Pá carregadeira de rodas ZL60H avançada: força e conforto superiores
Sua estrutura principal apresenta um sistema inovador de rolamentos de rolos cônicos "pareados", que aumenta a confiabilidade da articulação mesmo nas condições mais desafiadoras. O ZL60H incorpora um sistema de dupla variável ZF4BP210 com caixa de câmbio eletro-hidráulica, permitindo operações fáceis e seguras, além de garantir alta eficiência.
Revolucionando a direção, a carregadeira emprega uma engrenagem de pequeno deslocamento e um sistema de detecção de carga de baixa pressão, tornando a manobrabilidade excepcionalmente leve e reduzindo a fadiga do operador. O sistema hidráulico foi meticulosamente projetado para dissipação de calor otimizada, garantindo desempenho confiável em todas as condições.
O modelo ZL60H apresenta o visual da série T com portas grandes de fácil acesso, simplificando a manutenção. A cabine redesenhada garante vedação máxima e ruído mínimo, superando os padrões nacionais. O controle centralizado de relés, fusíveis e pontos de manutenção reforça seu design intuitivo, otimizando a manutenção e aumentando a praticidade.
A articulação da estrutura principal foi projetada de forma inovadora com uma estrutura de rolamentos de rolos cônicos "pareados", o que aumenta a área de contato e garante a confiabilidade da articulação mesmo em condições de trabalho adversas.
O sistema de transmissão variável dupla ZF4BP210 é adotado, e a caixa de engrenagens é do tipo de eixo fixo com acionamento eletro-hidráulico e mudança de potência, podendo realizar reduções forçadas, o que a torna fácil e segura de operar, além de apresentar alta eficiência operacional.
O uso de um mecanismo de direção de pequeno deslocamento e um sistema de direção com válvula de amplificação de fluxo hidráulico sensível à carga e de controle de baixa pressão torna o volante muito fácil de manobrar, reduzindo consideravelmente o esforço; o dispositivo de ajuste do volante proporciona uma operação mais confortável e conveniente.
Com base em simulações e verificações em testes, o design inovador do sistema hidráulico de dissipação de calor por derivação permite que o sistema hidráulico de toda a máquina obtenha uma dissipação de calor adequada e suficiente em quaisquer condições de trabalho, melhorando a eficiência do uso do radiador e a confiabilidade do sistema hidráulico.
A série T apresenta um design com carenagem frontal de grandes dimensões, com entrada de ar frontal e saída de ar traseira rebatíveis. A nova cabine foi aprimorada com vedação superior, resultando em um nível de ruído muito inferior aos padrões nacionais.
A caixa de relés e fusíveis de todo o veículo está disposta centralmente, o bico de lubrificação do dispositivo de trabalho é direcionado para a lateral da estrutura e a porta de medição de pressão está localizada na parte frontal da caixa auxiliar, etc. O design humanizado facilita a manutenção.
Principais características
1. Design inovador da dobradiça principal com estrutura de rolamento de rolos cônicos "pareados" para maior confiabilidade da articulação.
2. Adoção do sistema de dupla transformação ZF4WG200 com caixa de engrenagens de eixo fixo eletro-hidráulica power-shift para desaceleração forçada, operação fácil e alta eficiência.
3. Caixa de direção de pequeno deslocamento e sistema de direção com válvula amplificadora de fluxo totalmente hidráulica sensível à carga de baixa pressão para uma direção fácil e flexível, reduzindo o esforço. Volante ajustável para maior conforto e conveniência.
4. Design inovador do sistema hidráulico para dissipação de calor otimizada, garantindo confiabilidade em todas as condições de trabalho.
5. Cobertura externa da série T com grandes aberturas para entrada de ar frontal e saída de ar traseira do radiador, combinada com uma cabine redesenhada que apresenta vedação superior e níveis de ruído reduzidos abaixo dos padrões nacionais.
6. Disposição centralizada de relés e caixas de fusíveis, juntamente com projetos pensados para o usuário, como a localização dos bicos de lubrificação e das portas de medição de pressão, para maior facilidade de manutenção.
Caso do cliente
Vídeo do produto
Especificações do produto
| Dimensão total | |
| Comprimento (com o balde no chão) | 8714(mm) |
| Largura (até a parte externa das rodas) | 2965 (mm) |
| Largura do balde | 3048(mm) |
| Altura (até o topo da cabine) | 3550 (mm) |
| distância entre eixos | 3300 (mm) |
| Distância mínima ao solo | 498 (mm)? |
| Especificações técnicas | |
| Carga nominal | 6000 (Kg) |
| Peso operacional | 19500 kg |
| Capacidade nominal da caçamba | 3,7 (m3), 2,6-5,0 (m3) |
| altura máxima de basculamento | 3393(mm) |
| Alcance do despejo | 1365 (mm) |
| Raio mínimo de viragem (roda) | 6350 (mm) |
| Motor a diesel | |
| Modelo | Xangai SC11CB240.1G2B1 |
| Tipo | Injeção direta. |
| Saída nominal | 175 (kW) |
| exaustão total do cilindro | 10,5 (L) |
| Velocidade nominal | 2200 rpm |
| Torque máximo | 912(NM) a 1400 rpm |
| Sistema de transmissão | |
| Modelo | ZF 4BP210 |
| Tipo | estágio único de 3 elementos |
| posição da alavanca de câmbio | 4F, 3 R |
| Velocidade (F/R) | Velocidade de avanço: 6,78/13,24/24,38/37,45 km/h Marcha à ré: 7,15/13,93/25,48 km/h |
| Força máxima de tração | 180 kN |
| Tamanho do pneu | 23,5-25-20PR |
| Sistema hidráulico em funcionamento | |
| Modelo de bomba de óleo | SGP2100-2080-02020R01 |
| Pressão do sistema | 20MPa |
| Modelo de válvula direcional multivias | D32Ⅱ-YL20 |
| Válvula piloto | DXS-00 |
| Sistema de direção | |
| Modelo da bomba de direção hidráulica | SGP2100-2080-02020R01 |
| Modelo de redirecionador | BZZ3-E100B |
| Modelo de válvula amplificadora de fluxo | ZLF25A11 |
| Pressão do sistema | 16MPa |
| Sistema de freio | |
| Tipo de freio de deslocamento | Freio a disco com pinça |
| Pressão do ar | 6-7,5 (kgf/cm²) |
| Tipo de freio de estacionamento | Controle manual de corte do freio a ar |
| Capacidade de óleo | |
| Combustível (diesel) | 350(L) |
| Óleo lubrificante do motor | 24(L) |
| Óleo para conversor de torque e caixa de câmbio | 35(L) |
| Óleo para sistema hidráulico | 245 (L) |
| Óleo para eixos de transmissão (dianteiro/traseiro) | 30/24(G) |
Imagens do produto
Processo de produção
Envio
