გაუმჯობესებული ZL60H ბორბლებიანი დამტვირთველი: უმაღლესი სიმტკიცე და კომფორტი
მისი ძირითადი ჩარჩო გამოირჩევა ინოვაციური „შეწყვილებული“ კონუსური ლილვაკებიანი საკისრის სტრუქტურით, რაც ზრდის სახსრის საიმედოობას ყველაზე რთულ პირობებშიც კი. ZL60H აღჭურვილია ZF4BP210 ორმაგი ცვლადი სისტემით ელექტროჰიდრავლიკური გადართვის გადაცემათა კოლოფით, რაც უზრუნველყოფს ძალისხმევის გარეშე და უსაფრთხო მუშაობას მაღალი ეფექტურობის უზრუნველყოფის პარალელურად.
საჭის მართვის რევოლუციური მექანიზმი, დამტვირთავი აღჭურვილია მცირე მოცულობის მექანიზმითა და დაბალი წნევის დატვირთვის სენსორული სისტემით, რაც მანევრირებას განსაკუთრებით მსუბუქს ხდის და ამცირებს ოპერატორის დაღლილობას. ჰიდრავლიკური სისტემა საგულდაგულოდ არის შექმნილი ოპტიმალური სითბოს გაფრქვევისთვის, რაც უზრუნველყოფს საიმედო მუშაობას ნებისმიერ პირობებში.
ZL60H მოდელს აქვს T სერიის იერსახე ადვილად მისადგომი დიდი კარებით, რაც ხელს უწყობს მარტივ მოვლა-პატრონობას. გადაკეთებული კაბინა უზრუნველყოფს მაქსიმალურ დალუქვას და მინიმალურ ხმაურს, რაც აღემატება ეროვნულ სტანდარტებს. რელეების, დამცველების და მოვლა-პატრონობის წერტილების ცენტრალიზებული კონტროლი ხაზს უსვამს მის მომხმარებლისთვის მოსახერხებელ დიზაინს, ამარტივებს მოვლა-პატრონობას და ზრდის მოხერხებულობას.
ძირითადი ჩარჩოს სახსარი ინოვაციურად არის შექმნილი „დაწყვილებული“ კონუსური ლილვაკური საკისრების სტრუქტურით, რაც ზრდის კონტაქტის ფართობს და უზრუნველყოფს სახსრის საიმედოობას ცუდ სამუშაო პირობებშიც კი.
მიღებულია ZF4BP210 ორმაგი ცვლადი სისტემა, ხოლო გადაცემათა კოლოფი არის ელექტროჰიდრავლიკური მართვით აღჭურვილი სიმძლავრის ცვლადი ფიქსირებული ღერძიანი ტიპით და მას შეუძლია იძულებითი სიჩქარის რეალიზება, რაც მარტივი და უსაფრთხოა მუშაობისთვის და აქვს მაღალი ოპერაციული ეფექტურობა.
მცირე გადაადგილების საჭის მექანიზმის გამოყენება და დატვირთვის სენსორული ჰიდრავლიკური ნაკადის გამაძლიერებელი სარქვლის საჭის სისტემის დაბალი წნევის კონტროლი, ისე, რომ საჭე ძალიან მარტივი მანევრირებადია, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს შრომის ინტენსივობას; საჭის რეგულირებადი მოწყობილობა, რათა მისი მუშაობა უფრო კომფორტული და მოსახერხებელი იყოს.
სიმულაციისა და ტესტირების ვერიფიკაციის საფუძველზე, შუნტის სითბოს გაფრქვევის ჰიდრავლიკური სისტემის ინოვაციური დიზაინი საშუალებას აძლევს მთელი მანქანის ჰიდრავლიკურ სისტემას მიიღოს გონივრული და საკმარისი სითბოს გაფრქვევა ნებისმიერ სამუშაო პირობებში და აუმჯობესებს რადიატორის გამოყენების ეფექტურობას და ჰიდრავლიკური სისტემის საიმედოობას.
T სერიის გარეგნობის ფარდას აქვს დიდი ზომის კარის დიზაინი, რადიატორის წინა ჰაერის შესასვლელი და უკანა ჰაერის გამოსასვლელი შესაძლებელია გაღებით. ახალი კაბინა გაუმჯობესებულია სუპერ დალუქვით და მთელი მანქანის ხმაური გაცილებით დაბალია ეროვნულ სტანდარტზე.
მთელი ავტომობილის რელე და დაუკრავენების ყუთი ცენტრალურად არის განლაგებული, სამუშაო მოწყობილობის ცხიმის საწოვარა ჩარჩოს გვერდითაა მიყვანილი, ხოლო წნევის საზომი პორტი დამხმარე ყუთის წინა მხარესაა განთავსებული და ა.შ. ჰუმანიზებული დიზაინი მომსახურებას უფრო მოსახერხებელს ხდის.
ძირითადი მახასიათებლები
1. ინოვაციური მთავარი საკინძის დიზაინი „შეწყვილებული“ კონუსური ლილვაკებიანი საკისრის სტრუქტურით გაძლიერებული სახსრის საიმედოობისთვის.
2. ZF4WG200 ორმაგი ტრანსფორმაციის სისტემის დანერგვა ელექტროჰიდრავლიკური სიმძლავრის გადართვის ფიქსირებული ღერძიანი გადაცემათა კოლოფით იძულებითი შენელების, მარტივი მუშაობისა და მაღალი ეფექტურობისთვის.
3. მცირე მოცულობის საჭის მექანიზმი და დაბალი წნევის დატვირთვის სენსორით აღჭურვილი, სრულად ჰიდრავლიკური ნაკადის გამაძლიერებელი სარქვლის საჭის სისტემა მარტივი და მოქნილი საჭისთვის, რაც ამცირებს შრომის ინტენსივობას. რეგულირებადი საჭე დამატებითი კომფორტისა და მოხერხებულობისთვის.
4. ინოვაციური ჰიდრავლიკური სისტემის დიზაინი ოპტიმალური სითბოს გაფრქვევისთვის, რაც უზრუნველყოფს საიმედოობას ყველა სამუშაო პირობებში.
5. T-სერიის გარე საფარი წინა ჰაერის შესასვლელისა და რადიატორის უკანა ჰაერის გამოსასვლელისთვის დიდი ღიობებით, შეწყვილებული გადაკეთებული კაბინით, რომელიც გამოირჩევა უმაღლესი დალუქვით და ეროვნულ სტანდარტებზე დაბალი ხმაურის დონით.
6. რელეებისა და მცველების ყუთების ცენტრალიზებული განლაგება, ჰუმანიზებული დიზაინით, როგორიცაა ცხიმის საწოვრების და წნევის საზომი პორტების განთავსება, ტექნიკური მომსახურების გაუმჯობესებული მოხერხებულობისთვის.
მომხმარებლის საქმე
პროდუქტის ვიდეო
პროდუქტის სპეციფიკაცია
| საერთო განზომილება | |
| სიგრძე (მიწაზე ვედროთი) | 8714 (მმ) |
| სიგანე (ბორბლების გარე ნაწილამდე) | 2965 (მმ) |
| ვედროს სიგანე | 3048 (მმ) |
| სიმაღლე (კაბინის ზედა ნაწილამდე) | 3550 (მმ) |
| ბორბლების ბაზა | 3300 (მმ) |
| მინიმალური კლირენსი | 498(მმ)? |
| ტექნიკური სპეციფიკაცია | |
| ნომინალური დატვირთვა | 6000 (კგ) |
| ოპერაციული წონა | 19500 კგ |
| ნომინალური ვედროს ტევადობა | 3.7 (მ3), 2.6-5.0 (მ3) |
| მაქსიმალური გადაყრის კლირენსი | 3393 (მმ) |
| ნაგავსაყრელის არეალი | 1365 (მმ) |
| მინიმალური ბრუნვის რადიუსი (ბორბლი) | 6350 (მმ) |
| დიზელის ძრავა | |
| მოდელი | შანხაი SC11CB240.1G2B1 |
| ტიპი | პირდაპირი ინექცია. |
| ნომინალური სიმძლავრე | 175 (კვტ) |
| ცილინდრის სრული გამონაბოლქვი | 10.5 (ლ) |
| ნომინალური სიჩქარე | 2200 (ბრ/წთ) |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 912(NM)@1400 ბრ/წთ |
| გადაცემის სისტემა | |
| მოდელი | ZF 4BP210 |
| ტიპი | 3-ელემენტიანი ერთსაფეხურიანი |
| გადაცემათა კოლოფის პოზიცია | 4F, 3 R |
| სიჩქარე (წინა/მარჯვენა) | წინ: 6.78/13.24/24.38/37.45 კმ/სთ უკანა ხედვის რეჟიმი: 7.15/13.93/25.48 კმ/სთ |
| მაქსიმალური წევის ძალა | 180 კნ |
| საბურავის ზომა | 23.5-25-20PR |
| მომუშავე ჰიდრავლიკური სისტემა | |
| ნავთობის ტუმბოს მოდელი | SGP2100-2080-02020R01 |
| სისტემის წნევა | 20 მპა |
| მრავალმხრივი მიმართულების სარქვლის მოდელი | D32Ⅱ-YL20 |
| პილოტური სარქველი | DXS-00 |
| საჭის სისტემა | |
| საჭის ტუმბოს მოდელი | SGP2100-2080-02020R01 |
| გადამისამართების მოდელი | BZZ3-E100B |
| ნაკადის გამადიდებელი სარქვლის მოდელი | ZLF25A11 |
| სისტემის წნევა | 16 მპა |
| სამუხრუჭე სისტემა | |
| მოძრაობის მუხრუჭის ტიპი | კალიპერის დისკური მუხრუჭი |
| ჰაერის წნევა | 6-7.5 (კგფ/სმ2) |
| სადგომი მუხრუჭის ტიპი | ხელით მართვის გამომრთველი პნევმატური მუხრუჭი |
| ნავთობის მოცულობა | |
| საწვავი (დიზელი) | 350 (ლ) |
| ძრავის საპოხი ზეთი | 24 (მარცხნივ) |
| ზეთი გადამყვანისა და გადაცემათა კოლოფისთვის | 35 (ლ) |
| ზეთი ჰიდრავლიკური სისტემისთვის | 245 (ლ) |
| ზეთი წამყვანი ღერძებისთვის (F/R) | 30/24 (ლ) |
პროდუქტის სურათები
წარმოების პროცესი
მიწოდება
