Dynamic 732T մոտորագրեյդեր ծանրաբեռնված գործողությունների համար
Արտադրանքի առանձնահատկությունը
Բնօրինակ ներմուծված հետևի առանցքում կա համամասնության տարբերություն։ Սա երաշխավորում է, որ երբ մի կողմի անիվները սահում են, մյուս կողմի անիվները դեռևս կունենան բավարար կպչունություն։ Միջին և հետևի անիվները հագեցած են մոլորակային տիպի ռեդուկտորով։ Աշխատանքային կատարողականությունը կայուն և հուսալի է։
Օգտագործելով ատամնանիվային փոխանցման տուփը, հավասարակշռման տուփը կարող է սահուն փոխանցել հզորությունը և ունի հուսալի աշխատանք։
Առջևի առանցքը ղեկային շարժիչով է։ Առջևի առանցքի կամրջակը օգտագործում է կասկադային եռակցման կառուցվածք։ Ներքին և արտաքին ամենամեծ շրջադարձային անկյունները 50° են։ Կամրջի լայն ճոճման անկյունը և առջևի անիվների թեքության անկյունը առջևի առանցքն ավելի հարմարվողական են դարձնում վատ ճանապարհային պայմաններին։ Հետևաբար, ճանապարհի հարթեցման ճշգրտությունը շատ ավելի բարձր է։
Երկշղթայական շարժիչային արգելակի և թաց տիպի բազմա-փոխանցիկ ճիրանակի շնորհիվ, 732T գրեյդերը արգելակում է սահուն, անվտանգ և հուսալիորեն՝ խուսափելով սպասարկումից և կարգավորումներից (բնօրինակ ներմուծված արգելակային փական և ճնշումը սահմանափակող փական):
Ավտոմատ զսպանակավոր կայանման արգելակի համակարգը գրեյդերն ավելի անվտանգ է դարձնում: Հագեցած է կուտակիչով, այն ավտոմատ կերպով ազդանշան է տալիս ցածր ներքին ճնշման դեպքում և աշխատում է որպես արտակարգ արգելակ, երբ գրեյդերը խափանվում է կայանման ժամանակ:
Լիարժեք հիդրավլիկ հաստատուն հոսանքի ղեկային համակարգի շնորհիվ, պտտման արագությունը չի կարող ազդվել շարժիչի արագությունից։ Եվ այն զուգահեռ է արտակարգ ղեկային պոմպի և ղեկային պոմպի հետ։ Այսպիսով, երբ շարժիչը անսպասելիորեն անջատվում է, արտակարգ ղեկային պոմպը անմիջապես կաշխատի՝ համակարգի բնականոն աշխատանքը պահպանելու համար։ Հետևաբար, համակարգի աշխատանքի հուսալիությունը կարող է զգալիորեն բարելավվել։
732T գրեյդերը օգտագործում է ընկերության սեփականությունը հանդիսացող պտտվող շեղբերով որդավոր փոխանցման տուփի արտոնագիրը (արտոնագրի համար՝ ZL 01 2 32115. X): Շեղբերով պտտվող որդավոր փոխանցման տուփը հագեցած է գերծանրաբեռնվածությունից պաշտպանող ճիրանով: Երբ շեղբերը գերծանրաբեռնված է, միացումը սահում է՝ պահեստամասերի ավելորդ բեռը վերացնելու համար:
Աշխատանքային հիդրավլիկ համակարգը կառավարվում է հաստատուն ճնշմամբ: Բեռի նկատմամբ զգայուն կառավարման համակարգը (imlet փոփոխական պոմպ) նվազեցնում է ջերմային արտադրողականությունը և խնայում է էներգիայի սպառումը:
Աշխատանքային բարձիկ սարքը տեղադրված է ձախ և աջ բարձրացնող գլանների խողովակներում: Եթե աշխատանքի ընթացքում շեղբը հանկարծակի բախվի, հիդրավլիկ համակարգում չափազանց բարձր սահմանափակող ճնշումը կստիպի գլանին բարձրացնել շեղբը՝ բախումից խուսափելու համար: Այսպիսով, անբնականորեն մեծ բեռը չի կարող որևէ ազդեցություն ունենալ պահեստամասերի վրա և կանխում է պահեստամասերի վնասումը հանքի տարածքում ճանապարհաշինարարության ժամանակ հսկայական քարի հետ բախման ժամանակ:
Հարմարավետ միջավայր ստեղծելով ընդարձակ վարորդական խցիկի, լայն տեսադաշտի, գործիքների մոնիթորինգի, մարդկային ինժեներական նախագծին համապատասխան տեղակայված եռաստիճան ազդանշանային կառավարման բաղադրիչների, եռակողմ կարգավորվող նստատեղի, վարորդի կարիքներին համապատասխան տեղաշարժվող կառավարման վահանակի և այլնի միջոցով: Խցիկը ծառայում է որպես ընկնող առարկաներից պաշտպանող կառույց (FOPS) և շրջվելուց պաշտպանող համակարգ (ROPS):
Արտադրանքի տեսանյութ
Արտադրանքի մանրամասն դիագրամ
Հաճախորդի դեպք
Արտադրանքի տեխնիկական բնութագրերը
| Ընդհանուր չափս | |||||||||||||
| 1 | Երկարություն | 12500 մմ | |||||||||||
| 2 | Լայնություն | 3300մմ | |||||||||||
| 3 | Բարձրություն (մինչև խցիկի վերևը)() | 3700մմ | |||||||||||
| 4 | Անիվային բազա | 7760 մմ | |||||||||||
| 5 | Տրգլուխ | 2650մմ | |||||||||||
| 6 | Մինշրջադարձի շառավիղ | 9000 մմ | |||||||||||
| Հիմնական տեխնիկական բնութագիրը | |||||||||||||
| 1 | Գործող քաշը | 28000 կգ | |||||||||||
| 2 | Բբեռնատարի երկարությունը | 4620 մմ | |||||||||||
| 3 | Բթող բարձրություն | 695 մմ | |||||||||||
| 4 | Բթող լայնությունը | 20 մմ | |||||||||||
| 5 | Մաքս. գետնից վերև բարձրացնել | 515 մմ | |||||||||||
| 6 | Մաքս. աստիճանժամը խորություն | 735 մմ | |||||||||||
| 7 | Մաքս. հետևի անվադողի արտաքին ուսի հասանելիություն | 2260 մմ (աջ) / 1950 մմ (երկար) | |||||||||||
| 8 | Շարժման արագություն (կմ/ժ),6 առաջ և 3 հակառակ, | ||||||||||||
| (1) առաջ | 5.5,8.6、13.3、20.3、29、43 | ||||||||||||
| (2) հակադարձ | 5.5,13.3、29 | ||||||||||||
| Դիզելային շարժիչ | |||||||||||||
| 1 | Մոդել | Cummins QSM11-C330 | |||||||||||
| QSM11-C330 | |||||||||||||
| 2 | Տեսակ | EFI, տուրբո լիցքավորիչ, օդ-օդ սառեցում,ջերմաստիճան վերահսկողություն անկախ սառեցում համակարգ | |||||||||||
| 3 | Գնահատված ելքային հզորություն | 246(կՎտ) | |||||||||||
| 4 | Գնահատված արագություն | 2100 (պտույտ/րոպե) | |||||||||||
| 5 | Առավելագույն պտտող մոմենտ | 1674թ.(Նմ)/(1400 պտ/րոպե) | |||||||||||
| Փոխանցման տուփի պատյան | |||||||||||||
| 1 | Մոդել | 6WG260 （ԶՖ տեխնոլոգիանոլոգիա) | |||||||||||
| 2 | Տեսակ | էլեկտրահիդրավլիկ կառավարմամբ հզորության փոխանցման մեկ բռնակով գործողություն,ավտոմատ փոխանցման տուփ | |||||||||||
| 3 | Փոխանցման դիրքը | 6 Առաջ և 3 հետադարձ փոխանցումներ | |||||||||||
| Առանցք և անվադող | |||||||||||||
| 1 | Առավելագույն ձգողական ուժ | 144 կՆ | |||||||||||
| 2 | Անվադողի չափը | 18.00-25-28PR | |||||||||||
| Աշխատանքային սարք Հիդրավլիկ համակարգ | |||||||||||||
| 1 | Նավթի պոմպի մոդելպ | RR074BLS2520-3S1N2A1 | |||||||||||
| 2 | Համակարգի ճնշումը | 25 ՄՊա | |||||||||||
| 3 | Բաշխիչ փականի մոդելը | Վալվուիլ DRFC22132 DPX100/5 | |||||||||||
| Վալվուիլ DRFC22133 DPX100/5 | |||||||||||||
| 4 | Նավթի մոդել շարժիչ | ԵՎմեր 604-1113 | |||||||||||
| Ղեկը Համակարգ | |||||||||||||
| 1 | Տեսակ | Առջևում Հոգնածության դեֆլեքսիա | |||||||||||
| 2 | Ղեկային մեխանիզմի մոդելը | ԵՎմեր Xcel45-320-ը | |||||||||||
| 3 | Համակարգի ճնշումը | 16ՄՊա | |||||||||||
| Արգելակային համակարգ | |||||||||||||
| 1 | Շարժական արգելակի տեսակը | Լիարժեք հիդրավլիկ թաց արգելակներ | |||||||||||
| 2 | Մոդելը արգելակ պոմպ | HPT2-35/HPT1-20/9 | |||||||||||
| 3 | Սհամակարգ ճնշում | 6.9 ՄՊա | |||||||||||
| 4 | Կայանման արգելակի տեսակը | Հիդրավլիկորեն աշխատող սկավառակային արգելակ | |||||||||||
| Նավթի տարողունակություն | |||||||||||||
| 1 | Վառելիք (դիզելային վառելիք) | 540 լիտր | |||||||||||
| 2 | Շարժիչի յուղող յուղ | 28Լ | |||||||||||
| 3 | Փոխարկիչի և փոխանցման տուփի յուղ | 35-40Լ | |||||||||||
| 4 | Հիդրավլիկ համակարգի յուղ | 200Լ | |||||||||||
| 5 | Վարորդության համար նախատեսված յուղ հետևի առանցքներ | 35Լ | |||||||||||
| 6 | Տանդեմ տուփ | 2*60Լ | |||||||||||
Արտադրական գործընթաց
Առաքում
