝaltilo-pozicio | 4F, 3 R |
| Rapido (Antaŭen/Malantaŭen) | Antaŭen：6.78/13.24/24.38/37.45km/h Malantaŭen：7.15/13.93/25.48km/h |
| Maks. tirforto | 180kN |
| Grandeco de pneŭo | 23.5-25-20PR |
| Funkcianta Hidraŭlika Sistemo | |
| Modelo de olepumpilo | SGP2100-2080-02020R01 |
| Sistempremo | 20MPa |
| Modelo de Multdirekta valvo | D32Ⅱ-YL20 |
| Pilota valvo | DXS-00 |
| Stira Sistemo | |
| Modelo de stirpumpilo | SGP2100-2080-02020R01 |
| Modelo de redirektilo | BZZ3-E100B |
| Modelo de fluo-pligrandiga valvo | ZLF25A11 |
| Sistempremo | 16MPa |
| Bremsosistemo | |
| Tipo de vojaĝanta bremso | Dikecmezurila diskobremso |
| Aerpremo | 6-7,5 (kgf/cm²) |
| Tipo de parkbremso | Mana kontrolo malŝaltanta aerobremson |
| Naftokapacito | |
| Brulaĵo (dizelo) | 350 (L) |
| Motorlubrika oleo | 24 (L) |
| Oleo por konvertilo kaj rapidumskatolo | 35 (L) |
| Oleo por hidraŭlika sistemo | 245 (L) |
| Oleo por movaj aksoj (antaŭa/malantaŭa) | 30/24 (L) |
Produktaj bildoj
Produktada procezo
Sendo
