Dynamic 732T -tiehöylä raskaaseen käyttöön
Tuotteen ominaisuus
Alkuperäisessä maahantuodussa taka-akselissa on tasauspyörästö. Tämä takaa, että vaikka toisen puolen pyörät luistavat, toisen puolen pyörillä on silti riittävästi pitoa. Keskimmäisessä ja taka-akselissa on planeettavaihteisto. Työskentely on vakaata ja luotettavaa.
Vaihteiston avulla tasapainolaatikko voi siirtää tehoa sujuvasti ja sillä on luotettava suorituskyky.
Etuakseli on ohjaava vetävä akseli. Etuakselin silta on valmistettu kaskadihitsaustekniikalla. Suurimmat sisä- ja ulkokierron kulmat ovat molemmat 50°. Sillan laaja kääntökulma ja etupyörien kaltevuuskulma tekevät etuakselista sopeutuvamman huonoihin tieolosuhteisiin. Siksi tien tasoituksen tarkkuus on paljon suurempi.
Kaksipiirisen moottorijarrun ja märkätyyppisen monivaihteisen kytkimen ansiosta 732T-tiehöylä jarruttaa sujuvasti, turvallisesti ja luotettavasti, eikä vaadi huoltoa tai säätöjä (alkuperäinen maahantuotu jarruventtiili ja paineenrajoitusventtiili).
Automaattinen jousikuormitteinen seisontajarrujärjestelmä tekee tiehöylästä turvallisemman. Varustettuna akulla, se hälyttää automaattisesti alhaisen sisäpaineen sattuessa ja toimii hätäjarruna, kun tiehöylä epäonnistuu pysäköidessä.
Täyshydraulisen vakiovirtaohjausjärjestelmän ansiosta moottorin kierrosluku ei vaikuta kääntymisnopeuteen. Ja se on rinnakkain hätäohjauspumpun ja ohjauspumpun kanssa. Joten kun moottori sammuu odottamatta, hätäohjauspumppu toimii välittömästi ylläpitääkseen järjestelmän normaalia toimintaa. Näin järjestelmän toiminnan luotettavuutta voidaan parantaa huomattavasti.
732T-tiehöylässä käytetään yrityksen patentoimaa terän pyörivää matovaihteistoa (patenttinumero: ZL 01 2 32115. X). Terän pyörivä matovaihteisto on varustettu ylikuormitussuojakytkimellä. Kun terä ylikuormittuu, kytkin luistaa, mikä estää varaosien liiallisen kuormituksen.
Työhydrauliikkajärjestelmää ohjataan vakiopaineella. Kuormanherkkä ohjausjärjestelmä (imupaineinen muuttuva pumppu) vähentää lämmöntuottoa ja säästää energiankulutusta.
Vasemman ja oikean nostosylinterin putkessa on työtyynylaite. Jos terä törmää äkillisesti työskentelyn aikana, hydraulijärjestelmän liian korkea rajoituspaine pakottaa sylinterin nostamaan terää törmäyksen välttämiseksi. Näin epätavallisen suuri kuorma ei vaikuta varaosiin ja estää niiden vaurioitumisen törmäyksen aikana valtavaan kiveen kaivosalueen tienrakennustöiden aikana.
Tilava ohjaamo, laaja näkyvyys, mittariston valvonta, kolmivaiheiset hälytysjärjestelmät, jotka on sijoitettu insinöörisuunnittelun mukaan, kolmisuuntaan säädettävä istuin ja kuljettajan tarpeiden mukaan siirrettävä ohjauskonsoli luovat mukavan ympäristön. Ohjaamossa on putoavien esineiden suojausjärjestelmä (FOPS) ja kaatumissuojausjärjestelmä (ROPS).
Tuotevideo
Tuotetiedot kaavio
Asiakastapaus
Tuotetiedot
| Kokonaismitta | |||||||||||||
| 1 | Pituus | 12500 mm | |||||||||||
| 2 | Leveys | 3300mm | |||||||||||
| 3 | Korkeus (ohjaamon yläosaan)() | 3700mm | |||||||||||
| 4 | Akseliväli | 7760 mm | |||||||||||
| 5 | Trpää | 2650mm | |||||||||||
| 6 | Minimikääntösäde | 9000 mm | |||||||||||
| Tärkeimmät tekniset tiedot | |||||||||||||
| 1 | Käyttöpaino | 28000 kg | |||||||||||
| 2 | Bkuorman pituus | 4620 mm | |||||||||||
| 3 | Banna korkeus | 695 mm | |||||||||||
| 4 | Banna leveyden | 20 mm | |||||||||||
| 5 | Maks. nosta maanpinnan yläpuolelle | 515 mm | |||||||||||
| 6 | Maks. tutkintoklo syvyys | 735 mm | |||||||||||
| 7 | Maks. olkapään ulottuvuus takarenkaan ulkopuolelle | 2260 mm (oikea) / 1950 mm (pitkä) | |||||||||||
| 8 | Ajonopeus (km/h)，6 eteenpäin ja 3 käänteinen， | ||||||||||||
| (1) eteenpäin | 5.5,8.6、13.3、20.3、29、43 | ||||||||||||
| (2) käänteinen | 5.5,13.3、29 | ||||||||||||
| dieselmoottori | |||||||||||||
| 1 | Malli | Cummins QSM11-C330 | |||||||||||
| QSM11-C330 | |||||||||||||
| 2 | Tyyppi | EFI, turboahdin, ilmasta ilmaan jäähdytys,lämpötila hallinta itsenäinen jäähdytys järjestelmä | |||||||||||
| 3 | Nimellisteho | 246(kW) | |||||||||||
| 4 | Nimellisnopeus | 2100 (rpm) | |||||||||||
| 5 | Maks. vääntömomentti | 1674(Nm)/(1400 rpm) | |||||||||||
| Vaihteistokotelo | |||||||||||||
| 1 | Malli | 6WG260 ()ZF teknologianologia) | |||||||||||
| 2 | Tyyppi | sähköhydraulisesti ohjattu yhden kahvan käyttö power shiftautomaattivaihteisto | |||||||||||
| 3 | Vaihteenvalitsimen asento | 6 Eteenpäin ja 3 peruutusvaihteet | |||||||||||
| Akseli ja rengas | |||||||||||||
| 1 | Suurin vetovoima | 144 kN | |||||||||||
| 2 | Renkaan koko | klo 18.00-25.00-28.00 | |||||||||||
| Työlaitteen hydrauliikkajärjestelmä | |||||||||||||
| 1 | Öljypumpun mallip | RR074BLS2520-3S1N2A1 | |||||||||||
| 2 | Järjestelmän paine | 25MPa | |||||||||||
| 3 | Jakoventtiilin malli | Walvoil DRFC22132 DPX100/5 | |||||||||||
| Walvoil DRFC22133 DPX100/5 | |||||||||||||
| 4 | Öljyn malli moottori | JAmeidän 604-1113 | |||||||||||
| Ohjaus Järjestelmä | |||||||||||||
| 1 | Tyyppi | Etuosa Väsymyksenpoisto | |||||||||||
| 2 | Ohjausvaihteen malli | JAmeidän Xcel45-320 | |||||||||||
| 3 | Järjestelmän paine | 16MPa | |||||||||||
| Jarrujärjestelmä | |||||||||||||
| 1 | Jarrutyyppi | Täyshydrauliset märkäjarrut | |||||||||||
| 2 | Malli jarru pumppu | HPT2-35/HPT1-20/9 | |||||||||||
| 3 | Sjärjestelmä paine | 6,9 MPa | |||||||||||
| 4 | Seisontajarrun tyyppi | Hydraulisesti toimiva levyjarru | |||||||||||
| Öljykapasiteetti | |||||||||||||
| 1 | Polttoaine (diesel) | 540 litraa | |||||||||||
| 2 | Moottorin voiteluöljy | 28L | |||||||||||
| 3 | Öljyä muuntimelle ja vaihteistolle | 35–40L | |||||||||||
| 4 | Hydraulijärjestelmän öljy | 200L | |||||||||||
| 5 | Öljyä ajamiseen takaosa akselit | 35L | |||||||||||
| 6 | Tandem-laatikko | 2*60L | |||||||||||
Tuotantoprosessi
Toimitus
