Leave Your Message

Zaawansowana ładowarka kołowa ZL60H: wyjątkowa wytrzymałość i komfort

Przedstawiamy ładowarkę kołową ZL60H, szczytowe osiągnięcie zaawansowanej inżynierii i ergonomicznej konstrukcji, dostosowane do wymagań ciężkich prac. Dzięki imponującej masie roboczej 19 500 kg, mocy znamionowej 175 kW i udźwigowi znamionowemu 6000 kg, ładowarka ta wyznacza nowe standardy wydajności i efektywności.

    Jego rama główna wyposażona jest w innowacyjną, „parzystą” konstrukcję stożkowych łożysk wałeczkowych, co zwiększa niezawodność przegubu nawet w najtrudniejszych warunkach. Model ZL60H wyposażony jest w dwustopniowy układ przeniesienia napędu ZF4BP210 z elektrohydrauliczną skrzynią biegów Power-Shift, umożliwiającą łatwą i bezpieczną obsługę przy jednoczesnym zapewnieniu wysokiej wydajności.

    Rewolucyjny układ kierowniczy ładowarki wykorzystuje przekładnię o małej pojemności skokowej i niskociśnieniowy układ wykrywania obciążenia, co sprawia, że ​​manewrowanie jest wyjątkowo łatwe i zmniejsza zmęczenie operatora. Układ hydrauliczny został starannie zaprojektowany pod kątem optymalnego odprowadzania ciepła, gwarantując niezawodną pracę w każdych warunkach.

    Model ZL60H wyróżnia się wyglądem serii T i dużymi, łatwo dostępnymi drzwiami, które ułatwiają konserwację. Przeprojektowana kabina zapewnia maksymalną szczelność i minimalny poziom hałasu, przewyższając normy krajowe. Centralne sterowanie przekaźnikami, bezpiecznikami i punktami serwisowymi podkreśla przyjazną dla użytkownika konstrukcję, usprawniając konserwację i zwiększając wygodę.

    Nowatorsko zaprojektowano przegub ramy głównej z zastosowaniem „parzystej” konstrukcji łożysk stożkowych, co zwiększa powierzchnię styku i gwarantuje niezawodność przegubu nawet w trudnych warunkach pracy.

    Zastosowano układ podwójnego zmiennego przełożenia ZF4BP210, a skrzynia biegów to sterowana elektrohydraulicznie skrzynia biegów z przesunięciem mocy o stałej osi, która umożliwia wymuszoną redukcję prędkości, co jest łatwe i bezpieczne w obsłudze oraz charakteryzuje się wysoką wydajnością.

    Zastosowanie układu kierowniczego o małym przełożeniu i niskociśnieniowego sterowania zaworem wzmacniającym przepływ hydraulicznym zależnym od obciążenia sprawia, że ​​kierownica jest bardzo łatwa w manewrowaniu, co znacznie zmniejsza intensywność pracy; regulowane urządzenie kierownicy sprawia, że ​​obsługa jest wygodniejsza i wygodniejsza.

    Na podstawie symulacji i weryfikacji testowej wykazano, że innowacyjna konstrukcja układu hydraulicznego odprowadzania ciepła bocznikowego umożliwia układowi hydraulicznemu całej maszyny uzyskanie rozsądnego i wystarczającego odprowadzania ciepła w każdych warunkach pracy, a także poprawia efektywność wykorzystania chłodnicy i niezawodność układu hydraulicznego.

    Osłona chłodnicy serii T z dużymi drzwiami, otwieranym przednim wlotem powietrza do chłodnicy i tylnym wylotem powietrza. Nowa kabina została ulepszona i wyposażona w super uszczelnienie, a poziom hałasu całej maszyny jest znacznie niższy niż norma krajowa.

    Skrzynka przekaźników i bezpieczników całego pojazdu jest umieszczona centralnie, smarowniczka urządzenia roboczego jest wyprowadzona na bok ramy, a port pomiaru ciśnienia znajduje się z przodu skrzynki pomocniczej itd. Uproszczona konstrukcja sprawia, że ​​konserwacja jest wygodniejsza.

    Główne cechy

    1. Innowacyjna konstrukcja głównego zawiasu ze „sparowaną” strukturą stożkowego łożyska wałeczkowego zapewniająca zwiększoną niezawodność połączenia przegubowego.

    2. Zastosowanie podwójnego układu transformacyjnego ZF4WG200 z elektrohydrauliczną skrzynią biegów o stałej osi z funkcją power-shift, zapewniającego wymuszone hamowanie, łatwą obsługę i wysoką wydajność.

    3. Przekładnia kierownicza o małej pojemności skokowej i niskociśnieniowy, w pełni hydrauliczny układ kierowniczy z zaworami wzmacniającymi przepływ, reagujący na obciążenie, zapewniający łatwe i elastyczne sterowanie, redukując pracochłonność. Regulowana kierownica dla większego komfortu i wygody.

    4. Innowacyjna konstrukcja układu hydraulicznego zapewniająca optymalne odprowadzanie ciepła i niezawodność w każdych warunkach pracy.

    5. Zewnętrzna osłona serii T z dużymi otworami wlotu powietrza z przodu i wylotu powietrza z tyłu chłodnicy, połączona z przeprojektowaną kabiną charakteryzującą się lepszym uszczelnieniem i obniżonym poziomem hałasu poniżej norm krajowych.

    6. Centralne rozmieszczenie przekaźników i skrzynek bezpiecznikowych, a także praktyczne rozwiązania, takie jak rozmieszczenie smarowniczek i portów pomiaru ciśnienia, zapewniają większą wygodę konserwacji.

    Przypadek klienta

    60H (1)6
    60H (2)vox
    60H (3)4o2
    60H (4)rlo
    60H (5)lub1
    pęknięcie 60H (6)
    60H (7)5xi
    60H (8)ego

    Film o produkcie

    Specyfikacja produktu

    Wymiary całkowite
    Długość (z wiadrem na ziemi) 8714(mm)
    Szerokość (do zewnętrznej krawędzi kół) 2965(mm)
    Szerokość łyżki 3048(mm)
    Wysokość (do górnej krawędzi kabiny) 3550(mm)
    Rozstaw osi 3300(mm)
    Min. prześwit 498(mm)?
    Specyfikacja techniczna
    Obciążenie znamionowe 6000(kg)
    Masa operacyjna 19500 kg
    Nominalna pojemność łyżki 3,7 (m3), 2,6-5,0 (m3)
    Maksymalny prześwit wysypu 3393(mm)
    Zasięg zrzutu 1365(mm)
    Min. promień skrętu (koło) 6350(mm)
    Silnik Diesla
    Model Szanghaj SC11CB240.1G2B1
    Typ Wtrysk bezpośredni.
    Moc znamionowa 175 (kW)
    Całkowity wydech cylindra 10,5(l)
    Prędkość znamionowa 2200(obr./min)
    Maksymalny moment obrotowy 912(NM)@1400 obr./min
    System przesyłowy
    Model ZF 4BP210
    Typ 3-elementowy jednostopniowy
    Pozycja dźwigni zmiany biegów 4 piętro, 3 piętro
    Prędkość (przód/tył) Do przodu: 6,78/13,24/24,38/37,45 km/h
    Wsteczny: 7,15/13,93/25,48 km/h
    Maksymalna siła ciągnąca 180 kN
    Rozmiar opony 23,5-25-20PR
    Działający układ hydrauliczny
    Model pompy olejowej SGP2100-2080-02020R01
    Ciśnienie w układzie 20 MPa
    Model zaworu kierunkowego wielodrogowego D32Ⅱ-YL20
    Zawór pilotowy DXS-00
    Układ kierowniczy
    Model pompy wspomagania kierownicy SGP2100-2080-02020R01
    Model redirectora BZZ3-E100B
    Model zaworu powiększającego przepływ ZLF25A11
    Ciśnienie w układzie 16 MPa
    Układ hamulcowy
    Rodzaj hamulca jezdnego Zacisk hamulca tarczowego
    Ciśnienie powietrza 6-7,5(kgf/cm2)
    Rodzaj hamulca postojowego Ręczny hamulec pneumatyczny odcinający
    Pojemność oleju
    Paliwo (olej napędowy) 350(L)
    Olej smarowy silnika 24(dł.)
    Olej do konwertera i skrzyni biegów 35(dł.)
    Olej do układu hydraulicznego 245 (dł.)
    Olej do osi napędowych (przód/tył) 30/24(dł.)

    Zdjęcia produktów

    DSC_0452n6t
    DSC_0453ub1
    IMG_20201218_144637okt
    IMG_20201218_144734cwf
    IMG_20201218_144904kes
    IMG_20201218_145100rlu
    IMG_20201218_145240e73
    IMG_20201218_145251h22
    IMG_20201218_145258av9
    IMG_20201218_1453512pu
    IMG_20201218_145518hua
    IMG_20201218_14572389i

    Proces produkcyjny

    ling (1)tw4
    ling (2)jeb
    ling (3)3o9
    inne (4)6oa
    ling (5)n5g

    Wysyłka

    WechatIMG584cs1

    Leave Your Message