ម៉ាស៊ីនលើកកង់ ZL60H កម្រិតខ្ពស់៖ កម្លាំង និងផាសុកភាពខ្ពស់
ស៊ុមសំខាន់របស់វាមានរចនាសម្ព័ន្ធទ្រនាប់រំកិលរាងសាជីបែប "គូ" ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ដែលបង្កើនភាពជឿជាក់នៃការតភ្ជាប់សូម្បីតែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដ៏លំបាកបំផុតក៏ដោយ។ ZL60H រួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធអថេរពីរ ZF4BP210 ជាមួយនឹងប្រអប់លេខប្តូរថាមពលអេឡិចត្រូ-ធារាសាស្ត្រ ដែលអាចឱ្យមានប្រតិបត្តិការដោយមិនចាំបាច់ប្រឹងប្រែង និងមានសុវត្ថិភាព ខណៈពេលដែលធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
ដោយមានការផ្លាស់ប្ដូរប្រព័ន្ធចង្កូតយ៉ាងទំនើប ម៉ាស៊ីនផ្ទុកប្រើប្រអប់លេខទំហំតូច និងប្រព័ន្ធចាប់សញ្ញាបន្ទុកសម្ពាធទាប ដែលធ្វើឱ្យការបត់បែនមានទម្ងន់ស្រាលបំផុត និងកាត់បន្ថយភាពអស់កម្លាំងរបស់អ្នកប្រតិបត្តិការ។ ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងល្អិតល្អន់សម្រាប់ការបញ្ចេញកំដៅល្អបំផុត ដែលធានានូវដំណើរការដែលអាចទុកចិត្តបានក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងអស់។
ម៉ូដែល ZL60H មានរូបរាងស៊េរី T ជាមួយនឹងទ្វារធំៗងាយស្រួលចូលទៅដល់ ដែលជួយសម្រួលដល់ការថែទាំសាមញ្ញ។ កាប៊ីនដែលរចនាឡើងវិញធានានូវការផ្សាភ្ជាប់អតិបរមា និងសំឡេងរំខានតិចតួចបំផុត ដែលលើសពីស្តង់ដារជាតិ។ ការគ្រប់គ្រងកណ្តាលសម្រាប់រេឡេ ហ្វុយស៊ីប និងចំណុចថែទាំបញ្ជាក់ពីការរចនាងាយស្រួលប្រើរបស់វា ដែលជួយសម្រួលដល់ការថែទាំ និងបង្កើនភាពងាយស្រួល។
សន្លាក់ស៊ុមសំខាន់ត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងច្នៃប្រឌិតជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធទ្រនាប់រំកិលរាងសាជី "គូ" ដែលបង្កើនផ្ទៃទំនាក់ទំនង និងធានាបាននូវភាពជឿជាក់នៃសន្លាក់ សូម្បីតែស្ថិតក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារអាក្រក់ក៏ដោយ។
ប្រព័ន្ធអថេរពីរជាន់ ZF4BP210 ត្រូវបានអនុម័ត ហើយប្រអប់លេខនេះជាប្រភេទអ័ក្សថេរដែលដំណើរការដោយអគ្គិសនី-ធារាសាស្ត្រ ហើយវាអាចសម្រេចបាននូវល្បឿនចុះដោយបង្ខំ ដែលងាយស្រួល និងមានសុវត្ថិភាពក្នុងការប្រតិបត្តិការ និងមានប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការខ្ពស់។
ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ចង្កូតដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅតូច និងការគ្រប់គ្រងសម្ពាធទាបនៃប្រព័ន្ធចង្កូតដែលមានសន្ទះបិទបើកសម្ពាធធារាសាស្ត្រដែលចាប់សញ្ញាបន្ទុក ដូច្នេះចង្កូតងាយស្រួលបត់បែនបានច្រើន កាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេកម្លាំងពលកម្មយ៉ាងច្រើន។ ឧបករណ៍លៃតម្រូវចង្កូត ដើម្បីឱ្យប្រតិបត្តិការកាន់តែមានផាសុកភាព និងងាយស្រួល។
ដោយផ្អែកលើការក្លែងធ្វើ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ការធ្វើតេស្ត ការរចនាប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្របញ្ចេញកំដៅ shunt អនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រនៃម៉ាស៊ីនទាំងមូលទទួលបានការរលាយកំដៅសមហេតុផល និងគ្រប់គ្រាន់ក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារណាមួយ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់វិទ្យុសកម្ម និងភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។
រូបរាងស្រោបស៊េរី T មានការរចនាទ្វារធំ ច្រកខ្យល់ចូលខាងមុខរបស់រ៉ាឌីយ៉ាទ័រ និងច្រកខ្យល់ចេញខាងក្រោយអាចបើកបាន។ កាប៊ីនថ្មីត្រូវបានធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងជាមួយនឹងការផ្សាភ្ជាប់ដ៏ទំនើប ហើយសំឡេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីនទាំងមូលគឺទាបជាងស្តង់ដារជាតិឆ្ងាយណាស់។
រេឡេ និងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបរបស់យានយន្តទាំងមូលត្រូវបានរៀបចំនៅចំកណ្តាល ក្បាលខាញ់របស់ឧបករណ៍ធ្វើការត្រូវបាននាំទៅចំហៀងស៊ុម ហើយច្រកវាស់សម្ពាធត្រូវបានរៀបចំនៅខាងមុខប្រអប់ជំនួយជាដើម។ ការរចនាបែបមនុស្សធម៌ធ្វើឱ្យការថែទាំកាន់តែងាយស្រួល។
លក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗ
1. ការរចនាហ៊ីងសំខាន់ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធទ្រនាប់រំកិលរាងសាជី 'គូ' សម្រាប់ភាពជឿជាក់នៃការភ្ជាប់កាន់តែប្រសើរ។
2. ការអនុម័តប្រព័ន្ធបំលែងពីរ ZF4WG200 ជាមួយនឹងប្រអប់លេខអ័ក្សថេរអេឡិចត្រូ-ធារាសាស្ត្រ សម្រាប់ការបន្ថយល្បឿនដោយបង្ខំ ប្រតិបត្តិការងាយស្រួល និងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
៣. ឧបករណ៍ចង្កូតដែលមានទំហំតូច និងប្រព័ន្ធចង្កូតវ៉ាល់បង្កើនលំហូរធារាសាស្ត្រពេញលេញដែលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបន្ទុកសម្ពាធទាប សម្រាប់ការចង្កូតងាយស្រួល និងបត់បែនបាន ដោយកាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេកម្លាំងពលកម្ម។ ដៃចង្កូតអាចលៃតម្រូវបានសម្រាប់ផាសុកភាព និងភាពងាយស្រួលបន្ថែម។
៤. ការរចនាប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតសម្រាប់ការរលាយកំដៅល្អបំផុត ធានានូវភាពជឿជាក់ក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារទាំងអស់។
៥. គម្របខាងក្រៅស៊េរី T ជាមួយនឹងរន្ធធំៗសម្រាប់ខ្យល់ចូលខាងមុខ និងខ្យល់ចេញខាងក្រោយនៃរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ រួមជាមួយនឹងកាប៊ីនដែលត្រូវបានរចនាឡើងវិញដែលមានការផ្សាភ្ជាប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងកម្រិតសំឡេងរំខានត្រូវបានកាត់បន្ថយក្រោមស្តង់ដារជាតិ។
៦. ការរៀបចំកណ្តាលនៃរេឡេ និងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប រួមជាមួយនឹងការរចនាដែលធ្វើឡើងដោយមនុស្សធម៌ដូចជាការដាក់ក្បាលប្រេងរំអិល និងការដាក់រន្ធវាស់សម្ពាធ សម្រាប់ភាពងាយស្រួលក្នុងការថែទាំកាន់តែប្រសើរ។
ករណីអតិថិជន
វីដេអូផលិតផល
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
| វិមាត្ររួម | |
| ប្រវែង (ជាមួយធុងនៅលើដី) | ៨៧១៤ (មម) |
| ទទឹង (ដល់ខាងក្រៅកង់) | ២៩៦៥ (មម) |
| ទទឹងធុង | ៣០៤៨ (មម) |
| កម្ពស់ (ដល់កំពូលកាប៊ីន) | ៣៥៥០ (មម) |
| មូលដ្ឋានកង់ | ៣៣០០ (ម.ម.) |
| កម្ពស់ដីអប្បបរមា | ៤៩៨(មម)? |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេស | |
| បន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ | ៦០០០ (គីឡូក្រាម) |
| ទម្ងន់ប្រតិបត្តិការ | ១៩៥០០គីឡូក្រាម |
| សមត្ថភាពធុងដែលបានវាយតម្លៃ | ៣.៧ (ម៉ែត្រគូប), ២.៦-៥.០ (ម៉ែត្រគូប) |
| ការបោសសំអាតកន្លែងចាក់សំរាមអតិបរមា | ៣៣៩៣ (ម.ម.) |
| ចម្ងាយសម្រាប់ចាក់សំរាម | ១៣៦៥ (ម.ម.) |
| កាំបង្វិលអប្បបរមា (កង់) | ៦៣៥០ (មម) |
| ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត | |
| ម៉ូដែល | សៀងហៃ SC11CB240.1G2B1 |
| ប្រភេទ | ការចាក់ដោយផ្ទាល់។ |
| ទិន្នផលដែលបានវាយតម្លៃ | ១៧៥ (គីឡូវ៉ាត់) |
| ផ្សែងសរុបនៃស៊ីឡាំង | ១០.៥ (លីត្រ) |
| ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ | ២២០០ (រង្វិលក្នុងមួយនាទី) |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា | ៩១២ (NM) @ ១៤០០ rpm |
| ប្រព័ន្ធបញ្ជូន | |
| ម៉ូដែល | ZF 4BP210 |
| ប្រភេទ | ដំណាក់កាលតែមួយ 3 ធាតុ |
| ទីតាំងប្តូរលេខ | ៤ជាន់, ៣ជាន់ |
| ល្បឿន (F/R) | ទៅមុខ៖ ៦.៧៨/១៣.២៤/២៤.៣៨/៣៧.៤៥គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បញ្ច្រាស៖ ៧.១៥/១៣.៩៣/២៥.៤៨គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង |
| កម្លាំងទាញអតិបរមា | ១៨០គីឡូញ៉ូន |
| ទំហំសំបកកង់ | ២៣.៥-២៥-២០PR |
| ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដែលកំពុងដំណើរការ | |
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីនបូមប្រេង | SGP2100-2080-02020R01 |
| សម្ពាធប្រព័ន្ធ | 20MPa |
| គំរូនៃសន្ទះបិទបើកទិសដៅច្រើនផ្លូវ | D32II-YL20 |
| វ៉ាល់សាកល្បង | DXS-00 |
| ប្រព័ន្ធចង្កូត | |
| ម៉ូដែលស្នប់ចង្កូត | SGP2100-2080-02020R01 |
| គំរូនៃឧបករណ៍បញ្ជូនបន្ត | BZZ3-E100B |
| គំរូនៃសន្ទះពង្រីកលំហូរ | ZLF25A11 |
| សម្ពាធប្រព័ន្ធ | ១៦មេហ្គាប៉ា |
| ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង | |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងធ្វើដំណើរ | ហ្វ្រាំងឌីសកាលីបឺរ |
| សម្ពាធខ្យល់ | ៦-៧.៥ (គីឡូក្រាម/សង់ទីម៉ែត្រគូប) |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងខ្យល់កាត់ផ្តាច់ដោយដៃ |
| សមត្ថភាពប្រេង | |
| ប្រេងឥន្ធនៈ (ម៉ាស៊ូត) | ៣៥០ (លីត្រ) |
| ប្រេងរំអិលម៉ាស៊ីន | ២៤(ល) |
| ប្រេងសម្រាប់ឧបករណ៍បម្លែង និងប្រអប់លេខ | ៣៥(ល) |
| ប្រេងសម្រាប់ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ | ២៤៥ (លីត្រ) |
| ប្រេងសម្រាប់អ័ក្សបើកបរ (F/R) | ៣០/២៤ (លីត្រ) |
រូបភាពផលិតផល
ដំណើរការផលិត
ការដឹកជញ្ជូន
