Pokročilý kolesový nakladač ZL60H: Vynikajúca pevnosť a pohodlie
Jeho hlavný rám sa vyznačuje inovatívnou konštrukciou „párových“ kuželíkových ložísk, ktorá zvyšuje spoľahlivosť kĺbového spojenia aj v tých najnáročnejších podmienkach. ZL60H obsahuje systém dvojitého prestavovania ZF4BP210 s elektrohydraulickou prevodovkou s radením pod napätím, čo umožňuje jednoduchú a bezpečnú prevádzku a zároveň zaisťuje vysokú účinnosť.
Revolučným spôsobom riadenia je nakladač s malým zdvihovým objemom a nízkotlakovým systémom snímania záťaže, vďaka čomu je manévrovateľnosť mimoriadne ľahká a únava obsluhy je znížená. Hydraulický systém je starostlivo navrhnutý pre optimálny odvod tepla, čo zaručuje spoľahlivý výkon za všetkých podmienok.
Model ZL60H sa vyznačuje vzhľadom série T s ľahko prístupnými veľkými dverami, čo uľahčuje údržbu. Prepracovaná kabína zaisťuje maximálne utesnenie a minimálny hluk, čím prekonáva národné normy. Centralizované ovládanie relé, poistiek a bodov údržby podčiarkuje jeho užívateľsky prívetivý dizajn, zefektívňuje údržbu a zvyšuje pohodlie.
Hlavný kĺbový spoj rámu je inovatívne navrhnutý s „párovou“ štruktúrou kuželíkových ložísk, čo zvyšuje kontaktnú plochu a zaisťuje spoľahlivosť kĺbového spoja aj za zlých prevádzkových podmienok.
Používa sa dvojitý variabilný systém ZF4BP210 a prevodovka je elektrohydraulicky ovládaná s radením pod napätím a pevnou osou, ktorá umožňuje nútené spomalenie, čo je jednoduché a bezpečné na ovládanie a má vysokú prevádzkovú účinnosť.
Použitie prevodovky riadenia s malým posunom a nízkotlakové ovládanie systému riadenia so snímaním záťaže a hydraulickým zosilňovačom prietoku umožňuje veľmi ľahké a flexibilné ovládanie volantu, čo výrazne znižuje pracovnú náročnosť; nastaviteľné zariadenie volantu robí ovládanie pohodlnejším a pohodlnejším.
Na základe simulácie a overovania testami umožňuje inovatívny dizajn hydraulického systému na odvod tepla pomocou bočného ventilu hydraulickému systému celého stroja dosiahnuť primeraný a dostatočný odvod tepla za akýchkoľvek prevádzkových podmienok a zlepšuje účinnosť používania chladiča a spoľahlivosť hydraulického systému.
Vzhľad série T má veľké dvere, predný prívod vzduchu do chladiča a zadný vývod vzduchu sa dajú otvoriť. Nová kabína je vylepšená super tesnením a hluk celého stroja je oveľa nižší ako národný štandard.
Reléová a poistková skrinka celého vozidla sú usporiadané centrálne, mazacia hlavica pracovného zariadenia je vyvedená na bok rámu a otvor na meranie tlaku je umiestnený v prednej časti pomocnej skrinky atď. Humanizovaný dizajn uľahčuje údržbu.
Kľúčové vlastnosti
1. Inovatívny dizajn hlavného pántu so štruktúrou „párových“ kuželíkových ložísk pre zvýšenú spoľahlivosť kĺbového spoja.
2. Použitie systému dvojitej transformácie ZF4WG200 s elektrohydraulickou prevodovkou s pevnou osou a radením pod napätím pre nútené spomalenie, jednoduchú obsluhu a vysokú účinnosť.
3. Riadiaci mechanizmus s malým zdvihovým objemom a nízkotlakový plne hydraulický systém riadenia s reguláciou prietoku a zosilňovaním prietoku pre jednoduché a flexibilné riadenie, čím sa znižuje pracovná náročnosť. Nastaviteľný volant pre väčšie pohodlie a komfort.
4. Inovatívny dizajn hydraulického systému pre optimálny odvod tepla, ktorý zaisťuje spoľahlivosť za všetkých pracovných podmienok.
5. Vonkajší kryt série T s veľkými otvormi pre predný vstup vzduchu a zadný výstup vzduchu z chladiča, spárovaný s prepracovanou kabínou s vynikajúcim utesnením a zníženou hladinou hluku pod národné normy.
6. Centralizované usporiadanie relé a poistkových skriniek spolu s humanizovanými dizajnmi, ako je umiestnenie mazacích hlavíc a umiestnenie otvoru na meranie tlaku, pre zvýšené pohodlie pri údržbe.
Prípad zákazníka
Produktové video
Špecifikácia produktu
| Celkový rozmer | |
| Dĺžka (s vedrom na zemi) | 8714 (mm) |
| Šírka (po vonkajšiu stranu kolies) | 2965 (mm) |
| Šírka vedra | 3048 (mm) |
| Výška (po vrch kabíny) | 3550 (mm) |
| Rázvor kolies | 3300 (mm) |
| Minimálna svetlá výška | 498 (mm)? |
| Technická špecifikácia | |
| Menovité zaťaženie | 6000 (kg) |
| Prevádzková hmotnosť | 19500 kg |
| Menovitý objem vedra | 3,7 (m3), 2,6 – 5,0 (m3) |
| Maximálna výška vykládky | 3393 (mm) |
| Dosah výsypky | 1365 (mm) |
| Minimálny polomer otáčania (koleso) | 6350 (mm) |
| Dieselový motor | |
| Model | Šanghaj SC11CB240.1G2B1 |
| Typ | Priame vstrekovanie. |
| Menovitý výkon | 175 (kW) |
| Celkový výfuk valca | 10,5 (L) |
| Menovitá rýchlosť | 2200 (ot./min.) |
| Max. krútiaci moment | 912 (NM) pri 1400 ot./min. |
| Prenosový systém | |
| Model | ZF 4BP210 |
| Typ | 3-prvkový jednostupňový |
| Poloha radiacej páky | 4. poschodie, 3. poschodie |
| Rýchlosť (vpred/vzad) | Vpred：6,78/13,24/24,38/37,45 km/h Cúvanie: 7,15/13,93/25,48 km/h |
| Max. ťažná sila | 180 kN |
| Veľkosť pneumatiky | 23.5-25-20PR |
| Pracovný hydraulický systém | |
| Model olejového čerpadla | SGP2100-2080-02020R01 |
| Tlak v systéme | 20 MPa |
| Model viaccestného smerového ventilu | D32Ⅱ-YL20 |
| Pilotný ventil | DXS-00 |
| Riadiaci systém | |
| Model čerpadla riadenia | SGP2100-2080-02020R01 |
| Model presmerovača | BZZ3-E100B |
| Model zväčšovacieho ventilu prietoku | ZLF25A11 |
| Tlak v systéme | 16 MPa |
| Brzdový systém | |
| Typ pojazdnej brzdy | Kotúčová brzda s čeľusťou |
| Tlak vzduchu | 6 – 7,5 (kgf/cm2) |
| Typ parkovacej brzdy | Ručne ovládaná vypínacia vzduchová brzda |
| Objem oleja | |
| Palivo (nafta) | 350(L) |
| Mazací olej motora | 24(L) |
| Olej do meniča a prevodovky | 35(Ľ) |
| Olej pre hydraulický systém | 245 (L) |
| Olej pre hnacie nápravy (predné/zadné) | 30/24(Ľ) |
Obrázky produktov
Výrobný proces
Doprava
