Avansearre ZL60H tsjillader: Superieure sterkte en komfort
It haadframe hat in ynnovative 'paired' tapse rollagerstruktuer, wat de betrouberens fan 'e artikulaasje ferbetteret, sels yn 'e meast útdaagjende omstannichheden. De ZL60H hat in dûbel-fariabele ZF4BP210 systeem mei in elektrohydraulyske power-shift fersnellingsbak, wêrtroch't muoiteleaze en feilige operaasjes mooglik binne, wylst hege effisjinsje garandearre wurdt.
De lader, dy't in revolúsjonêre stjoering makket, brûkt in fersnellingsbak mei lytse ferpleatsing en in leechdruk-load-sensing-systeem, wêrtroch't de manoeuvreerberens útsûnderlik licht is en de wurgens fan 'e operator ferminderet. It hydraulyske systeem is sekuer ûntworpen foar optimale waarmteôffier, wêrtroch betroubere prestaasjes ûnder alle omstannichheden garandearre wurde.
It ZL60H-model hat in T-searje-útstrieling mei maklik tagonklike grutte doarren, wat ienfâldich ûnderhâld mooglik makket. De opnij ûntworpen kabine soarget foar maksimale ôfsluting en minimaal lûd, en oertreft nasjonale noarmen. Sintrale kontrôle foar relais, lonten en ûnderhâldspunten ûnderstreket it brûkerfreonlike ûntwerp, streamlinet it ûnderhâld en ferbetteret it gemak.
De artikulaasje fan it haadframe is ynnovatyf ûntworpen mei in "paired" tapse rollagerstruktuer, dy't it kontaktgebiet fergruttet en de betrouberens fan 'e artikulaasje sels ûnder minne wurkomstannichheden garandearret.
It ZF4BP210 dûbel-fariabele systeem wurdt oannaam, en de fersnellingsbak is elektrohydraulysk oandreaune power-shift-type mei fêste as, en it kin twongen downspeed realisearje, wat maklik en feilich te betsjinjen is en in hege wurkingseffisjinsje hat.
It gebrûk fan in stjoersysteem mei lytse ferpleatsing en in leechdrukkontrôle fan it load-sensing hydraulyske streamfersterkingklep, sadat it stjoer tige maklik te manoeuvrearjen en fleksibel te meitsjen is, wêrtroch't de arbeidsintensiteit sterk ferminderet; it apparaat fan it stjoer is ferstelber, sadat de wurking nofliker en handiger is.
Op basis fan simulaasje en testferifikaasje makket it ynnovative ûntwerp fan it hydraulyske systeem foar shunt-waarmteôffier it mooglik foar it hydraulyske systeem fan 'e heule masine om ridlike en foldwaande waarmteôffier te krijen ûnder alle wurkomstannichheden, en ferbetteret it de effisjinsje fan it gebrûk fan radiatoren en de betrouberens fan it hydraulyske systeem.
De T-searje hat in grutte doarûntwerp mei uterlik fan 'e deksel, de foarste luchtynlaat en de efterste luchtútlaat fan 'e radiator kinne iepene wurde. De nije kabine is opwurdearre mei superafdichting, en it lûd fan 'e heule masine is folle leger as de nasjonale standert.
De relais en de zekeringkast fan it hiele auto binne sintraal pleatst, de smeernippel fan it wurkjende apparaat wurdt nei de kant fan it frame laat, en de drukmjitpoarte is oan 'e foarkant fan' e helpkast pleatst, ensfh. It humanisearre ûntwerp makket ûnderhâld handiger.
Wichtige funksjes
1. Ynnovatyf haadskarnierûntwerp mei in 'paired' tapse rollagerstruktuer foar ferbettere artikulaasjebetrouberens.
2. Oannimmen fan it ZF4WG200 dûbele transformaasjesysteem mei in elektrohydraulyske power-shift fêste-as fersnellingsbak foar twongen fertraging, maklike operaasje en hege effisjinsje.
3. Stjoersysteem mei lytse ferpleatsing en leechdruk-load-sensing folslein hydraulysk streamfersterkjend klepstjoersysteem foar maklik en fleksibel stjoeren, wêrtroch't de arbeidsyntinsiteit fermindere wurdt. Ferstelber stjoer foar ekstra komfort en gemak.
4. Ynnovatyf ûntwerp fan it hydraulyske systeem foar optimale waarmteôffier, wêrtroch betrouberens ûnder alle wurkomstannichheden garandearre wurdt.
5. T-searje bûtenste omslach mei grutte iepeningen foar de foarste loftynlaat en efterste loftútlaat fan 'e radiator, kombinearre mei in opnij ûntworpen kabine mei superieure ôfsluting en legere lûdsnivo's ûnder nasjonale noarmen.
6. Sintraal pleatste relais en zekeringkasten, tegearre mei humanisearre ûntwerpen lykas pleatsing fan smeernippels en pleatsing fan drukmjitpoarten, foar ferbettere ûnderhâldsgemak.
Klantgefal
Produktfideo
Produktspesifikaasje
| Algemiene diminsje | |
| Lingte (mei bak op 'e grûn) | 8714(mm) |
| Breedte (oant bûtenkant fan tsjillen) | 2965(mm) |
| Breedte fan 'e bak | 3048(mm) |
| Hichte (Oant de boppekant fan 'e kabine) | 3550(mm) |
| Wielbasis | 3300 (mm) |
| Min. grûnfrijheid | 498(mm)? |
| Technyske Spesifikaasje | |
| Nominale lading | 6000 (kg) |
| Bedriuwsgewicht | 19500 kg |
| Nominale bakkapasiteit | 3,7 (m3), 2,6-5,0 (m3) |
| Maks. dumpfrijheid | 3393(mm) |
| Berik fan dumpen | 1365(mm) |
| Min. draairadius (tsjil) | 6350(mm) |
| Dieselmotor | |
| Model | Sjanghai SC11CB240.1G2B1 |
| Type | Direkte ynjeksje. |
| Nominale útfier | 175 (kW) |
| Totale útlaat fan silinder | 10.5 (L) |
| Nominale snelheid | 2200 (rpm) |
| Maks. koppel | 912 (NM) @ 1400 toeren per minuut |
| Oerdrachtsysteem | |
| Model | ZF 4BP210 |
| Type | 3-eleminten ienfase |
| Posysje fan fersnellingsbak | 4F, 3 R |
| Snelheid (F/R) | Foarút: 6.78/13.24/24.38/37.45 km/o Achterút: 7.15/13.93/25.48 km/o |
| Maks. tekenkrêft | 180kN |
| Grutte fan bân | 23.5-25-20PR |
| Wurkjend hydraulysk systeem | |
| Model fan oaljepomp | SGP2100-2080-02020R01 |
| Systeemdruk | 20MPa |
| Model fan Muti-way rjochtingsklep | D32Ⅱ-YL20 |
| Pilotklep | DXS-00 |
| Stjoersysteem | |
| Model fan stjoerpomp | SGP2100-2080-02020R01 |
| Model fan omlieding | BZZ3-E100B |
| Model fan streamfergrutglêsklep | ZLF25A11 |
| Systeemdruk | 16 MPa |
| Remsysteem | |
| Type fan reizgjende rem | Remklauw skyfrem |
| Loftdruk | 6-7,5 (kgf/cm²) |
| Type parkearrem | Manuele kontrôle ôfsnijde luchtrem |
| Oaljekapasiteit | |
| Brânstof (diesel) | 350 (L) |
| Motor smeermiddel | 24 (L) |
| Oalje foar converter en fersnellingsbak | 35 (L) |
| Oalje foar hydraulysk systeem | 245 (L) |
| Oalje foar oandriuwassen (F/R) | 30/24(L) |
Produktôfbyldings
Produksjeproses
Ferstjoering
