उन्नत ZL60H व्हील लोडर: उत्कृष्ट शक्ति र आराम
यसको मुख्य फ्रेममा एक नवीन 'जोडी' टेपर्ड रोलर बेयरिङ संरचना रहेको छ, जसले सबैभन्दा चुनौतीपूर्ण परिस्थितिहरूमा पनि आर्टिक्युलेशन विश्वसनीयता बढाउँछ। ZL60H ले इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक पावर-शिफ्ट गियरबक्सको साथ ZF4BP210 डबल-चर प्रणाली समावेश गर्दछ, जसले उच्च दक्षता सुनिश्चित गर्दै सहज र सुरक्षित सञ्चालनहरू सक्षम गर्दछ।
स्टेयरिङमा क्रान्तिकारी परिवर्तन गर्दै, लोडरले सानो-विस्थापन गियर र कम-दबाव लोड-सेन्सिङ प्रणाली प्रयोग गर्दछ, जसले गतिशीलतालाई असाधारण रूपमा हलुका बनाउँछ र अपरेटरको थकान कम गर्छ। हाइड्रोलिक प्रणालीलाई इष्टतम ताप अपव्ययको लागि सावधानीपूर्वक डिजाइन गरिएको छ, जसले सबै परिस्थितिहरूमा भरपर्दो कार्यसम्पादनको ग्यारेन्टी गर्दछ।
ZL60H मोडेलमा सजिलै पहुँचयोग्य ठूला ढोकाहरू सहितको T श्रृंखलाको उपस्थिति छ, जसले गर्दा सरल मर्मतसम्भार सहज हुन्छ। पुन: डिजाइन गरिएको क्याबले राष्ट्रिय मापदण्डहरू पार गर्दै अधिकतम सिलिङ र न्यूनतम आवाज सुनिश्चित गर्दछ। रिले, फ्यूज र मर्मतसम्भार बिन्दुहरूको लागि केन्द्रीकृत नियन्त्रणले यसको प्रयोगकर्ता-अनुकूल डिजाइन, मर्मतसम्भारलाई सुव्यवस्थित गर्ने र सुविधा बढाउने कुरालाई जोड दिन्छ।
मुख्य फ्रेम आर्टिक्युलेशनलाई "जोडा" टेपर्ड रोलर बेयरिङ संरचनाको साथ नवीन रूपमा डिजाइन गरिएको छ, जसले सम्पर्क क्षेत्र बढाउँछ र खराब काम गर्ने अवस्थामा पनि आर्टिक्युलेशनको विश्वसनीयता सुनिश्चित गर्दछ।
ZF4BP210 डबल-चर प्रणाली अपनाइएको छ, र गियरबक्स इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक संचालित पावर-शिफ्ट फिक्स्ड-अक्ष प्रकारको छ, र यसले जबरजस्ती डाउनस्पीड महसुस गर्न सक्छ, जुन सञ्चालन गर्न सजिलो र सुरक्षित छ र उच्च सञ्चालन दक्षता छ।
सानो-विस्थापन स्टीयरिङ गियरको प्रयोग र लोड-सेन्सिङ हाइड्रोलिक फ्लो एम्प्लिफिकेशन भल्भ स्टीयरिङ प्रणालीको कम-दबाव नियन्त्रण, जसले गर्दा स्टीयरिङ ह्वील लचिलो हुन धेरै सजिलो हुन्छ, जसले गर्दा श्रम तीव्रता धेरै कम हुन्छ; स्टीयरिङ ह्वील समायोज्य उपकरण, ताकि सञ्चालन अझ सहज र सुविधाजनक होस्।
सिमुलेशन र परीक्षण प्रमाणिकरणको आधारमा, शन्ट ताप अपव्यय हाइड्रोलिक प्रणालीको नवीन डिजाइनले सम्पूर्ण मेसिनको हाइड्रोलिक प्रणालीलाई कुनै पनि काम गर्ने अवस्थामा उचित र पर्याप्त ताप अपव्यय प्राप्त गर्न सक्षम बनाउँछ, र रेडिएटर प्रयोगको दक्षता र हाइड्रोलिक प्रणालीको विश्वसनीयतामा सुधार गर्दछ।
टी सिरिजको उपस्थिति कफन ठूलो ढोका डिजाइन, रेडिएटर अगाडि एयर इनलेट र पछाडि एयर आउटलेट खोल्न सकिन्छ। नयाँ क्याब सुपर सिलिङको साथ अपग्रेड गरिएको छ, र सम्पूर्ण मेसिनको आवाज राष्ट्रिय मापदण्ड भन्दा धेरै कम छ।
सम्पूर्ण गाडीको रिले र फ्यूज बक्स केन्द्रीय रूपमा व्यवस्थित गरिएको छ, काम गर्ने उपकरणको ग्रीस निप्पल फ्रेमको छेउमा लगिएको छ, र दबाब मापन पोर्ट सहायक बक्सको अगाडि व्यवस्थित गरिएको छ, आदि। मानवीकृत डिजाइनले मर्मतसम्भारलाई अझ सुविधाजनक बनाउँछ।
प्रमुख विशेषताहरू
१. अभिव्यक्ति विश्वसनीयता बढाउनको लागि 'जोडा' टेपर्ड रोलर बेयरिङ संरचना सहितको नवीन मुख्य हिन्ज डिजाइन।
२. जबरजस्ती गति घटाउने, सजिलो सञ्चालन र उच्च दक्षताको लागि इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक पावर-शिफ्ट फिक्स्ड-अक्ष गियरबक्सको साथ ZF4WG200 दोहोरो-रूपान्तरण प्रणाली अपनाउने।
३. सजिलो र लचिलो स्टेयरिङको लागि सानो-विस्थापन स्टीयरिङ गियर र कम-दबाव लोड-सेन्सिङ पूर्ण-हाइड्रोलिक प्रवाह-प्रवर्धक भल्भ स्टीयरिङ प्रणाली, श्रम तीव्रता कम गर्ने। थप आराम र सुविधाको लागि समायोज्य स्टीयरिङ ह्वील।
४. सबै काम गर्ने अवस्थाहरूमा विश्वसनीयता सुनिश्चित गर्दै, इष्टतम ताप अपव्ययको लागि नवीन हाइड्रोलिक प्रणाली डिजाइन।
५. रेडिएटरको अगाडिको हावा इनलेट र पछाडिको हावा आउटलेटको लागि ठूला ओपनिङहरू भएको T-श्रृंखलाको बाहिरी आवरण, उत्कृष्ट सिलिङ र राष्ट्रिय मापदण्डभन्दा कम आवाज स्तर भएको पुन: डिजाइन गरिएको क्याबसँग जोडिएको।
६. मर्मतसम्भारको सुविधा बढाउनको लागि ग्रीस निप्पल प्लेसमेन्ट र प्रेसर मापन गर्ने पोर्ट प्लेसमेन्ट जस्ता मानवीय डिजाइनहरू सहित रिले र फ्यूज बक्सहरूको केन्द्रीकृत व्यवस्था।
ग्राहकको मुद्दा
उत्पादन भिडियो
उत्पादन विशिष्टता
| समग्र आयाम | |
| लम्बाइ (बाल्टी जमिनमा राखेर) | ८७१४(मिमी) |
| चौडाइ (पाङ्ग्रा बाहिर) | २९६५(मिमी) |
| बाल्टी चौडाइ | ३०४८(मिमी) |
| उचाइ (ट्याक्सीको माथिसम्म) | ३५५०(मिमी) |
| पाङ्ग्राको आधार | ३३००(मिमी) |
| न्यूनतम ग्राउन्ड क्लियरेन्स | ४९८(मिमी)? |
| प्राविधिक विशिष्टता | |
| मूल्याङ्कन गरिएको लोड | ६००० (किलोग्राम) |
| सञ्चालन तौल | १९५०० केजी |
| मूल्याङ्कन गरिएको बाल्टिन क्षमता | ३.७(m३), २.६-५.० (m३) |
| अधिकतम डम्प क्लियरेन्स | ३३९३(मिमी) |
| डम्प पहुँच | १३६५(मिमी) |
| न्यूनतम घुम्ने त्रिज्या (चक्र) | ६३५०(मिमी) |
| डिजेल इन्जिन | |
| मोडेल | सांघाई SC11CB240.1G2B1 |
| प्रकारहरू | सिधै इंजेक्शन। |
| मूल्याङ्कन गरिएको आउटपुट | १७५ (किलोवाट) |
| सिलिन्डरको कुल निकास | १०.५(लिटर) |
| मूल्याङ्कन गरिएको गति | २२०० (आरपीएम) |
| अधिकतम। टर्क | ९१२(एनएम)@१४०० आरपीएम |
| प्रसारण प्रणाली | |
| मोडेल | ZF 4BP210 को लागि सोधपुछ पेश गर्नुहोस्, हामी तपाईंलाई 24 घण्टामा सम्पर्क गर्नेछौं। |
| प्रकारहरू | ३-तत्वहरू एकल चरण |
| गियर सिफ्ट स्थिति | ४F, ३ R |
| गति (F/R) | अगाडि: ६.७८/१३.२४/२४.३८/३७.४५ किमी/घण्टा उल्टो: ७.१५/१३.९३/२५.४८ किमी/घण्टा |
| अधिकतम तान्ने बल | १८० किलोनाइट |
| टायरको आकार | २३.५-२५-२०PR को सम्बन्धित उत्पादनहरू |
| काम गर्ने हाइड्रोलिक प्रणाली | |
| तेल पम्पको मोडेल | SGP2100-2080-02020R01 को कीवर्डहरू |
| प्रणालीको चाप | २० एमपीए |
| म्युटी-वे दिशात्मक भल्भको मोडेल | D32Ⅱ-YL20 को परिचय |
| पाइलट भल्भ | DXS-00 को लागि सोधपुछ पेश गर्नुहोस्, हामी तपाईंलाई 24 घण्टामा सम्पर्क गर्नेछौं। |
| स्टीयरिङ प्रणाली | |
| स्टीयरिङ पम्पको मोडेल | SGP2100-2080-02020R01 को कीवर्डहरू |
| रिडायरेक्टरको मोडेल | BZZ3-E100B को लागि सोधपुछ पेश गर्नुहोस्, हामी तपाईंलाई 24 घण्टामा सम्पर्क गर्नेछौं। |
| प्रवाह म्याग्निफाइङ भल्भको मोडेल | ZLF25A11 को परिचय |
| प्रणालीको चाप | १६ एमपीए |
| ब्रेक प्रणाली | |
| यात्रा ब्रेकको प्रकार | क्यालिपर डिस्क ब्रेक |
| हावाको चाप | ६-७.५ (किलोग्राम फरेन्ट/सेमी२) |
| पार्किङ ब्रेकको प्रकार | म्यानुअल नियन्त्रण काट्ने-अफ एयर ब्रेक |
| तेल क्षमता | |
| इन्धन (डिजेल) | ३५० (लिटर) |
| इन्जिन लुब्रिकेटिङ तेल | २४(ले) |
| कन्भर्टर र गियर बक्सको लागि तेल | ३५(ले) |
| हाइड्रोलिक प्रणालीको लागि तेल | २४५ (लिटर) |
| ड्राइभिङ एक्सलहरूको लागि तेल (F/R) | ३०/२४(लिटर) |
उत्पादनका तस्बिरहरू
उत्पादन प्रक्रिया
ढुवानी
