Livellatrice Dynamic 732T per operazioni gravose
Ingegneria del prodotto
L'assale posteriore originale importato è dotato di un differenziale proporzionale. Questo garantisce che, in caso di slittamento delle ruote da un lato, le ruote dall'altro mantengano comunque una trazione sufficiente. Le ruote centrali e posteriori sono equipaggiate con un riduttore epicicloidale. Le prestazioni di lavoro sono stabili e affidabili.
Grazie alla trasmissione a ingranaggi, il riduttore di potenza trasmette la potenza in modo fluido e garantisce prestazioni affidabili.
L'assale anteriore è sterzante. Il ponte dell'assale anteriore utilizza una struttura saldata a cascata. Gli angoli di sterzata massimi, sia interni che esterni, sono entrambi di 50°. L'ampio angolo di oscillazione del ponte e l'inclinazione delle ruote anteriori rendono l'assale anteriore più adattabile alle cattive condizioni stradali. Pertanto, la precisione nell'aderenza al manto stradale è molto maggiore.
Grazie al freno motore a doppio circuito e alla frizione multidisco a bagno d'olio, la livellatrice 732T frena in modo fluido, sicuro e affidabile, evitando interventi di manutenzione e regolazioni (valvola freno e valvola limitatrice di pressione originali importate).
Il sistema di freno di stazionamento automatico a molla rende la livellatrice più sicura. Dotato di accumulatore, emette un allarme automatico in caso di bassa pressione interna e funge da freno di emergenza quando la livellatrice non riesce a rimanere in posizione di parcheggio.
Grazie al sistema di sterzo idraulico a corrente costante, la velocità di sterzata non risente della velocità del motore. Inoltre, è collegato in parallelo a una pompa di servosterzo di emergenza e a una pompa di servosterzo ausiliaria. Pertanto, in caso di arresto improvviso del motore, la pompa di servosterzo di emergenza si attiva immediatamente per ripristinare il normale funzionamento del sistema. Di conseguenza, l'affidabilità del sistema risulta notevolmente migliorata.
La livellatrice 732T utilizza un riduttore a vite senza fine rotante per la lama, di proprietà dell'azienda (brevetto n.: ZL 01 2 32115. X). Il riduttore a vite senza fine rotante per la lama è dotato di una frizione di protezione da sovraccarico. In caso di sovraccarico della lama, l'accoppiamento slitta per eliminare il carico eccessivo sui componenti.
Il sistema idraulico di lavoro è controllato da una pressione costante. Il sistema di controllo sensibile al carico (pompa a portata variabile) riduce la produzione di calore e consente di risparmiare energia.
Nel tubo dei cilindri di sollevamento destro e sinistro è installato un dispositivo di ammortizzazione. Se la lama subisce una collisione improvvisa durante il lavoro, l'elevata pressione di confinamento nel sistema idraulico spinge il cilindro di sollevamento della lama per evitare l'impatto. In questo modo, un carico eccessivamente elevato non può danneggiare i pezzi di ricambio e si previene il rischio di incidenti che potrebbero danneggiarli in caso di collisione con grossi massi durante la costruzione di strade nell'area mineraria.
Creazione di un ambiente confortevole grazie alla spaziosa cabina di guida, all'ampia visuale, al monitoraggio della strumentazione, ai componenti di azionamento dell'allarme a tre livelli posizionati secondo i principi dell'ergonomia, al sedile regolabile in tre direzioni, alla console di controllo spostata in base alle esigenze del conducente e altro ancora. La cabina è dotata di strutture di protezione contro la caduta di oggetti (FOPS) e di un sistema di protezione antiribaltamento (ROPS).
Video del prodotto
Schema dettagliato del prodotto








Caso cliente
Specifiche del prodotto
| Dimensioni complessive | |||||||||||||
| 1 | Lunghezza | 12500 mm | |||||||||||
| 2 | Larghezza | 3300mm | |||||||||||
| 3 | Altezza (fino alla parte superiore della cabina)() | 3700mm | |||||||||||
| 4 | Passo | 7760 mm | |||||||||||
| 5 | Trtesta | 2650mm | |||||||||||
| 6 | Minraggio di sterzata | 9000 mm | |||||||||||
| Specifiche tecniche principali | |||||||||||||
| 1 | peso operativo | 28000 kg | |||||||||||
| 2 | Blunghezza di carico | 4620 mm | |||||||||||
| 3 | Bpermettere altezza | 695 mm | |||||||||||
| 4 | Blarghezza di ritorno | 20 mm | |||||||||||
| 5 | Massimo. ascensore sopraelevato | 515 mm | |||||||||||
| 6 | Massimo. gradoA profondità | 735 mm | |||||||||||
| 7 | Massimo. portata della spalla fuori dal pneumatico posteriore | 2260 mm (R) / 1950 mm (L) | |||||||||||
| 8 | Velocità di marcia (km/h)Italiano6 avanti e 3 inversioneItaliano | ||||||||||||
| (1) avanti | 5.5、8.6、13.3、20.3、29、43 | ||||||||||||
| 2) inversione | 5.5、13.3、29 | ||||||||||||
| motore diesel | |||||||||||||
| 1 | Modello | Cummins QSM11-C330 | |||||||||||
| QSM11-C330 | |||||||||||||
| 2 | Tipo | Iniezione elettronica, turbocompressore, aria-aria raffreddamento,temperatura controllare indipendente raffreddamento sistema | |||||||||||
| 3 | output valutato | 246kW) | |||||||||||
| 4 | velocità di cambio | 2100(rpm) | |||||||||||
| 5 | Coppia massima | 1674(Nm)/(1400 giri/min) | |||||||||||
| Scatola di trasmissione | |||||||||||||
| 1 | Modello | 6WG260 (ZF tecnologianologia) | |||||||||||
| 2 | Tipo | azionamento a leva singola con comando elettroidraulico powershift,cambio automatico | |||||||||||
| 3 | posizione del cambio | 6 Avanti e 3 retromarce | |||||||||||
| Assale e pneumatico | |||||||||||||
| 1 | Forza di trazione massima | 144 kN | |||||||||||
| 2 | Dimensioni del pneumatico | 18.00-25-28PR | |||||||||||
| Dispositivo di lavoro Sistema idraulico | |||||||||||||
| 1 | Modello di pompa dell'olioP | RR074BLS2520-3S1N2A1 | |||||||||||
| 2 | Pressione del sistema | 25 MPa | |||||||||||
| 3 | Modello di valvola di distribuzione | Walvoil DRFC22132 DPX100/5 | |||||||||||
| Walvoil DRFC22133 DPX100/5 | |||||||||||||
| 4 | Modello di olio motore | Eil nostro 604-1113 | |||||||||||
| Sterzo Sistema | |||||||||||||
| 1 | Tipo | Prima Deflessione del pneumatico | |||||||||||
| 2 | Modello di sterzo | Eil nostro Xcel45-320 | |||||||||||
| 3 | Pressione del sistema | 16MPa | |||||||||||
| Sistema frenante | |||||||||||||
| 1 | Tipo di freno di stazionamento | Freni idraulici a bagno d'olio | |||||||||||
| 2 | Modello di freno pompa | HPT2-35/HPT1-20/9 | |||||||||||
| 3 | Ssistema pressione | 6,9 MPa | |||||||||||
| 4 | Tipo di freno di stazionamento | Freno a disco azionato idraulicamente | |||||||||||
| Capacità del petrolio | |||||||||||||
| 1 | Carburante (diesel) | 540 litri | |||||||||||
| 2 | olio lubrificante per motori | 28L | |||||||||||
| 3 | Olio per convertitore e cambio | 35-40L | |||||||||||
| 4 | Olio per sistemi idraulici | 200L | |||||||||||
| 5 | Olio per guidare posteriore assi | 35L | |||||||||||
| 6 | scatola tandem | 2*60L | |||||||||||
processo di produzione









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