Боркунаки чархи пешрафтаи ZL60H: Қувва ва роҳати аъло
Чаҳорчӯбаи асосии он дорои сохтори инноватсионии подшипники ғалтаки конусшакли "ҷуфтшуда" мебошад, ки эътимоднокии буғумро ҳатто дар шароити душвортарин беҳтар мекунад. ZL60H дорои системаи дугонаи тағйирёбандаи ZF4BP210 бо қуттии фишанги интиқоли барқи электрогидравликӣ мебошад, ки амалиёти бемамониат ва бехатарро дар айни замон таъмин мекунад.
Боркунак бо роҳи инқилоб дар идоракунии руль, аз фишанги хурдҳаҷм ва системаи ҳассоскунандаи фишори паст истифода мебарад, ки маневрпазириро хеле сабук мекунад ва хастагии операторро кам мекунад. Системаи гидравликӣ бодиққат барои паҳншавии оптималии гармӣ тарҳрезӣ шудааст ва кори боэътимодро дар ҳама шароит кафолат медиҳад.
Модели ZL60H намуди зоҳирии силсилаи Т-ро бо дарҳои калони ба осонӣ дастрасшаванда дорад, ки нигоҳдории соддаро осон мекунад. Кабинаи аз нав тарҳрезишуда мӯҳркунии ҳадди аксар ва садои ҳадди ақалро таъмин мекунад ва аз стандартҳои миллӣ болотар аст. Идоракунии марказонидашуда барои релеҳо, фишангҳо ва нуқтаҳои нигоҳдорӣ тарҳи қулайи онро таъкид мекунад, нигоҳдориро содда мекунад ва қулайиро беҳтар мекунад.
Артикулятсияи асосии чаҳорчӯба бо сохтори подшипники ғалтаки конусшакли "ҷуфтшуда" ба таври инноватсионӣ тарҳрезӣ шудааст, ки майдони тамосро зиёд мекунад ва эътимоднокии артикулятсияро ҳатто дар шароити бади корӣ таъмин мекунад.
Системаи дугонаи тағйирёбандаи ZF4BP210 қабул карда шудааст ва қуттии фишанг навъи меҳвари собит бо гузариши қувваи электро-гидравликӣ мебошад ва он метавонад суръати маҷбурии пастшавиро амалӣ кунад, ки кор кардан осон ва бехатар аст ва самаранокии баланди корӣ дорад.
Истифодаи фишанги роҳбарикунандаи хурдҷойгиршавӣ ва назорати фишори пасти системаи роҳбарикунандаи клапани тақвияти ҷараёни гидравликии ҳассос ба сарборӣ, то ки чархи руль хеле осон чандир бошад ва шиддати меҳнатро ба таври назаррас коҳиш диҳад; дастгоҳи танзимшавандаи чархи руль, то кори он бароҳаттар ва қулайтар бошад.
Бар асоси симулятсия ва санҷиши санҷиш, тарҳи инноватсионии системаи гидравликии парокандагии гармии шунтӣ ба системаи гидравликии тамоми мошин имкон медиҳад, ки дар ҳама гуна шароити корӣ парокандагии гармии оқилона ва кофӣ ба даст орад ва самаранокии истифодаи радиатор ва эътимоднокии системаи гидравликиро беҳтар созад.
Намуди зоҳирии силсилаи T бо тарҳи дари калон, вуруди ҳавои пеши радиатор ва баромади ҳавои қафо кушода мешавад. Кабинаи нав бо мӯҳркунии супер такмил дода шудааст ва садои тамоми мошин аз стандарти миллӣ хеле пасттар аст.
Реле ва қуттии фишангҳои тамоми воситаи нақлиёт дар марказ ҷойгир шудаанд, ниппелҳои равғании дастгоҳи корӣ ба паҳлӯи чаҳорчӯба равона карда шудаанд ва порти ченкунии фишор дар пеши қуттии ёрирасон ва ғайра ҷойгир карда шудааст. Тарҳи инсондӯстона нигоҳдориро қулайтар мекунад.
Хусусиятҳои асосӣ
1. Тарҳи инноватсионии ҳалқаи асосии бо сохтори подшипники ғалтаки конусшакли "ҷуфтшуда" барои баланд бардоштани эътимоднокии буғумҳо.
2. Қабули системаи дугонаи табдилдиҳии ZF4WG200 бо қуттии редуктории меҳвари собити электрогидравликии тағйири қувва барои сусткунии маҷбурӣ, кори осон ва самаранокии баланд.
3. Фишанги рули бо ҳаҷми хурд ва системаи рули клапани пурраи гидравликии пурқувваткунандаи ҷараён бо фишори паст, ки идоракунии осон ва чандирро таъмин мекунад, ки шиддати меҳнатро кам мекунад. Чархи рули танзимшаванда барои роҳатӣ ва қулайии иловагӣ.
4. Тарроҳии инноватсионии системаи гидравликӣ барои паҳншавии оптималии гармӣ, таъмини эътимоднокӣ дар ҳама шароити корӣ.
5. Сарпӯши берунии силсилаи T бо сӯрохиҳои калон барои вуруди ҳавои пеш ва баромади ҳавои қафои радиатор, ки бо кабинаи аз нав тарҳрезишуда бо мӯҳргузории аъло ва сатҳи садои пасттар аз стандартҳои миллӣ ҷуфт карда шудааст.
6. Тартиби мутамаркази релеҳо ва қуттиҳои фишангҳо, дар баробари тарҳҳои инсонӣ ба монанди ҷойгиркунии ниппелҳои равғанӣ ва ҷойгиркунии порти ченкунии фишор, барои қулайии беҳтари нигоҳдорӣ.
Парвандаи муштарӣ
Видеои маҳсулот
Мушаххасоти маҳсулот
| Андозаи умумӣ | |
| Дарозӣ (бо сатил дар замин) | 8714 (мм) |
| Паҳноӣ (то беруни чархҳо) | 2965 (мм) |
| Паҳнои сатил | 3048 (мм) |
| Баландӣ (То болои кабина) | 3550 (мм) |
| Пойгоҳи чарх | 3300 (мм) |
| Тозакунии ҳадди ақал аз замин | 498(мм)? |
| Мушаххасоти техникӣ | |
| Бори номиналӣ | 6000 (кг) |
| Вазни корӣ | 19500KG |
| Иқтидори номиналии сатил | 3.7(м3), 2.6-5.0 (м3) |
| Тозакунии максималии партовгоҳ | 3393 (мм) |
| Дастрасии партовгоҳ | 1365 (мм) |
| Радиуси гардиши ҳадди ақал (чарх) | 6350 (мм) |
| Муҳаррики дизелӣ | |
| Модел | Шанхай SC11CB240.1G2B1 |
| Навъ | Тазриқи мустақим. |
| Натиҷаи баҳогузорӣшуда | 175 (кВт) |
| Ихроҷи умумии силиндр | 10.5(л) |
| Суръати номиналӣ | 2200 (чархзанӣ) |
| Моменти максималии гардиш | 912(NM)@1400 чархзанӣ/дақ |
| Системаи интиқол | |
| Модел | ZF 4BP210 |
| Навъ | Марҳилаи яккаратаи 3-унсурӣ |
| Мавқеи ивазкунии фишанг | 4F, 3 R |
| Суръат (F/R) | Ба пеш: 6.78/13.24/24.38/37.45 км/соат Баръакс: 7.15/13.93/25.48 км/соат |
| Қувваи максималии кашидан | 180 кН |
| Андозаи чарх | 23.5-25-20PR |
| Системаи гидравликии корӣ | |
| Модели насоси равған | SGP2100-2080-02020R01 |
| Фишори система | 20 МПа |
| Модели клапани самтии бисёрҷониба | D32Ⅱ-YL20 |
| Клапани пилотӣ | DXS-00 |
| Системаи руль | |
| Модели насоси руль | SGP2100-2080-02020R01 |
| Модели равонакунанда | BZZ3-E100B |
| Модели клапани калонкунандаи ҷараён | ZLF25A11 |
| Фишори система | 16MPa |
| Системаи тормоз | |
| Навъи тормози сафарӣ | Тормози диски калипер |
| Фишори ҳаво | 6-7.5 (кгс/см2) |
| Навъи тормози таваққуфгоҳ | Тормози ҳавоии қатъкунандаи идоракунии дастӣ |
| Иқтидори нафт | |
| Сӯзишворӣ (дизелӣ) | 350 (л) |
| Равғани молидани муҳаррик | 24(L) |
| Равған барои табдилдиҳанда ва қуттии фишанг | 35(L) |
| Равған барои системаи гидравликӣ | 245 (л) |
| Равған барои меҳварҳои ҳаракаткунанда (F/R) | 30/24(L) |
Тасвирҳои маҳсулот
Раванди истеҳсолӣ
Фиристодан
