Încărcător frontal avansat ZL60H: Rezistență și confort superioare
Cadrul său principal dispune de o structură inovatoare cu rulmenți conici „pereche”, care sporește fiabilitatea articulației chiar și în cele mai dificile condiții. ZL60H încorporează un sistem dublu variabil ZF4BP210 cu o cutie de viteze electrohidraulică powershift, permițând operațiuni fără efort și sigure, asigurând în același timp o eficiență ridicată.
Revoluționând direcția, încărcătorul utilizează un angrenaj cu cilindree mică și un sistem de detectare a sarcinii la presiune scăzută, ceea ce face ca manevrabilitatea să fie excepțional de ușoară și să reducă oboseala operatorului. Sistemul hidraulic este proiectat meticulos pentru o disipare optimă a căldurii, garantând performanțe fiabile în toate condițiile.
Modelul ZL60H are un aspect specific seriei T, cu uși mari ușor accesibile, facilitând o întreținere simplă. Cabina reproiectată asigură o etanșare maximă și un zgomot minim, depășind standardele naționale. Controlul centralizat pentru relee, siguranțe și puncte de întreținere subliniază designul său ușor de utilizat, simplificând întreținerea și sporind confortul.
Articulația cadrului principal este proiectată inovator cu o structură de rulmenți conici „pereche”, care mărește suprafața de contact și asigură fiabilitatea articulației chiar și în condiții dificile de lucru.
Este adoptat sistemul dublu variabil ZF4BP210, iar cutia de viteze este de tip electrohidraulic cu axă fixă și schimbare de putere, putând realiza o reducere forțată a vitezei, fiind ușor și sigur de utilizat și având o eficiență de funcționare ridicată.
Utilizarea unui mecanism de direcție cu cilindree mică și a unui control al presiunii joase al sistemului de direcție cu supapă de amplificare a debitului hidraulic cu senzor de sarcină, astfel încât volanul este foarte ușor de manevrat și flexibil, reducând considerabil intensitatea muncii; dispozitivul de reglare a volanului, astfel încât funcționarea este mai confortabilă și mai convenabilă.
Pe baza simulării și verificării testelor, designul inovator al sistemului hidraulic de disipare a căldurii cu șunt permite sistemului hidraulic al întregii mașini să obțină o disipare rezonabilă și suficientă a căldurii în orice condiții de lucru și îmbunătățește eficiența utilizării radiatorului și fiabilitatea sistemului hidraulic.
Carcasa seriei T are un design mare al ușii, admisia de aer frontală a radiatorului și evacuarea de aer din spate pot fi deschise. Noua cabină este modernizată cu super etanșare, iar zgomotul întregii mașini este mult mai mic decât standardul național.
Releul și cutia de siguranțe a întregului vehicul sunt amplasate central, niplul de ungere al dispozitivului de lucru este condus în lateralul cadrului, iar orificiul de măsurare a presiunii este amplasat în partea din față a cutiei auxiliare etc. Designul umanizat face întreținerea mai convenabilă.
Caracteristici cheie
1. Design inovator al balamalei principale cu o structură de rulmenți conici „pereche” pentru o fiabilitate sporită a articulației.
2. Adoptarea sistemului cu dublă transformare ZF4WG200 cu o cutie de viteze electrohidraulică cu axă fixă power-shift pentru decelerare forțată, operare ușoară și eficiență ridicată.
3. Mecanism de direcție cu cilindree mică și sistem de direcție cu supape complet hidraulice, cu senzor de sarcină și amplificare a debitului, pentru o direcție ușoară și flexibilă, reducând intensitatea muncii. Volan reglabil pentru confort și comoditate sporite.
4. Design inovator al sistemului hidraulic pentru disiparea optimă a căldurii, asigurând fiabilitatea în toate condițiile de lucru.
5. Carcasă exterioară seria T cu deschideri mari pentru admisia aerului frontală și evacuarea aerului din spate a radiatorului, asociată cu o cabină reproiectată, cu o etanșare superioară și niveluri de zgomot reduse sub standardele naționale.
6. Aranjament centralizat al releelor și cutiilor de siguranțe, împreună cu designuri umanizate, cum ar fi amplasarea niplului de ungere și a orificiului de măsurare a presiunii, pentru o întreținere sporită.
Caz client
Videoclip despre produs
Specificații ale produsului
| Dimensiune totală | |
| Lungime (cu cupa pe sol) | 8714 (mm) |
| Lățime (până la exteriorul roților) | 2965 (mm) |
| Lățimea cupei | 3048 (mm) |
| Înălțime (până la vârful cabinei) | 3550 (mm) |
| Ampatament | 3300 (mm) |
| Gardă minimă la sol | 498 (mm)? |
| Specificații tehnice | |
| Sarcină nominală | 6000 (kg) |
| Greutate operațională | 19500 kg |
| Capacitate nominală a cupei | 3,7 (m³), 2,6-5,0 (m³) |
| Înălțime maximă de descărcare | 3393 (mm) |
| Rază de descărcare | 1365 (mm) |
| Raza minimă de bracaj (roată) | 6350 (mm) |
| Motor diesel | |
| Model | Shanghai SC11CB240.1G2B1 |
| Tip | Injecție directă. |
| Putere nominală | 175 (kW) |
| Evacuarea totală a cilindrului | 10,5 (L) |
| Viteză nominală | 2200 (rotații pe minut) |
| Cuplu maxim | 912(NM) la 1400 rpm |
| Sistem de transmisie | |
| Model | ZF 4BP210 |
| Tip | Treaptă unică cu 3 elemente |
| Poziția schimbătorului de viteze | 4F, 3R |
| Viteză (înainte/înapoi) | Înainte：6,78/13,24/24,38/37,45 km/h Marșarier: 7,15/13,93/25,48 km/h |
| Forță maximă de tragere | 180kN |
| Dimensiunea anvelopei | 23,5-25-20PR |
| Sistem hidraulic funcțional | |
| Modelul pompei de ulei | SGP2100-2080-02020R01 |
| Presiunea sistemului | 20MPa |
| Model de supapă direcțională multidirecțională | D32Ⅱ-YL20 |
| Supapă pilot | DXS-00 |
| Sistem de direcție | |
| Modelul pompei de direcție | SGP2100-2080-02020R01 |
| Modelul de redirecționare | BZZ3-E100B |
| Model de supapă de mărire a debitului | ZLF25A11 |
| Presiunea sistemului | 16MPa |
| Sistem de frânare | |
| Tipul de frână de deplasare | Frână cu disc etrier |
| Presiunea aerului | 6-7,5 (kgf/cm²) |
| Tipul frânei de parcare | Frână pneumatică cu întrerupere manuală |
| Capacitate ulei | |
| Combustibil (motorină) | 350 (L) |
| Ulei de ungere pentru motor | 24(L) |
| Ulei pentru convertor și cutie de viteze | 35(L) |
| Ulei pentru sistemul hidraulic | 245 (L) |
| Ulei pentru punți motoare (față/spate) | 30/24 (L) |
Imagini ale produselor
Procesul de producție
Transport
