Dynamic 732T Motor Grader para sa Malakas na Operasyon
Tampok ng Produkto
Mayroong proporsyon na diperensya sa orihinal na imported na drive rear axle. Tinitiyak nito na kapag nadulas ang mga gulong sa isang gilid, ang mga gulong sa kabilang gilid ay mayroon pa ring sapat na traksyon. Ang mga gulong sa gitna at likuran ay nilagyan ng planet type reducer. Ang pagganap ng paggana ay matatag at maaasahan.
Gamit ang gear transmission, ang balance box ay maaaring magpadala ng kuryente nang maayos at may maaasahang pagganap.
Ang front axle ay steering driven axle. Ang front axle bridge ay gumagamit ng cascade welding structure. Ang pinakamalaking turning angle sa loob at labas ay parehong 50°. Ang malapad na swing angle ng bridge at ang slant angle ng mga gulong sa harap ay ginagawang mas madaling umangkop ang front axle sa masamang kondisyon ng kalsada. Samakatuwid, mas mataas ang katumpakan ng pagpapatag ng kalsada.
Dahil sa paggamit ng double-circuit motor brake at wet-type multi-gear clutch, ang 732T grader ay maayos, ligtas, at maaasahang nagpepreno, at maiiwasan ang maintenance at pagsasaayos (ang orihinal na imported na brake valve at pressure-limiting valve).
Ginagawang mas ligtas ng awtomatikong spring loaded parking brake system ang grader. May kasamang accumulator, awtomatiko itong mag-a-alarm sa kondisyon ng mababang inner pressure, at gagana bilang emergency brake kapag nasira ang grader sa pagparada.
Dahil sa full-hy draulic constant-current steering system, ang bilis ng pag-ikot ay hindi maaapektuhan ng bilis ng makina. At ito ay kahalintulad ng emergency steering pump at steering pump. Kaya kapag hindi inaasahang tumigil ang makina, ang emergency steering pump ay agad na gagana upang mapanatili ang normal na paggana ng sistema. Samakatuwid, ang pagiging maaasahan ng paggana ng sistema ay maaaring lubos na mapabuti.
Ang 732T grader ay gumagamit ng patent na pagmamay-ari ng kumpanya para sa blade rotary worm-gear box (patent no.: ZL 01 2 32115.X). Ang blade rotary worm-gear box ay may kasamang overload protection clutch. Kapag overload ang blade, dumudulas ang coupling upang maalis ang labis na karga ng mga ekstrang piyesa.
Ang gumaganang sistemang haydroliko ay kinokontrol ng pare-parehong presyon. Ang sistemang kontrol na sensitibo sa karga (imlet variable pump) ay nakakabawas sa produktibidad ng init at nakakatipid sa pagkonsumo ng enerhiya.
Ang aparatong pang-cushion ay nakalagay sa tubo ng kaliwa at kanang lifting cylinder. Kung ang blade ay biglang mabangga habang gumagana, ang sobrang taas na pressure sa hydraulic system ay pipilitin ang cylinder na iangat ang blade upang maiwasan ang banggaan. Kaya naman ang abnormal na sobrang laki ng karga ay hindi makakaapekto sa mga ekstrang piyesa at maiiwasan nito ang aksidenteng pagkasira ng mga ekstrang piyesa sa oras ng pagbangga sa malaking bato habang ginagawa ang kalsada sa lugar ng minahan.
Bumubuo ng komportableng kapaligiran sa pamamagitan ng maluwag na kabin ng drayber, malawak na pananaw, pagsubaybay sa instrumento, mga tatlong-yugtong bahagi ng pagmamanipula ng alarma na nakaayos ayon sa disenyo ng inhinyeriya ng tao, upuang may tatlong direksyon na maaaring isaayos, control console na inililipat ayon sa pangangailangan ng drayber, at iba pa. Ang kabin ay may tungkulin bilang mga istrukturang pangproteksyon sa mga bagay na nahuhulog (FOPS) at sistema ng proteksyon laban sa paggulong (ROPS).
Video ng produkto
Diagram ng detalye ng produkto
Kaso ng kostumer
Espesipikasyon ng Produkto
| Pangkalahatang Dimensyon | |||||||||||||
| 1 | Haba | 12500mm | |||||||||||
| 2 | Lapad | 3300milimetro | |||||||||||
| 3 | Taas (Sa tuktok ng taksi)（） | 3700milimetro | |||||||||||
| 4 | Base ng gulong | 7760mm | |||||||||||
| 5 | Trulo | 2650milimetro | |||||||||||
| 6 | Minutoradius ng pag-ikot | 9000mm | |||||||||||
| Pangunahing Teknikal na Espesipikasyon | |||||||||||||
| 1 | Timbang sa pagpapatakbo | 28000kg | |||||||||||
| 2 | Bhaba ng kargang pangkarga | 4620mm | |||||||||||
| 3 | Bhayaan taas | 695mm | |||||||||||
| 4 | Blapad ng let | 20mm | |||||||||||
| 5 | Max. pag-angat sa ibabaw ng lupa | 515mm | |||||||||||
| 6 | Max. digrisa lalim | 735mm | |||||||||||
| 7 | Max. abot ng balikat sa labas ng gulong sa likuran | 2260mm(R)/1950mm(H) | |||||||||||
| 8 | Bilis ng paglalakbay (Km/h)，6 pasulong at 3 reverse， | ||||||||||||
| (1) pasulong | 5.5、8.6、13.3、20.3、29、43 | ||||||||||||
| (2) reverse | 5.5、13.3、29 | ||||||||||||
| Makinang diesel | |||||||||||||
| 1 | Modelo | Cummins QSM11-C330 | |||||||||||
| QSM11-C330 | |||||||||||||
| 2 | Uri | EFI, turbocharger, air-to-air pagpapalamig,temperatura kontrol malaya pagpapalamig sistema | |||||||||||
| 3 | Na-rate na output | 246(kW) | |||||||||||
| 4 | Na-rate na bilis | 2100(rpm) | |||||||||||
| 5 | Pinakamataas na Torque | 1674(Nm)/(1400r/min) | |||||||||||
| Kaso ng transmisyon | |||||||||||||
| 1 | Modelo | 6WG260（ZF teknolohiyanolohiya） | |||||||||||
| 2 | Uri | operasyon ng iisang hawakan na kontrolado ng electro-hydraulic power shift,awtomatikong transmisyon | |||||||||||
| 3 | Posisyon ng paglipat ng gear | 6 Pasulong at 3 mga reverse gear | |||||||||||
| Ehe at Gulong | |||||||||||||
| 1 | Pinakamataas na puwersa ng paghila | 144kN | |||||||||||
| 2 | Sukat ng gulong | 18.00-25-28PR | |||||||||||
| Sistemang Haydroliko ng Nagtatrabahong Aparato | |||||||||||||
| 1 | Modelo ng oil pumpp | RR074BLS2520-3S1N2A1 | |||||||||||
| 2 | Presyon ng sistema | 25MPa | |||||||||||
| 3 | Modelo ng balbula ng pamamahagi | Walvoil DRFC22132 DPX100/5 | |||||||||||
| Walvoil DRFC22133 DPX100/5 | |||||||||||||
| 4 | Modelo ng langis motor | ATang aming 604-1113 | |||||||||||
| Pagpipiloto Sistema | |||||||||||||
| 1 | Uri | Unahan Pag-deflex ng Pagkapagod | |||||||||||
| 2 | Modelo ng manibela | ATang aming Xcel45-320 | |||||||||||
| 3 | Presyon ng sistema | 16MPa | |||||||||||
| Sistema ng Preno | |||||||||||||
| 1 | Uri ng naglalakbay na preno | Ganap na Hydraulic Wet Brakes | |||||||||||
| 2 | Modelo ng preno bomba | HPT2-35/HPT1-20/9 | |||||||||||
| 3 | Ssistema presyon | 6.9MPa | |||||||||||
| 4 | Uri ng preno sa paradahan | Preno ng Disc na Pinapatakbo ng Haydroliko | |||||||||||
| Kapasidad ng Langis | |||||||||||||
| 1 | Panggatong (diesel) | 540L | |||||||||||
| 2 | Langis na pampadulas ng makina | 28L | |||||||||||
| 3 | Langis para sa converter at gear box | 35-40L | |||||||||||
| 4 | Langis para sa sistemang haydroliko | 200L | |||||||||||
| 5 | Langis para sa pagmamaneho likuran mga ehe | 35L | |||||||||||
| 6 | Kahon ng tandem | 2*60L | |||||||||||
Proseso ng produksyon
Pagpapadala
