የላቀ የ ZL60H ዊል ሎደር፡ የላቀ ጥንካሬ እና ምቾት
ዋናው ፍሬሙ ፈጠራ ያለው 'የተጣመረ' የተጠጋጋ ሮለር ተሸካሚ መዋቅር አለው፣ ይህም በጣም አስቸጋሪ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥም ቢሆን የመገጣጠም አስተማማኝነትን ያሻሽላል። ZL60H የ ZF4BP210 ድርብ ተለዋዋጭ ስርዓትን ከኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ ፓወር-ሺፍት ማርሽ ሳጥን ጋር ያካትታል፣ ይህም ከፍተኛ ቅልጥፍናን በማረጋገጥ ጥረት እና ደህንነቱ የተጠበቀ ስራዎችን ያስችላል።
መሪውን በአብዮታዊ መልኩ በመቀየር፣ ጫኚው አነስተኛ የመፈናቀል ማርሽ እና ዝቅተኛ ግፊት ያለው የጭነት ዳሳሽ ስርዓትን ይጠቀማል፣ ይህም የመንቀሳቀስ ችሎታን እጅግ በጣም ቀላል ያደርገዋል እና የኦፕሬተርን ድካም ይቀንሳል። የሃይድሮሊክ ስርዓቱ ለተመቻቸ የሙቀት መለቀቅ በጥንቃቄ የተነደፈ ሲሆን በሁሉም ሁኔታዎች ውስጥ አስተማማኝ አፈጻጸምን ያረጋግጣል።
የZL60H ሞዴል በቀላሉ ተደራሽ የሆኑ ትላልቅ በሮች ያሉት የT ተከታታይ ገጽታ ያለው ሲሆን ይህም ቀላል ጥገናን ያመቻቻል። የተነደፈው ታክሲ ከፍተኛውን መታተም እና አነስተኛ ድምጽ ያረጋግጣል፣ ይህም ከአገር አቀፍ ደረጃዎች የላቀ ነው። ለቅብብሎች፣ ለፊውዝ እና ለጥገና ነጥቦች ማዕከላዊ ቁጥጥር ለተጠቃሚ ምቹ የሆነ ዲዛይን ያሳያል፣ ጥገናን ያቀላጥፋል እና ምቾትን ያሻሽላል።
ዋናው የፍሬም አሰላለፍ በፈጠራ የተነደፈው "የተጣመረ" የተጠጋጋ ሮለር ተሸካሚ መዋቅር ያለው ሲሆን ይህም የመገናኛ ቦታውን ከፍ ያደርገዋል እና በመጥፎ የስራ ሁኔታዎች ውስጥም ቢሆን የመገጣጠም አስተማማኝነትን ያረጋግጣል።
የ ZF4BP210 ድርብ ተለዋዋጭ ስርዓት ተቀባይነት አግኝቷል፣ እና የማርሽ ሳጥኑ በኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ የሚሰራ የኃይል-ፈረቃ ቋሚ-ዘንግ አይነት ነው፣ እና ለማስኬድ ቀላል እና ደህንነቱ የተጠበቀ እና ከፍተኛ የአሠራር ውጤታማነት ያለው የግዳጅ ዝቅተኛ ፍጥነትን ማሳካት ይችላል።
አነስተኛ የመፈናቀል መሪ ማርሽ እና የጭነት ዳሳሽ የሃይድሮሊክ ፍሰት ማጉላት ቫልቭ መሪ ስርዓት ዝቅተኛ ግፊት ቁጥጥር መጠቀም፣ በዚህም መሪው በቀላሉ ለመንቀሳቀስ ቀላል እንዲሆን፣ የጉልበት ጥንካሬን በእጅጉ ይቀንሳል፤ የመሪውን የሚስተካከል መሳሪያ፣ ይህም የበለጠ ምቹ እና ምቹ እንዲሆን ያደርጋል።
በማስመሰል እና በሙከራ ማረጋገጫ ላይ በመመስረት፣ የሹንት ሙቀት ማከፋፈያ ሃይድሮሊክ ሲስተም ፈጠራ ያለው ዲዛይን የጠቅላላው ማሽን የሃይድሮሊክ ስርዓት በማንኛውም የስራ ሁኔታ ውስጥ ምክንያታዊ እና በቂ የሙቀት ማከፋፈያ እንዲያገኝ ያስችለዋል፣ እና የራዲያተሩን አጠቃቀም ቅልጥፍና እና የሃይድሮሊክ ስርዓቱን አስተማማኝነት ያሻሽላል።
የቲ ተከታታይ ገጽታ መሸፈኛ ትልቅ የበር ዲዛይን፣ የራዲያተሩ የፊት አየር ማስገቢያ እና የኋላ የአየር መውጫ ሊከፈቱ ይችላሉ። አዲሱ ታክሲ በከፍተኛ ማሸጊያ ተሻሽሏል፣ እና የማሽኑ አጠቃላይ ድምጽ ከአገር አቀፍ ደረጃ በጣም ያነሰ ነው።
የመላው ተሽከርካሪ ቅብብል እና የፊውዝ ሳጥን በማዕከላዊ መልኩ የተደረደሩ ናቸው፣ የስራ መሳሪያው የቅባት ጫፍ ወደ ክፈፉ ጎን ይመራል፣ እና የግፊት መለኪያ ወደብ በረዳት ሳጥኑ ፊት ለፊት ተዘርግቷል፣ ወዘተ። ሰብአዊነት የተላበሰው ዲዛይን ጥገናውን የበለጠ ምቹ ያደርገዋል።
ቁልፍ ባህሪያት
1. የተሻሻለ የመገጣጠሚያ አስተማማኝነትን ለማረጋገጥ 'የተጣመረ' የተወጠረ ሮለር ተሸካሚ መዋቅር ያለው ፈጠራ ያለው ዋና የማጠፊያ ዲዛይን።
2. የ ZF4WG200 ባለሁለት ትራንስፎርሜሽን ሲስተምን በኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ ፓወር-ሺፍት ቋሚ-ዘንግ ማርሽ ሳጥን በመጠቀም በግዳጅ ፍጥነት መቀነስ፣ ቀላል አሰራር እና ከፍተኛ ቅልጥፍናን መጠቀም።
3. አነስተኛ የመፈናቀል መሪ ማርሽ እና ዝቅተኛ ግፊት ያለው ጭነት-ዳሰሳ ሙሉ-ሃይድሮሊክ ፍሰት-ማጉላት ቫልቭ መሪ ስርዓት ለቀላል እና ተለዋዋጭ መሪነት፣ የጉልበት ጥንካሬን ለመቀነስ። ለተጨማሪ ምቾት እና ምቾት የሚስተካከል መሪ።
4. ለተመቻቸ የሙቀት መሟጠጥ ፈጠራ ያለው የሃይድሮሊክ ሲስተም ዲዛይን፣ በሁሉም የስራ ሁኔታዎች ውስጥ አስተማማኝነትን ያረጋግጣል።
5. የራዲያተሩ የፊት አየር መግቢያ እና የኋላ አየር መውጫ ትላልቅ ክፍተቶች ያሉት የቲ-ተከታታይ ውጫዊ ሽፋን፣ ከብሔራዊ ደረጃዎች በታች የላቀ የማኅተም እና የተቀነሰ የድምፅ መጠን ካለው እንደገና ከተነደፈ ካቢ ጋር ተጣምሮ።
6. ለተሻሻለ የጥገና ምቾት ሲባል የሪሌይ እና የፊውዝ ሳጥኖች ማዕከላዊ ዝግጅት፣ እንደ የቅባት የጡት ጫፍ አቀማመጥ እና የግፊት መለኪያ ወደብ አቀማመጥ ያሉ ሰብአዊ ዲዛይኖች።
የደንበኛ ጉዳይ








የምርት ቪዲዮ
የምርት ዝርዝር መግለጫ
| አጠቃላይ ልኬት | |
| ርዝመት (ባልዲው መሬት ላይ ሲቀመጥ) | 8714(ሚሜ) |
| ስፋት (ከጎማዎቹ ውጭ) | 2965(ሚሜ) |
| የባልዲ ስፋት | 3048(ሚሜ) |
| ቁመት (እስከ ታክሲው ጫፍ) | 3550(ሚሜ) |
| የዊል ቤዝ | 3300(ሚሜ) |
| ዝቅተኛ የመሬት ክሊራንስ | 498(ሚሜ)? |
| ቴክኒካዊ ዝርዝር መግለጫ | |
| ደረጃ የተሰጠው ጭነት | 6000(ኪ.ግ) |
| የአሠራር ክብደት | 19500 ኪ.ግ. |
| የተገመተው የባልዲ አቅም | 3.7(ሜ3)፣ 2.6-5.0 (ሜ3) |
| ከፍተኛ የቆሻሻ መጣያ ክፍተት | 3393(ሚሜ) |
| የቆሻሻ መጣያ መድረሻ | 1365(ሚሜ) |
| ዝቅተኛው የማዞሪያ ራዲየስ (ዊል) | 6350(ሚሜ) |
| የዲዝል ሞተር | |
| ሞዴል | የሻንጋይ SC11CB240.1G2B1 |
| አይነት | ቀጥተኛ መርፌ። |
| ደረጃ የተሰጠው ውጤት | 175 (kW) |
| የሲሊንደር አጠቃላይ ጭስ ማውጫ | 10.5(ሊ) |
| ደረጃ የተሰጠው ፍጥነት | 2200 (በደቂቃ) |
| ማክስ. ቶርኬ | 912(NM)@1400 rpm |
| የማስተላለፊያ ስርዓት | |
| ሞዴል | ZF 4BP210 |
| አይነት | ባለ 3-አካላት ነጠላ ደረጃ |
| የማርሽ መቀየሪያ ቦታ | 4F፣ 3R |
| ፍጥነት (F/R) | ወደፊት፡ 6.78/13.24/24.38/37.45 ኪ.ሜ/በሰዓት ተገላቢጦሽ፡ 7.15/13.93/25.48 ኪ.ሜ/በሰዓት |
| ከፍተኛ የመሳብ ኃይል | 180kN |
| የጎማው መጠን | 23.5-25-20PR |
| የሚሰራ የሃይድሮሊክ ስርዓት | |
| የነዳጅ ፓምፕ ሞዴል | SGP2100-2080-02020R01 |
| የስርዓት ግፊት | 20MPa |
| የሙቲ-መንገድ አቅጣጫዊ ቫልቭ ሞዴል | D32Ⅱ-YL20 |
| የሙከራ ቫልቭ | DXS-00 |
| የመሪነት ስርዓት | |
| የመሪ ፓምፕ ሞዴል | SGP2100-2080-02020R01 |
| የሪፎርደር ሞዴል | BZZ3-E100B |
| የፍሰት ማጉሊያ ቫልቭ ሞዴል | ZLF25A11 |
| የስርዓት ግፊት | 16MPa |
| የፍሬን ሲስተም | |
| የጉዞ ብሬክ አይነት | የካሊፐር ዲስክ ብሬክ |
| የአየር ግፊት | 6-7.5(ኪ.ግ./ሴሜ2) |
| የመኪና ማቆሚያ ብሬክ አይነት | በእጅ የሚቆጣጠር የአየር ብሬክ መቁረጫ |
| የዘይት አቅም | |
| ነዳጅ (ናፍጣ) | 350(ሊ) |
| የሞተር ቅባት ዘይት | 24(ሊ) |
| ለመቀየሪያ እና ለማርሽ ሳጥን የሚሆን ዘይት | 35(ሊ) |
| ለሃይድሮሊክ ስርዓት ዘይት | 245(ሊ) |
| ለማሽከርከር ዘንጎች የሚሆን ዘይት (F/R) | 30/24(ሊ) |
የምርት ምስሎች










የምርት ሂደት





ጭነት







