Напредни утоваривач на точкове ZL60H: Врхунска чврстоћа и удобност
Његов главни оквир има иновативну структуру „упарених“ конусних ваљкастих лежајева, што побољшава поузданост артикулације чак и у најтежим условима. ZL60H укључује ZF4BP210 систем са двоструком варијабилношћу и електрохидраулични мењач са пребацивањем брзина под напором, што омогућава безбедан рад без напора, уз високу ефикасност.
Револуционарно управљање, утоваривач користи мењач мале запремине и систем за детекцију оптерећења ниског притиска, што чини маневрисање изузетно лаким и смањује замор оператера. Хидраулични систем је пажљиво дизајниран за оптимално одвођење топлоте, гарантујући поуздане перформансе у свим условима.
Модел ZL60H има изглед Т серије са лако доступним великим вратима, што олакшава одржавање. Редизајнирана кабина обезбеђује максимално заптивање и минималну буку, превазилазећи националне стандарде. Централизована контрола за релеје, осигураче и тачке одржавања истиче његов дизајн који је једноставан за коришћење, поједностављујући одржавање и повећавајући практичност.
Главни зглоб рама је иновативно дизајниран са „упареним“ конусним ваљкастим лежајевима, што повећава површину контакта и обезбеђује поузданост зглоба чак и под лошим радним условима.
Усвојен је систем са двоструком варијабилном брзином ZF4BP210, а мењач је електрохидраулични са фиксном осовином и мењачем под напоном, који може да оствари присилно смањење брзине, што је лако и безбедно за руковање и има високу радну ефикасност.
Употреба управљачког механизма малог померања и нископритисне контроле система управљања са сензорима оптерећења и хидрауличним појачавачем протока, омогућава веома лако и флексибилно маневрисање воланом, што значајно смањује интензитет рада; подесиви волан чини руковање удобнијим и практичнијим.
На основу симулације и тест верификације, иновативни дизајн хидрауличног система за одвођење топлоте омогућава хидрауличном систему целе машине да добије разумно и довољно одвођење топлоте у свим радним условима, и побољшава ефикасност коришћења радијатора и поузданост хидрауличног система.
Т серија има велика врата, предњи улаз за ваздух хладњака и задњи излаз за ваздух се могу отворити. Нова кабина је надограђена супер заптивањем, а бука целе машине је далеко нижа од националног стандарда.
Кутија релеја и осигурача целог возила је централно распоређена, мазница радног уређаја је изведена са стране рама, а отвор за мерење притиска је постављен испред помоћне кутије итд. Хуманизовани дизајн чини одржавање практичнијим.
Кључне карактеристике
1. Иновативни дизајн главног шарнира са „упареном“ структуром конусних ваљкастих лежајева за побољшану поузданост артикулације.
2. Усвајање система двоструке трансформације ZF4WG200 са електрохидрауличним мењачем са фиксном осовином и пребацивањем брзина под напоном за присилно успоравање, лако руковање и високу ефикасност.
3. Управљачки механизам мале запремине и нископритисни, потпуно хидраулични систем управљања са појачавањем протока и вентилима за лако и флексибилно управљање, смањујући интензитет рада. Подесиви волан за додатну удобност и практичност.
4. Иновативни дизајн хидрауличног система за оптимално одвођење топлоте, обезбеђујући поузданост у свим радним условима.
5. Спољни поклопац Т-серије са великим отворима за предњи улаз ваздуха и задњи излаз ваздуха хладњака, упарен са редизајнираном кабином која карактерише врхунско заптивање и смањени ниво буке испод националних стандарда.
6. Централизовани распоред релеја и кутија са осигурачима, заједно са хуманизованим дизајном као што је постављање мазница и постављање отвора за мерење притиска, за побољшану лакоћу одржавања.
Случај клијента








Видео о производу
Спецификација производа
| Укупна димензија | |
| Дужина (са кашиком на тлу) | 8714(мм) |
| Ширина (до спољашње стране точкова) | 2965 (мм) |
| Ширина кашике | 3048 (мм) |
| Висина (до врха кабине) | 3550(мм) |
| Међуосовинско растојање | 3300 (мм) |
| Мин. клиренс од тла | 498 (мм)? |
| Техничка спецификација | |
| Називно оптерећење | 6000 (кг) |
| Радна тежина | 19500 кг |
| Номинални капацитет канте | 3,7 (м3), 2,6-5,0 (м3) |
| Максимална висина истовара | 3393(мм) |
| Досег одлагања | 1365 (мм) |
| Мин. радијус окретања (точак) | 6350(мм) |
| Дизел мотор | |
| Модел | Шангај SC11CB240.1G2B1 |
| Тип | Директно убризгавање. |
| Називна излазна снага | 175 (kW) |
| Укупни издувни гасови цилиндра | 10,5 (л) |
| Номинална брзина | 2200 (о/мин) |
| Макс. обртни момент | 912(NM)@1400 о/мин |
| Систем преноса | |
| Модел | ЗФ 4БП210 |
| Тип | Једностепени са 3 елемента |
| Положај мењача брзина | 4Спрат, 3С |
| Брзина (напред/надесно) | Напред:6,78/13,24/24,38/37,45 км/х Обрнуто: 7,15/13,93/25,48 км/х |
| Макс. сила вуче | 180 kN |
| Величина гуме | 23.5-25-20PR |
| Радни хидраулични систем | |
| Модел пумпе за уље | СГП2100-2080-02020Р01 |
| Притисак система | 20 МПа |
| Модел вишесмерног усмерног вентила | D32Ⅱ-YL20 |
| Пилотски вентил | DXS-00 |
| Систем управљања | |
| Модел пумпе управљача | СГП2100-2080-02020Р01 |
| Модел преусмеравача | БЗЗ3-Е100Б |
| Модел вентила за повећање протока | ЗЛФ25А11 |
| Притисак система | 16MPa |
| Кочиони систем | |
| Тип путне кочнице | Диск кочница са чељустима |
| Ваздушни притисак | 6-7,5 (кгф/цм2) |
| Тип паркирне кочнице | Ручна контрола ваздушне кочнице са искључивањем |
| Капацитет уља | |
| Гориво (дизел) | 350(Л) |
| Уље за подмазивање мотора | 24(З) |
| Уље за конвертор и мењач | 35(Л) |
| Уље за хидраулични систем | 245 (L) |
| Уље за погонске осовине (п/з) | 30/24(L) |
Слике производа










Производни процес





Достава







