Dynamisk 732T motorvejhøvl til krævende opgaver
Produktfunktion
Der er en proportionel differentiale i den originale importerede bagaksel. Dette garanterer, at når hjulene på den ene side glider, har hjulene på den anden side stadig tilstrækkeligt trækkraft. Mellem- og baghjulene er udstyret med planetgear. Arbejdsydelsen er stabil og pålidelig.
Ved hjælp af gearkassen kan balanceboksen overføre kraften jævnt og have pålidelig ydeevne.
Forakslen er en styredrevet aksel. Forakslens bro bruger en kaskadesvejset struktur. De største drejevinkler indvendigt og udvendigt er begge 50°. Broens brede svingvinkel og forhjulenes skrå vinkel gør forakslen mere tilpasningsdygtig til dårlige vejforhold. Derfor er præcisionen ved udjævning af vejen meget højere.
Med dobbeltkredsmotorbremse og vådkobling med flere gear bremser 732T vejhøvlen jævnt, sikkert og pålideligt, og vedligeholdelse og justeringer undgås (den originale importerede bremseventil og trykbegrænsningsventil).
Automatisk fjederbelastet parkeringsbremsesystem gør vejhøvlen mere sikker. Udstyret med akkumulator, vil den automatisk alarmere ved lavt indre tryk og fungere som nødbremse, hvis vejhøvlen svigter under parkering.
Som følge af det fuldt hydrauliske konstantstrømsstyringssystem kan drejehastigheden ikke påvirkes af motorhastigheden. Og det er parallelt med nødstyringspumpen og styrepumpen. Så når motoren uventet stopper, vil nødstyringspumpen straks aktiveres for at opretholde systemets normale funktion. Derfor kan systemets pålidelighed forbedres betydeligt.
732T graderen bruger et virksomhedsejet patent på en roterende snekkegearkasse til blade (patentnr.: ZL 01 2 32115. X). Snekkegearkassen til blade er udstyret med en overbelastningsbeskyttelseskobling. Når bladet overbelastes, glider koblingen for at eliminere overdreven belastning af reservedele.
Det hydrauliske arbejdssystem styres af konstant tryk. Det belastningsfølsomme styresystem (variabel pumpe med indløbsventil) reducerer varmeproduktionen og sparer energiforbruget.
Der er monteret en arbejdsstøddæmper i røret på venstre og højre løftecylinder. Hvis bladet pludselig støder sammen under arbejdet, vil et for højt tryk i det hydrauliske system tvinge cylinderen, der løfter bladet, for at undgå kollision. Således kan en unormalt stor belastning ikke have nogen effekt på reservedelene, og det forhindrer uheld med beskadigede reservedele ved kollision med store sten under vejarbejde i mineområdet.
Opbygning af et behageligt miljø med en rummelig førerkabine, bredt udsyn, instrumentovervågning, tretrins alarmstyringskomponenter placeret i henhold til menneskelig teknisk design, trevejsjusterbart sæde, betjeningskonsol, der kan justeres efter førerens behov osv. Førerhuset har funktion som beskyttelsesstrukturer mod faldende genstande (FOPS) og væltebeskyttelsessystem (ROPS).
Produktvideo
Produktdetaljeringsdiagram








Kundecase
Produktspecifikation
| Samlet dimension | |||||||||||||
| 1 | Længde | 12500 mm | |||||||||||
| 2 | Bredde | 3300mm | |||||||||||
| 3 | Højde (til toppen af førerhuset)(() | 3700mm | |||||||||||
| 4 | Akselafstand | 7760 mm | |||||||||||
| 5 | Trhoved | 2650mm | |||||||||||
| 6 | Min.. drejeradius | 9000 mm | |||||||||||
| Vigtigste tekniske specifikationer | |||||||||||||
| 1 | Driftsvægt | 28000 kg | |||||||||||
| 2 | Bladelængde | 4620 mm | |||||||||||
| 3 | Blade højde | 695 mm | |||||||||||
| 4 | Blade width | 20 mm | |||||||||||
| 5 | Maks. løft over jorden | 515 mm | |||||||||||
| 6 | Maks. gradpå dybde | 735 mm | |||||||||||
| 7 | Maks. skulderrækkevidde uden for bagdækket | 2260 mm (højre)/1950 mm (lænde) | |||||||||||
| 8 | Kørehastighed (km/t),6 fremad og 3 bagside, | ||||||||||||
| (1) fremad | 5,58.6、13.3、20.3、29、43 | ||||||||||||
| (2) omvendt | 5,513.3、29 | ||||||||||||
| Dieselmotor | |||||||||||||
| 1 | Model | Cummins QSM11-C330 | |||||||||||
| QSM11-C330 | |||||||||||||
| 2 | Type | EFI, turbolader, luft-til-luft køling,temperatur kontrollere uafhængig køling system | |||||||||||
| 3 | Nominel effekt | 246(kW) | |||||||||||
| 4 | Nominel hastighed | 2100 (omdr./min.) | |||||||||||
| 5 | Maks. drejningsmoment | 1674(Nm)/(1400 o/min) | |||||||||||
| Transmissionskasse | |||||||||||||
| 1 | Model | 6WG260 (ZF teknologinologi) | |||||||||||
| 2 | Type | Elektrohydraulisk styret powershift med enkelt håndtagautomatgearkasse | |||||||||||
| 3 | Gearskiftposition | 6 Fremad og 3 bakgear | |||||||||||
| Aksel og dæk | |||||||||||||
| 1 | Maks. trækkraft | 144 kN | |||||||||||
| 2 | Dækstørrelse | 18.00-25-28PR | |||||||||||
| Arbejdsenhed Hydraulisk system | |||||||||||||
| 1 | Model af oliepumpep | RR074BLS2520-3S1N2A1 | |||||||||||
| 2 | Systemtryk | 25 MPa | |||||||||||
| 3 | Model af fordelingsventil | Walvoil DRFC22132 DPX100/5 | |||||||||||
| Walvoil DRFC22133 DPX100/5 | |||||||||||||
| 4 | Model af olie motor | OGvores 604-1113 | |||||||||||
| Styretøj System | |||||||||||||
| 1 | Type | Forgrund Dækafbøjning | |||||||||||
| 2 | Model af styretøj | OGvores Xcel45-320 | |||||||||||
| 3 | Systemtryk | 16MPa | |||||||||||
| Bremsesystem | |||||||||||||
| 1 | Type af kørebremse | Fuldhydrauliske vådbremser | |||||||||||
| 2 | Model af bremse pumpe | HPT2-35/HPT1-20/9 | |||||||||||
| 3 | Ssystem tryk | 6,9 MPa | |||||||||||
| 4 | Type parkeringsbremse | Hydraulisk betjent skivebremse | |||||||||||
| Oliekapacitet | |||||||||||||
| 1 | Brændstof (diesel) | 540L | |||||||||||
| 2 | Motorsmøreolie | 28L | |||||||||||
| 3 | Olie til konverter og gearkasse | 35-40L | |||||||||||
| 4 | Olie til hydrauliksystem | 200L | |||||||||||
| 5 | Olie til kørsel bag- aksler | 35L | |||||||||||
| 6 | Tandemboks | 2*60L | |||||||||||
Produktionsproces









Forsendelse



