ہیوی ڈیوٹی آپریشنز کے لیے ڈائنامک 732T موٹر گریڈر
مصنوعات کی خصوصیت
اصل درآمد شدہ ڈرائیو ریئر ایکسل میں تناسب کا فرق ہے۔ یہ اس بات کی ضمانت دیتا ہے کہ جب ایک طرف کے پہیے پھسل جاتے ہیں تو دوسری طرف کے پہیے اب بھی کافی کرشن رکھ سکتے ہیں۔ درمیانی اور پچھلے پہیے سیارے کی قسم کے ریڈوسر سے لیس ہیں۔ کام کی کارکردگی مستحکم اور قابل اعتماد ہے۔
گیئر ٹرانسمیشن کا استعمال کرتے ہوئے، بیلنس باکس طاقت کو آسانی سے منتقل کر سکتا ہے اور اس کی کارکردگی قابل اعتماد ہے۔
فرنٹ ایکسل اسٹیئرنگ سے چلنے والا ایکسل ہے۔ فرنٹ ایکسل پل کاسکیڈ ویلڈنگ ڈھانچہ استعمال کرتا ہے۔ اندر اور باہر کے سب سے بڑے موڑنے والے زاویے 50 ° ہیں۔ پل کا چوڑا سوئنگ اینگل اور اگلے پہیوں کا ترچھا زاویہ سامنے والے ایکسل کو سڑک کی خراب حالت کے لیے زیادہ موافق بناتا ہے۔ اس لیے سڑک کو چپٹا کرنے کی درستگی بہت زیادہ ہے۔
ڈبل سرکٹ موٹر بریک اور گیلے قسم کے ملٹی گیئر کلچ کا مالک، 732T گریڈر بریک آسانی سے، محفوظ طریقے سے اور قابل اعتماد اور دیکھ بھال اور ایڈجسٹمنٹ سے بچ سکتا ہے۔ (اصل درآمد شدہ بریک والو اور پریشر کو محدود کرنے والا والو)۔
خودکار اسپرنگ لوڈڈ پارکنگ بریک سسٹم گریڈر کو محفوظ تر بناتا ہے۔ جمع کرنے والے سے لیس، یہ کم اندرونی دباؤ کی حالت میں خود بخود الارم کرے گا، اور جب گریڈر پارکنگ میں ناکام ہو جائے گا تو ہنگامی بریک کے طور پر کام کرے گا۔
فل ہائی ڈرولک کنسٹنٹ - موجودہ اسٹیئرنگ سسٹم کے نتیجے میں، ٹرننگ اسپیڈ انجن کی رفتار سے متاثر نہیں ہو سکتی۔ اور یہ ایمرجنسی اسٹیئرنگ پمپ اور اسٹیئرنگ پمپ کے ساتھ متوازی ہے۔ لہذا جب انجن غیر متوقع طور پر کٹ جاتا ہے، ہنگامی اسٹیئرنگ پمپ فوری طور پر نظام کے معمول کے کام کو برقرار رکھنے کے لیے کام کرے گا۔ لہذا، نظام کے کام کرنے کی وشوسنییتا کو بہت بہتر بنایا جا سکتا ہے.
732T گریڈر بلیڈ روٹری ورم گیئر باکس کا کمپنی کی ملکیت والا پیٹنٹ استعمال کرتا ہے (پیٹنٹ نمبر: ZL 01 2 32115. X)۔ بلیڈ روٹری ورم گیئر باکس اوورلوڈ پروٹیکشن کلچ سے لیس ہے۔ جب بلیڈ اوورلوڈ ہو جاتا ہے تو اسپیئر پارٹس کے ضرورت سے زیادہ بوجھ کو ختم کرنے کے لیے کپلنگ پھسل جاتا ہے۔
کام کرنے والے ہائیڈرولک نظام کو مسلسل دباؤ سے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ لوڈ حساس کنٹرول سسٹم (املیٹ متغیر پمپ) گرمی کی پیداواری صلاحیت کو کم کرتا ہے اور توانائی کی کھپت کو بچاتا ہے۔
ورکنگ کشن ڈیوائس بائیں اور دائیں لفٹنگ سلنڈر کے پائپ میں لیس ہے۔ اگر کام کے دوران بلیڈ اچانک آپس میں ٹکرا جاتا ہے، تو ہائیڈرولک سسٹم میں حد سے زیادہ دباؤ سلنڈر کو تصادم سے بچنے کے لیے بلیڈ کو اٹھانے پر مجبور کر دے گا۔ اس طرح غیر معمولی حد سے زیادہ بوجھ کا اسپیئر پارٹس پر کوئی اثر نہیں ہوتا اور یہ کان کے علاقے کی سڑک کی تعمیر کے دوران بڑے پتھر سے ٹکرانے کے وقت اسپیئر پارٹس کو نقصان پہنچنے سے بچاتا ہے۔
قابل ڈرائیور ٹیکسی، وسیع النظری کا نظارہ، آلہ کی نگرانی، انسانی انجینئرنگ کے ڈیزائن کے مطابق تین مراحل کے الارم سے ہیرا پھیری کرنے والے اجزاء، تین سمت ایڈجسٹ سیٹ، ڈرائیور کی ضرورت کے مطابق کنٹرول کنسول شفٹ اور وغیرہ کے ذریعے ایک آرام دہ ماحول کی تعمیر۔ کیب میں گرنے والے آبجیکٹ کے حفاظتی ڈھانچے (FOPS) اور رول پروٹیکشن سسٹم (ROPS) کا کام ہے۔
پروڈکٹ ویڈیو
مصنوعات کی تفصیل کا خاکہ
کسٹمر کیس
مصنوعات کی تفصیلات
| مجموعی طول و عرض | |||||||||||||
| 1 | لمبائی | 12500 ملی میٹر | |||||||||||
| 2 | چوڑائی | 3300ملی میٹر | |||||||||||
| 3 | اونچائی (کیب کے اوپر تک)() | 3700ملی میٹر | |||||||||||
| 4 | وہیل بیس | 7760 ملی میٹر | |||||||||||
| 5 | Trایڈ | 2650ملی میٹر | |||||||||||
| 6 | کم از کم. موڑ رداس | 9000 ملی میٹر | |||||||||||
| اہم تکنیکی تفصیلات | |||||||||||||
| 1 | آپریٹنگ وزن | 28000 کلوگرام | |||||||||||
| 2 | بیلیڈ کی لمبائی | 4620 ملی میٹر | |||||||||||
| 3 | بیدو اونچائی | 695 ملی میٹر | |||||||||||
| 4 | بیچوڑائی دو | 20 ملی میٹر | |||||||||||
| 5 | زیادہ سے زیادہ زمین سے اوپر اٹھاو | 515 ملی میٹر | |||||||||||
| 6 | زیادہ سے زیادہ ڈگریپر گہرائی | 735 ملی میٹر | |||||||||||
| 7 | زیادہ سے زیادہ کندھے کے پچھلے ٹائر کے باہر پہنچیں۔ | 2260mm(R)/1950mm(L) | |||||||||||
| 8 | سفر کی رفتار (کلومیٹر فی گھنٹہ),6 آگے اور 3 معکوس, | ||||||||||||
| (1) آگے | 5.5،8.6،13.3،20.3،29،43 | ||||||||||||
| (2) معکوس | 5.5،13.3،29 | ||||||||||||
| ڈیزل انجن | |||||||||||||
| 1 | ماڈل | Cummins QSM11-C330 | |||||||||||
| QSM11-C330 | |||||||||||||
| 2 | قسم | EFI، ٹربو چارجر، ہوا سے ہوا کولنگ،درجہ حرارت کنٹرول آزاد کولنگ نظام | |||||||||||
| 3 | شرح شدہ آؤٹ پٹ | 246(کلو واٹ) | |||||||||||
| 4 | شرح شدہ رفتار | 2100(rpm) | |||||||||||
| 5 | زیادہ سے زیادہ ٹارک | 1674(Nm)/(1400r/min) | |||||||||||
| ٹرانسمیشن کیس | |||||||||||||
| 1 | ماڈل | 6WG260 (زیڈ ایف ٹیکنالوجیعلمیات) | |||||||||||
| 2 | قسم | الیکٹرو ہائیڈرولک کنٹرول پاور شفٹ سنگل ہینڈل آپریشن،خودکار ٹرانسمیشن | |||||||||||
| 3 | گیئر شفٹ پوزیشن | 6 آگے اور 3 ریورس گیئرز | |||||||||||
| ایکسل اور ٹائر | |||||||||||||
| 1 | زیادہ سے زیادہ ڈرائنگ فورس | 144kN | |||||||||||
| 2 | ٹائر کا سائز | 18.00-25-28PR | |||||||||||
| ورکنگ ڈیوائس ہائیڈرولک سسٹم | |||||||||||||
| 1 | تیل پم کا ماڈلص | RR074BLS2520-3S1N2A1 | |||||||||||
| 2 | سسٹم کا دباؤ | 25MPa | |||||||||||
| 3 | ڈسٹری بیوشن والو کا ماڈل | Walvoil DRFC22132 DPX100/5 | |||||||||||
| Walvoil DRFC22133 DPX100/5 | |||||||||||||
| 4 | تیل کا ماڈل موٹر | اورہمارا 604-1113 | |||||||||||
| اسٹیئرنگ سسٹم | |||||||||||||
| 1 | قسم | سامنے تھکاوٹ | |||||||||||
| 2 | اسٹیئرنگ گیئر کا ماڈل | اورہمارا Xcel45-320 | |||||||||||
| 3 | سسٹم کا دباؤ | 16ایم پی اے | |||||||||||
| بریک سسٹم | |||||||||||||
| 1 | ٹریولنگ بریک کی قسم | مکمل ہائیڈرولک گیلے بریک | |||||||||||
| 2 | کا ماڈل بریک پمپ | HPT2-35/HPT1-20/9 | |||||||||||
| 3 | ایسنظام دباؤ | 6.9MPa | |||||||||||
| 4 | پارکنگ بریک کی قسم | ہائیڈرولک طور پر آپریٹڈ ڈسک بریک | |||||||||||
| تیل کی گنجائش | |||||||||||||
| 1 | ایندھن (ڈیزل) | 540L | |||||||||||
| 2 | انجن چکنا کرنے والا تیل | 28ایل | |||||||||||
| 3 | کنورٹر اور گیئر باکس کے لیے تیل | 35-40ایل | |||||||||||
| 4 | ہائیڈرولک نظام کے لیے تیل | 200ایل | |||||||||||
| 5 | گاڑی چلانے کے لیے تیل پیچھے محور | 35ایل | |||||||||||
| 6 | ٹینڈم باکس | 2*60ایل | |||||||||||
پیداواری عمل
شپنگ
