Авыр йөк ташу өчен Dynamic 732T автогрейдеры
Продукция үзенчәлеге
Оригиналь импортланган арткы күчәрдә пропорциональ аерма бар. Бу бер яктагы тәгәрмәчләр тайганда, икенче яктагы тәгәрмәчләрнең дә җитәрлек тарту көче булуын тәэмин итә. Урта һәм арткы тәгәрмәчләр планета тибындагы редуктор белән җиһазландырылган. Эшләү сыйфаты тотрыклы һәм ышанычлы.
Тешле трансмиссия ярдәмендә баланс тартмасы көчне шома тапшыра ала һәм ышанычлы эшли.
Алгы күчәр руль белән идарә ителә торган күчәр. Алгы күчәр күпере каскадлы эретеп ябыштыру структурасын куллана. Эчке һәм тышкы иң зур борылыш почмаклары 50 ° тәшкил итә. Күпернең киң әйләнү почмагы һәм алгы тәгәрмәчләрнең авыш почмагы алгы күчәрне начар юл торышына җайлаштыра. Шуңа күрә юлны тигезләү төгәллеге күпкә югарырак.
Ике контурлы мотор тормозы һәм дымлы типтагы күп тизлекле муфта ярдәмендә, 732T грейдер шома, куркынычсыз һәм ышанычлы тормозлый, шулай ук техник хезмәт күрсәтү һәм көйләүләрдән кача ала (оригиналь импортланган тормоз клапаны һәм басымны чикләүче клапан).
Автоматик пружиналы парковка тормозы системасы грейдерны куркынычсызрак итә. Аккумулятор белән җиһазландырылган, ул эчке басым түбән булганда автоматик рәвештә сигнал бирәчәк һәм грейдер парковкада ватылганда авария тормозы буларак эшли.
Тулы гидравлик даими ток руль системасы нәтиҗәсендә, борылыш тизлегенә двигатель тизлеге тәэсир итә алмый. Һәм ул авария руль насосы һәм руль насосы белән параллель рәвештә эшли. Шулай итеп, двигатель көтелмәгәнчә эштән чыкса, авария руль насосы системаның нормаль эшләвен тәэмин итү өчен шунда ук эшли башлый. Шуңа күрә системаның ышанычлылыгын күпкә яхшыртырга мөмкин.
732T грейдеры компаниягә караган әйләнмәле червяклы редукторлы тартма патентын куллана (патент номеры: ZL 01 2 32115. X). червяклы әйләнмәле червяклы редуктор артык йөкләнештән саклау муфтасы белән җиһазландырылган. червяк артык йөкләнгәндә, запас частьләрнең артык йөкләнешен бетерү өчен муфта шуып китә.
Эшләүче гидравлик система даими басым белән идарә ителә. Йөкләнешкә сизгер контроль системасы (имплет үзгәрүчән насос) җылылык җитештерүчәнлеген киметә һәм энергия куллануны экономияли.
Эшче мендәр җайланмасы сул һәм уң күтәргеч цилиндр торбасында урнаштырылган. Әгәр эш вакытында пычак кинәт бәрелсә, гидравлик системадагы артык югары басым цилиндрны пычакны күтәреп, бәрелүдән сакланырга мәҗбүр итәчәк. Шулай итеп, гадәттән тыш зур йөкләнеш запас частьләргә бернинди йогынты ясый алмый һәм шахта мәйданында юл төзелеше вакытында зур таш белән бәрелү вакытында запас частьләрнең зарарлануын булдырмый.
Йөртүче кабинасы сыйдырышлы, киң карашлы, приборларны күзәтү мөмкинлеге булган, кеше инженерлык проектына туры китереп урнаштырылган өч баскычлы сигнализация компонентлары, өч юнәлештә көйләнергә мөмкин булган утыргыч, йөртүче ихтыяҗына туры китереп күчерелә торган идарә итү пульты һ.б. ярдәмендә уңайлы мохит тудыру. Кабина егылып төшүче объектлардан саклау корылмалары (FOPS) һәм әйләнеп төшүдән саклау системасы (ROPS) функциясенә ия.
Продукт видеосы
Продукциянең деталь схемасы
Клиент эше
Продукция спецификациясе
| Гомуми үлчәм | |||||||||||||
| 1 | Озынлык | 12500 мм | |||||||||||
| 2 | Киңлек | 3300мм | |||||||||||
| 3 | Биеклек (кабина өске өлешенә кадәр)() | 3700мм | |||||||||||
| 4 | Тәгәрмәч базасы | 7760 мм | |||||||||||
| 5 | Трбаш | 2650мм | |||||||||||
| 6 | Мин. борылыш радиусы | 9000 мм | |||||||||||
| Төп техник характеристика | |||||||||||||
| 1 | Эш авырлыгы | 28000 кг | |||||||||||
| 2 | Блад озынлыгы | 4620 мм | |||||||||||
| 3 | Брөхсәт итегез биеклек | 695 мм | |||||||||||
| 4 | Бкиңлеккә рөхсәт итегез | 20 мм | |||||||||||
| 5 | Макс. җир өстеннән күтәрү | 515 мм | |||||||||||
| 6 | Макс. дәрәҗәда тирәнлек | 735 мм | |||||||||||
| 7 | Макс. арткы тәгәрмәчнең тышкы ягына җилкә сузылуы | 2260 мм (уң) / 1950 мм (озын) | |||||||||||
| 8 | Юл тизлеге (км/сәг),6 алга һәм 3 кире, | ||||||||||||
| (1) алга | 5.5,8.6、13.3、20.3、29、43 | ||||||||||||
| (2) кире | 5.5,13.3、29 | ||||||||||||
| Дизель двигатель | |||||||||||||
| 1 | Модель | Cummins QSM11-C330 | |||||||||||
| QSM11-C330 | |||||||||||||
| 2 | Төре | EFI, турбокомпрессор, һавадан һавага суыту,температура контроль бәйсез суыту система | |||||||||||
| 3 | Номиналь чыгыш | 246(кВт) | |||||||||||
| 4 | Номиналь тизлек | 2100 (әйләнеш/мин) | |||||||||||
| 5 | Макс. Момент | 1674 ел(Нм)/(1400әйләнеш/мин) | |||||||||||
| Трансмиссия корпусы | |||||||||||||
| 1 | Модель | 6WG260 (ЗФ технологияфәнология) | |||||||||||
| 2 | Төре | электро-гидравлик идарә ителә торган көч күчерү бер тоткычлы эш,автоматик тапшыру | |||||||||||
| 3 | Тешле күчерү урыны | 6 Алга һәм 3 кире тизлекләр | |||||||||||
| Күчәр һәм шин | |||||||||||||
| 1 | Макс. тарту көче | 144 кН | |||||||||||
| 2 | Шина зурлыгы | 18.00-25.08.28 | |||||||||||
| Эшләүче җайланма гидравлик система | |||||||||||||
| 1 | Май насосы моделеп | RR074BLS2520-3S1N2A1 | |||||||||||
| 2 | Система басымы | 25 МПа | |||||||||||
| 3 | Бүлү клапаны моделе | Walvoil DRFC22132 DPX100/5 | |||||||||||
| Walvoil DRFC22133 DPX100/5 | |||||||||||||
| 4 | Май моделе мотор | ҺӘМбезнең 604-1113 | |||||||||||
| рульне Система | |||||||||||||
| 1 | Төре | Алга Ширәнлекнең кискенләшүе | |||||||||||
| 2 | Руль механизмы моделе | ҺӘМбезнең Xcel45-320 | |||||||||||
| 3 | Система басымы | 16МПа | |||||||||||
| Тормоз системасы | |||||||||||||
| 1 | Йөрү тормозы төре | Тулы гидравлик дымлы тормозлар | |||||||||||
| 2 | Моделе тормоз насос | HPT2-35/HPT1-20/9 | |||||||||||
| 3 | Sсистема басым | 6.9 МПа | |||||||||||
| 4 | Парковка тормозы төре | Гидравлик идарә ителә торган диск тормозы | |||||||||||
| Май сыйдырышлыгы | |||||||||||||
| 1 | Ягулык (дизель) | 540 л | |||||||||||
| 2 | Двигатель майлау мае | 28Л | |||||||||||
| 3 | Конвертер һәм тизлек тартмасы өчен май | 35-40Л | |||||||||||
| 4 | Гидравлик система өчен май | 200Л | |||||||||||
| 5 | Йөртү өчен май арткы күчәрләр | 35Л | |||||||||||
| 6 | Тандем тартмасы | 2*60Л | |||||||||||
Җитештерү процессы
җибәрү
