Wheel Loader ZL60H Tingkat Lanjut: Kekuatan & Kenyamanan Unggul
Rangka utamanya memiliki struktur bantalan rol tirus 'berpasangan' yang inovatif, meningkatkan keandalan artikulasi bahkan dalam kondisi yang paling menantang. ZL60H menggabungkan sistem variabel ganda ZF4BP210 dengan gearbox power-shift elektro-hidraulik, memungkinkan pengoperasian yang mudah dan aman sekaligus memastikan efisiensi tinggi.
Merevolusi sistem kemudi, loader ini menggunakan roda gigi perpindahan kecil dan sistem penginderaan beban tekanan rendah, sehingga kemampuan manuver menjadi sangat ringan dan mengurangi kelelahan operator. Sistem hidrolik dirancang dengan cermat untuk pembuangan panas yang optimal, menjamin kinerja yang andal dalam semua kondisi.
Model ZL60H memiliki tampilan seri T dengan pintu besar yang mudah diakses, sehingga memudahkan perawatan. Kabin yang didesain ulang memastikan penyegelan maksimal dan kebisingan minimal, melampaui standar nasional. Kontrol terpusat untuk relai, sekering, dan titik perawatan menggarisbawahi desainnya yang ramah pengguna, menyederhanakan perawatan, dan meningkatkan kenyamanan.
Rangka utama dirancang secara inovatif dengan struktur bantalan rol tirus "berpasangan", yang meningkatkan area kontak dan memastikan keandalan artikulasi bahkan dalam kondisi kerja yang buruk.
Sistem variabel ganda ZF4BP210 diadopsi, dan gearbox-nya adalah tipe power-shift fixed-axis yang dioperasikan secara elektro-hidraulik, dan dapat mewujudkan penurunan kecepatan paksa, yang mudah dan aman dioperasikan serta memiliki efisiensi operasi yang tinggi.
Penggunaan roda kemudi perpindahan kecil dan kontrol tekanan rendah dari sistem kemudi katup penguat aliran hidrolik penginderaan beban, sehingga roda kemudi sangat mudah dikendalikan dan fleksibel, sangat mengurangi intensitas kerja; perangkat pengaturan roda kemudi, sehingga pengoperasian menjadi lebih nyaman dan praktis.
Berdasarkan simulasi dan verifikasi pengujian, desain inovatif sistem hidrolik pembuangan panas shunt memungkinkan sistem hidrolik seluruh mesin untuk mendapatkan pembuangan panas yang wajar dan memadai dalam kondisi kerja apa pun, serta meningkatkan efisiensi penggunaan radiator dan keandalan sistem hidrolik.
Desain pintu besar pada bagian depan seri T, serta saluran masuk udara depan dan saluran keluar udara belakang radiator dapat dibuka. Kabin baru ditingkatkan dengan penyegelan super, dan kebisingan seluruh mesin jauh lebih rendah daripada standar nasional.
Relai dan kotak sekering seluruh kendaraan diatur secara terpusat, lubang pelumas perangkat kerja diarahkan ke sisi rangka, dan lubang pengukur tekanan ditempatkan di bagian depan kotak bantu, dll. Desain yang humanis ini membuat perawatan lebih mudah.
Fitur Utama
1. Desain engsel utama yang inovatif dengan struktur bantalan rol tirus 'berpasangan' untuk meningkatkan keandalan artikulasi.
2. Penggunaan sistem transformasi ganda ZF4WG200 dengan gearbox sumbu tetap power-shift elektro-hidraulik untuk deselerasi paksa, pengoperasian yang mudah, dan efisiensi tinggi.
3. Sistem kemudi dengan roda gigi perpindahan kecil dan katup penguat aliran hidrolik penuh penginderaan beban tekanan rendah untuk kemudi yang mudah dan fleksibel, mengurangi intensitas kerja. Roda kemudi yang dapat disesuaikan untuk menambah kenyamanan dan kemudahan.
4. Desain sistem hidrolik inovatif untuk pembuangan panas optimal, memastikan keandalan dalam semua kondisi kerja.
5. Penutup eksterior seri T dengan bukaan besar untuk saluran masuk udara depan dan saluran keluar udara belakang radiator, dipadukan dengan kabin yang didesain ulang yang menampilkan penyegelan superior dan tingkat kebisingan yang berkurang di bawah standar nasional.
6. Penataan terpusat relai dan kotak sekering, beserta desain yang humanis seperti penempatan lubang pelumas dan penempatan port pengukuran tekanan, untuk meningkatkan kemudahan perawatan.
Studi kasus pelanggan
Video produk
Spesifikasi Produk
| Dimensi Keseluruhan | |
| Panjang (dengan ember di tanah) | 8714(mm) |
| Lebar (ke bagian luar roda) | 2965(mm) |
| Lebar ember | 3048(mm) |
| Tinggi (Sampai bagian atas kabin) | 3550(mm) |
| Jarak sumbu roda | 3300(mm) |
| Jarak minimum dari permukaan tanah | 498(mm)? |
| Spesifikasi Teknis | |
| Beban nominal | 6000(Kg) |
| Berat operasi | 19500KG |
| Kapasitas ember terukur | 3,7 (m3), 2,6-5,0 (m3) |
| Jarak bebas pembuangan maksimum | 3393(mm) |
| Jangkauan pembuangan | 1365(mm) |
| Radius putar minimum (roda) | 6350(mm) |
| Mesin diesel | |
| Model | Shanghai SC11CB240.1G2B1 |
| Jenis | Injeksi langsung. |
| Output terukur | 175 (kW) |
| Pembuangan total silinder | 10,5(L) |
| Kecepatan terukur | 2200 (rpm) |
| Torsi Maksimum | 912(NM)@1400 rpm |
| Sistem Transmisi | |
| Model | ZF 4BP210 |
| Jenis | 3 elemen satu tahap |
| Posisi tuas persneling | 4F, 3R |
| Kecepatan (Maju/Mundur) | Maju: 6,78/13,24/24,38/37,45 km/jam Mundur: 7,15/13,93/25,48 km/jam |
| Gaya tarik maksimum | 180kN |
| Ukuran ban | 23.5-25-20PR |
| Sistem Hidrolik yang Berfungsi | |
| Model pompa oli | SGP2100-2080-02020R01 |
| Tekanan sistem | 20 MPa |
| Model katup arah multi-arah | D32Ⅱ-YL20 |
| Katup pilot | DXS-00 |
| Sistem Kemudi | |
| Model pompa kemudi | SGP2100-2080-02020R01 |
| Model pengarah ulang | BZZ3-E100B |
| Model katup pembesar aliran | ZLF25A11 |
| Tekanan sistem | 16MPa |
| Sistem Rem | |
| Jenis rem perjalanan | Rem cakram kaliper |
| Tekanan udara | 6-7,5 (kgf/cm2) |
| Jenis rem parkir | Kontrol manual pemutus rem udara |
| Kapasitas Minyak | |
| Bahan bakar (solar) | 350(L) |
| Oli pelumas mesin | 24(L) |
| Oli untuk konverter dan kotak roda gigi | 35(L) |
| Oli untuk sistem hidrolik | 245 (L) |
| Oli untuk poros penggerak (depan/belakang) | 30/24(L) |
Gambar produk
Proses produksi
Pengiriman
