Առաջադեմ ZL60H անիվավոր բեռնիչ. գերազանց ամրություն և հարմարավետություն
Դրա հիմնական շրջանակն առանձնանում է նորարարական «զույգ» կոնաձև գլանային կրող կառուցվածքով, որը բարձրացնում է հոդակապման հուսալիությունը նույնիսկ ամենադժվարին պայմաններում: ZL60H-ը ներառում է ZF4BP210 կրկնակի փոփոխական համակարգ՝ էլեկտրահիդրավլիկ հզոր փոխանցման տուփով, որը հնարավորություն է տալիս հեշտությամբ և անվտանգ աշխատել՝ միաժամանակ ապահովելով բարձր արդյունավետություն:
Հեղափոխություն մտցնելով ղեկային կառավարման մեջ՝ բեռնիչը օգտագործում է փոքր ծավալի ատամնանիվ և ցածր ճնշման բեռի զգայուն համակարգ, ինչը մանևրումը դարձնում է բացառիկ թեթև և նվազեցնում օպերատորի հոգնածությունը: Հիդրավլիկ համակարգը մանրակրկիտ նախագծված է օպտիմալ ջերմության ցրման համար՝ երաշխավորելով հուսալի աշխատանք բոլոր պայմաններում:
ZL60H մոդելն ունի T շարքի տեսք՝ հեշտությամբ հասանելի մեծ դռներով, ինչը հեշտացնում է պարզ սպասարկումը: Վերանախագծված խցիկը ապահովում է առավելագույն մեկուսացում և նվազագույն աղմուկ՝ գերազանցելով ազգային ստանդարտները: Ռելեների, ապահովիչների և սպասարկման կետերի կենտրոնացված կառավարումը ընդգծում է դրա օգտագործողին հարմար դիզայնը, հեշտացնում է սպասարկումը և մեծացնում հարմարավետությունը:
Հիմնական շրջանակի հոդակապը նորարարականորեն նախագծված է «զույգված» կոնաձև գլանային կրող կառուցվածքով, ինչը մեծացնում է շփման մակերեսը և ապահովում հոդակապի հուսալիությունը նույնիսկ վատ աշխատանքային պայմաններում։
ZF4BP210 կրկնակի փոփոխական համակարգն ընդունվում է, և փոխանցման տուփը էլեկտրահիդրավլիկ շարժիչով աշխատող ֆիքսված առանցքի տեսակ է, և այն կարող է իրականացնել հարկադիր իջեցման արագություն, որը հեշտ և անվտանգ է շահագործման համար և ունի բարձր գործառնական արդյունավետություն:
Փոքր տեղաշարժով ղեկային մեխանիզմի և բեռի զգայուն հիդրավլիկ հոսքի ուժեղացման փականային ղեկային համակարգի ցածր ճնշման կառավարման օգտագործումը ղեկը դարձնում է շատ հեշտ մանևրելու ճկուն, զգալիորեն նվազեցնելով աշխատանքի ինտենսիվությունը։ Ղեկը կարգավորելի սարք է, որպեսզի շահագործումն ավելի հարմարավետ և հարմար լինի։
Սիմուլյացիայի և փորձարկման ստուգման հիման վրա, շունտային ջերմափոխանակման հիդրավլիկ համակարգի նորարարական դիզայնը հնարավորություն է տալիս ամբողջ մեքենայի հիդրավլիկ համակարգին ստանալ ողջամիտ և բավարար ջերմափոխանակում ցանկացած աշխատանքային պայմաններում և բարելավում է ռադիատորի օգտագործման արդյունավետությունը և հիդրավլիկ համակարգի հուսալիությունը։
T շարքի արտաքին տեսքի պատյանը մեծ դռան դիզայն ունի, ռադիատորի առջևի օդային մուտքը և հետևի օդային ելքը կարող են բացվել: Նոր խցիկը արդիականացված է գերհերմետիկությամբ, և ամբողջ մեքենայի աղմուկը շատ ավելի ցածր է, քան ազգային ստանդարտը:
Ամբողջ տրանսպորտային միջոցի ռելեն և ապահովիչների տուփը կենտրոնացված են, աշխատանքային սարքի ճարպային ծծակը տանում են շրջանակի կողք, իսկ ճնշման չափման անցքը տեղադրված է օժանդակ տուփի առջևի մասում և այլն: Մարդասիրական դիզայնը սպասարկումն ավելի հարմար է դարձնում:
Հիմնական առանձնահատկությունները
1. Գլխավոր ծխնիների նորարարական դիզայն՝ «զույգված» կոնաձև գլանային կրող կառուցվածքով՝ բարձրացված հոդակապման հուսալիության համար:
2. ZF4WG200 կրկնակի փոխակերպման համակարգի կիրառում էլեկտրահիդրավլիկ հզորության փոխանցման ֆիքսված առանցքի փոխանցման տուփով՝ հարկադիր դանդաղեցման, հեշտ շահագործման և բարձր արդյունավետության համար:
3. Փոքր ծավալի ղեկային մեխանիզմ և ցածր ճնշման բեռի զգայուն լիարժեք հիդրավլիկ հոսքի ուժեղացնող փականային ղեկային համակարգ՝ հեշտ և ճկուն ղեկավորման համար, որը նվազեցնում է աշխատանքային ինտենսիվությունը: Կարգավորվող ղեկ՝ լրացուցիչ հարմարավետության և հարմարության համար:
4. Նորարարական հիդրավլիկ համակարգի դիզայն՝ օպտիմալ ջերմության ցրման համար, ապահովելով հուսալիություն բոլոր աշխատանքային պայմաններում:
5. T-շարքի արտաքին ծածկ՝ ռադիատորի առջևի օդային մուտքի և հետևի օդային ելքի համար մեծ բացվածքներով, զուգորդված վերաձևավորված խցիկով, որն առանձնանում է գերազանց մեկուսացմամբ և ազգային ստանդարտներից ցածր աղմուկի մակարդակով։
6. Ռելեների և ապահովիչների տուփերի կենտրոնացված դասավորություն, ինչպես նաև մարդկայնացված դիզայն, ինչպիսիք են ճարպային պտուկների տեղադրումը և ճնշման չափման անցքերի տեղադրումը՝ սպասարկման հարմարավետության բարձրացման համար:
Հաճախորդի դեպք
Արտադրանքի տեսանյութ
Արտադրանքի տեխնիկական բնութագրերը
| Ընդհանուր չափս | |
| Երկարություն (գետնի վրա դույլով) | 8714 (մմ) |
| Լայնությունը (մինչև անիվների արտաքին մասը) | 2965 (մմ) |
| Դույլի լայնությունը | 3048 (մմ) |
| Բարձրություն (մինչև խցիկի վերևը) | 3550 (մմ) |
| Անիվային բազա | 3300 (մմ) |
| Նվազագույն գետնից բարձրություն | 498(մմ)? |
| Տեխնիկական բնութագրեր | |
| Գնահատված բեռ | 6000 (կգ) |
| Գործող քաշը | 19500 կգ |
| Գնահատված դույլի տարողունակությունը | 3.7 (մ3), 2.6-5.0 (մ3) |
| Առավելագույն թափման մաքրում | 3393 (մմ) |
| Աղբահանության հասանելիություն | 1365 (մմ) |
| Նվազագույն շրջադարձային շառավիղ (անիվի) | 6350 (մմ) |
| Դիզելային շարժիչ | |
| Մոդել | Շանհայ SC11CB240.1G2B1 |
| Տեսակ | Ուղիղ ներարկում։ |
| Գնահատված ելքային հզորություն | 175 (կՎտ) |
| Գլանի ընդհանուր արտանետումը | 10.5 (լ) |
| Գնահատված արագություն | 2200 (պտույտ/րոպե) |
| Առավելագույն պտտող մոմենտ | 912(ՆՄ)@1400 պտույտ/րոպե |
| Փոխանցման համակարգ | |
| Մոդել | ZF 4BP210 |
| Տեսակ | 3-տարրանոց մեկ փուլ |
| Փոխանցման դիրքը | 4F, 3 R |
| Արագություն (Առաջ/Առաջ) | Առաջ՝ 6.78/13.24/24.38/37.45 կմ/ժ Հետընթաց՝ 7.15/13.93/25.48 կմ/ժ |
| Առավելագույն ձգողական ուժ | 180 կՆ |
| Անվադողի չափը | 23.5-25-20PR |
| Աշխատանքային հիդրավլիկ համակարգ | |
| Նավթի պոմպի մոդելը | SGP2100-2080-02020R01 |
| Համակարգի ճնշումը | 20 ՄՊա |
| Բազմակողմանի ուղղորդված փականի մոդել | D32Ⅱ-YL20 |
| Օդաչուական փական | DXS-00 |
| ղեկային համակարգ | |
| Ուղղորդող պոմպի մոդելը | SGP2100-2080-02020R01 |
| Վերահղորդիչի մոդել | BZZ3-E100B |
| Հոսքի խոշորացույցի փականի մոդելը | ZLF25A11 |
| Համակարգի ճնշումը | 16 ՄՊա |
| Արգելակային համակարգ | |
| Շարժական արգելակի տեսակը | Սկավառակային արգելակային տրամաչափ |
| Օդի ճնշումը | 6-7.5 (կգ/սմ2) |
| Կայանման արգելակի տեսակը | Ձեռքով կառավարվող անջատիչ օդային արգելակ |
| Նավթի տարողունակություն | |
| Վառելիք (դիզելային վառելիք) | 350 (Լ) |
| Շարժիչի յուղող յուղ | 24(Լ) |
| Փոխարկիչի և փոխանցման տուփի յուղ | 35 (Լ) |
| Հիդրավլիկ համակարգի յուղ | 245 (լ) |
| Շարժիչ առանցքների յուղ (F/R) | 30/24 (Լ) |
Արտադրանքի պատկերներ
Արտադրական գործընթաց
Առաքում
