Carregadeira de rodas ZL60H avançada: resistência e conforto superiores
Seu quadro principal apresenta uma inovadora estrutura de rolamentos cônicos "emparelhados", aumentando a confiabilidade da articulação mesmo nas condições mais desafiadoras. O ZL60H incorpora um sistema de dupla variável ZF4BP210 com uma caixa de câmbio eletro-hidráulica, permitindo operações seguras e sem esforço, garantindo alta eficiência.
Revolucionando a direção, a carregadeira utiliza uma engrenagem de pequeno deslocamento e um sistema de detecção de carga de baixa pressão, tornando a manobrabilidade excepcionalmente leve e reduzindo a fadiga do operador. O sistema hidráulico é meticulosamente projetado para dissipação de calor ideal, garantindo desempenho confiável em todas as condições.
O modelo ZL60H ostenta a aparência da série T, com portas grandes de fácil acesso, facilitando a manutenção. A cabine redesenhada garante máxima vedação e mínimo ruído, superando os padrões nacionais. O controle centralizado para relés, fusíveis e pontos de manutenção reforça seu design intuitivo, simplificando a manutenção e aumentando a conveniência.
A articulação do quadro principal foi projetada de forma inovadora com estrutura de rolamento de rolos cônicos "emparelhados", o que aumenta a área de contato e garante a confiabilidade da articulação mesmo em más condições de trabalho.
O sistema ZF4BP210 de dupla variável é adotado, e a caixa de engrenagens é do tipo eixo fixo com troca de marchas operada eletro-hidráulica, podendo realizar redução de velocidade forçada, o que é fácil e seguro de operar e tem alta eficiência operacional.
O uso de mecanismo de direção de pequeno deslocamento e controle de baixa pressão do sistema de direção de válvula de amplificação de fluxo hidráulico com detecção de carga, de modo que o volante seja muito fácil de manobrar de forma flexível, reduzindo significativamente a intensidade do trabalho; dispositivo ajustável do volante, de modo que a operação seja mais confortável e conveniente.
Com base na simulação e verificação de testes, o design inovador do sistema hidráulico de dissipação de calor de derivação permite que o sistema hidráulico de toda a máquina obtenha dissipação de calor razoável e suficiente sob quaisquer condições de trabalho, além de melhorar a eficiência do uso do radiador e a confiabilidade do sistema hidráulico.
A série T apresenta um design de porta grande com cobertura, entrada de ar frontal do radiador e saída de ar traseira que podem ser abertas. A nova cabine foi modernizada com supervedação, e o ruído de toda a máquina é muito menor do que o padrão nacional.
A caixa de relés e fusíveis de todo o veículo são dispostas centralmente, o bico de graxa do dispositivo de trabalho é levado para a lateral do chassi e a porta de medição de pressão é disposta na frente da caixa auxiliar, etc. O design humanizado torna a manutenção mais conveniente.
Principais características
1. Design inovador da dobradiça principal com estrutura de rolamento de rolos cônicos 'emparelhados' para maior confiabilidade da articulação.
2. Adoção do sistema de dupla transformação ZF4WG200 com uma caixa de engrenagens de eixo fixo com troca de marchas eletro-hidráulica para desaceleração forçada, fácil operação e alta eficiência.
3. Mecanismo de direção de pequeno deslocamento e sistema de válvula de amplificação de fluxo totalmente hidráulico com sensor de carga de baixa pressão para uma direção fácil e flexível, reduzindo a intensidade do trabalho. Volante ajustável para maior conforto e conveniência.
4. Design inovador do sistema hidráulico para dissipação ideal de calor, garantindo confiabilidade em todas as condições de trabalho.
5. Tampa externa da série T com grandes aberturas para entrada de ar frontal e saída de ar traseira do radiador, combinada com uma cabine redesenhada com vedação superior e níveis de ruído reduzidos abaixo dos padrões nacionais.
6. Disposição centralizada de relés e caixas de fusíveis, juntamente com projetos humanizados, como posicionamento do bico de graxa e posicionamento da porta de medição de pressão, para maior conveniência de manutenção.
Caso de cliente
Vídeo do produto
Especificação do produto
| Dimensão geral | |
| Comprimento (com a caçamba no chão) | 8714(mm) |
| Largura (até a parte externa das rodas) | 2965 (mm) |
| Largura do balde | 3048(mm) |
| Altura (até o topo da cabine) | 3550(mm) |
| Distância entre eixos | 3300(mm) |
| Distância mínima ao solo | 498(mm)? |
| Especificação Técnica | |
| Carga nominal | 6000(Kg) |
| Peso operacional | 19500KG |
| Capacidade nominal do balde | 3,7(m3),2,6-5,0 (m3) |
| Distância máxima de despejo | 3393(mm) |
| Alcance de despejo | 1365(mm) |
| Raio de giro mínimo (roda) | 6350(mm) |
| Motor diesel | |
| Modelo | Xangai SC11CB240.1G2B1 |
| Tipo | Injeção direta. |
| Saída nominal | 175 (kW) |
| Escape total do cilindro | 10,5 (L) |
| Velocidade nominal | 2200 (rpm) |
| Torque Máx. | 912(NM) a 1400 rpm |
| Sistema de transmissão | |
| Modelo | ZF 4BP210 |
| Tipo | 3 elementos estágio único |
| Posição de troca de marchas | 4F, 3R |
| Velocidade （F/R） | Avanço: 6,78/13,24/24,38/37,45 km/h Ré: 7,15/13,93/25,48 km/h |
| Força máxima de tração | 180 kN |
| Tamanho do pneu | 23,5-25-20PR |
| Sistema hidráulico de trabalho | |
| Modelo de bomba de óleo | SGP2100-2080-02020R01 |
| Pressão do sistema | 20 MPa |
| Modelo de válvula direcional multi-vias | D32Ⅱ-YL20 |
| Válvula piloto | DXS-00 |
| Sistema de direção | |
| Modelo de bomba de direção | SGP2100-2080-02020R01 |
| Modelo de redirecionador | BZZ3-E100B |
| Modelo de válvula de aumento de fluxo | ZLF25A11 |
| Pressão do sistema | 16 MPa |
| Sistema de freio | |
| Tipo de freio de viagem | Freio a disco de pinça |
| Pressão do ar | 6-7,5(kgf/cm2) |
| Tipo de freio de estacionamento | Freio a ar de corte de controle manual |
| Capacidade de óleo | |
| Combustível (diesel) | 350(L) |
| Óleo lubrificante do motor | 24(L) |
| Óleo para conversor e caixa de engrenagens | 35(L) |
| Óleo para sistema hidráulico | 245 (L) |
| Óleo para eixos de tração (F/R) | 30/24(G) |
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