అధునాతన ZL60H వీల్ లోడర్: అత్యుత్తమ బలం మరియు సౌకర్యం
దీని ప్రధాన ఫ్రేమ్ ఒక వినూత్నమైన 'జత' టేపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంది, ఇది అత్యంత సవాలుతో కూడిన పరిస్థితులలో కూడా ఆర్టిక్యులేషన్ విశ్వసనీయతను పెంచుతుంది. ZL60H, ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ పవర్-షిఫ్ట్ గేర్బాక్స్తో కూడిన ZF4BP210 డబుల్-వేరియబుల్ సిస్టమ్ను కలిగి ఉంది, ఇది అధిక సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారిస్తూనే శ్రమలేని మరియు సురక్షితమైన కార్యకలాపాలను సాధ్యం చేస్తుంది.
స్టీరింగ్లో విప్లవాత్మక మార్పులు తెస్తూ, ఈ లోడర్ ఒక చిన్న-స్థానభ్రంశం గల గేర్ను మరియు అల్ప-పీడన లోడ్-సెన్సింగ్ వ్యవస్థను ఉపయోగిస్తుంది. ఇది లోడర్ను తిప్పడాన్ని అత్యంత తేలికగా చేసి, ఆపరేటర్ అలసటను తగ్గిస్తుంది. హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ సరైన ఉష్ణ వెదజల్లుడు కోసం అత్యంత జాగ్రత్తగా రూపొందించబడింది, ఇది అన్ని పరిస్థితులలోనూ నమ్మకమైన పనితీరుకు హామీ ఇస్తుంది.
ZL60H మోడల్, సులభంగా తెరవగలిగే పెద్ద తలుపులతో T సిరీస్ రూపాన్ని కలిగి ఉండి, నిర్వహణను సులభతరం చేస్తుంది. పునఃరూపకల్పన చేయబడిన క్యాబ్, జాతీయ ప్రమాణాలను మించి, గరిష్ట సీలింగ్ మరియు కనిష్ట శబ్దాన్ని నిర్ధారిస్తుంది. రిలేలు, ఫ్యూజులు మరియు నిర్వహణ పాయింట్ల కోసం కేంద్రీకృత నియంత్రణ, దీని వినియోగదారు-స్నేహపూర్వక రూపకల్పనను నొక్కి చెబుతూ, నిర్వహణను క్రమబద్ధీకరించి, సౌకర్యాన్ని పెంచుతుంది.
ప్రధాన ఫ్రేమ్ ఆర్టిక్యులేషన్ "జతగా" ఉండే టేపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్ నిర్మాణంతో వినూత్నంగా రూపొందించబడింది, ఇది కాంటాక్ట్ ఏరియాను పెంచుతుంది మరియు ప్రతికూల పని పరిస్థితులలో కూడా ఆర్టిక్యులేషన్ యొక్క విశ్వసనీయతను నిర్ధారిస్తుంది.
ZF4BP210 డబుల్-వేరియబుల్ సిస్టమ్ను ఉపయోగించారు, మరియు దీని గేర్బాక్స్ ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ పవర్-షిఫ్ట్ ఫిక్స్డ్-యాక్సిస్ రకానికి చెందినది. ఇది ఫోర్స్డ్ డౌన్స్పీడ్ను సాధించగలదు, దీనిని ఆపరేట్ చేయడం సులభం మరియు సురక్షితం, అలాగే అధిక ఆపరేటింగ్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
తక్కువ స్థానభ్రంశం గల స్టీరింగ్ గేర్ మరియు తక్కువ పీడన నియంత్రణ గల లోడ్-సెన్సింగ్ హైడ్రాలిక్ ఫ్లో యాంప్లిఫికేషన్ వాల్వ్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ను ఉపయోగించడం వల్ల, స్టీరింగ్ వీల్ను చాలా సులభంగా మరియు అనువుగా తిప్పవచ్చు, తద్వారా శ్రమ గణనీయంగా తగ్గుతుంది; స్టీరింగ్ వీల్ సర్దుబాటు చేయగల పరికరం ఉండటం వల్ల, దీనిని నడపడం మరింత సౌకర్యవంతంగా మరియు అనుకూలంగా ఉంటుంది.
సిమ్యులేషన్ మరియు పరీక్ష ధృవీకరణ ఆధారంగా, షంట్ ఉష్ణ వెదజల్లు హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ యొక్క వినూత్న రూపకల్పన, ఏ పని పరిస్థితులలోనైనా మొత్తం యంత్రం యొక్క హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ సహేతుకమైన మరియు తగినంత ఉష్ణ వెదజల్లును పొందడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, మరియు రేడియేటర్ వినియోగ సామర్థ్యాన్ని మరియు హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ యొక్క విశ్వసనీయతను మెరుగుపరుస్తుంది.
T సిరీస్ బాహ్య రూపం ష్రౌడ్ పెద్ద డోర్ డిజైన్ను కలిగి ఉంది, రేడియేటర్ ముందు గాలి ప్రవేశ ద్వారం మరియు వెనుక గాలి నిష్క్రమణ ద్వారం తెరవవచ్చు. కొత్త క్యాబ్ సూపర్ సీలింగ్తో అప్గ్రేడ్ చేయబడింది, మరియు మొత్తం యంత్రం యొక్క శబ్దం జాతీయ ప్రమాణం కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.
మొత్తం వాహనం యొక్క రిలే మరియు ఫ్యూజ్ బాక్స్ కేంద్రంగా అమర్చబడి ఉంటాయి, పని చేసే పరికరం యొక్క గ్రీజు నిపుల్ ఫ్రేమ్ పక్కకు తీసుకువెళ్ళబడుతుంది, మరియు పీడనాన్ని కొలిచే పోర్ట్ సహాయక బాక్స్ ముందు భాగంలో అమర్చబడి ఉంటుంది, మొదలైనవి. ఈ మానవీయ రూపకల్పన నిర్వహణను మరింత సౌకర్యవంతంగా చేస్తుంది.
ప్రధాన లక్షణాలు
1. మెరుగైన ఆర్టిక్యులేషన్ విశ్వసనీయత కోసం 'జతగా' ఉండే టేపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్ నిర్మాణంతో కూడిన వినూత్నమైన ప్రధాన కీలు డిజైన్.
2. బలవంతపు వేగ తగ్గింపు, సులభమైన నిర్వహణ మరియు అధిక సామర్థ్యం కోసం ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ పవర్-షిఫ్ట్ ఫిక్స్డ్-యాక్సిస్ గేర్బాక్స్తో కూడిన ZF4WG200 డ్యూయల్-ట్రాన్స్ఫర్మేషన్ సిస్టమ్ను స్వీకరించడం.
3. సులభమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన స్టీరింగ్ కోసం, శ్రమ తీవ్రతను తగ్గించడానికి, చిన్న-స్థానభ్రంశం గల స్టీరింగ్ గేర్ మరియు అల్ప-పీడన లోడ్-సెన్సింగ్ పూర్తి-హైడ్రాలిక్ ప్రవాహ-వర్థక వాల్వ్ స్టీరింగ్ వ్యవస్థ. అదనపు సౌకర్యం మరియు సౌలభ్యం కోసం సర్దుబాటు చేయగల స్టీరింగ్ వీల్.
4. సరైన ఉష్ణ వెదజల్లుట కొరకు వినూత్న హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ రూపకల్పన, అన్ని పని పరిస్థితులలో విశ్వసనీయతను నిర్ధారిస్తుంది.
5. రేడియేటర్ యొక్క ముందు ఎయిర్ ఇన్లెట్ మరియు వెనుక ఎయిర్ అవుట్లెట్ కోసం పెద్ద ఓపెనింగ్లతో కూడిన టి-సిరీస్ ఎక్స్టీరియర్ కవర్, జాతీయ ప్రమాణాల కంటే తక్కువ శబ్ద స్థాయిలు మరియు ఉన్నతమైన సీలింగ్ను కలిగి ఉన్న పునఃరూపకల్పన చేయబడిన క్యాబ్తో జత చేయబడింది.
6. మెరుగైన నిర్వహణ సౌలభ్యం కోసం, రిలేలు మరియు ఫ్యూజ్ బాక్సుల కేంద్రీకృత అమరిక, గ్రీజు నిపుల్ అమరిక మరియు పీడన కొలత పోర్ట్ అమరిక వంటి మానవీయ డిజైన్లతో పాటు.
కస్టమర్ కేసు
ఉత్పత్తి వీడియో
ఉత్పత్తి వివరణ
| మొత్తం కొలత | |
| పొడవు (నేలపై బకెట్తో) | 8714(మిమీ) |
| వెడల్పు (చక్రాల వెలుపలి వరకు) | 2965(మిమీ) |
| బకెట్ వెడల్పు | 3048(మిమీ) |
| ఎత్తు (క్యాబ్ పైభాగం వరకు) | 3550(మిమీ) |
| వీల్ బేస్ | 3300(మిమీ) |
| కనీస గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ | 498(మిమీ)? |
| సాంకేతిక వివరణ | |
| రేటెడ్ లోడ్ | 6000(కిలోలు) |
| నిర్వహణ బరువు | 19500 కేజీ |
| రేటెడ్ బకెట్ సామర్థ్యం | 3.7(m3), 2.6-5.0 (m3) |
| గరిష్ట డంప్ క్లియరెన్స్ | 3393(మిమీ) |
| డంప్ రీచ్ | 1365(మిమీ) |
| కనీస టర్నింగ్ వ్యాసార్థం (చక్రం) | 6350(మిమీ) |
| డీజిల్ ఇంజిన్ | |
| మోడల్ | షాంఘై SC11CB240.1G2B1 |
| రకం | ప్రత్యక్ష ఇంజెక్షన్. |
| రేటెడ్ అవుట్పుట్ | 175 (kW) |
| సిలిండర్ యొక్క మొత్తం ఎగ్జాస్ట్ | 10.5(ఎల్) |
| రేటెడ్ వేగం | 2200(rpm) |
| గరిష్ట టార్క్ | 912(NM)@1400 rpm |
| ప్రసార వ్యవస్థ | |
| మోడల్ | ZF 4BP210 |
| రకం | 3-అంశాల సింగిల్ స్టేజ్ |
| గేర్ షిఫ్ట్ స్థానం | 4ఎఫ్, 3 ఆర్ |
| వేగం (ముందు/వెనుక) | ముందుకు: 6.78/13.24/24.38/37.45 కి.మీ/గం రివర్స్: 7.15/13.93/25.48 కి.మీ/గం |
| గరిష్ట డ్రాయింగ్ బలం | 180kN |
| టైర్ పరిమాణం | 23.5-25-20PR |
| పనిచేస్తున్న హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ | |
| ఆయిల్ పంప్ మోడల్ | SGP2100-2080-02020R01 |
| సిస్టమ్ ఒత్తిడి | 20MPa |
| మల్టీ-వే డైరెక్షనల్ వాల్వ్ మోడల్ | D32Ⅱ-YL20 |
| పైలట్ వాల్వ్ | DXS-00 |
| స్టీరింగ్ సిస్టమ్ | |
| స్టీరింగ్ పంప్ మోడల్ | SGP2100-2080-02020R01 |
| రీడైరెక్టర్ మోడల్ | BZZ3-E100B |
| ప్రవాహ మాగ్నిఫైయింగ్ వాల్వ్ నమూనా | ZLF25A11 |
| సిస్టమ్ ఒత్తిడి | 16MPa |
| బ్రేక్ సిస్టమ్ | |
| ట్రావెలింగ్ బ్రేక్ రకం | కాలిపర్ డిస్క్ బ్రేక్ |
| గాలి పీడనం | 6-7.5(kgf/cm2) |
| పార్కింగ్ బ్రేక్ రకం | మాన్యువల్ నియంత్రణతో ఎయిర్ బ్రేక్ను కత్తిరించడం |
| చమురు సామర్థ్యం | |
| ఇంధనం (డీజిల్) | 350(ఎల్) |
| ఇంజిన్ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ | 24(ఎల్) |
| కన్వర్టర్ మరియు గేర్ బాక్స్ కోసం నూనె | 35(ఎల్) |
| హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ కోసం నూనె | 245 (లీ) |
| డ్రైవింగ్ యాక్సిల్స్ (ముందు/వెనుక) కోసం ఆయిల్ | 30/24(L) |
ఉత్పత్తి చిత్రాలు
ఉత్పత్తి ప్రక్రియ
షిప్పింగ్
