Cargadora de rodas ZL60H avanzada: resistencia e comodidade superiores
O seu bastidor principal presenta unha innovadora estrutura de rolamentos de rolos cónicos "pareados", que mellora a fiabilidade da articulación mesmo nas condicións máis difíciles. A ZL60H incorpora un sistema de dobre variable ZF4BP210 cunha caixa de cambios electrohidráulica de cambio de potencia, o que permite operacións sen esforzo e seguras, garantindo ao mesmo tempo unha alta eficiencia.
Revolucionando a dirección, a pala emprega un engrenaxe de pequena cilindrada e un sistema de detección de carga de baixa presión, o que fai que a manobrabilidade sexa excepcionalmente lixeira e reduce a fatiga do operador. O sistema hidráulico está meticulosamente deseñado para unha disipación óptima da calor, garantindo un rendemento fiable en todas as condicións.
O modelo ZL60H ten unha aparencia de serie T con portas grandes de fácil acceso, o que facilita un mantemento sinxelo. A cabina redeseñada garante a máxima estanquidade e o mínimo ruído, superando os estándares nacionais. O control centralizado de relés, fusibles e puntos de mantemento subliña o seu deseño intuitivo, o que simplifica o mantemento e mellora a comodidade.
A articulación do bastidor principal está deseñada de forma innovadora cunha estrutura de rolamentos de rolos cónicos "pareados", o que aumenta a área de contacto e garante a fiabilidade da articulación mesmo en malas condicións de traballo.
Adóptase o sistema de dobre variable ZF4BP210 e a caixa de cambios é de tipo eixe fixo de cambio de potencia accionada electrohidráulicamente, e pode realizar unha desaceleración forzada, o que é doado e seguro de operar e ten unha alta eficiencia operativa.
O uso de mecanismo de dirección de pequena cilindrada e control de baixa presión do sistema de dirección da válvula de amplificación de fluxo hidráulico con detección de carga, de xeito que o volante sexa moi doado de manobrar e flexible, o que reduce en gran medida a intensidade do traballo; dispositivo axustable do volante, de xeito que o funcionamento sexa máis cómodo e conveniente.
Baseado na simulación e na verificación de probas, o deseño innovador do sistema hidráulico de disipación de calor en derivación permite que o sistema hidráulico de toda a máquina obteña unha disipación de calor razoable e suficiente en calquera condición de traballo e mellora a eficiencia do uso do radiador e a fiabilidade do sistema hidráulico.
A aparencia da serie T ten un deseño de porta grande, a entrada de aire frontal do radiador e a saída de aire traseira pódense abrir. A nova cabina mellorouse cun superselado e o ruído de toda a máquina é moito menor que o estándar nacional.
A caixa de relés e fusibles de todo o vehículo están dispostas centralmente, a boquilla de graxa do dispositivo de traballo está conducida ao lateral do chasis e o porto de medición de presión está disposto na parte dianteira da caixa auxiliar, etc. O deseño humanizado fai que o mantemento sexa máis cómodo.
Características principais
1. Deseño innovador da bisagra principal cunha estrutura de rolamentos de rolos cónicos "pareados" para unha maior fiabilidade da articulación.
2. Adopción do sistema de dobre transformación ZF4WG200 cunha caixa de cambios electrohidráulica de eixe fixo con cambio de potencia para unha desaceleración forzada, un funcionamento sinxelo e unha alta eficiencia.
3. Mecanismo de dirección de pequena cilindrada e sistema de dirección con válvulas amplificadoras de fluxo totalmente hidráulico con detección de carga de baixa presión para unha dirección sinxela e flexible, o que reduce a intensidade do traballo. Volante axustable para maior comodidade e conveniencia.
4. Deseño innovador do sistema hidráulico para unha disipación óptima da calor, garantindo a fiabilidade en todas as condicións de traballo.
5. Cuberta exterior da serie T con grandes aberturas para a entrada de aire frontal e a saída de aire traseira do radiador, xunto cunha cabina redeseñada que presenta unha selaxe superior e niveis de ruído reducidos por debaixo dos estándares nacionais.
6. Disposición centralizada de relés e caixas de fusibles, xunto con deseños humanizados como a colocación de engraxadores e a colocación de portos de medición de presión, para unha maior comodidade de mantemento.
Caso de cliente








Vídeo do produto
Especificación do produto
| Dimensión total | |
| Lonxitude (co balde no chan) | 8714 (milímetros) |
| Largura (ata o exterior das rodas) | 2965 (milímetros) |
| Largura da cubeta | 3048 (milímetros) |
| Altura (ata a parte superior da cabina) | 3550 (milímetros) |
| Distancia entre eixes | 3300 (milímetros) |
| Distancia mínima ao chan | 498 (milímetros)? |
| Especificación técnica | |
| Carga nominal | 6000 (kg) |
| Peso operativo | 19500 kg |
| Capacidade nominal da cubeta | 3,7 (m³), 2,6-5,0 (m³) |
| Espazo libre máximo de descarga | 3393 (milímetros) |
| Alcance de descarga | 1365 (milímetros) |
| Radio de xiro mínimo (roda) | 6350 (milímetros) |
| Motor diésel | |
| Modelo | Shanghai SC11CB240.1G2B1 |
| Tipo | Inxección directa. |
| saída nominal | 175 (kW) |
| Escape total do cilindro | 10,5 (L) |
| velocidade nominal | 2200 (rpm) |
| Par máximo | 912 (NM) a 1400 rpm |
| Sistema de transmisión | |
| Modelo | ZF 4BP210 |
| Tipo | Etapa única de 3 elementos |
| Posición de cambio de marchas | 4º andar, 3º de dereita |
| Velocidade (AV/AR) | Adiante: 6,78/13,24/24,38/37,45 km/h Marcha atrás: 7,15/13,93/25,48 km/h |
| Forza máxima de estiramento | 180 kN |
| Tamaño do pneumático | 23,5-25-20PR |
| Sistema hidráulico de traballo | |
| Modelo de bomba de aceite | SGP2100-2080-02020R01 |
| Presión do sistema | 20 MPa |
| Modelo de válvula direccional multivía | D32Ⅱ-YL20 |
| Válvula piloto | DXS-00 |
| Sistema de dirección | |
| Modelo da bomba de dirección | SGP2100-2080-02020R01 |
| Modelo de redireccionador | BZZ3-E100B |
| Modelo de válvula de aumento de fluxo | ZLF25A11 |
| Presión do sistema | 16 MPa |
| Sistema de freos | |
| Tipo de freo de viaxe | Freo de disco de pinza |
| Presión atmosférica | 6-7,5 (kgf/cm2) |
| Tipo de freo de estacionamento | Control manual de corte do freo de aire |
| Capacidade de aceite | |
| Combustible (diésel) | 350 (L) |
| Aceite lubricante para motor | 24 (L) |
| Aceite para conversor e caixa de cambios | 35 (L) |
| Aceite para sistema hidráulico | 245 (L) |
| Aceite para eixes motrices (dianteiro/traseiro) | 30/24 (G) |
Imaxes do produto










proceso de produción





Envío







