Uzlabots ZL60H riteņu iekrāvējs: izcila izturība un komforts
Tā galvenajam rāmim ir inovatīva "pāru" konusveida rullīšu gultņu konstrukcija, kas uzlabo artikulācijas uzticamību pat vissarežģītākajos apstākļos. ZL60H ietver ZF4BP210 divu mainīgo sistēmu ar elektrohidraulisku jaudas pārslēgšanas pārnesumkārbu, kas nodrošina vieglu un drošu darbību, vienlaikus garantējot augstu efektivitāti.
Revolucionāra stūrēšanas sistēma, iekrāvējs izmanto maza tilpuma zobratu un zema spiediena slodzes uztveršanas sistēmu, kas padara manevrētspēju ārkārtīgi vieglu un samazina operatora nogurumu. Hidrauliskā sistēma ir rūpīgi izstrādāta optimālai siltuma izkliedei, garantējot uzticamu darbību jebkuros apstākļos.
ZL60H modelim ir T sērijas izskats ar viegli pieejamām lielām durvīm, kas atvieglo apkopi. Pārveidotā kabīne nodrošina maksimālu hermētiskumu un minimālu trokšņa līmeni, pārsniedzot valsts standartus. Centralizēta releju, drošinātāju un apkopes punktu vadība uzsver tā lietotājam draudzīgo dizainu, vienkāršojot apkopi un uzlabojot ērtības.
Galvenā rāmja artikulācija ir inovatīvi izstrādāta ar "sapārotu" konusveida rullīšu gultņu konstrukciju, kas palielina saskares laukumu un nodrošina artikulācijas uzticamību pat sliktos darba apstākļos.
Ir pieņemta ZF4BP210 divkārši mainīgā sistēma, un pārnesumkārba ir elektrohidrauliski darbināma ar jaudas pārslēgšanas fiksētas ass tipu, un tā var realizēt piespiedu ātruma samazināšanu, kas ir viegli un droši lietojama, un tai ir augsta darbības efektivitāte.
Izmantojot maza tilpuma stūres mehānismu un zemspiediena slodzi jutīgu hidrauliskās plūsmas pastiprināšanas vārsta stūres sistēmu, stūre ir ļoti viegli manevrējama un elastīga, ievērojami samazinot darba intensitāti; stūres rata regulējama ierīce padara darbību ērtāku un ērtāku.
Balstoties uz simulāciju un testa verifikāciju, šunta siltuma izkliedes hidrauliskās sistēmas inovatīvais dizains ļauj visas mašīnas hidrauliskajai sistēmai panākt saprātīgu un pietiekamu siltuma izkliedi jebkuros darba apstākļos, kā arī uzlabo radiatora lietošanas efektivitāti un hidrauliskās sistēmas uzticamību.
T sērijas izskata apvalks ar lielu durvju dizainu, radiatora priekšējo gaisa ieplūdi un aizmugurējo gaisa izplūdi var atvērt. Jaunā kabīne ir uzlabota ar īpaši blīvētu blīvējumu, un visas mašīnas radītais troksnis ir daudz zemāks nekā valsts standarts.
Visa transportlīdzekļa releja un drošinātāju kārba ir izvietota centrāli, darba ierīces smērvielas nipelis ir novadīts uz rāmja sāniem, un spiediena mērīšanas ports ir izvietots palīgkastes priekšpusē utt. Humanizētais dizains padara apkopi ērtāku.
Galvenās iezīmes
1. Inovatīvs galvenās eņģes dizains ar "sapārotu" konusveida rullīšu gultņu struktūru uzlabotai artikulācijas uzticamībai.
2. ZF4WG200 divkāršās transformācijas sistēmas ieviešana ar elektrohidraulisku fiksētas ass pārnesumkārbu ar jaudas pārslēgšanu piespiedu palēninājumam, ērtai darbībai un augstai efektivitātei.
3. Maza darba tilpuma stūres mehānisms un zema spiediena slodzes uztveršanas pilnībā hidrauliska plūsmas pastiprināšanas vārstu stūres sistēma vieglai un elastīgai stūrēšanai, samazinot darbietilpību. Regulējama stūre papildu komfortam un ērtībām.
4. Inovatīva hidrauliskās sistēmas konstrukcija optimālai siltuma izkliedei, nodrošinot uzticamību visos darba apstākļos.
5. T sērijas ārējais pārsegs ar lielām atverēm radiatora priekšējai gaisa ieplūdei un aizmugurējai gaisa izplūdei, kas apvienots ar pārveidotu kabīni, kurai ir labāks blīvējums un samazināts trokšņa līmenis zem valsts standartiem.
6. Centralizēts releju un drošinātāju kārbu izvietojums, kā arī pielāgoti dizaini, piemēram, smērvielu nipeļu izvietojums un spiediena mērīšanas portu izvietojums, lai uzlabotu apkopes ērtību.
Klienta gadījums
Produkta video
Produkta specifikācija
| Kopējais izmērs | |
| Garums (ar kausu uz zemes) | 8714 (mm) |
| Platums (līdz riteņu ārējai malai) | 2965 (mm) |
| Kausa platums | 3048 (mm) |
| Augstums (līdz kabīnes augšai) | 3550 (mm) |
| Riteņu bāze | 3300 (mm) |
| Minimālais klīrenss | 498 (mm)? |
| Tehniskā specifikācija | |
| Nominālā slodze | 6000 (kg) |
| Ekspluatācijas svars | 19500 kg |
| Nominālā kausa ietilpība | 3,7 (m3), 2,6–5,0 (m3) |
| Maksimālā izgāztuves klīrenss | 3393 (mm) |
| Izgāztuves sniedzamība | 1365 (mm) |
| Min. pagrieziena rādiuss (ritenis) | 6350 (mm) |
| Dīzeļdzinējs | |
| Modelis | Šanhaja SC11CB240.1G2B1 |
| Tips | Tieša iesmidzināšana. |
| Nominālā jauda | 175 (kW) |
| Balona kopējā izplūdes gāze | 10,5 (L) |
| Nominālais ātrums | 2200 (apgr./min) |
| Maks. griezes moments | 912(NM) pie 1400 apgr./min |
| Pārvades sistēma | |
| Modelis | ZF 4BP210 |
| Tips | 3 elementu vienpakāpes |
| Pārnesumu pārslēgšanas pozīcija | 4F, 3 R |
| Ātrums (uz priekšu/atpakaļ) | Uz priekšu: 6,78/13,24/24,38/37,45 km/h Atpakaļgaita: 7,15/13,93/25,48 km/h |
| Maks. vilkšanas spēks | 180 kN |
| Riepas izmērs | 23,5-25-20PR |
| Darba hidrauliskā sistēma | |
| Eļļas sūkņa modelis | SGP2100-2080-02020R01 |
| Sistēmas spiediens | 20MPa |
| Daudzvirzienu virziena vārsta modelis | D32Ⅱ-YL20 |
| Pilota vārsts | DXS-00 |
| Stūres sistēma | |
| Stūres sūkņa modelis | SGP2100-2080-02020R01 |
| Pāradresatora modelis | BZZ3-E100B |
| Plūsmas palielināšanas vārsta modelis | ZLF25A11 |
| Sistēmas spiediens | 16MPa |
| Bremžu sistēma | |
| Braukšanas bremzes tips | Suporta disku bremze |
| Gaisa spiediens | 6–7,5 (kgf/cm2) |
| Stāvbremzes tips | Manuāla vadības atslēgšanas gaisa bremze |
| Eļļas ietilpība | |
| Degviela (dīzeļdegviela) | 350 (l) |
| Dzinēja smēreļļa | 24(L) |
| Eļļa pārveidotājam un pārnesumkārbai | 35(L) |
| Eļļa hidrauliskajai sistēmai | 245 (l) |
| Eļļa piedziņas asīm (priekšējā/aizmugurējā) | 30/24(L) |
Produkta attēli
Ražošanas process
Piegāde
