Kipima Gari cha 732T chenye Nguvu kwa Uendeshaji Mzito

Kipengele cha Bidhaa

Kuna tofauti ya uwiano katika ekseli ya nyuma ya kuendesha gari ya asili iliyoagizwa kutoka nje. Hii inahakikisha kwamba magurudumu yanapotelea upande mmoja, magurudumu ya upande mwingine bado yanaweza kuwa na mvutano wa kutosha. Magurudumu ya kati na ya nyuma yana vifaa vya kupunguza aina ya sayari. Utendaji wa kazi ni thabiti na wa kuaminika.

Kwa kutumia gia ya kusambaza gia, kisanduku cha kusawazisha kinaweza kusambaza umeme vizuri na kina utendaji mzuri.

Ekseli ya mbele ni ekseli inayoendeshwa na usukani. Daraja la ekseli ya mbele hutumia muundo wa kulehemu wa kuteleza. Pembe kubwa zaidi za kugeuza za ndani na nje zote ni 50°. Pembe pana ya kuzungusha ya daraja na pembe ya mteremko ya magurudumu ya mbele hufanya ekseli ya mbele iendane zaidi na hali mbaya ya barabara. Kwa hivyo usahihi wa kulainisha barabara ni wa juu zaidi.

Ikiwa na breki ya injini ya mzunguko mara mbili na clutch ya gia nyingi ya aina ya mvua, breki ya greda ya 732T vizuri, kwa usalama na kwa uhakika na inaweza kuepuka matengenezo na marekebisho. (valvu ya breki iliyoagizwa kutoka nje ya nchi na vali ya kupunguza shinikizo).

Mfumo wa breki za kuegesha zilizojazwa kiotomatiki kwa kutumia chemchemi hufanya grader iwe salama zaidi. Imewekwa na kikusanyaji, itaweka kengele kiotomatiki ikiwa shinikizo la ndani ni la chini, na kufanya kazi kama breki ya dharura wakati grader itashindwa kuegesha.

Kwa sababu ya mfumo wa uendeshaji wa mkondo wa draulic usiobadilika-badilika, kasi ya kugeuza haiwezi kuathiriwa na kasi ya injini. Na inaambatana na pampu ya uendeshaji wa dharura na pampu ya uendeshaji. Kwa hivyo injini inapokatika bila kutarajia, pampu ya uendeshaji wa dharura itafanya kazi mara moja ili kudumisha kazi ya kawaida ya mfumo. Kwa hivyo, uaminifu wa utendaji wa mfumo unaweza kuboreshwa sana.

Kifaa cha kupangilia greda cha 732T hutumia hataza ya kampuni ya sanduku la gia ya minyoo inayozunguka (nambari ya hataza: ZL 01 2 32115. X). Kisanduku cha gia ya minyoo inayozunguka kina vifaa vya clutch ya ulinzi dhidi ya overload. Wakati blade inazidi, kiunganishi huteleza ili kuondoa mzigo mwingi wa vipuri.

Mfumo wa majimaji unaofanya kazi unadhibitiwa na shinikizo la mara kwa mara. Mfumo wa udhibiti unaozingatia mzigo (pampu inayobadilika ya imlet) hupunguza uzalishaji wa joto na huokoa matumizi ya nishati.

Kifaa cha mto kinachofanya kazi kimewekwa kwenye bomba la silinda ya kuinua ya kushoto na kulia. Ikiwa blade itagongana ghafla wakati wa kufanya kazi, shinikizo kubwa la kufunga katika mfumo wa majimaji litalazimisha silinda inayoinua blade kuepuka mgongano. Hivyo mzigo mkubwa kupita kiasi hauwezi kuwa na athari yoyote kwenye vipuri na huzuia ajali ya vipuri kuharibu wakati wa mgongano na jiwe kubwa wakati wa ujenzi wa barabara ya eneo la mgodi.

Kujenga mazingira mazuri kwa kutumia teksi ya dereva yenye uwezo mkubwa, mtazamo mpana, ufuatiliaji wa vifaa, vipengele vya kudhibiti kengele vya hatua tatu vilivyoko kulingana na muundo wa uhandisi wa binadamu, kiti kinachoweza kurekebishwa kwa mwelekeo tatu, koni ya kudhibiti inayobadilishwa kulingana na mahitaji ya dereva na n.k. Teksi ina kazi ya miundo ya kinga ya vitu vinavyoanguka (FOPS) na mfumo wa ulinzi unaozunguka (ROPS).

Video ya bidhaa

Mchoro wa maelezo ya bidhaa

Kesi ya mteja

Vipimo vya Bidhaa

Mchakato wa uzalishaji

Usafirishaji