Pokročilý kolový nakladač ZL60H: Vynikající pevnost a pohodlí
Jeho hlavní rám se vyznačuje inovativní konstrukcí s „párovými“ kuželíkovými ložisky, která zvyšuje spolehlivost kloubu i v těch nejnáročnějších podmínkách. ZL60H je vybaven dvojitě variačním systémem ZF4BP210 s elektrohydraulickou převodovkou řazenou pod zatížením, což umožňuje snadný a bezpečný provoz a zároveň zajišťuje vysokou účinnost.
Revolučním způsobem řízení je nakladač vybaven převodovkou s malým zdvihovým objemem a nízkotlakým systémem snímání zátěže, díky čemuž je manévrovatelnost mimořádně lehká a únava obsluhy snížena. Hydraulický systém je pečlivě navržen pro optimální odvod tepla, což zaručuje spolehlivý výkon za všech podmínek.
Model ZL60H se pyšní vzhledem řady T se snadno přístupnými velkými dveřmi, což usnadňuje údržbu. Přepracovaná kabina zajišťuje maximální utěsnění a minimální hluk, čímž překonává národní normy. Centralizované ovládání relé, pojistek a bodů údržby podtrhuje jeho uživatelsky přívětivý design, zefektivňuje údržbu a zvyšuje pohodlí.
Hlavní kloub rámu je inovativně navržen s „párovou“ konstrukcí kuželíkových ložisek, což zvyšuje kontaktní plochu a zajišťuje spolehlivost kloubu i za špatných provozních podmínek.
Je použit dvojitě variabilní systém ZF4BP210 a převodovka je elektrohydraulicky ovládaná s řazením pod zatížením a umožňuje nucené snižování otáček, což je snadné a bezpečné s vysokou provozní účinností.
Použití kormidelního zařízení s malým posunem a nízkotlaké regulace zátěžového snímání hydraulického zesilovacího ventilu řízení umožňuje velmi snadnou a flexibilní manévrovatelnost volantu, což výrazně snižuje náročnost práce; nastavitelné zařízení volantu umožňuje pohodlnější a pohodlnější ovládání.
Na základě simulace a ověření testy umožňuje inovativní konstrukce hydraulického systému odvodu tepla shuntem hydraulickému systému celého stroje dosáhnout rozumného a dostatečného odvodu tepla za jakýchkoli provozních podmínek a zvyšuje účinnost použití chladiče a spolehlivost hydraulického systému.
Vzhled řady T: velké dveře, přední vstup vzduchu do chladiče a zadní výstup vzduchu lze otevřít. Nová kabina je vylepšena supertěsněním a hlučnost celého stroje je mnohem nižší než národní standard.
Reléová a pojistková skříň celého vozidla jsou uspořádány centrálně, mazací hlavice pracovního zařízení je vyvedena na stranu rámu a otvor pro měření tlaku je umístěn v přední části pomocné skříně atd. Humanizovaný design usnadňuje údržbu.
Klíčové vlastnosti
1. Inovativní konstrukce hlavního závěsu s konstrukcí „párových“ kuželíkových ložisek pro zvýšenou spolehlivost kloubu.
2. Použití systému duální transformace ZF4WG200 s elektrohydraulickou převodovkou s řazením pod zatížením a pevnou osou pro nucené zpomalení, snadnou obsluhu a vysokou účinnost.
3. Řídicí mechanismus s malým zdvihovým objemem a nízkotlaký plně hydraulický systém řízení s regulací průtoku a zesilováním tlaku pro snadné a flexibilní řízení, které snižuje pracnost. Nastavitelný volant pro větší pohodlí a praktičnost.
4. Inovativní konstrukce hydraulického systému pro optimální odvod tepla a zajištění spolehlivosti za všech provozních podmínek.
5. Vnější kryt řady T s velkými otvory pro přední vstup vzduchu a zadní výstup vzduchu z chladiče, spárovaný s přepracovanou kabinou s vynikajícím utěsněním a sníženou hladinou hluku pod rámec národních norem.
6. Centralizované uspořádání reléových a pojistkových skříněk spolu s humanizovanými konstrukcemi, jako je umístění maznic a umístění otvoru pro měření tlaku, pro větší pohodlí při údržbě.
Případová studie zákazníka
Produktové video
Specifikace produktu
| Celkový rozměr | |
| Délka (s lopatou na zemi) | 8714 (mm) |
| Šířka (k vnější straně kol) | 2965 (mm) |
| Šířka lopaty | 3048 (mm) |
| Výška (k horní části kabiny) | 3550 (mm) |
| Rozvor kol | 3300 (mm) |
| Minimální světlá výška | 498 (mm)? |
| Technická specifikace | |
| Jmenovité zatížení | 6000 (kg) |
| Provozní hmotnost | 19500 kg |
| Jmenovitý objem lopaty | 3,7 (m3), 2,6–5,0 (m3) |
| Max. výklopná výška | 3393 (mm) |
| Dosah výsypky | 1365 (mm) |
| Minimální poloměr otáčení (kolo) | 6350 (mm) |
| Vznětový motor | |
| Model | Šanghaj SC11CB240.1G2B1 |
| Typ | Přímé vstřikování. |
| Jmenovitý výkon | 175 (kW) |
| Celkový výfuk válce | 10,5 (L) |
| Jmenovité otáčky | 2200 (ot./min.) |
| Max. točivý moment | 912(NM) při 1400 ot./min |
| Přenosový systém | |
| Model | ZF 4BP210 |
| Typ | 3prvkový jednostupňový |
| Poloha řazení | 4. patro, 3. patro |
| Rychlost (vpřed/vzad) | Vpřed：6,78/13,24/24,38/37,45 km/h Zpátečka: 7,15/13,93/25,48 km/h |
| Max. tažná síla | 180 kN |
| Velikost pneumatiky | 23.5-25-20PR |
| Funkční hydraulický systém | |
| Model olejového čerpadla | SGP2100-2080-02020R01 |
| Tlak v systému | 20 MPa |
| Model vícecestného směrového ventilu | D32Ⅱ-YL20 |
| Pilotní ventil | DXS-00 |
| Systém řízení | |
| Model čerpadla řízení | SGP2100-2080-02020R01 |
| Model přesměrovače | BZZ3-E100B |
| Model zvětšovacího ventilu průtoku | ZLF25A11 |
| Tlak v systému | 16 MPa |
| Brzdový systém | |
| Typ pojezdové brzdy | Kotoučová brzda s třmenem |
| Tlak vzduchu | 6–7,5 (kgf/cm2) |
| Typ parkovací brzdy | Ručně ovládaná vypínací vzduchová brzda |
| Objem oleje | |
| Palivo (nafta) | 350(L) |
| Mazací olej motoru | 24(L) |
| Olej pro měnič a převodovku | 35(L) |
| Olej pro hydraulický systém | 245 (L) |
| Olej pro hnací nápravy (P/Z) | 30/24(L) |
Obrázky produktů
Výrobní proces
Doprava
