Удосконалений фронтальний навантажувач ZL60H: неперевершена міцність і комфорт
Його основна рама має інноваційну конструкцію з «парними» конічними роликовими підшипниками, що підвищує надійність шарнірного зчленування навіть у найскладніших умовах. ZL60H оснащений системою подвійного варіатора ZF4BP210 з електрогідравлічною коробкою передач з перемиканням передач під навантаженням, що забезпечує легку та безпечну роботу, гарантуючи при цьому високу ефективність.
Революціонізуючи рульове керування, навантажувач використовує редуктор з малим робочим об'ємом та систему датчика навантаження з низьким тиском, що робить маневреність надзвичайно легкою та зменшує втому оператора. Гідравлічна система ретельно розроблена для оптимального розсіювання тепла, гарантуючи надійну роботу за будь-яких умов.
Модель ZL60H має зовнішній вигляд серії T з легкодоступними великими дверима, що спрощує технічне обслуговування. Перероблена кабіна забезпечує максимальну герметичність та мінімальний шум, що перевершує національні стандарти. Централізоване керування реле, запобіжниками та точками технічного обслуговування підкреслює зручність використання, спрощуючи технічне обслуговування та підвищуючи комфорт.
Шарнірне з'єднання основної рами інноваційно розроблене з використанням «парних» конічних роликових підшипників, що збільшує площу контакту та забезпечує надійність шарнірного з'єднання навіть за несприятливих умов експлуатації.
Використана подвійна варіаторна система ZF4BP210, а коробка передач - електрогідравлічна з перемиканням передач під навантаженням та фіксованою оссю, яка може реалізувати примусове зниження швидкості, що є простим та безпечним в експлуатації та має високу експлуатаційну ефективність.
Використання рульового механізму малого об'єму та низькотемпературного керування системою рульового керування з чутливим до навантаження гідравлічним клапаном підсилення потоку забезпечує дуже легке та гнучке маневрування кермом, що значно знижує трудомісткість; регульований пристрій керма робить експлуатацію більш комфортною та зручною.
На основі моделювання та випробувань інноваційна конструкція гідравлічної системи шунтування тепловідведення дозволяє гідравлічній системі всієї машини отримувати розумне та достатнє тепловідведення за будь-яких робочих умов, а також підвищує ефективність використання радіатора та надійність гідравлічної системи.
Зовнішній вигляд серії T: корпус має великі дверцята, передній вхід повітря радіатора та задній вихід повітря можна відкрити. Нова кабіна має супергерметизацію, а рівень шуму всієї машини значно нижчий, ніж національний стандарт.
Блок реле та запобіжників усього транспортного засобу розташовані центрально, змащувальний ніпель робочого пристрою виведений збоку рами, а отвір для вимірювання тиску розташований у передній частині допоміжного блоку тощо. Гуманізований дизайн робить обслуговування зручнішим.
Основні характеристики
1. Інноваційна конструкція головного шарніра з «парною» конічною роликовою опорою для підвищеної надійності шарнірного зчленування.
2. Використання системи подвійної трансформації ZF4WG200 з електрогідравлічною коробкою передач з фіксованою ослю та перемиканням передач під навантаженням для примусового уповільнення, простоти експлуатації та високої ефективності.
3. Рульовий механізм малого об'єму та повністю гідравлічна система рульового керування з низьким тиском та чутливістю до навантаження з підсилювачем потоку для легкого та гнучкого керування, що зменшує трудомісткість. Регульоване кермо для додаткового комфорту та зручності.
4. Інноваційна конструкція гідравлічної системи для оптимального розсіювання тепла, що забезпечує надійність за будь-яких робочих умов.
5. Зовнішня кришка серії T з великими отворами для переднього впускного отвору повітря та заднього випускного отвору повітря радіатора, у поєднанні з оновленою кабіною, що характеризується покращеною герметизацією та зниженим рівнем шуму, що нижче національних стандартів.
6. Централізоване розташування реле та блоків запобіжників, а також оптимізовані конструкції, такі як розміщення змащувальних ніпелів та отворів для вимірювання тиску, для підвищеної зручності обслуговування.
справа клієнта








Відео про продукт
Специфікація продукту
| Загальний розмір | |
| Довжина (з ковшем на землі) | 8714 (мм) |
| Ширина (до зовнішньої сторони коліс) | 2965 (мм) |
| Ширина ковша | 3048 (мм) |
| Висота (до верху кабіни) | 3550 (мм) |
| Колісна база | 3300 (мм) |
| Мін. дорожній просвіт | 498 (мм)? |
| Технічна специфікація | |
| Номінальне навантаження | 6000 (кг) |
| Експлуатаційна вага | 19500 кг |
| Номінальна місткість ковша | 3,7 (м3), 2,6-5,0 (м3) |
| Макс. кліренс розвантаження | 3393 (мм) |
| Досяжність скидання | 1365 (мм) |
| Мін. радіус повороту (колесо) | 6350 (мм) |
| Дизельний двигун | |
| Модель | Шанхай SC11CB240.1G2B1 |
| Тип | Пряме впорскування. |
| Номінальна вихідна потужність | 175 (кВт) |
| Загальний вихлоп циліндра | 10,5 (л) |
| Номінальна швидкість | 2200 (об/хв) |
| Макс. крутний момент | 912(NM) при 1400 об/хв |
| Система передачі | |
| Модель | ZF 4BP210 |
| Тип | 3-елементний одноступеневий |
| Положення перемикання передач | 4 поверхи, 3 спальні |
| Швидкість (вперед/назад) | Вперед: 6,78/13,24/24,38/37,45 км/год Зворотний хід: 7,15/13,93/25,48 км/год |
| Макс. сила витягування | 180 кН |
| Розмір шини | 23.5-25-20PR |
| Робоча гідравлічна система | |
| Модель масляного насоса | SGP2100-2080-02020R01 |
| Тиск у системі | 20 МПа |
| Модель багатоходового напрямного клапана | D32Ⅱ-YL20 |
| Пілотний клапан | DXS-00 |
| Система рульового керування | |
| Модель насоса рульового керування | SGP2100-2080-02020R01 |
| Модель перенаправлення | BZZ3-E100B |
| Модель клапана, що збільшує витрату | ЗЛФ25А11 |
| Тиск у системі | 16 МПа |
| Гальмівна система | |
| Тип ходового гальма | Дискове гальмо супорта |
| Тиск повітря | 6-7,5 (кгс/см2) |
| Тип стоянкового гальма | Ручне керування пневматичним гальмом відсікання |
| Ємність для нафти | |
| Паливо (дизельне паливо) | 350(Л) |
| Мастило для двигуна | 24(Л) |
| Олива для гідротрансформатора та коробки передач | 35(Л) |
| Олива для гідравлічної системи | 245 (л) |
| Олива для ведучих мостів (передній/задній) | 30/24(Л) |
Зображення продукту










Виробничий процес





Доставка







