מעמיס גלגלים מתקדם ZL60H: חוזק ונוחות מעולים
השלדה הראשית שלה כוללת מבנה חדשני של מיסבי גלילה מחודדים "זוגיים", המשפר את אמינות המפרק אפילו בתנאים המאתגרים ביותר. ה-ZL60H משלב מערכת כפולה משתנה ZF4BP210 עם תיבת הילוכים אלקטרו-הידראולית, המאפשרת פעולות קלות ובטוחות תוך הבטחת יעילות גבוהה.
המעמיס, המחולל מהפכה בהיגוי, משתמש בגיר בעל תזוזה קטנה ומערכת חישת עומס בלחץ נמוך, מה שהופך את יכולת התמרון לקלה במיוחד ומפחית את עייפות המפעיל. המערכת ההידראולית תוכננה בקפידה לפיזור חום אופטימלי, ומבטיחה ביצועים אמינים בכל התנאים.
דגם ה-ZL60H מתהדר במראה סדרת T עם דלתות גדולות נגישות בקלות, המקלות על תחזוקה פשוטה. תא הנהג שעוצב מחדש מבטיח אטימה מרבית ורעש מינימלי, ועולה על התקנים הלאומיים. בקרה מרכזית על ממסרים, נתיכים ונקודות תחזוקה מדגישה את העיצוב הידידותי למשתמש, מייעלת את התחזוקה ומשפרת את הנוחות.
ציר השלדה הראשית מעוצב באופן חדשני עם מבנה מיסבי גלילה מחודדים "זוגיים", אשר מגדיל את שטח המגע ומבטיח את אמינות הציר גם בתנאי עבודה קשים.
מערכת ZF4BP210 כפולה משתנה מאומצת, ותיבת ההילוכים היא מסוג ציר קבוע המופעל אלקטרו-הידראולי עם החלפת כוח, והיא יכולה להשיג הורדת מהירות כפויה, שהיא קלה ובטוחה להפעלה ובעלת יעילות תפעולית גבוהה.
השימוש במערכת היגוי בעלת תזוזת קטנה ובקרת לחץ נמוך של שסתום הגברת זרימה הידראולית בעלת חישת עומס, מאפשר גמישות וקלות לתמרון בהגה, מה שמפחית משמעותית את עוצמת העבודה; התקן מתכוונן של ההגה מאפשר נוחות ונוחות רבה יותר לתפעול.
בהתבסס על סימולציה ואימות בדיקות, התכנון החדשני של מערכת פיזור חום הידראולית באמצעות שאנט מאפשר למערכת ההידראולית של המכונה כולה לקבל פיזור חום סביר ומספק בכל תנאי עבודה, ומשפר את יעילות השימוש ברדיאטור ואת אמינות המערכת ההידראולית.
מראה של סדרת T עם עיצוב דלתות גדולות, כניסת אוויר קדמית לרדיאטור ויציאת אוויר אחורית ניתנים לפתיחה. תא הנהג החדש משודרג עם איטום מעולה, והרעש של המכונה כולה נמוך בהרבה מהתקן הארצי.
ממסר וקופסת הנתיכים של כל הרכב מסודרים באופן מרכזי, פטמת הגריז של התקן העבודה מובלת לצד המסגרת, ופתח מדידת הלחץ מסודר בחזית תיבת העזר וכו'. העיצוב ההומני הופך את התחזוקה לנוחה יותר.
תכונות עיקריות
1. עיצוב ציר ראשי חדשני עם מבנה מיסבי גלילה מחודדים 'זוגיים' לאמינות משופרת של המפרק.
2. אימוץ מערכת ZF4WG200 בעלת טרנספורמציה כפולה עם תיבת הילוכים אלקטרו-הידראולית בעלת ציר קבוע להאטה כפויה, תפעול קל ויעילות גבוהה.
3. מערכת היגוי בעלת תזוזת גלגל קטנה ומערכת היגוי הידראולית מלאה עם שסתומי הגברת זרימה וחישה בלחץ נמוך להיגוי קל וגמיש, תוך הפחתת עוצמת העבודה. גלגל הגה מתכוונן לנוחות ונוחות נוספות.
4. תכנון חדשני של מערכת הידראולית לפיזור חום אופטימלי, המבטיח אמינות בכל תנאי העבודה.
5. כיסוי חיצוני מסדרת T עם פתחים גדולים לכניסת אוויר קדמית וליציאת אוויר אחורית של הרדיאטור, בשילוב עם תא נהג שעוצב מחדש הכולל איטום מעולה ורמות רעש מופחתות מתחת לתקנים הלאומיים.
6. סידור מרכזי של ממסרים ותיבות נתיכים, יחד עם עיצובים אנושיים כמו מיקום פטמות גריז ומיקום פתחי מדידת לחץ, לנוחות תחזוקה משופרת.
מקרה לקוח
סרטון מוצר
מפרט מוצר
| ממד כולל | |
| אורך (עם דלי על הקרקע) | 8714 (מ"מ) |
| רוחב (לחלק החיצוני של הגלגלים) | 2965 (מ"מ) |
| רוחב הדלי | 3048 (מ"מ) |
| גובה (לראש תא הנהג) | 3550 (מ"מ) |
| בסיס גלגלים | 3300 (מ"מ) |
| מרווח גחון מינימלי | 498 (מ"מ)? |
| מפרט טכני | |
| עומס מדורג | 6000 (ק"ג) |
| משקל תפעולי | 19500 ק"ג |
| קיבולת דלי מדורגת | 3.7 (מ"ק), 2.6-5.0 (מ"ק) |
| מרווח פינוי מקסימלי | 3393 (מ"מ) |
| טווח השלכה | 1365 (מ"מ) |
| רדיוס סיבוב מינימלי (גלגל) | 6350 (מ"מ) |
| מנוע דיזל | |
| דֶגֶם | שנחאי SC11CB240.1G2B1 |
| סוּג | הזרקה ישירה. |
| תפוקה מדורגת | 175 (קילוואט) |
| פליטה כוללת של הצילינדר | 10.5 (ליטר) |
| מהירות מדורגת | 2200 (סל"ד) |
| מומנט מקסימלי | 912 (נימום ניוטון) ב-1400 סל"ד |
| מערכת תמסורת | |
| דֶגֶם | ZF 4BP210 |
| סוּג | שלב יחיד בעל 3 אלמנטים |
| מיקום ידית ההילוכים | 4F, 3 R |
| מהירות (קדמי/אחורי) | קדימה: 6.78/13.24/24.38/37.45 קמ"ש רוורס: 7.15/13.93/25.48 קמ"ש |
| כוח משיכה מקסימלי | 180 קילו-ניוטון |
| גודל הצמיג | 23.5-25-2020 PR |
| מערכת הידראולית עובדת | |
| דגם של משאבת שמן | SGP2100-2080-02020R01 |
| לחץ מערכת | 20 מגה פסקל |
| דגם של שסתום כיווני רב-כיווני | D32Ⅱ-YL20 |
| שסתום פיילוט | DXS-00 |
| מערכת היגוי | |
| דגם של משאבת היגוי | SGP2100-2080-02020R01 |
| מודל של מנתב | BZZ3-E100B |
| דגם של שסתום הגדלת זרימה | ZLF25A11 |
| לחץ מערכת | 16 מגה פסקל |
| מערכת בלמים | |
| סוג בלם נסיעה | בלם דיסק קליפר |
| לחץ אוויר | 6-7.5 (ק"ג/ס"מ רבוע) |
| סוג בלם החניה | בלם אוויר לניתוק ידני |
| קיבולת שמן | |
| דלק (דיזל) | 350 (ליטר) |
| שמן סיכה למנוע | 24 (ליטר) |
| שמן לממיר ותיבת הילוכים | 35 (ליטר) |
| שמן למערכת הידראולית | 245 (ליטר) |
| שמן לסרני הנעה (קדמי/אחורי) | 30/24 (L) |
תמונות מוצר
תהליך הייצור
מִשׁלוֹחַ
