اللودر ذو العجلات ZL60H المتطور: قوة وراحة فائقتان
يتميز هيكلها الرئيسي ببنية مبتكرة لمحامل أسطوانية مخروطية مزدوجة، مما يعزز موثوقية الحركة حتى في أصعب الظروف. يشتمل طراز ZL60H على نظام ZF4BP210 مزدوج المتغيرات مع علبة تروس كهربائية هيدروليكية، مما يتيح عمليات تشغيل سهلة وآمنة مع ضمان كفاءة عالية.
تُحدث هذه اللودر ثورة في نظام التوجيه، إذ تستخدم تروسًا صغيرة الإزاحة ونظام استشعار للحمل منخفض الضغط، مما يجعل المناورة سلسة للغاية ويقلل من إجهاد المشغل. صُمم النظام الهيدروليكي بدقة متناهية لتحقيق تبديد مثالي للحرارة، مما يضمن أداءً موثوقًا في جميع الظروف.
يتميز طراز ZL60H بمظهر سلسلة T مع أبواب كبيرة يسهل الوصول إليها، مما يُسهّل الصيانة. تضمن الكابينة المُعاد تصميمها إحكامًا مثاليًا وأقل قدر من الضوضاء، متجاوزةً المعايير الوطنية. يُبرز التحكم المركزي في المرحلات والصمامات ونقاط الصيانة تصميمه سهل الاستخدام، مما يُبسّط الصيانة ويُعزز الراحة.
تم تصميم مفصل الإطار الرئيسي بشكل مبتكر باستخدام هيكل محمل أسطواني مدبب "مزدوج"، مما يزيد من مساحة التلامس ويضمن موثوقية المفصل حتى في ظل ظروف العمل السيئة.
تم اعتماد نظام ZF4BP210 ذو المتغير المزدوج، وعلبة التروس من النوع الكهروهيدروليكي ذو المحور الثابت، ويمكنها تحقيق سرعة تنازلية قسرية، مما يجعلها سهلة وآمنة التشغيل وذات كفاءة تشغيل عالية.
إن استخدام جهاز توجيه صغير الإزاحة ونظام توجيه صمام تضخيم التدفق الهيدروليكي الحساس للحمل مع التحكم في الضغط المنخفض، يجعل عجلة القيادة سهلة المناورة ومرنة للغاية، مما يقلل بشكل كبير من الجهد المبذول؛ كما أن جهاز ضبط عجلة القيادة يجعل التشغيل أكثر راحة وملاءمة.
استنادًا إلى المحاكاة والتحقق من الاختبار، فإن التصميم المبتكر لنظام التبديد الحراري الهيدروليكي التحويلي يمكّن النظام الهيدروليكي للآلة بأكملها من الحصول على تبديد حراري معقول وكافٍ في ظل أي ظروف عمل، ويحسن كفاءة استخدام المبرد وموثوقية النظام الهيدروليكي.
تتميز سلسلة T بتصميم باب كبير يغطي الهيكل، مع إمكانية فتح مدخل الهواء الأمامي للمبرد ومخرج الهواء الخلفي. تم تحديث الكابينة الجديدة بنظام إحكام فائق، مما يجعل مستوى الضوضاء الصادر من الآلة أقل بكثير من المعايير الوطنية.
تم وضع صندوق المرحلات والفيوزات الخاص بالمركبة بأكملها في المنتصف، وتم توجيه حلمة التشحيم الخاصة بجهاز العمل إلى جانب الإطار، وتم وضع منفذ قياس الضغط في مقدمة الصندوق المساعد، وما إلى ذلك. التصميم المريح يجعل الصيانة أكثر سهولة.
الميزات الرئيسية
1. تصميم مفصل رئيسي مبتكر مع هيكل محمل أسطواني مدبب "مزدوج" لتعزيز موثوقية المفصل.
2. اعتماد نظام التحويل المزدوج ZF4WG200 مع علبة تروس ذات محور ثابت تعمل بنظام نقل الطاقة الكهروهيدروليكي من أجل التباطؤ القسري وسهولة التشغيل والكفاءة العالية.
3. نظام توجيه ذو إزاحة صغيرة وصمام تضخيم تدفق هيدروليكي كامل حساس للحمل منخفض الضغط، مما يوفر توجيهًا سهلاً ومرنًا ويقلل من الجهد المبذول. عجلة قيادة قابلة للتعديل لمزيد من الراحة والملاءمة.
4. تصميم نظام هيدروليكي مبتكر لتبديد الحرارة الأمثل، مما يضمن الموثوقية في جميع ظروف العمل.
5. غطاء خارجي من سلسلة T بفتحات كبيرة لمدخل الهواء الأمامي ومخرج الهواء الخلفي للمبرد، مقترن بكابينة معاد تصميمها تتميز بإحكام إغلاق فائق ومستويات ضوضاء منخفضة أقل من المعايير الوطنية.
6. الترتيب المركزي للمرحلات وصناديق الصمامات، إلى جانب التصميمات التي تراعي احتياجات الإنسان مثل وضع حلمات التشحيم ووضع منافذ قياس الضغط، لتحسين سهولة الصيانة.
حالة العميل
فيديو المنتج
مواصفات المنتج
| الأبعاد الكلية | |
| الطول (مع وضع الدلو على الأرض) | 8714 (مم) |
| العرض (إلى الخارج من العجلات) | 2965 (مم) |
| عرض الدلو | 3048 (مم) |
| الارتفاع (إلى أعلى الكابينة) | 3550 (مم) |
| قاعدة العجلات | 3300 (مم) |
| الحد الأدنى للارتفاع عن الأرض | 498 (مم)؟ |
| المواصفات الفنية | |
| الحمل المقدر | 6000 (كجم) |
| جراحة العظام | 19500 كجم |
| سعة الجرافة المقدرة | 3.7(m3)，2.6-5.0 (m3) |
| أقصى ارتفاع لتفريغ النفايات | 3393 (مم) |
| مدى وصول النفايات | 1365 (مم) |
| نصف قطر الدوران الأدنى (للعجلة) | 6350 (مم) |
| محرك ديزل | |
| نموذج | شنغهاي SC11CB240.1G2B1 |
| يكتب | الحقن المباشر. |
| القدرة المقدرة | 175 (كيلوواط) |
| عادم كامل للأسطوانة | 10.5 (لتر) |
| السرعة المقدرة | 2200 دورة في الدقيقة |
| أقصى عزم دوران | 912 (نيوتن متر) @ 1400 دورة في الدقيقة |
| نظام النقل | |
| نموذج | ZF 4BP210 |
| يكتب | مرحلة واحدة بثلاثة عناصر |
| وضعية تغيير التروس | 4F، 3R |
| السرعة (أمامية/خلفية) | للأمام: 6.78/13.24/24.38/37.45 كم/ساعة الرجوع للخلف: 7.15/13.93/25.48 كم/ساعة |
| أقصى قوة سحب | 180 كيلو نيوتن |
| حجم الإطار | 23.5-25-20PR |
| نظام هيدروليكي عامل | |
| نموذج مضخة الزيت | SGP2100-2080-02020R01 |
| ضغط النظام | 20 ميجا باسكال |
| نموذج صمام اتجاهي متعدد الاتجاهات | D32Ⅱ-YL20 |
| صمام تجريبي | DXS-00 |
| نظام التوجيه | |
| نموذج مضخة التوجيه | SGP2100-2080-02020R01 |
| نموذج إعادة التوجيه | BZZ3-E100B |
| نموذج صمام تكبير التدفق | ZLF25A11 |
| ضغط النظام | 16 ميجا باسكال |
| نظام الفرامل | |
| نوع فرامل السفر | فرامل قرصية من نوع الفرجار |
| ضغط الهواء | 6-7.5 (كجم/سم2) |
| نوع فرامل التوقف | فرامل هوائية يدوية القطع |
| سعة الزيت | |
| الوقود (الديزل) | 350 (لتر) |
| زيت تشحيم المحرك | 24(L) |
| زيت للمحول وعلبة التروس | 35(L) |
| زيت النظام الهيدروليكي | 245 (لتر) |
| زيت لمحاور القيادة (أمامي/خلفي) | 30/24(L) |
صور المنتج
عملية الإنتاج
شحن
